HMS Prince Regent (1814) - HMS Prince Regent (1814)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Prince Regent a HMS Kingston.

Dějiny
Spojené království
Název:Prince Regent
Stavitel:Kingston Royal Naval Dockyard
Spuštěno:14.dubna 1814
Přejmenováno:Kingston dne 9. prosince 1814
Osud:Objednáno k prodeji v lednu 1832
Obecná charakteristika
Typ:Čtvrtá sazba fregata
Tun Burthen:1,293 ​50⁄94 bm
Délka:
  • 155 ft 10 v (47,5 m) (celkově)
  • 131 ft 1 v (40,0 m) (kýl)
Paprsek:43 ft 1 v (13,1 m)
Návrh:17 ft 0 v (5,2 m)
Hloubka držení:9 ft 2 v (2,8 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:280
Vyzbrojení:
  • V roce 1814
    • Dolní paluba: 28 × 24 pdr (11 kg) dlouhé zbraně
    • Horní paluba: 4 × 68 pdr (31 kg) karonády + 24 × 32 pdr (15 kg) karonády
  • Do roku 1830:
    • Dolní paluba: 30 × 24 pdrs
    • Horní paluba: 2 × 24 pdrs + 6 × 68 pdr karonády + 22 × 32 pdr karonády

HMS Prince Regent byl 56-dělo britský válečná loď, která sloužila dne Jezero Ontario Během Válka roku 1812. Prince Regent byl postaven na Kingston Royal Naval Dockyard v Kingston, Horní Kanada a spuštěno dne 14. dubna 1814. Ohodnoceno jako a čtvrtý kurz fregata, Prince Regent zúčastnil se Nájezd na Fort Oswego v roce 1814. Po válce v roce 1812 byla fregata přejmenována HMS Kingston dne 9. prosince 1814. V roce 1817 bylo plavidlo umístěno v rezervovat v návaznosti na Smlouva Rush-Bagot která demilitarizovala všechna jezera podél hranice mezi USA a Kanadou. Vyřazeno v roce 1832, loď nenalezla žádného kupce a po roce 1832 se potopila v Deadman Bay u Kingstonu.

Popis

Prince Regent, hodnoceno královské námořnictvo jako čtvrtý kurz fregata, měřeno 1293 tun burthen a byl 131 ft 1 v (40,0 m) dlouho na kýl a 155 ft 10 v (47,5 m) celkově.[1][2][A] Prince Regent byl podobného designu jako HMSLeandere a HMSNewcastle, postavený v roce 1813 a byl první fregatou, která byla kdy postavena na vnitrozemských vodách.[1][4] Plavidlo mělo paprsek 43 ft 1 v (13,1 m) a maximum návrh 17 ft 0 v (5,2 m). Hloubka fregaty držet byl 9 ft 2 v (2,8 m). A plně zmanipulovaná loď, Prince Regent byl vyzbrojen dvaceti osmi 24 liber (11 kg) dlouhé zbraně na spodní paluba a čtyři 68 liber (31 kg) karonády a dvacet čtyři 32 liber dlouhých (15 kg) děl na horní palubě v zahájení. Do roku 1830 se výzbroj změnila, na spodní palubě bylo třicet 24palcových děl a dvě 24palcové zbraně, šest 68palcových karonád a dvaadvacet 32librových karonád na horní palubě. Prince Regent měl doplněk 280.[1]

Historie služeb

V září 1813, vrchní velitel britské severní Ameriky, pane George Prevost schválila další stavbu, která byla původně stanovena na a briga, ale později byl revidován na dvě fregaty.[5] To bylo v reakci na nová plavidla ve výstavbě Američany.[4] Třetí říjnový týden 1813 byly zahájeny práce na druhé fregatě.[5] Návrh lodi je sporný, Malcomson uvádí, že Patrick Fleming byl designér, s Master Shipwrights George Record a John Goudie sdílející odpovědnost za stavbu, zatímco Winfield uvádí, že to byl Record, kdo byl jmenován designérem, i když to byl pravděpodobně Goudie kdo skutečně navrhl plavidlo, zatímco Patrick Fleming, Goudieho předák, byl zodpovědný za stavbu fregaty.[1][6] Fregata byla postavena v Kingston Royal Naval Dockyard v Kingston, Horní Kanada. Konstrukce lodi měla za následek rezignaci George Record, který byl mistrem lodního právníka v Kingstonu a fregata byla postavena na základě soukromé smlouvy.[1][6] Nedostatek mužů a materiálu v loděnici vedl ke zpožděním výstavby.[4] V lednu 1814 byla fregata úplně prkna a v únoru byla utěsněna.[7] Prince Regent byla zahájena dne 14. dubna 1814, půl hodiny poté Princezna Charlotte, druhá fregata ve výstavbě.[1][8][b]

Prince Regent byl vyroben vlajková loď Commodore pane James Lucas Yeo je Brit letka na Jezero Ontario. Velitel Richard O'Connor postoupil do hodnosti post-kapitán a udělal Yeo kapitán vlajky na palubě Prince Regent. Eskadra opustila Kingston dne 4. května s pěchotou a Royal Marines pustil se do Záchvat na Fort Oswego. Eskadra dorazila 5. května, přičemž útok byl zahájen 6. května v 6:00. O'Connor měl na starosti přistání a dostal pěchotu do bateaux a dělové čluny a na břeh. Město a pevnost zajali Britové pozdě večer. Britové vyplenili město a se svým zajatým zbožím se vrátili do Kingstonu.[9]

Dne 11. května se squadrona vydala znovu, tentokrát podél jižního pobřeží jezera Ontario. Dne 19. května vložil Yeo námořní blokáda z Sackettův přístav na místě, připnutí americké letky pod Commodora Issac Chauncey v rámci jejich hlavní námořní základny. Prince Regent byl umístěn na Kamenném ostrově. Dne 29. května britské síly, které byly odděleny od Yeovy eskadry, velel dvěma kapitánům eskadry a většině posádek Montreal a Niagara, byl poražen a zajat v Sandy Creek. To výrazně oslabilo letku. Yeo zrušil blokádu 5. června a vrátil se do Kingstonu. Výsledné zamíchání příkazů vedlo k Kapitán Frederick Hickey převzetí Prince Regent a stal se Yeovým vlajkovým kapitánem. Po katastrofě v Sandy Creek byla většina letky včetně Prince Regent, zůstal v Kingstonově přístavu po zbytek léta.[10]

Příchod prvotřídní, Sv. Vavřinec na jezeře Ontario vedlo k dalšímu kolu změn velení. Sv. Vavřinec okamžitě se stal novou vlajkovou lodí a kapitán Hickey přestoupil na novou loď. Kapitán Henry Davies převzal velení nad Prince Regent, který vstoupil v platnost 1. října. Dne 16. října se squadrona znovu plavila s pěchotními posilami pro Niagara pustil se. Dne 19. října, během tranzitu do Niagara, Prince Regent byl zasažen bleskem. Následujícího dne dorazila letka a zahájila vylodění. Sv. Vavřinec'Příchod Chaunceyho vedl ke stažení jeho letky do Sackettova přístavu a po zbytek války se už nevrátil v platnosti k Ontarskému jezeru. 1. listopadu Prince Regent odplul jako doprovod do a konvoj přepravující pěchotní posily do Fort George. Plavidlo pak připlulo k York, Horní Kanada nalodit vojáky vracející se do Kingstonu.[11]

Po válce, dne 9. prosince 1814, byla fregata přejmenována Kingston.[3] V lednu 1816 velení Kingston dostal kapitán Sir Robert Hall. V roce 1817 Kingston byl vyplatilo se do obyčejný v důsledku Smlouva Rush-Bagot který demilitarizoval Velká jezera.[1][4] Plavidlo bylo nařízeno prodat v lednu 1832.[3] Nebyli však nalezeni žádní kupci a loď se potopila v zátoce Deadman v polovině 30. let 20. století.[1] Vrak, spolu s těmi z Sv. Vavřinec a Princezna Charlotte byly označeny a Národní historické místo v Kanadě v roce 2015.[12]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Colledge a Warlow mají délku lodi na 161 stop (49,1 m).[3]
  2. ^ Colledge & Warlow a Lyon & Winfield zahájily provoz fregaty 15. dubna 1814.[2][3]

Citace

  1. ^ A b C d E F G h Winfield 2005, str. 232.
  2. ^ A b Lyon & Winfield 2004, str. 86.
  3. ^ A b C d Colledge & Warlow 2006, s. 499
  4. ^ A b C d Lardas 2012, str. 69–70.
  5. ^ A b Malcomson 2001, str. 230–231.
  6. ^ A b Malcomson 2001, str. 231.
  7. ^ Malcomson 2001, str. 237.
  8. ^ Malcomson 2001, str. 263.
  9. ^ Malcomson 2001, str. 264, 266–275.
  10. ^ Malcomson 2001, str. 277–280, 282, 294.
  11. ^ Malcomson 2001, str. 303, 306–308, 310.
  12. ^ McKay, Julia (4. srpna 2015). „Válka z roku 1812 určená pro historické vraky lodí“. Kingston Whig-Standard. Citováno 15. července 2017.

Bibliografie

Další čtení

  • George F.G. Stanley, Richard A. Preston. Krátká historie Kingstonu jako vojenského a námořního centra. Kingston, Ontario.
  • David Lyon (1997). Seznam Plachetního námořnictva: Všechny lodě královského námořnictva, Postaveno, zakoupeno a zajato, 1688–1860. Londýn. ISBN  0-85177-864-X.
  • Robert Malcomson (2001). Válečné lodě u Velkých jezer: 1754–1834. Annapolis. ISBN  1-55750-910-7.
  • Jonathan Moore (2006). Archeologická a historická vyšetřování tří války z roku 1812 Vraky v Kingstonu v Ontariu: HMS St. Lawrence, HMS Kingston a HMS Burlington: Zpráva o povolení provincie Ontario k provádění archeologického průzkumu nebo terénních prací v letech 1999–096 na stránkách BbGd-6, BbGc-45 a BbGc-46. Ottawa. ISBN  0-9781712-0-9.

externí odkazy