Francouzská korveta Vénus (1794) - French corvette Vénus (1794)
Dějiny | |
---|---|
Francie | |
Název: | Pomsta |
Stavitel: | Bordeaux |
Stanoveno: | 1793 |
Spuštěno: | Leden 1794 |
Ve službě: | Dubna 1794 |
Přejmenováno: | Venuše (1795) |
Zachyceno: | 22. října 1800 |
Velká Británie | |
Název: | HMS Zvěd |
Získané: | 22. října 1800 zajmutím |
Osud: | Havaroval 25. března 1801 |
Obecná charakteristika [1] | |
Přemístění: | 550 tun (francouzsky)[2] |
Tun Burthen: | 40553⁄94 (bm ) |
Délka: | 111 ft 0 v (33,8 m) (celkově; 89 ft 10 5⁄8 v (27,4 m) (kýl) |
Paprsek: | 29 stop 1 1⁄2 v (8,9 m) |
Návrh: | 4,55 m (14,9 ft) (naložený) |
Hloubka držení: | 13 ft 4 v (4,1 m) |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: |
|
Vyzbrojení: |
|
Venuše byl korveta z Francouzské námořnictvo které Britové zajali v roce 1800.[Poznámka 1] Přejmenováno HMS Zvědkrátce sloužila na kanálu La Manche, než byla ztroskotána v roce 1801, několik dní po převzetí hlavní ceny.
Francouzská služba
Venuše byla zahájena v Bordeaux v roce 1793 jako lupič, ale francouzské námořnictvo ji koupilo, když byla ještě na skladě. Byla zahájena v lednu 1794 jako Pomsta a dokončena pro službu v následujícím dubnu. Francouzi ji pověřili jako korvetu a zpočátku ji vyzbrojili 26 děly: dvaadvacet 8palcových na horní palubě a čtyři 4palné na jejím kulečníku, tj. paluba a příď.
V období od 24. března 1794 do 14. září byla pod velením poručík de vaisseau Pimare. Zatímco pod jeho velením vyplula z Bordeaux do Brest a Dunkirk.
Pomsta byl přejmenován Venuše v květnu 1795.[1] Byla v Brestu v roce 1795 pod velením poručík de vaisseau Desagenaux. V určitém okamžiku odnesla zásilky do Saint-Domingue.
Do roku 1796 měla 4 obusier přidal na její gaillards. Desagneaux, povýšen na capitaine de frégate přikázal Venuše od 28. dubna 1796 do 14. června. poručíci de vaisseau Pinsan a Landolphe následovali jej. Během této doby odplula zpět ze Saint-Domingue do Bordeaux a poté do Rochefortu. Nosila vojáky a finanční prostředky na Cayenne a Guadeloupe.
Venuše zúčastnil se Expédition d'Irlande v roce 1796.
V červenci 1798 obusier byla odstraněna a na svém kulečníku nesla deset 4palcových zbraní.
Pod velením capitaine de frégate Louis-André Senez, Venuše byl v letce Commodora Savaryho u Battle of Tory Island. Odplula z La Rochelle na Killala Bay, a poté se do 7. listopadu vrátil do Île-d'Aix Silnice.
Od 21. května 1800 Venuše byl pod velením kapitána de frégate Bourranda. V určitém okamžiku opustila Rochefort na misi do Sénégalu. Když byla, byla mimo Pyrenejský poloostrov královské námořnictvo zajal ji.
Zachyťte
Dne 22. října 1800 Neúnavný zajat Venuše u portugalského pobřeží.[3] Neúnavný pronásledoval Venuše od rána, kdy odpoledne Fisgard přišel na dohled a přinutil Venuše otočit. Obě britská plavidla dorazila k Venuše kolem 19:00.[3] Venuše byl vyzbrojen 32 zbraněmi a měl posádku 200 mužů. Plavila z Rochefortu do Senegalu.[3] Později, Neúnavný a Fisgard sdílí prize money s Boadicea, diamant, Urania a najal ozbrojený škunerHrabě St Vincent.[4]
Kování pro britské služby
Venuše bylo příliš malé a příliš slabé na to, aby ji Royal Navy (RN) přijalo jako fregata šesté rychlosti nebo dokonce a post-ship. Byla navržena pro privateering krátkého dosahu v Lamanšském průlivu a v Biskajském zálivu, spíše než doprovod nebo hlídka britského šalupy na delší vzdálenosti. Proto nemohla ukládat do skladů tolik, kolik Admirality potřebovala; snížení její výzbroje ve srovnání s jejím francouzským usazením by jí umožnilo nést větší váhu zásob, které musela nést ve službě RN.
HMS Zvěd
The královské námořnictvo do provozu Venuše tak jako Zvěd v listopadu 1800 pod velitelem Georgem Ormsbym.[1] Byla vybavena v Plymouthu až do března 1801. Ormsby však zemřel v lednu 1801. Ormsbyho nástupcem byl velitel Henry Duncan.[1]
V březnu 1801 Zvěd byl ve společnosti s najal ozbrojené lodě Sheerness a Lady Charlotte když zajali velkého Holanďana Východní Indie vypnuto Hlava svatého Albana. Ona byla Korunní princ, s 1400 tunami a 28 děly, a plul z Číny do Kodaně s nákladem čaje.[5]
Osud
Zvěd ztroskotala na šindlích, Isle of Wight, dne 25. března 1801.[1] Posádka se ji pokusila odlehčit, ale veškeré úsilí selhalo do pozdního odpoledne 27. března.[6] Kvůli úsilí Bobr a hlavní obsluha loděnice byla zachráněna celá posádka.[7][8]
Dne 1. dubna se v Portsmouthu konal válečný soud Gladiátor pro velitele Duncana, jeho důstojníky a posádku za ztrátu Zvěd. Soud osvobodil vinu Duncana, pilota, důstojníky a posádku a rozhodl, že potopení bylo způsobeno silným přílivem Zvěd když byla zranitelná.[9][10]
Postscript
Duncan převzal velení nad Premier Consul, který Vodní nymfa zajali dne 5. března 1801 a kterou admirál přejmenoval Zvěd. Zvěd ztroskotala se ztrátou všech rukou v roce 1801 nebo 1802. Námořní názor byl takový, že sestoupila Newfoundland.[11]
Viz také
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Francouzské zdroje ji označují jako korvetu s 28 děly, ale v britských službách byla klasifikována jako šalupa.
Citace
- ^ A b C d E Winfield (2008), str. 267-8.
- ^ Winfield & Roberts (2015), str. 172.
- ^ A b C „Č. 15308“. London Gazette. 4. listopadu 1800. str. 1256.
- ^ „Č. 15390“. London Gazette. 25. července 1801. str. 921.
- ^ Námořní kronika (Jan-Jun 1801), sv. 5, s. 275.
- ^ Hepper (1994), str. 98.
- ^ Námořní kronika (Jan-Jun 1801), sv. 5, s. 269.
- ^ Gosset (1986), str. 36.
- ^ Námořní kronika (Jan-Jun 1801), sv. 5, str. 275-6.
- ^ Grocott (1997), str. 110.
- ^ Grocott (1997), str. 123.
Reference
- Gosset, William Patrick (1986). Ztracené lodě královského námořnictva, 1793-1900. Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských období. Londýn: Chatham. ISBN 1861760302.
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.