Walter Boyd (1796 lodí) - Walter Boyd (1796 ship)

Dějiny
Vlajka holandské Východoindické společnosti.svgHolandská východoindická společnost
Název:Oosthuizen
Stavitel:Hoorn loděnice
Spuštěno:1789
Osud:Zajat Brity prosince 1795
Velká Británie
Název:Walter Boyd
Jmenovec:Walter Boyd (finančník)
Majitel:Calcleugh & Co., Londýn[1]
Získané:c.1796 zakoupením ceny
Osud:Ztroskotal v září 1801
Obecná charakteristika
Tun Burthen:759,[2] nebo 792,[2][1] (bm )
Délka:140 Amsterdam voet (přibližně 93 m (28 m))
Pohon:Plachta
Doplněk:
Vyzbrojení:
Poznámky:Holandské záznamy o ní hovoří jako o 880 tunách[3]

Walter Boyd byl Východní Indie Oosthuizen z Holandská východoindická společnost. Oosthuizen byla zahájena v roce 1789 a uskutečnila jednu plavbu na Dálný východ. Byla na své druhé cestě v roce 1794, když ji Britové chytili. V roce 1795 ji britské zájmy koupily a pojmenovaly Walter Boyd. Udělala jednu cestu pro Brity Východoindická společnost. Poté se stala Západní Indie. Na své poslední cestě, v roce 1801, Walter Boyd zachytil španělský škuner, ale poté ztroskotal na cestě zpět do Londýna z Martiniku.

Oosthuizen

Oosthuizen byla postavena v roce 1789 loděnicí Hoorn pro Hoornskou komoru holandské Východoindické společnosti. Hoornova komora byla pravděpodobně první z komor, které přijaly měděný plášť pro (holandština) Východní Indiamen a mohla být poměděná.[4]

Kapitán Gerrit Scheler vyplul z Texelu dne 17. prosince 1791. Oosthuizen dorazil k Pelerína dne 3. dubna 1792 a Batavia 9. července. Přes Nizozemsko se vrátila do Nizozemska. Dne 3. prosince opustila Čínu a dorazila k Mys Dobré naděje dne 14. března 1793, odešel dne 1. dubna a dorazil do Texelu dne 27. července[3]

Dne 22. prosince 1794 kapitán Scheler opět vyplul z Texelu směřující do Číny. Bylo to několik týdnů předtím, než Francouzi napadli Nizozemsko. Nicméně kdy Oosthuizen zavolal na Ostrovy Scilly asi o šest dní později ji Britové uvalili na embargo. Dne 31. ledna 1795 letka pod velením kapitána sira John Borlase Warren zadržel holandskou východoindickou loď Ostenhuyson.[5]

O rok později, v prosinci 1795, Angličané zabavili Oosthuizen.[6] Vydražili ji za 9000 liber,[7] a Calcleugh & Co., Londýn, ji koupili a přejmenovali Walter Boyd.[1]

Walter Boyd

Kapitán James McCulloch získal dopis značky dne 4. června 1796.[2] McCulloch vyplul z Portsmouthu dne 12. srpna, směřující k Pelerína, Madras a Bengálsko. Walter Boyd dosáhla mysu 18. listopadu a Madrasu 12. února 1797. Dorazila k Kedgeree dne 28. února. Byla na Diamond Harbour dne 28. března a odešel dne 31. srpna. Směřující domů, 17. září opustila Kedgeree, 22. prosince a dosáhla mysu Svatá Helena dne 31. března 1798. Byla v Korek dne 24. června a dorazil dovnitř Downs 8. července.[8]

Po jejím návratu Walter Boyd se stal Západním Indem. Dne 30. září 1800 Walter Boyd sjel dolů z transportu Nelly v zátoce Cadiz.[9]

Kapitán William Davis získal značkovou dopis dne 13. ledna 1801.[2] Lloydův seznam oznámil dne 14. července, že dorazil na Barbados poté, co zajal španělský škuner Francis de Paola, která se plavila z Kapverd do Teneriffe s nákladem bavlny, tabáku a kůží. Walter Boyd v té době plul z Portsmouthu a Madeiry.[10]

Osud

Walter Boyd ztroskotal 4. září 1801 v a vichřice na cestě z Martiniku do Londýna. V té době měla škuner, který také ztroskotal.[11]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b C Hackman (2001), str. 211.
  2. ^ A b C d E F G h Letter of Marque, str.92 - přístupné 25. července 2017.
  3. ^ A b Přeprava holandské Východoindické společnosti mezi Nizozemskem a Asií 1595-1795.
  4. ^ Bruijn et al. (1987), str. 51.
  5. ^ „Č. 15248“. London Gazette. 15. dubna 1800. str. 367.
  6. ^ Přeprava holandské Východoindické společnosti mezi Nizozemskem a Asií 1595-1795.
  7. ^ Bruijn (2011)), s. 54.
  8. ^ Britská knihovna: Walter Boyd.
  9. ^ Lloydův seznam №4114.
  10. ^ Lloydův seznam №4168.
  11. ^ Lloydův seznam №4196.

Reference

  • Bruijn, J. R. (2011) Velitelé holandských východoindických lodí v osmnáctém století (Boydell Press) ISBN  9781843836223
  • Bruijn, J.R., I. Schöffer a F. S. Gaastra (1987) Holandská asijská lodní doprava v 17. a 18. století / 1. Úvodní svazek. (Haag: Nijhoff).
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)