Inline rychlobruslení - Inline speed skating
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Inline rychlobruslení je kolečkový sport závodění na kolečkové brusle. Tento sport lze také nazvat inline závody účastníky. Ačkoli se primárně vyvinul ze závodění na tradičních kolečkové brusle, sport je dost podobný ledu rychlobruslení že je známo, že mnoho konkurentů přepíná mezi inline a rychlobruslením podle sezóny.
Skejt
Inline speed brusle je specializovaná verze boty kolečkové brusle. Boty nebo boty jsou přiléhavé, bez velkého polstrování a obvykle vyrobeny z kůže, uhlíkové vlákno a / nebo sklolaminát kompozity. Pro nejlepší výkon musí bota přesně odpovídat tvaru chodidla, takže většina inline rychlobruselských bot je přizpůsobena na míru nebo jinak tvarovatelná teplem.
Rychlobruslařské boty jsou nízkého střihu a nabízejí malou podporu kotníku, což umožňuje bruslaři další pohyb kotníku. Kožní puchýře způsobené třením mohou být problémem a běžná řešení zahrnují neoprenový nebo silikonový „kotníkový bootee“, jako je „Ezeefit“ nebo „Bunga Pads“; dvojité tenké syntetické ponožky; menší boty; zlepšování techniky; opětovné formování bot; sportovní páska; a použití „pokročilých léčivých“ náplastí, které napomáhají zotavení.
Rám (někdy nazývaný podvozek nebo deska), který drží kola, může být vyroben v kvalitě letadla hliník, hořčík, případně uhlíkové vlákno. Rámy se během bruslení ohýbají a míra ohnutí může být osobním faktorem, ve kterém se volba rámu použije. Silní bruslaři mohou upřednostňovat velmi „tuhé“ rámy. Ale rám, který je pro konkrétního bruslaře příliš tuhý, se může v rozích cítit nestabilní, zatímco rám, který není dostatečně tuhý, bude pomalejší. Spolu s tuhostí kufru a kola funguje také tuhost rámu, takže existují nekonečné možné variace. Lehký rám je nicméně žádoucí. Ideální délka rámu je ovlivněna velikostí nohy a velikostí kola. Pro těsné křivky menších tratí může být preferován mírně kratší rám; delší snímek může být preferován pro události na delší vzdálenost.
Pozici rámu lze obvykle upravit vzhledem ke brusli, aby se přizpůsobila individuálním vlastnostem nohy, kotníku a nohy bruslaře. Pozice rámu je velmi důležitá, protože i nepatrná změna skutečné polohy rámu bruslaře může vést k silné bolesti nohou. Mnohokrát také vede k „zablokování“ kotníku a / nebo lýtkového svalu bruslaře, čímž omezuje jeho pohyby. Bruslaři může trvat několik dní až týdnů, než vyzkouší a upraví polohu rámu svých nových bruslí. Běžná inline montáž je 195 mm, což se liší od montáže na led 165 mm. Rám obvykle připevní tři, čtyři nebo pět polyuretan kola. Rámy tří kol používají bruslaři s malými nohami, jinak se běžně používají rámy všech kol s koly o průměru 90 mm až 110 mm. Pětikolové rámy s menším kolem ztratily přízeň. Každé kolo obsahuje dvě kuličková ložiska s hliníkovou rozpěrkou, držená na místě pomocí nápravy zašroubované do rámu.
Větší kolečka vyžadují lepší techniku bruslení, takže bruslaři obecně postupují směrem nahoru, jak získávají zkušenosti. K dispozici je také uspořádání „Hi-Lo“, které má obvykle tři větší kola a jedno menší kolo pod míčem nohy, což umožňuje nižší a kratší celkovou konstrukci rámu.
V roce 2014 společnost Powerslide (německá společnost pro inline brusle) představila 125mm kolo pro použití na rámu se třemi koly, které se lišily velikostí od 11,8 "do 13,0". Tento vývoj obklopovala spousta kontroverzí, protože FIRS na mistrovství světa 2014 a 2015 nedovolila 125m kola. 18. ledna 2016 FIRS vydala tiskovou zprávu, která uvádí: „Vážení, vzhledem k vývoji a růstu, kterého náš sport dosáhl v posledních letech, se FIRS a technický výbor pro rychlost rozhodli povolit, počínaje 1. únorem 2016 , použití podpatků do maximální velikosti 125 mm, ale pouze pro maratony (JUNIOR a SENIOR) a kategorii MASTER (MUŽI a DÁMSKÉ). Budeme vděční za šíření těchto informací a využijeme této příležitosti s pozdravem, Jorge Roldan, technický výbor FIRS Speed, předseda představenstva a Robert Marotta generální tajemník FIRS. “
Tvrdší kola minimalizují pružná hystereze absorpce energie v důsledku deformace hmotnosti bruslaře z pevné polyuretanové „pneumatiky“. Rychlobruslaři tedy inklinují k výběru nejtvrdších možných kol s nejvyšším polyuretanem tvrdoměr pro svůj bruslařský stav, omezený prokluzem kola nebo drsností povrchu. Výběr tvrdoměru je také ovlivněn hmotností bruslaře a teplotou. Kola pro vnitřní použití jsou nejtvrdší s tvrdoměrem 88–97. Mají tendenci dobře vydržet, ale při použití venku se mohou snadno poškodit. Kola pro venkovní použití jsou měkčí s tvrdoměrem 82–87 a mají tendenci se rychleji opotřebovávat. Tvrdší venkovní kola lze také efektivně používat uvnitř. Bruslaři někdy kombinují různé kolečka tvrdosti na stejné brusli ve snaze dosáhnout nejlepší kombinace.
Bruslaři také označují „odskok“ kola. To se týká relativní výšky, do které spadnuté kolo odskočí. Je to rozumný srovnávací ukazatel relativní energie absorbované elastickou hysterezí kola během bruslení.
Ložisko velikosti byly standardizovány kolem populární řady 608. Menší a lehčí řada 688 má omezené přijetí. Přesnost výroby ložisek obvykle běží od ABEC -1 až ABEC-11 a některá ložiska bruslí jsou navíc navržena tak, aby byla „uvolněná“, aby se minimalizovalo tření kuliček.
Různé druhy oceli nabízejí lepší tvrdost, odolnost proti korozi atd. Ložiska s keramickými kuličkami (a kroužky) jsou k dispozici od konce 90. let. Jsou lehčí a trvanlivější, avšak výrazně dražší. Černá nitrid křemíku keramika je lepší než bílá oxid zirkoničitý keramika, protože je podstatně tvrdší a tvrdší. Při nízkých rychlostech otáček, s nimiž se brusle setkávají, naznačují údaje výrobce zanedbatelný rozdíl ve třecích vlastnostech mezi různými materiály ložisek. Při těchto rychlostech má tření kuličkových ložisek tendenci ovládat těsnění a maziva.
Štíty ložiska omezují vstup nečistot do ložiska. Obvykle se používají kovové a gumové bezkontaktní štíty, z nichž jsou gumové štíty o něco účinnější. Ani jeden typ štítu není zcela účinný, což často vede k nutnosti údržby ložiska. Držák kuliček je obvykle vyroben z kovu, plastu nebo skla. Preferovány jsou plastové typy, protože jsou tišší.
Mazání ložisek je obvykle buď lehký olej nebo tuk. Syntetické typy vydrží déle, než se rozpadnou. Mastnota pomáhá zadržovat nečistoty a zůstává v ložisku déle, snižuje údržbu a prodlužuje životnost ložiska. Životnost ložisek používaných pro venkovní bruslení je často poměrně omezená kvůli poškození způsobenému vniknutím nečistot. Tato ložiska se obvykle čistí namočením přes noc do benzínu a následným odstraněním nečistot.
Při hledání maximální rychlosti je hlavním cílem minimalizovat odpor větru, proto použití kombinéz, speciálních přileb a technik. Druhým problémem je pružná hystereze absorpce energie v kole. Vzdálenou třetinou je vnitřní tření ložiska, sada ložisek v dobrém stavu, řádně vložená a namazaná, je normálně dostačující.
Technika a ovládání
Mechanicky jsou tahy v rychlobruslení hlubší a rychlejší (do ostřejšího úhlu, blíže k bodu ztráty trakce) než rekreační bruslení, ale ne tak hluboké nebo rychlé jako v rychlobruslení. Důvodem jsou větší třecí síly ve směru jízdy a menší schopnost aplikovat tření bez prokluzu kol na tvrdém povrchu ve srovnání s ocelovým kotoučem na ledu.
Speedskaters pohybují každou nohou přes středovou linii jízdy, což vede k dvojitý stisk, metoda pojmenovaná americkým bruslařem Chad Hedrick (jedná se o běžnou efektivní techniku bruslení, která se učí, když se bruslaři s bruslemi začnou cítit pohodlně). Tato technika umožňuje dva stisknutí v každém zdvihu brusle. Pro nezkušené bruslaře, kteří mají nesprávnou techniku, to však může být únavné a často si ji budou ukládat, dokud nebudou potřeba, například v pozdějších fázích nebo v závěrečném sprintu na dálku. Při správném provedení je dvojitý stisk úspora energie. Double push se většinou používá ve venkovních závodech a na hřištích na indoorových bruslích.
Během sprintů musí bruslaři nejprve tlačit své tělo silou, aby mohli začít skokem. K tomu mají tendenci rychle a ostře kráčet. Jakmile dosáhnou dobrého tempa, přejdou k poměrně dlouhým krokům. Během toho všeho se Speedskaters musí také starat o držení těla. Obvykle se ohýbají od kolen, aby udrželi nízké držení těla. To má dvě výhody. Nejprve zvyšuje dosah nohou bruslaře, což vede k ještě silnějším krokům. Za druhé, nízký postoj snižuje celkovou plochu těla bruslaře, který přichází do styku s odporovým vzduchem, a poskytuje tak aerodynamickou výhodu.
Otáčení je u inline rychlobruslí výrazně obtížnější než u rekreačních bruslí kvůli většímu počtu větších kol, což vytváří delší rozvor. Profil kola, tj. Průřez, je parabolický, s ostřejším tvarem než kola rekreační nebo agresivní, což umožňuje bruslaři v podstatě bruslit na menším, a tedy hbitějším kole, když se v zatáčce nakloní.
Brzdy se na rychlobruslích obecně nepoužívají, proto se používají různé jiné techniky zpomalení, například slaloming (bruslení s-křivkami) nebo v-orba (nebo „sněhová orba“), kde jsou paty tlačeny ven a prsty dovnitř . Pozorovatelovi není z pohledu bruslaře snadno zřejmé, že bruslař oruje, pokud by to byl skejťák, který by se rychle zhroutil. V-pluh je často zarážka používaná v situacích, kdy je málo postranního a předního prostoru k zastavení. Jednou technikou je T-stop, který v podstatě táhne jednu nohu kolmo na druhou a za druhou, nicméně tato kola rychle nosí kola. Další zastávka spočívá ve zvednutí jedné nohy a jejím rychlém a opakovaném odkládání, poněkud kolmo na pohyb vpřed, při zachování hmotnosti druhé nohy. Hokej se zastaví jsou možné na rychlobruslích, ale vyžadují velmi hluboký sklon, aby kola neztratila trakci a neklouzala, a také skutečnost, že se kola posouvají, znamená, že kola se také velmi rychle opotřebovávají. Házení trávy je vždy poslední možností, vzhledem k přilehlé travnaté ploše.
Inline speedskater trvá hodně času, než se zastaví, a v případě nouze má stále ještě méně možností, často trvá několik set stop na rovném povrchu, aby se zastavil při plném, kontrolovaném zpomalení. Bruslař by tedy měl být obeznámen s technikami zastavení a měl by být schopen je zastavit, než se pokusí o obtížné situace, jako jsou silně projížděné silnice nebo kopce.
Výcvik
Inline rychlobruslení vyžaduje, aby profesionální sportovci absolvovali intenzivní fyzický trénink. Je třeba dodržovat přísnou dietu a pečlivý tréninkový plán. Tréninkový plán je určen především k budování a udržování silných stehen a lýtek. Ale bruslení, stejně jako plavání, vyžaduje použití celého těla. Proto je zásadní, aby byl celý plán dobře vyvážený, aby bylo možné dosáhnout a udržovat také pevnou horní část těla. Upřednostňuje se také pružná horní část těla, která by mohla pomoci lépe udržovat rovnováhu těla. Je třeba dodržovat těžkou stravu bohatou na bílkoviny.
Bruslaři mají obvykle dvě sady bruslí / koleček, jednu pro trénink a druhou pro závody a soutěže. Kola a ložiska používaná v praxi obecně vyžadují mnohem větší úsilí k získání určité rychlosti a rychlosti ve srovnání s těmi, které se používají v soutěžích. Ultra dálkový trénink vyžaduje roky tréninku, času a odhodlání k dosažení úrovně světové třídy.
Taktika
Na venkovních inline závodních akcích může platit týmová taktika. Pokud je to tak, taktika je podobná taktice maratonského rychlobruslení a silniční cyklistické závody, ve kterých členové týmu plní stanovené role.
Bruslaři mají tendenci tvořit smečky nebo „tempové řady“ nebo „pelotony“, ve kterých se bruslaři seřadí za vedoucím bruslařem a sladí svůj krok, čímž šetří energii bruslením ve svém draftu. Sportovní chování vyžaduje, aby bruslaři v tempové linii sdíleli povinnost jako vůdce tempové linie. Ti, kteří nikdy „nezatáhnou“ zepředu, pravděpodobně najdou další bruslaře, kteří takticky spolupracují, aby je porazili.
V průběhu závodu mohou bruslaři dělat „útoky“, které zrychlují tempo ve snaze odstranit slabší a pomalejší konkurenci. Tyto útoky mohou zahrnovat „únikové cesty“ a „letáky“, ve kterých se bruslaři snaží vytvořit nové menší a rychlejší balíčky, jinak úplně uniknou ostatním bruslařům. V závislosti na délce závodu a dovednostech a kooperativním úsilí pronásledovatelů se tyto úniky mohou nebo nemusí ukázat jako úspěšné. Pokud bruslař unikne smečce, aby se připojil k úspěšné odtrhové skupině, je to známé jako „přemostění“.
Když se bruslaři, kteří jsou členy týmů, účastní závodu společně, mají často předem určené role. Jeden nebo dva by byli označeni za útočníky, jejichž úkolem je unavit konkurenci. Určeným vítězem týmu může být další bruslař, který se může vyhnout pronásledování jakýchkoli úniků až do pozdního závodu, případně až do závěrečného sprintu, pokud se hlavní balíček nikdy nerozdělil.
Čtyřrychlostní bruslení
Čtyřkolky na kolečkových bruslích jsou předchůdcem popularity a uznání konkurenčních závodů na in-line bruslích. Až do roku 1991 se všechny mistrovství světa konaly na čtyřkolkách. Většina akcí na mistrovství světa v roce 1992 byla specifická pro čtyřkolky, nicméně některé akce byly klasifikovány jako „otevřené“, což sportovce umožňovalo zvolit si buď čtyřkolky, nebo in-line. Stejná kritéria byla použita pro mistrovství světa v roce 1993. V roce 1994 byly všechny události prohlášeny za „otevřené“. Navzdory tomu se brzy ukázalo, že in-line byly na všech površích a všech tratích převážně rychlejší než čtyřkolky, a proto se sportovci rozhodli pro in-line přes čtyřkolky, jak tomu je dodnes.
Místa a formáty závodů
Inline závody rychlobruslení se konají v různých formátech a na různých površích.
Halové závody jsou nejběžnější ve Spojených státech, které mají dlouhou tradici závodění na bruslích na kluzištích. Soutěže se obvykle konají na kolečkových kluzištích s dřevěnou podlahou potaženou plastem a méně často s cementovou podlahou potaženou plastem. Trať má obvod asi 100 m. At USA Roller Sports (USARS ) události, stopy jsou označeny čtyřmi pylony umístěnými v parabolickém oválu, zatímco na NIRA Události (National Inline Racing Association) jsou tratě označeny několika pylony, které vytvářejí stopu oválného tvaru. Události, nebo splňuje, jsou obvykle strukturovány tak, aby členové mnoha věkových skupin závodili na tři nebo čtyři vzdálenosti. Pro zalidněnější divize může být řada rozjížděk, aby se kvalifikovaly do finálového závodu. Vnitřní inline závody jsou do určité míry podobné krátké tratě rychlobruslení.
Venkovní závody se mohou konat na pravidelné chodníku na ulicích měst nebo na parkovištích nebo se mohou konat na podobných specializovaných místech velodromy, někdy nazývané patinodromy. Patinodrom má obvykle obvod asi 200 metrů a může být povrchově upraven asfaltem, betonem nebo podobným materiálem. Křivky mohou být nakloněné. Takové specializované bruslařské tratě jsou v Evropě relativně běžné, ale ve Spojených státech vzácné. Mezinárodní řídící orgán pro World Roller Sports, Federation Internationale de Roller Sports (FIRS) a její technická komise, Committee International de Course (CIC), dělají kroky ke společnému zavedení tratí používaných speciálně pro mistrovství světa, které mají stejnou velikost, tvar a povrch. Plány pro tyto tratě jsou k dispozici na vyžádání od FIRS.
Formáty závodů zahrnují:
- Časové zkoušky
- Každý bruslař, který se koná „proti času“, závodí samostatně nebo ve dvojicích na vzdálenost 100 až 300 m a pokouší se dosáhnout nejlepšího času. Časovky se příležitostně konají na delší vzdálenosti, a to až 100 km, což je 62 mil pro nejrychlejší čas. Jiný formát měří, kolik kilometrů člověk může dosáhnout sám za 24 hodin nebo 48 hodin. Všechny časové zkoušky jsou fyzicky velmi náročné a nejsou tak populární jako skupinové závody. Časovka je nejtěžší ze závodů, která se nazývá „Pravda“, protože jde o skutečnou zkoušku jednotlivce bez pomoci draftu, spoluhráčů nebo jiných konkurentů k dosažení nejrychlejších časů. Cyklistika má například časovky na olympijských hrách a Tour de France.
- Sprintové závody
- Bruslaři závodí jednotlivé krátké závody 100 až 300 metrů proti času.
- Vyřazovací závody
- V těchto závodech na střední vzdálenost, známých také jako poslední muž ven, nejzadnější bruslař je vyřazen ze soutěže pokaždé, když smečka bruslařů dokončí kolo nebo když dokončí určitá specifikovaná čísla kol. V jednom nebo dvou kolech před cílem byla skupina obvykle rozdělena na čtyři nebo pět bruslařů. V tomto okamžiku vyhrává první v cílové čáře.
- Bodové závody
- V těchto závodech na střední vzdálenost jsou první, druhý a třetí bruslař, kteří projdou startovní / cílovou čáru v určitých stanovených kolech, uděleny body. Kola pozdě v závodě mají hodnotu více bodů, přičemž poslední kolo má nejvíce bodů ze všech. Je možné vyhrát bodový závod, aniž byste na konci prošli cílovou čáru jako první.
- Závody s eliminací bodů
- Kombinace eliminačních a bodovacích závodů.
- Relé
- Mezi štafety patří týmy po dvou až čtyřech bruslařích. Vnitřní setkávání může zahrnovat „smíšené“ štafetové události, ve kterých mají týmy buď jednu ženskou a jednu mužskou NEBO dvě samice a dva samce, ale venkovní štafety (obvykle se konají na tratích) jsou obvykle, ne-li vždy, akce jednoho pohlaví. V mix relé je tradiční, že jako první bruslařka závodí žena na startovní čáru.
- Kriteria závody
- Místo toho, aby bruslaři urazili určitou vzdálenost nebo počet kol, bruslaři po určitou dobu bruslí, poté plus (malý) počet kol. Čas je obvykle mezi 15 a 45 minutami, po kterém zazvoní zvonek a bruslaři informovali, že závod skončil, když bruslí ještě jedno nebo dvě další kola po trati. Část závodu, po které zazvonil zvonek, je známá jako zvonek (nebo kola).
- Dálkové závody
- Ačkoli události, jako jsou závody na eliminaci bodů a kritéria, mohou pokrýt vzdálenost 10 až 25 km, závod na dálku obvykle označuje závod na stanovenou vzdálenost přibližně 5 km nebo delší a bez specializovaných bodů nebo pravidel eliminace. Akce může být skutečně point-to-point nebo se může konat na opakující se trati s obvodem nejméně 1 km. Distanční závody se často prodávají běžnému obyvatelstvu, nejen členům inline závodních klubů.
- Maratony
- V poslední době se objevuje nový pohyb bruslařů, který přináší na akce velké masy, jedná se o bruslařské maratony, 42,195 kilometrů (26,219 mi). Nejoblíbenější maratony v USA jsou: North Shore Marathon a Saint Paul Inline Marathon, nicméně nyní se konají po celém světě, včetně Goodwood Roller Marathon ve Velké Británii. Tyto závody si každý den získávají větší popularitu, protože bruslaři na těchto akcích vytvářejí přátelství a pouta.
- Ultra maratony
- Ultra maratony přitahují relativně velké množství, vzhledem k času potřebnému k dokončení těchto akcí by se dalo říci, že jsou ekvivalentem běžeckého maratonu, tyto akce byly velmi populární na konci 90. let, ale po roce 2001 klesly, je zde nové hnutí lidí udržujících tyto události naživu a přivést je zpět do popředí světa rychlobruslení.
- V USA existují dva velmi staré a oblíbené ultra maratony:
- New York City Skate Marathon a New York 100K New York City Skate Marathon & NY 100K se koná od počátku 90. let s Brooklyn je Prospect Park pořádání akce od konce 90. let. Na akci se soutěží o různé vzdálenosti, ale vždy včetně závodu přibližně 42 kilometrů a dalších 100 kilometrů.
- Athény na Atlanta Road Skate (The A2A) [1] Jedná se o nejdelší běh z bodu na místo v USA s maximální vzdáleností 86,5 mil (139,5 km), která pokrývá vzdálenost od Atény, Gruzie na Atlanta, Gruzie.
- V počátcích inline závodů byli sponzoři závodů na dálku často také organizátory běžeckých akcí a závody, které organizovali, byly obvykle stejné vzdálenosti jako běžecké závody, asi 5–10 km. V polovině 90. let se ukázalo, že takové události nejsou příliš populární, a ve Spojených státech, kde také začal klesat prodej inline bruslí, došlo k poklesu účasti na závodech. Přibližně v té době v Evropě, kde začaly růst prodeje inline bruslí, však sponzoři závodů začali pravidelně organizovat delší akce, zejména inline maratony. Takové události se ukázaly být mezi fitness bruslaři nesmírně populární, například události Inline Marathon v Berlíně (na vrcholu více než 11 000) nebo Engadin Inline Marathon v St. Moritz, Švýcarsko, pravidelně každý rok přiláká přes 5 000 bruslařů.
- Asi v roce 2000 následovali američtí sponzoři událostí a po celé zemi byly stále častěji naplánovány in-line půlmaratony a maratony. Stejně jako v Evropě se události ukázaly jako velká remíza u fitness bruslařů, kteří hledali akce, které by jejich trénink zaměřily. Do roku 2005 však byl tento nárůst zmírněn, protože některé významné události byly buď odloženy o rok, nebo trvale zrušeny. Ve Spojených státech je stále nejoblíbenějším inline maratonem NorthShore Inline Marathon v Duluth, Minnesota.
- V roce 1999 bruslil tým šesti britských mužů pod vedením Paula Robinsona Konec země na John O'Groats, vzdálenost 886 mil (1426 km). Jedná se o dosud jedinou známou událost dálkového bruslení na světě.
- Suchozemské triatlony
- Příležitostně pořádá triatlon sponzoři, tyto události nahrazují inline bruslení pro plavání součást závodu. Tyto události nebyly časté ani během rozmachu účasti na kolečkových bruslích v polovině 90. let. Dnes jsou vzácné až neexistující.
- Sjezdové závody
- Nejpopulárnější událost v EU Vysokohorský v evropských zemích jsou tyto závody časovanými událostmi ve strmém směru. Používání betonových bobových drah v létě není neobvyklé. Závodníci obvykle bruslí sami a událost obvykle používá nejlepší čas ze dvou rozjezdů k určení vítěze. Sjezdové inline závodníky obvykle nosí brusle mnohem více jako „běžné“ kolečkové brusle než kolečkové brusle, spolu s rozsáhlým krytem těla a ochranným zařízením a silnými přilbami. Mohou dosáhnout rychlosti až 130 km / h. Mezinárodní inline sjezdová asociace (IIDA)[1] je největší organizací pro inline sjezdové závody, pořádající závody na několika kontinentech.
Mistrovství světa
Olympijský status
Pokusy světového řídícího orgánu pro kolečkové sporty, Mezinárodní federace kolečkových sportů (FIRS), získat olympijský stav pro kteroukoli z jeho disciplín byl v závěrečných desetiletích 20. století zjevně nedostatečný. Nejpozoruhodnější je, že se nepodařilo využít, když kluziště (forma kolečkový hokej ) se objevil jako předváděcí sport na 1992 olympijských her léta v Barcelona.
Snahy FIRS o získání olympijského statusu se staly koherentnějšími asi v roce 2000, přičemž inline rychlobruslení bylo propagováno jako kolečkový sport nejvhodnější pro olympijské hry. Federace však čelí konkurenci přibližně 20 dalších sportů, které také usilují o vstup na olympijské hry, a zároveň prezidentem Mezinárodní olympijský výbor vyjádřila přání zmenšit velikost letních olympijských her. Kolečkové sporty byl kandidátským sportem pro Letní olympijské hry 2016 po poklesu o baseball a softball, ale olympijský výbor se nakonec rozhodl ragby sedmičky a golf namísto.
Zejména rychlost na kolečkových bruslích nebo in-line rychlobruslení byly u sportu zahrnuty Světové hry od jejich vzniku v roce 1981.
Světové rekordy
Dráha
| Vzdálenost (m) | Bruslař | Čas / Značka | datum | Místo | |
|---|---|---|---|---|---|
| 300 | Simon Albrecht |  Německo | 23.003 | 28. července 2014 | Geisingen (Německo) |
| 500 | Simon Albrecht | Německo | 38.601 | 29. července 2014 | Geisingen (Německo) |
| 1000 | Bart Swings |  Belgie | 1:17.431 | 30. července 2014 | Geisingen (Německo) |
| 1500 | G. De Persio |  Itálie | 2:07.770 | 1. srpna 1980 | Finale Emilia (Itálie) |
| 2000 | R. Kloess | Německo | 2:54.560 | 28. srpna 1980 | Inzell (Německo) |
| 3000 | Giuseppe De Persio | Itálie | 4:21.764 | 1. srpna 1980 | Finale Emilia (Itálie) |
| 5000 | Mirko Giupponi | Itálie | 7:34.938 | 29. srpna 1987 | Grenoble (Francie) |
| 10000 | Alexis Contin |  Francie | 13:46.488 | 28. července 2014 | Geisingen (Německo) |
| 15000 | Alexis Contin | Francie | 21:22.508 | 29. července 2014 | Geisingen (Německo) |
| 20000 | Paolo Bomben | Itálie | 30:52.792 | 29. srpna 1987 | Grenoble (Francie) |
| 30000 | T. Rossi | Itálie | 47:42.820 | 29. srpna 1987 | Grenoble (Francie) |
| 50000 | T. Rossi | Itálie | 1:20:17.736 | 29. srpna 1987 | Grenoble (Francie) |
| Hodinový záznam | Felix Rijhnen | Německo | 39,932 km | 5. července 2020 | Geisingen (Německo) |
| Vzdálenost (m) | Bruslař | Čas / Značka | datum | Místo | |
|---|---|---|---|---|---|
| 300 | Shin Soyeong |  Jižní Korea | 25.702 | 15. listopadu 2015 | Kao-siung (Tchaj-wan) |
| 500 | Laethisia Schimek | Německo | 42.175 | 29. července 2014 | Geisingen (Německo) |
| 1000 | Erika Zanetti | Itálie | 1:25.277 | 30. července 2014 | Geisingen (Německo) |
| 1500 | Marisa Canafoglia | Itálie | 2:14.644 | 27. srpna 1987 | Grenoble (Francie) |
| 2000 | Nicola Malmstrom | Německo | 3:02.025 | 28. srpna 1988 | Inzell (Německo) |
| 3000 | Marisa Canafoglia | Itálie | 4:38.464 | 29. srpna 1987 | Grenoble (Francie) |
| 5000 | Marisa Canafoglia | Itálie | 7:48.508 | 30. srpna 1987 | Grenoble (Francie) |
| 10000 | Sabine Berg | Německo | 15:05.587 | 28. července 2014 | Geisingen (Německo) |
| 15000 | Sandrine Tas | Belgie | 23:39.990 | 29. července 2014 | Geisingen (Německo) |
| 20000 | Annie Lambrechts | Belgie | 32:53.970 | 28. června 1985 | Leuven (Belgie) |
| 30000 | Annie Lambrechts | Belgie | 49:15.906 | 28. června 1985 | Leuven (Belgie) |
| 50000 | Annie Lambrechts | Belgie | 1:21:26.942 | 28. června 1985 | Leuven (Belgie) |
| 100000 | Helle Carlsen |  Dánsko | 3:31:58 | Září 1998 | New York (USA) |
| Hodinový záznam | Mareike Thum | Německo | 34,336 km | 5. července 2020 | Geisingen (Německo) |
Silnice
| Vzdálenost (m) | Bruslař | Čas | datum | Místo | |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 | Daniel Greig |  Austrálie | 9.439 | 13. července 2019 | Barcelona, Španělsko) |
| 200 | Joseba Fernandez |  Španělsko | 15.879 | 12. září 2012 | S. Benedetto Tronto (Itálie) |
| 300 | Andres Felipe Muñoz |  Kolumbie | 23.628 | 21. března 2010 | Gijon (Španělsko) |
| 500 | Andres Felipe Muñoz | Kolumbie | 37.843 | 4. srpna 2013 | Cali (Kolumbie) |
| 1000 | Ippolito Sanfratello | Itálie | 1:17.757 | 17. června 1999 | Padova (Itálie) |
| 1500 | Chad Hedrick |  Spojené státy | 1:57.698 | 17. června 1999 | Padova (Itálie) |
| 2000 | Derek Downing | Spojené státy | 2:40.658 | 17. června 1999 | Padova (Itálie) |
| 3000 | Fabio Marangoni | Itálie | 4:18.379 | 17. června 1999 | Padova (Itálie) |
| 5000 | Arnaud Gicquel | Francie | 6:43.900 | 30. července 2003 | Padova (Itálie) |
| 10000 | Fabio Francolini | Itálie | 13:09.179 | 2. srpna 2014 | Geisingen (Německo) |
| 15000 | Chad Hedrick | Spojené státy | 22:11.960 | 2. srpna 2000 | Barrancabermeja (Kolumbie) |
| 20000 | Bart Swings | Belgie | 28:15.383 | 12. září 2012 | San Benedetto del Tronto (Itálie) |
| 30000 | Derek Downing | Spojené státy | 48:42.179 | 28. srpna 1997 | Road Rash Nationals (Spojené státy) |
| 42195 (maraton) | Bart Swings | Belgie | 56:49 | 26. září 2015 | Berlín, Německo) |
| 50000 | Maurizio Lollobrigida | Itálie | 1:21:29.102 | 28. srpna 1997 | Grenoble (Francie) |
| 84390 | Luca Presti | Itálie | 2:14:37.000 | 3. listopadu 1999 | Santiago (Chile) |
| 100000 | Philippe Boulard | Francie | 2:55:55 | Září 1998 | New York (Spojené státy) |
| Vzdálenost (m) | Bruslař | Čas | datum | Místo | |
|---|---|---|---|---|---|
| 200 | Victoria Rodríguez López |  Argentina | 17.594 | 12. září 2012 | San Benedetto del Tronto (Itálie) |
| 300 | Andrea González | Argentina | 26.791 | 26. července 1999 | Winnipeg (Kanada) |
| 500 | Valentina Belloni | Itálie | 42.210 | 1998 | Coulaines (Francie) |
| 1000 | Marisa Canafoglia | Itálie | 1:28.014 | 28. srpna 1987 | Grenoble (Francie) |
| 1500 | Marisa Canafoglia | Itálie | 2:14.122 | 28. srpna 1987 | Grenoble (Francie) |
| 2000 | Luz Mery Tristán | Kolumbie | 3:07.040 | 12. listopadu 1990 | Bello (Kolumbie) |
| 3000 | Francesca Monteverde | Itálie | 4:55.506 | 29. srpna 1987 | Grenoble (Francie) |
| 5000 | Simona Di Eugenio | Itálie | 7:40.530 | 30. července 2003 | Padova (Itálie) |
| 10000 | Hochen Yang |  Čínský Tchaj-pej | 15:02.793 | 6. září 2006 | Anyang (Korea) |
| 15000 | Sheila Herrero | Španělsko | 24:57.820 | 2. srpna 2000 | Barrancabermeja (Kolumbie) |
| 20000 | Seul Lee | Jižní Korea | 31.58.007 | 9. září 2008 | Gijon (Španělsko) |
| 21097 (1/2 maratonu) | Adelia Marra | Itálie | 35:02.930 | 28. srpna 1987 | Pamplona (Španělsko) |
| 30000 | Marisa Canafoglia | Itálie | 52:38.640 | 28. srpna 1987 | Grenoble (Francie) |
| 40000 | Sheila Herrero | Španělsko | 1:18:01.000 | 3. října 1999 | Santiago (Chile) |
| 42195 (maraton) | Maira Yaqueline Arias | Argentina | 1:06:35 | 23. září 2017 | Berlín, Německo) |
| 50000 | Marisa Canafoglia | Itálie | 1:28:16.852 | 28. srpna 1987 | Grenoble (Francie) |
Viz také
Reference
externí odkazy
- Inline rychlobruslař Přední zdroj pro novinky, informace, inline rychlobruslení, profily bruslařů, videa a výsledky závodů.
- Online magazín Big Wheel Blading se zaměřením na všechny disciplíny Big Wheel Blading
- Mezinárodní federace kolečkových sportů
- Světové rychlostní rekordy
- British Skating Legends
- [2]
- Bont brusle
| Umělecké a taneční sporty | |
|---|---|
| Míčové sporty | |
| Bojová umění | |
| Přesné sporty | |
| Silové sporty | |
| Trendové sporty | |
| Minulé sporty | |
| Ukázkové sporty | |
| |
Sport na světových hrách