Stanice Fort Wayne - Fort Wayne station

Fort Wayne, IN
meziměstská železnice stanice
AMTRAK'S BROADWAY LIMITED DĚLÁ ZASTAVENÍ Z CHICAGA DO VÝCHODNÍCH BODŮ, KTERÉ VYBROJUJÍ A VYBÍJÍ CESTUJÍCÍ. MNOHO ... - NARA - 556840.jpg
Cestující nastupují do Amtraku Broadway Limited na stanici v roce 1974
Umístění221 Baker Street, Fort Wayne, Indiana
USA
Dějiny
Otevřeno23. března 1914
Zavřeno11. listopadu 1990[1]
Bývalí služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Varšava
směrem k Chicago
Broadway LimitedLima
směrem k New York
Capitol LimitedLima
směrem k Washington DC.
Předcházející stanicePennsylvania železniceNásledující stanice
Arcola
směrem k Chicago
Hlavní linieJavory
směrem k New York nebo Místo výměny
Huntertown
směrem k Mackinaw City
Mackinaw City  – RichmondHoagland
směrem k Richmond
Předcházející staniceWabash železniceNásledující stanice
Roanoke
směrem k St. Louis
St. Louis – DetroitNové nebe
směrem k Detroit
TerminusFort Wayne – ToledoNové nebe
směrem k Toledo
Pennsylvania železniční stanice
Penn Station Ft W IN 2.jpg
Stanice Fort Wayne se nachází v Indianě
Stanice Fort Wayne
Stanice Fort Wayne se nachází ve Spojených státech
Stanice Fort Wayne
Umístění221 West Baker Street, Fort Wayne, Indiana
Souřadnice41 ° 4'20 ″ severní šířky 85 ° 8'26 ″ Z / 41,07222 ° N 85,14056 ° W / 41.07222; -85.14056Souřadnice: 41 ° 4'20 ″ severní šířky 85 ° 8'26 ″ Z / 41,07222 ° N 85,14056 ° W / 41.07222; -85.14056
Postavený1914
ArchitektGeorge B. Swift & Co., William L. Price
Architektonický stylAmerický řemeslník
Reference NRHPNe.98001056[2]
Přidáno do NRHP1998

The Pennsylvania železniční stanice v Fort Wayne, Indiana, také známý jako Stanice Baker Street, je bývalá železniční stanice pro cestující v centru města Fort Wayne, Indiana. The Americký řemeslník Stanice ve stylu otevřená pro veřejnost 23. března 1914 za cenu 550 000 $.[3][4]

Dějiny

Stanice zaznamenala své nejtěžší využití během druhá světová válka, když stanicí prošlo denně asi 3 000 návštěvníků.[3] Stanice byla také často navštěvována politiky prohlídky vlaků s píšťalkou, včetně amerických prezidentů Harding, Coolidge, Vysavač, Franklin D. Roosevelt, Truman, a Eisenhower.[3] Do roku 1957 a Grand Rapids původní pobočka Pennsylvania Railroad Chicago -Florida Southland zastavil na stanici a vyzvedl cestující ze spojovacího zařízení Wabash železnice vlak z Detroit, Michigan.[5][6] Do roku 1961 PRR Cincinnati, Ohio -Mackinaw City, Michigan Northern Arrow také zastavil a vyzvedl spojovací osobní železniční vozy z Chicago.[7] Do roku 1971 Penn Central běžel Broadway Limited a několik dalších Chicago -New York City osobní vlaky, Admirál, Manhattan Limited a Pennsylvania Limited přes stanici.[8]

Ve druhé polovině 20. století sloužila stanice jako zastávka Amtrak je Broadway Limited (Chicago - Pittsburgh - New York) a Capitol Limited (Chicago-Pittsburgh-Washington) linky do listopadu 1990, kdy byl Amtrak nucen přesměrovat asi 25 mil severně od Fort Wayne.[9]

Veřejná hala stanice Baker Street se dnes používá jako hodovní síň a prostor společenských akcí,[10] zatímco východní a západní křídlo bylo přeměněno na kancelářské prostory.[3] Během posledního desetiletí začali obyvatelé a místní vůdci hýbat, aby přivedli osobní železniční dopravu zpět do města a na stanici ve formě Amtraku nebo vysokorychlostní trať servis.[11]

Ačkoli stanice byla bez osobní železniční dopravy již více než 20 let, zůstala dominantou města, která byla v roce 1990 označena jako místní historický okres Fort Wayne.[12] a později byl přidán do Národní registr historických míst v roce 1998 jako Pennsylvania železniční stanice.[2]

  • Pohled ze severovýchodu

Reference

  1. ^ „Amtrak mění linky do Chicaga“. Pittsburgh Post-Gazette. 12. listopadu 1990. str. 10. Citováno 12. ledna 2019 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  2. ^ A b „Indiana, Allen County“. Národní registr historických míst. Citováno 2013-06-18.
  3. ^ A b C d "Dějiny". Nádraží Baker Street. Citováno 2013-06-18.
  4. ^ „Indiana State Historic Architectural and Archaeological Research Database (SHAARD)“ (Prohledávatelná databáze). Oddělení přírodních zdrojů, Oddělení památkové péče a archeologie. Citováno 2015-07-01. Poznámka: To zahrnuje Creager Smith (červenec 1997). „Formulář nominace národního registru historických míst: Pennsylvania Railroad Station“ (PDF). Citováno 2015-07-01. a doprovodné fotografie
  5. ^ Časový plán železniční železnice Pensylvánie, srpen 1950, tabulka C.
  6. ^ Louisville a Nashville, prosinec 1948, tabulka E.
  7. ^ Časový harmonogram železniční železnice Pensylvánie, srpen 1950, tabulka 22
  8. ^ George E. Kanary „První a nejrychlejší“, červen 2011, „Po 1. květnu 1971 to nebylo stejné“ s. 19 https://www.shore-line.org/_pdfs/amtrak_spring2011.pdf
  9. ^ Sanders (2006), 24–25.
  10. ^ „Banketní zařízení“. Nádraží Baker Street. Citováno 2013-06-18.
  11. ^ Caylor, Bob (04.04.2009). „Vlaková doprava Rally pro Fort Wayne čerpá stovky“. The News-Sentinel. Archivovány od originál dne 18. 4. 2009. Citováno 2013-06-18.
  12. ^ „Místní historické čtvrti Fort Wayne“. Architektura a komunitní dědictví (ARCH). Archivovány od originál dne 2013-06-24. Citováno 2013-06-18.

externí odkazy