HMS Royal George (1809) - HMS Royal George (1809) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Royal George.
Přístav Royal George Kingston.jpg
Vyobrazení zakázky Royal George a americká brig Oneida v přístavu Kingston
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Royal George
Stavitel:Kingston Royal Naval Dockyard
Stanoveno:Únor 1809
Spuštěno:Července 1809
Přejmenováno:Niagara 22. ledna 1814
Vyznamenání a
ocenění:		Válka roku 1812
Osud:prodáno v roce 1837
Poznámky:Provinční mariňák plavidlo
Obecná charakteristika
Třída a typ:Sloop-of-war
Tun Burthen:330 ​20⁄94 (bm )
Délka:
  • 96 ft 9 v (29,5 m) (paluba)
  • 81 stop 11 1⁄4 v (25,0 m) (kýl)
Paprsek:27 ft 7 v (8,4 m)
Návrh:11 ft 0 v (3,4 m)
Plachetní plán:Náměstí zmanipulované korveta
Doplněk:95
Vyzbrojení:
  • 8 × 24-pounder zbraně
  • 2 x 12-pounder zbraně
  • 10 × 24 liber karonády

HMS Royal George byl britský 20-dělová dřevěná šalupa z Provinční mariňák, a následně královské námořnictvo, pracující na Jezero Ontario Během Válka roku 1812. Plavidlo se zúčastnilo několika Zásnuby na jezeře Ontario a byl vlajková loď provinční námořní pěchoty na První bitva o Sackettův přístav. V roce 1814 byla loď přejmenována Niagara. Po válce byla šalupa přeměněna na transport a v roce 1837 prodána.

Popis

Royal George navrhl mistr Shipwright John Dennis z Provinční mariňák. Plavidlo měřilo 33020⁄94 tun burthen a byl 96 ft 9 v (29,5 m) dlouho u paluba a 81 stop 11 1⁄4 v (25,0 m) na kýl. Šalupa měla paprsek 8,4 m (27 ft 7 v) a návrh 11 ft 0 v (3,4 m).[1] Plavidlo bylo vyčísleno jako „lodní korveta, čtvercově zmanipulované se zapuštěnou horní palubou. “[2]

Royal George byl původně vyzbrojen dvaceti 32 liber (15 kg) karonády. Na začátku roku 1813 byly dvě karonády nahrazeny dvěma kanóny 9-pounder (4,1 kg). Později téhož roku byly další dvě karonády 32-pounder nahrazeny dvěma karonádami 68-pounder (31 kg) a děla 9-pounder nahrazena zbraněmi 18-pounder (8,2 kg). Do roku 1814 bylo výzbrojí plavidla osmnáct karabin 32-pounder, dvě 18-pounder zbraně a jedna 24-pounder (11 kg) zbraň.[3] 1815 Royal George byl vyzbrojen osmi děly 24-pounder, dvěma děly 12-pounder (5,4 kg) a deseti 24-pounder karonádami. Počáteční doplněk bylo 95, do roku 1830 vzrostl na 175.[2][4]

Historie služeb

V roce 1808 se Britové dozvěděli, že Spojené státy budují vězení Oneida na Oswego, New York. Jejich odpovědí bylo nařídit stavbu válečné lodi, která by odpovídala schopnostem americké lodi. Plavidlo kýl byl stanoveno na Kingston Royal Naval Dockyard v Kingston, Horní Kanada v únoru 1809 a spuštěno v červenci 1809.[4][5] Royal George zůstal v poddůstojnickém stavu až do roku 1811 po Američanovi embargo na Velkou Británii byl zrušen. Plavidlo vstoupilo do služby až poté, co se Američané začali připravovat na válku.[5] V roce 1811 prošla provinční loďstva kontrolou generálmajora Isaac Brock a velení nad jednotkou dostal poručík Hugh Earl, který byl povýšen na mistra a velitele Royal George, nyní vlajková loď provinční námořní pěchoty.[6]

The Válka roku 1812 začala v červenci téhož roku a na počátku války britská flotila pokračovala Jezero Ontario byl silnější než jejich americký nepřítel. 19. července Royal George, Hrabě z Moiry, Prince Regent a Vévoda z Gloucesteru a pátá nejmenovaná loď se objevila pryč Sackettův přístav, New York záměr bojovat s Oneida. V 06:00 Oneida vyplul s úmyslem rozdělit britskou flotilu do skupin, ale Britové drželi pohromadě a Oneida se vrátil do přístavu. Tam zakotvila poblíž námořního dvora. Royal George, Moira a Prince Regent pak vplul do zátoky. Během přiblížení britské flotily vítr opadal, což poskytlo čas karonádám na palubě Oneida být vynesen na břeh a namontován do opevnění. Když se Britové přiblížili, Američané začali střílet a tvrdili, že se loupali Royal George několikrát. Britové přerušili útok a ustoupili od První bitva o Sacketův přístav.[7] Po zbytek léta a na podzim roku 1812 Royal George by se primárně používalo jako dopravní služba pro muže a munice pro EU Britská armáda.[8]

1. října hrabě v Royal George ukotven z Řeka Genesee a poslal na břeh ozbrojenou skupinu Charlotte, New York. Tam se 80 ozbrojených mužů zmocnilo demontovaných šalupa Lady Murray a výnos řezačka. Odjížděli ten den a vrátili se 2. října, aby požadovali vybavení a stožáry pro šalupu. V době náletu Royal George byla posádkou padesáti členů provinční námořní pěchoty se 64 členy Royal Newfoundland Regiment rozšiřovat je. To byl jediný úspěch během Zásnuby na jezeře Ontario k tomu došlo, zatímco britská flotila byla pod jediným velením provinční námořní pěchoty.[9]

Let z Royal George

V listopadu 1812 Royal George byla největší válečná loď na jezeře, operující pod velením Hugha Earla (nebo „Earle“). Dne 9. listopadu 1812 americká flotila sedmi plavidel pod velením Commodora Isaac Chauncey překvapený Royal George jak šalupa procházela poblíž Bay of Quinte na jezeře Ontario. Royal George unikl americkým plavidlům tím, že mezi ně vklouzl do Severního kanálu Ostrov Amherst a pevnina, jak padala noc, se do 02:00 dostala do bezpečí svého domovského přístavu v Kingstonu.[10]

Následujícího rána, 10. listopadu, americká flotila pokračovala v pronásledování a poblíž vypálila malé obchodní plavidlo Koupel a postupujeme podél pobřeží. Když se přiblížili ke Kingstonu, dostali palbu z pobřežních baterií. Chauncey nařídil své plavidlo, Oneida a zbytek americké eskadry bombardovat a pokusit se ho chytit Royal George v přístavu Kingstonu. Dělostřelecká palba z pobřežních baterií podél pobřeží, včetně dvou baterií na Point Henry, se pokusila zabránit jejich uzavření na britském plavidle. Kulatý výstřel z amerických plavidel pronikly do města, ale nebyly schopny zajmout Royal George, který ustoupil dále do přístavu kolem 16:00. Na konci dne zakotvili z dohledu Kingstonu a další den měli v úmyslu obnovit svůj útok. Blížící se bouře však způsobila, že se Chauncey stáhl zpět na americkou základnu v Přístav Sacketts aniž by se chopili jejich ceny. Jeden námořník byl zabit na palubě Royal George, ale za roztrhané lanoví bylo lodi způsobeno jen malé poškození.[11]

To by byl jediný americký útok na Kingston během války v roce 1812, protože do tohoto důležitého vojenského a námořního centra bylo posláno více personálu a na Point Henry byla postavena silná opevnění na obranu loděnic. Byl to jediný případ, kdy byly z Point Henry v jeho historii vypáleny výstřely.[12]

Příjezd Commodore Yeo

Během zimy 1812–1813 byl stav Royal George zhoršila a během inspekce bylo zjištěno, že plavidlo je „špinavé a dezorganizované“.[13] V listopadu nařídil Chauncey blokádu Kingstonu dělové čluny která zabránila Royal George a zbytek britské eskadry z doplňování zásob posádek na Niagarský poloostrov.[14] V květnu 1813 Velitel Robert Barclay přijel převzít velení nad eskadrou jezera Ontario a nahradil Earla, který byl jmenován vedoucím námořního arzenálu.[15] Barclayovo zveřejnění bylo dočasné Kapitán Vážený pane James Lucas Yeo byl jmenován, aby převzal velení nad námořními silami u Velkých jezer, a dostal vlajkovou hodnost Commodore. Yeo dorazil do Kingstonu dne 16. května 1813, přičemž Barclay odletěl, aby velel letce Lake Erie. Příkazy lodí byly zamíchány a velení William Mulcaster byl pověřen velením Royal George, který byl nyní obsazen převážně personálem Royal Navy. Zbývající pracovníci provinčního námořnictva byli rozptýleni po celé eskadře.[16]

27. května Royal George byl součástí letky, která vyrazila do zaútočit na Sacketts Harbour s prvky britské pěchoty. Eskadra dorazila 28. května a okamžitě zajala 115 amerických vojáků přecházejících přes jezero. Ačkoli Royal George neúčastnili se přímo následující bitvy, Britům se podařilo uspět v polovině svých cílů a zničit americkou loděnici. Poté se Britové stáhli do jezera. 3. června letka opustila Kingston, aby doplnila zásobu generála John Vincent síly v Burlington Heights plocha. Po kotvení přes noc v York, Horní Kanada „Yeova síla spatřila velký americký tábor poblíž Forty Mile Creek. Yeo pak nařídil Beresford a Royal George na bombardovat v táboře, zatímco zbytek letky doplnil zásobu Vincenta. Američané konfrontovaní s postupující silou Vincenta a Yeovými bombardujícími loděmi se rychle stáhli Fort George. Eskadra zůstala u Forty Mile Creek do 11. června a poté vyplula podél jižního pobřeží jezera Ontario a obchodovala s opevněním v Fort Oswego a útočit Sodus. Eskadra se vrátila do Kingstonu 26. června a přepravovala některé z Američanů zajatých u Battle of Beaver Dams.[17]

Eskadra se vrátila k jezeru Ontario dne 31. července. 6. srpna Royal George'hlavní prášek časopis byla zaplavena poté, co z lodi unikl únik. Zásoba šalupy byla zničena a byla doplňována pouze z ostatních plavidel letky. Místo úniku však nebylo nalezeno, přičemž čerpadla byla obsluhována po celou dobu. Americká eskadra byla spatřena u řeky Niagara 7. srpna v 04:30. Plachtění na jihozápad, palba začala v 7:30, ale Chauncey se otočil na východ, aby udržel svou letku pod ochranou amerických pobřežních baterií. V reakci na to se Yeo otočil na sever a ukončil zasnoubení. 10. srpna se obě eskadry znovu spojily a Royal George, spolu s HMSWolfe a HMSLord Melville, vynutil kapitulaci dvou Američanů škunery, Julie a Bručoun. Po zasnoubení britská letka zakotvila v Yorku 11. srpna. Tam, Royal George'Byl nalezen a opraven únik. Eskadra odletěla 13. srpna do Fort Niagara než se vydáte do Kingstonu, přijedete 19. srpna.[18]

Dne 24. srpna Yeova letka znovu vyplula. Setkali se s americkou eskadrou mimo Řeka Genesee 11. září. Střelba začala v 14:30. Royal George a Lord Melville byly dvě britské lodě nejblíže americké bojové linii a utrpěly roztrhané plachty a lanoví. Mezi dvěma plavidly vydrželi čtyři zabiti a pět zraněno. V 16:00 Britové ustoupili. Royal George měl za úkol vzít škuner Hamilton pod vlekem jako Hamilton nemohl držet krok se zbytkem letky. Britové se vrátili do Kingstonu dne 12. září. Během přístavního období Royal George obdržela 24kilometrovou dlouhou zbraň namontovanou na kruhu.[19]

Yeo a jeho letka opustili Kingston dne 19. září a zakotvili v Burlington Bay dne 26. září. V rámci takzvaných „Burlingtonských závodů“ angažoval Yeo 28. září Američany. Obchodování s americkými plavidly Generále Pike, vlajková loď britské eskadry Wolfe byl ochromen, když byl hlavní hlavní stěžeň lodi spuštěn. Mulcaster umístěn Royal George mezi oběma plavidly, což umožňuje Wolfe čas problém vyřešit. Royal George vyměnili si soustředěné útoky s Generále Pike, později se připojil Lord Melville a Hrabě z Moiry, nutit Generále Pike odvrátit se. Nelze bojovat na palubě WolfeYeo ustoupil do svého kotviště v Burlington Bay, následovaný zbytkem letky. Jakmile tam Royal George když vstoupil do kotviště, ztratil předmluvu. Jakmile byly opravy dokončeny, letka se plavila, aby se poradila s velitelem britských pozemních sil, generálmajorem Francis de Rottenburg ve Four Mile Creek před návratem do Kingstonu dne 7. října.[20]

28. září byl William Mulcaster povýšen na poštovní kapitán a bylo mu uděleno velení HMSPrincezna Charlotte, ve výstavbě v Kingstonu. Royal George 3. prosince provedla poslední hlídku a poté byla vypuštěna na zimu, během níž bylo plavidlo zatočil.[21]

Tak jako Niagara a osud

Royal George byl přejmenován Niagara dne 22. ledna 1814.[4] Plavidlo bylo překlasifikováno ze šalupy na a šestá sazba a kapitáne Stephen Popham bylo uděleno velení.[22] Jakmile byla Velká jezera uvolněna pro navigaci, Yeo měl v úmyslu zaútočit na Fort Oswego. Eskadra odletěla 4. května se 400 Royal Marines a nalodilo se 550 vojáků. Dorazili 5. května a v noci, Niagara a Montreal (bývalýWolfe) sklouzl blíže ke břehu a uzavřel se do vzdálenosti 1000 yardů (910 m). V 6:00 dne 6. května zahájily obě plavidla palbu ve snaze obsadit pobřežní baterie. Niagara posunul se ještě blíže k téměř uvnitř mušketa dostřel a začal s palbou obchodovat přímo s pevností. Niagara při výměně hořel třikrát. Nakonec Britové pevnost a osadu dobyli a odnesli její zásoby. Síla se vrátila do Kingstonu dne 8. května.[23]

Eskadra se znovu plavila 11. května podél jižního břehu jezera. Dne 19. května letka uvalila blokádu na Sackettův přístav. Kapitán Popham dostal velení nad dvěma dělovými čluny a nařídil 29. května zadržet flotilu člunů. V Sandy Creek byl následující den Popham a téměř celé jeho velení zabiti nebo zajati Američany. Niagara byl obsazen pouze a kostra posádky a k vyplnění lodní společnosti byl přesunut personál HMS Magnet a HMSNetley. Blokáda byla zrušena 5. června a letka zakotvila v zátoce Quinte. Kapitán Henry Davies byl poté pověřen velením Niagara. Eskadra se vrátila do Kingstonu dne 13. června a Niagara zůstal spolu po lepší část léta.[24]

Po spuštění HMSSv. Vavřinec dne 10. září bylo ve výsledném přeskupení velení kapitán Edward Collier pověřen velením Niagara s velením kapitána Daviese HMSPrince Regent. Sv. Vavřinec, Prince Regent, HMSPrincezna Charlotte, Montreal a Niagara vyplul z Kingstonu 16. října a vrátil se 24. října. Po příjezdu Sv. Vavřinec na jezeře Ontario se americká letka stáhla do Sackettova přístavu a po zbytek války se už znovu nepustila. Collieru bylo poté nařízeno zřídit a námořní základna u Penetanguishene, Horní Kanada. Niagara odletěl z Kingstonu dne 28 Princezna Charlotte's 24 liber dlouhá (11 kg) děla pro použití na lodích postavených na nové základně. Niagara dorazil do Yorku, kde byly vyloženy zásoby a zbraně, které měly být přepraveny po souši na novou základnu. Dne 24. Prosince 1814 Gentská smlouva byla podepsána a skončila válka roku 1812.[25] Po válce bylo plavidlo používáno jako přepravní loď a bylo prodáno v roce 1837.[4]

Historická rekonstrukce

Od 30. června do 1. července 2012, 3 dny rekonstrukce letu Royal George byla provedena z Bathu v Ontariu do Kingstonu jako uznání dvoustého výročí války v roce 1812.[12] Role Royal George byla hrána briga Niagara, jedna z posledních dvou zbývajících vysokých lodí s dědictvím z roku 1812.[26]

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ Lyon & Winfield 2004, s. 10, 86.
  2. ^ A b Malcomson 2001a, str. 58.
  3. ^ Winfield 2005, str. 539.
  4. ^ A b C d Lyon & Winfield 2004, str. 86.
  5. ^ A b Malcomson 2001, str. 27.
  6. ^ Malcomson 2001, s. 28–29.
  7. ^ Malcomson 2001 31, 33.
  8. ^ Malcomson 2001, str. 36.
  9. ^ Malcomson 2001, str. 35.
  10. ^ Malcomson 2001, str. 48–52.
  11. ^ Malcomson 2001, str. 52.
  12. ^ A b Lea, Michael (9. listopadu 2012). „Když byl Kingston v první linii“. Kingston Whig-Standard. Kingston, Ontario. Citováno 15. července 2015.
  13. ^ Malcomson 2001, str. 70.
  14. ^ Malcomson 2001, str. 71.
  15. ^ Malcomson 2001, str. 113.
  16. ^ Malcomson 2001, str. 127.
  17. ^ Malcomson 2001, s. 129–130, 134, 146–150.
  18. ^ Malcomson 2001, s. 167, 175–178, 183.
  19. ^ Malcomson 2001, s. 184, 191–193, 195.
  20. ^ Malcomson 2001, s. 196, 200–204, 207–208, 215.
  21. ^ Malcomson 2001 219, 227, 230, 260.
  22. ^ Malcomson 2001, str. 264.
  23. ^ Malcomson 2001, s. 266–270, 273, 275.
  24. ^ Malcomson 2001, str. 277, 279–282, 294.
  25. ^ Malcomson 2001, str. 303, 307–310, 313.
  26. ^ „Let královského Jiří ...“ flightoftheroyalgeorge.ca. Citováno 15. července 2015.

Zdroje

  • Lyon, David; Winfield, David (2004). Seznam plachetnic a námořních námořnictev: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-032-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Malcomson, Robert (2001) [1998]. Lords of the Lake: The Naval War on Lake Ontario 1812–1814 (Brožované vydání). Toronto: Robin Brass Studio. ISBN  1-896941-24-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Malcomson, Robert (2001). Válečné lodě u Velkých jezer 1754–1834. London: Chatham Publishing. ISBN  1-8617-6115-5.
  • Winfield, Rif (2005). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

  • David Lyon (1997). Seznam Plachetního námořnictva: Všechny lodě královského námořnictva, Postaveno, zakoupeno a zajato, 1688–1860. Londýn. ISBN  0-85177-864-X.
  • Jonathan Moore (2006). Archeologická a historická vyšetřování tří války z roku 1812 Vraky v Kingstonu v Ontariu: HMS St. Lawrence, HMS Kingston a HMS Burlington: Zpráva o povolení provincie Ontario k provádění archeologického průzkumu nebo terénních prací v letech 1999–096 na stránkách BbGd-6, BbGc-45 a BbGc-46. Ottawa. ISBN  0-9781712-0-9.
  • George F.G. Stanley, Richard A. Preston (1950). "Krátká historie Kingstonu jako vojenského a námořního centra.". Kingston, Ont.

externí odkazy