HMS St Lawrence (1814) - HMS St Lawrence (1814)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS sv. Vavřince.

HMS St Lawrence 001.jpg
Obraz HMS Sv. Vavřinec
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Sv. Vavřinec
Stavitel:Kingston Royal Naval Dockyard
Stanoveno:12. dubna 1814
Spuštěno:10. září 1814
Vyřazeno z provozu:1815
Osud:Prodáno, 1832
Obecná charakteristika
Typ:Loď linky
Tun Burthen:2,304 ​90⁄94 bm
Délka:194 ft 2 v (59,18 m) (délka paluby děla)
Paprsek:52 ft 7 v (16,03 m)
Doplněk:700
Vyzbrojení:
  • 112 zbraní:
    • Palubní dělo: 28 × 32 pdrs, 4 × 24 pdrs, 2 × 68 pdrs karonády
    • Prostřední dělová paluba: 36 × 24 pdrs
    • Horní dělová paluba: 32 × 32 pdrs, 2 × 68 pdr karonády
Určeno2015

HMS Sv. Vavřinec byl dělo 112 prvotřídní dřevěná válečná loď královské námořnictvo který sloužil Jezero Ontario Během Válka roku 1812. Byla jediným královským námořnictvem loď linky kdy bude vypuštěn a provozován zcela ve sladké vodě.[1] Postaven v roce 1814, příjezd lodi k jezeru ukončil všechny námořní akce a Sv. Vavřinec válku dokončil a nikdy se nedostal do bitvy. Po válce byla loď položena a nakonec byla v roce 1832 prodána soukromým zájmům. Loď byla později potopena a nyní je místem pro rekreační potápění.

Popis

Hlavní stavitel lodí John Dennis a postaveno téměř 200 loďařů Sv. Vavřinec za méně než deset měsíců, i když několik zdrojů připisuje jako návrháře a stavitele mistrovi lodi Williamovi Bellovi.[2][3] Na rozdíl od námořních lodí linie, Sv. Vavřinec byl postaven bez palubní desky, hovínko nebo příď. To dalo plavidlu vzhled a fregata na palubě. Dále Sv. Vavřinec se neočekávalo, že podnikne dlouhé oceánské plavby, a nebude muset nést stejné množství obchodů a zásob. To umožnilo konstruktérům ušetřit na kapacitě plavidla.[2] Stavitelé lodi věřili, že stavěli loď větší než loď vlajková loď z Horatio Nelson na Bitva u Trafalgaru, HMSVítězství.[4]

Jak byl postaven Sv. Vavřinec měřeno 2 30490⁄94 tun burthen.[5] Délka paluby byla 194 stop 2 palce (59,18 m) a paprsek byl 52 stop 7 palců (16,03 m).[5] Posádky jich bylo 700. Ve výzbroji nesla třicet dva 32 liber karonády a dvě 68palcové karonády na horní palubě, třicet šest 24librů dlouhé zbraně na střední palubě a dvacet osm 32palcových děl, čtyři 24palcové zbraně a dvě 68palcové karonády na dolní palubě.[6]

Historie služeb

Loď dostala rozkaz opravit horší stav královského námořnictva na jezeře Ontario ve vztahu k námořním silám Spojených států, konkrétně ve vztahu k těmto jednotkám pod velením Isaac Chauncey.[7] Sv. Vavřinec měl ji kýl položen dne 12. dubna 1814. Stavba lodi si vybrala daň na britských zdrojích v této oblasti, což ovlivnilo úroveň zásob v celém regionu během jara a léta.[7] Předpokládané termíny vypuštění v červnu, červenci a srpnu byly zmeškány a aby bylo možné zajistit veškerý výstroj pro loď této velikosti, 74-gun lodě linky HMSAjax, HMSKentaur a HMSVálečný byly svléknuty Montreal a materiál přinesený do Kingstonu.[8]

Sv. Vavřinec byl spuštěno dne 10. září 1814.[5] Britský námořní velitel, pane James Lucas Yeo do provozu ji jako svou vlajková loď s kapitánem Frederickem Hickeyem jako vlajkovým kapitánem v Kingston Royal Naval Dockyard v Kingston, Horní Kanada.[2] Loď stála Británii 500 000 GBP.[9] Den po startu lodi se z Kingstonu objevila americká flotila pod Chaunceym a nabídla bitvu, což Britové odmítli.[3] Plavidlo se dostalo na moře až 16. října a podniklo několik výletů Jezero Ontario. Dne 19. října byla loď zasažena bleskem a poškodila stožár a zabít několik členů posádky. Američané se pokusili o úder Sv. Vavřinec v přístavu Kingston pomocí „torpédo „což bylo mnohem víc jako plovoucí námořní důl. Britové útočníky odehráli, než se mohli na lodi vážně pokusit.[10]

V té době bylo jezero Ontario účinně uzavřeno pro všechna, ale nejmenší plavidla, kvůli mělké vodě a peřejím na Řeka svatého Vavřince po proudu a Niagarské vodopády proti proudu. V důsledku toho musely být válečné lodě operující na Ontarském jezeře postaveny na místě, buď v Kingstonu, nebo v amerických námořních loděnicích v Přístav pytle nebo převedeny z obchodních lodí, které již v jezeře působí.

Kontrola nad jezerem, která byla pro Brity nejdůležitější zásobovací cestou pro vojenské operace na západ, prošla v průběhu války tam a zpět mezi Američany a Brity. Stavba prvotřídní lodi linky v kampani, které dominovala šalupy a fregaty, dal Britům nespornou kontrolu nad jezerem během posledních měsíců války. HMS Sv. Vavřinec nikdy neviděla akci, protože její přítomnost na jezeře odrazila americkou flotilu od vyplutí.[11]

Poté, co válka skončila v roce 1815, loď byla vyřazeno z provozu. V lednu 1832 trup byl prodán Robertu Drummondovi za 25 £. V období od května do srpna byl trup vytažen z Navy Bay.[12] To později tvořilo konec mola připojeného k Mortonovu pivovaru v Kingstonu a byl používán pivovarem jako skladovací zařízení, mimo jiné pro dřevo.[12] Později se potopila v 30 stop (9,1 m) vody blízko břehu v 44 ° 13'14 ″ severní šířky 76 ° 30'18 "W / 44,22056 ° N 76,50500 ° W / 44.22056; -76.50500Souřadnice: 44 ° 13'14 ″ severní šířky 76 ° 30'18 "W / 44,22056 ° N 76,50500 ° W / 44.22056; -76.50500. Pozůstatky plavidla shnil pryč, dokud od roku 2009, pouze kýl a žebra rámu Sv. Vavřinec zůstat.[13] Vrak, spolu s těmi z Princezna Charlotte a Prince Regent, byly označeny a Národní historické místo v Kanadě v roce 2015.[14]

Modelka

Model HMS Sv. Vavřinec na Muzeum Royal Military College of Canada postavil mistr modelář Louis Roosen

The Muzeum Royal Military College of Canada v Kingston, Ontario má zmenšený model HMS Sv. Vavřinec, postavený mistrem modelářem Louisem Roosenem.[15]


Poznámky

  1. ^ Malcolmson 1997, str. 419.
  2. ^ A b C Winfield 2005, str. 55.
  3. ^ A b Malcolmson 2001, str. 300.
  4. ^ Malcolmson 2001, str. 293.
  5. ^ A b C Winfield 2005, str. 57.
  6. ^ Lyon & Winfield 2004, str. 100.
  7. ^ A b Malcolmson 2001, str. 239.
  8. ^ Malcolmson 2001, str. 295.
  9. ^ Hounsom 1970, str. 17.
  10. ^ Bamford 2007, str. 127.
  11. ^ Malcolmson 2001, str. 309–310.
  12. ^ A b Preston 1964, str. 290.
  13. ^ Kidd, Kenneth (3. května 2009). „Obávaná válečná loď je nyní jen kýl a banda žeber'". Toronto Star. Citováno 14. června 2017.
  14. ^ McKay, Julia (4. srpna 2015). „Válka z roku 1812 určená pro historické vraky lodí“. Kingston Whig-Standard. Citováno 15. července 2017.
  15. ^ Stránka klubu RMC. Archivováno 13. července 2009 v Wayback Machine

Reference

  • Bamford, Don (2007). Sladkovodní dědictví: Historie plachty na Velkých jezerech, 1670–1918. Toronto: Knihy o přírodním dědictví [Dundurn Group]. ISBN  978-1-897045-20-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hounsom, Eric Wilfrid (1970). Toronto v roce 1810. Toronto, Ontario: Ryerson Press. ISBN  0770003117.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lyon, David; Winfield, Rif (2004). Seznam plachetnic a námořních námořníků: Všechny lodě královského námořnictva, 1815–1889. Londýn: Chatham. ISBN  1-86176-032-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Malcolmson, Robert (1997). „HMS Sv. Vavřinec: Sladkovodní prvotřídní “. Námořníkovo zrcadlo. 83 (4): 419–33. doi:10.1080/00253359.1997.10656663.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Malcolmson, Robert (2001) [1998]. Lords of the Lake: The Naval War on Lake Ontario 1812–1814 (Brožované vydání). Toronto: Robin Brass Studio. ISBN  1-896941-24-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Moore, Jonathan (2006). Archeologická a historická vyšetřování tří války z roku 1812 Vraky v Kingstonu v Ontariu: HMS St. Lawrence, HMS Kingston a HMS Burlington: Zpráva o povolení provincie Ontario k provádění archeologického průzkumu nebo terénních prací v letech 1999–096 na stránkách BbGd-6, BbGc-45 a BbGc-46. Ottawa. ISBN  0-9781712-0-9.
  • Preston, R. A. (1964) [dotisk c. 1980]. „Osud Kingstonových válečných lodí“. V Zazlow, Morris (ed.). Bráněná hranice (Brožované vydání). Toronto: Macmillan z Kanady. ISBN  0-7705-1242-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Winfield, Rif (2005). Britské válečné lodě ve věku plachty, 1793–1817: design, konstrukce, kariéra a osudy. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84415-717-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)