HMS Wolfe (1813) - HMS Wolfe (1813)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Wolfe a HMS Montreal.

SceneOnLakeOntario1812.jpg
Scéna na jezeře Ontario - válečná šalupa USA Gen. Pike, Commodore Chauncey a britská válečná šalupa Wolfe, pane James Lucas Yeo, příprava na akci, 28. září 1813
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Wolfe
Objednáno:14. prosince 1812
Stavitel:Kingston Royal Naval Dockyard
Spuštěno:22.dubna 1813
Přejmenováno:Montreal v roce 1814
Překlasifikováno:Přestavěn na dopravu v roce 1815
Vyznamenání a
ocenění:		Válka roku 1812
Osud:
  • Objednáno rozděleno a poté objednáno v roce 1831
  • Předpokládá se, že hnil a potopil se v Kingstonu
Obecná charakteristika
Typ:Sloop-of-war, změněno na briga v roce 1814
Tun Burthen:426 ​23⁄94 (bm )
Délka:
Paprsek:30 ft 10 v (9,4 m)
Návrh:11 ft 0 v (3,4 m)
Hloubka držení:4 ft 6 v (1,4 m)
Pohon:Plachty
Doplněk:224

HMS Wolfe (později HMS Montreal, původně HMS Sir George Prevost) byl 20-gun šalupa zahájené na Kingston Royal Naval Dockyard na Kingston, Horní Kanada, dne 22. dubna 1813. V několika sloužila v britské námořní letce střetnutí na jezeře Ontario Během Válka roku 1812. Na ni zahájení, Wolfe byl vyroben vlajková loď letky, dokud nebyly k dispozici větší lodě. Spolu s námořní bitvou na jezeře Ontario Wolfe podporované pozemní operace v Niagara regionu a na Bitva u Fort Oswego (tak jako Montreal). Po válce bylo plavidlo položeno rezervovat a nakonec prodán v roce 1832.

Popis a konstrukce

Po vypuknutí války britský generální guvernér Kanady, generálporučík sir George Prevost nařídil stavbu válečných lodí pro Provinční mariňák dne 14. prosince 1812, aby odpovídaly americkým lodím stavěným v Sackettův přístav, New York. Jeden měl být postaven v Kingston, Horní Kanada, druhý v York.[1] Podle návrhu Thomase Plucknetta byla stavba plavidla předána Jamesi Morrisonovi z Montreal který byl najat jako kapitán lodi v Kingstonu. Pokrok byl pomalý, Morrison byl vyhozen a Daniel Allen, předák lodních dopravců, se stal mistrem. Daniel Allen byl vyhozen v březnu 1813 za naléhání na své řemeslníky, aby udeřili, a George Record jej nahradil jako mistr lodníka Kingstonského dvora.[2]

Stavba nového plavidla se zvedla a do dubna byla loď připravena. Dne 22. dubna bylo plavidlo připraveno být spuštěno netradiční metodou. Během vypuštění se loď zasekla v jejích příčných podpěrách a po třech dnech tažení byla vrácena do své původní polohy. Plavidlo, které bylo spuštěno znovu 25. dubna, tentokrát tradičním způsobem, úspěšně sklouzlo do vody.[3][4][A] Plavidlo bylo původně pojmenováno Sir George Prevost po britském generálním guvernérovi v reakci na Američana Madison, který byl pojmenován po prezident Spojených států. Prevost vznesl námitky proti jménu a loď byla znovu pokřtěna jménem Wolfe, po Britský generál který zemřel u Battle of the Plains of Abraham.[3] A sesterská loď, pojmenovaný Sir Isaac Brock, byla postavena v York, Horní Kanada.[6]

Wolfe měřeno 42623⁄94 tun burthen, s paluba zbraně to měří 107 ft 0 v (32,6 m) a bylo 103 ft 0 v (31,4 m) dlouho na kýl. Plavidlo mělo paprsek 30 ft 10 v (9,4 m), a návrh 11 ft 0 v (3,4 m) a hloubka držení 4 ft 6 v (1,4 m). Wolfe měl jen dvě paluby, splachovací palubu nahoře a kotvící palubu dole, s mělkou držet. Loď byla propíchnuta pro dvaadvacet dělových děr.[4][5][7] Wolfe byl navržen tak, aby ji nesl dlouhé zbraně směřující dopředu a dozadu skrz uzdu.[8] Když byla loď vypuštěna, jediné dostupné zbraně byly osmnáct 18-pounder (8 kg) karonády a dvě zbraně dlouhé 12 liber (5 kg).[3] To se později změnilo na čtyři 68-pounder (31 kg) a deset 32-pounder (15 kg) karonády a jeden 24-pounder (11 kg) a osm 18-pounder dlouhé zbraně.[9] Wolfe ukončila svou válečnou službu s osmnácti 32palcovými karonádami a třemi 18palcovými zbraněmi.[4] Wolfe měl doplněk 224 důstojníků a narukoval.[9]

Historie služeb

Příchod Commodore pane James Lucas Yeo v Kingstonu dne 16. května došlo k převzetí velení námořních sil nad Velká jezera podle královské námořnictvo z provinční námořní pěchoty. Yeo udělal Wolfe jeho vlajková loď a udělal Velitel Daniel Pring jako jeho kapitán vlajky.[10] Dne 27. Května letka vyplul z Kingstonu naloženého jednotkami pod velením sira George Prevosta pro Sackettův přístav, New York. Dorazili 28. května a vyložili jednotky pro útok na Námořnictvo Spojených států klíčová námořní základna na Jezero Ontario. Ačkoli žádné z plavidel kromě Beresford zúčastnili skutečné bitvy, cíle útoku byly částečně splněny, přičemž americký námořní dvůr byl vypálen. Eskadra shromáždila zbývající vojska a stáhla se.[11]

Eskadra opět vyplula z Kingstonu dne 3. června a přepravovala vojáky a zásoby k Burlington Heights plocha. Zatímco mimo Forty Mile Creek, byly provedeny změny v uspořádání kabiny a obraz byl dokončen, protože práce byla ponechána neúplná, když Wolfe odplul do Sackettova přístavu. Eskadra se vrátil do Kingstonu dne 17. června přes jižní pobřeží jezera Ontario, zachycující tři obchodníka škunery, dva šalupy a útočit podél Řeka Genesee a American Eighteen Mile Creek. Dne 18. června letka opět vyplula z Kingstonu a obchodovala se střelami Fort Oswego 19. června a přepadení Sodus, New York. Eskadra se vrátila 28. června.[12]

V červenci většinu měsíce strávil Yeo přípravou letky. Na palubě Wolfe 18-pounder karonády byly nahrazeny 32-pounder verzemi. V červenci byl Pring vyslán k velení Champlainské jezero.[13] Eskadra opustila Kingston dne 31. července hledat americkou letku pod Commodore Isaac Chauncey. Obě eskadry se setkaly v sérii nerozhodných střetů, i když v srpnu a září Wolfe, Royal George a Beresford zajali americké škunery Julie a Bručoun 10. srpna.[14] Wolfe byla americkým plavidlem těžce poškozena Generále Pike dne 28. září, částečně zpochybněna. Utekla do Burlington Bay na západním konci jezera Ontario. Američané to nesledovali a britská letka se mohla 7. října vrátit do Kingstonu a provést opravy. Kromě malé dopravní cesty počátkem října, Wolfe a Royal George zůstal ležet v zimních měsících.[15]

Tak jako Montreal

Během zimy 1813–1814 Wolfe byla vyzbrojena a její původní směs zbraní byla nahrazena sedmi dlouhými 24palcovými a osmnácti dlouhými 18palcovými děly. V lednu 1814 Royal Navy formálně převzalo vlastnictví letky Velkých jezer od Britská armáda a všechna plavidla byla přidána k Seznam námořnictva. Aby se zabránilo duplikaci jmen, která jsou již na seznamu, byla několik plavidel přejmenována.[16] Wolfe byl přejmenován Montreal dne 22. ledna 1814.[5] Po vstupu do služby Royal Navy byla loď překlasifikována na šestá sazba. Protože Britové také během zimy dokončili dvě fregaty, Montreal přestal být britskou vlajkovou lodí a velení plavidla přešlo na velitele Francise Spilsburyho.[17]

Dne 4. května 1814 letka opustila Kingston s úmyslem znovu zaútočit na Fort Oswego. Přijeli další den a v noci, Montreal a Niagara (přejmenováno Royal George) dostal do 1000 yardů (910 m) od pevnosti. V 6:00 dne 6. května zahájily obě plavidla palbu a označily začátek Bitva u Fort Oswego. Američan řídil námořní bombardování poskytované letkou milice zpět ze zvoleného místa. Útok byl úspěšný a pevnost a město byly zajaty. Po návratu do Kingstonu s kořistí z útoku vyplula Yeova letka k blokování Sackettova přístavu. Blokáda byla zavedena dne 19. května a Montreal dostal za úkol hlídkovat u Stony Island. 29. května došlo k velkému oddělení pod velením kapitána Stephena Pophama z Niagara a kapitán Spilsbury opustil letku ve dvou dělové čluny a těžké lodní čluny zaměřené na zajetí Američana flotila z bateaux. Na Sandy Creek, síla byla poražena Američany a kapitáni Popham a Spilsbury byli zajati a většina posádek byla Niagara a Montreal buď zajat nebo zabit. Jako výsledek, muži z HMSNetley a HMS Hvězda byli převedeni, aby vyplnili své posádky. V důsledku porážky u Sandy Creek byla blokáda zrušena 5. června a letka se vrátila do Kingstonu 13. června.[18]

V červnu převzal velení kapitán George Downie Montrealpřes léto se však plavidlo neodvážilo daleko od Kingstonu. V září, HMSSv. Vavřinec byl spuštěn. Kapitán Downie byl poslán k velení nad jezerem Champlain a nahradil kapitána Petera Fishera, kterého Commodore Yeo odvolal k Ontarskému jezeru. Fisher dostal Downieho plavidlo, Montreal poroučet, situace, s níž nebyl spokojený. Montreal byla menší než vlajková loď letky jezera Champlain a menší než HMSPrincezna Charlotte který dostal nižší důstojník. Fisher podal stížnost na Admiralita nad velitelskou situací, která by později byla jedním z důvodů Yeova odvolání v listopadu.[19]

Sv. Vavřinec'Příchod k Ontarskému jezeru ukončil americké pokusy získat kontrolu nad jezerem. 1. listopadu letka vyplula k Fort George, s Montreal mezi plavidly přepravujícími jednotky. Eskadra se vrátil do Kingstonu dne 10. listopadu. 28. listopadu Montreal znovu vyplul, ale kvůli špatnému stavu plavidla se vrátil už po třech dnech.[20] Po skončení války Montreal byl vyplatilo se do obyčejný.[21] Plavidlo bylo prodáno 1. ledna 1832.[5]

Vrak nacházející se v přístavu Kingston, západně od ostrova Cedar, byl objeven v roce 2002. Lokálně známý jako „Guenter's Wreck“, byl vrak předběžně identifikován jako Montreal, ačkoli konečná identifikace nebyla deklarována. V roce 2012 byl proveden archeologický průzkum.[22][23]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Colledge a Warlow vypustili loď dne 5. května 1813.[5]

Citace

  1. ^ Malcomson 2001, str. 59–60.
  2. ^ Malcomson 2001, str. 70, 95–96, 98.
  3. ^ A b C Malcomson 2001, str. 98.
  4. ^ A b C Winfield 2005, str. 539.
  5. ^ A b C d Colledge & Warlow 2006, s. 451.
  6. ^ Malcomson 2001, str. 66.
  7. ^ Malcomson 2001 98, 327.
  8. ^ Malcomson 2001, str. 68.
  9. ^ A b Malcomson 2001, str. 335.
  10. ^ Malcomson 2001, str. 122.
  11. ^ Malcomson 2001, s. 130, 134, 138–139.
  12. ^ Malcomson 2001, str. 149–150.
  13. ^ Malcomson 2001 156, 159, 167.
  14. ^ Malcomson 2001, s. 169, 175, 177–180.
  15. ^ Malcomson 2001, s. 200–207, 215–216.
  16. ^ Malcomson 2001, str. 242–243.
  17. ^ Malcomson 2001, str. 264.
  18. ^ Malcomson 2001, s. 266–267, 269–270, 273, 278–282.
  19. ^ Malcomson 2001, str. 282, 294, 300–303, 316.
  20. ^ Malcomson 2001, str. 309–310, 313.
  21. ^ Winfield 2005, str. 532.
  22. ^ Hales, Rosie; Shouldice, Alison (30. října 2012). „Ponořte se do historie přístavu“. Královnin univerzitní deník. Citováno 14. července 2017.
  23. ^ Press, Jordan (1. prosince 2008). "Co se skrývá pod". Kingston Whig-Standard. Citováno 14. července 2017.

Zdroje

Další čtení

  • Lyon, David; Winfield, Rif (2004). Seznam plachetnic a námořních námořnictev: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. Londýn. ISBN  1-86176-032-9.
  • Lyon, David (1997). Seznam Plachetního námořnictva: Všechny lodě královského námořnictva, Postaveno, zakoupeno a zajato, 1688–1860. Londýn. ISBN  0-85177-864-X.
  • Macpherson, Ken R. (1963). „Seznam plavidel používaných v britské námořní službě na Velkých jezerech, 1755–1875“. Historie Ontaria. LV: 173–179. Archivovány od originál dne 6. července 2011.
  • Malcomson, Robert (2001b). Válečné lodě Velkých jezer 1754–1834. London: Chatham Publishing. ISBN  1-8617-6115-5.
  • Moore, Jonathan (2006). Archeologická a historická vyšetřování tří války z roku 1812 Vraky v Kingstonu v Ontariu: HMS St. Lawrence, HMS Kingston a HMS Burlington: Zpráva o povolení provincie Ontario k provádění archeologického průzkumu nebo terénních prací v letech 1999–096 na stránkách BbGd-6, BbGc-45 a BbGc-46. Ottawa. ISBN  0-9781712-0-9.

externí odkazy

Souřadnice: 44 ° 08 'severní šířky 76 ° 16 ′ západní délky / 44,13 ° S 76,27 ° Z / 44.13; -76.27