Stanice metra Edgware Road (linka Bakerloo) - Edgware Road tube station (Bakerloo line)

Tento článek je o stanici na trati Bakerloo. Stanice se stejným názvem, ale na tratích Circle, District a Hammersmith & City, viz Stanice metra Edgware Road (linky Circle, District a Hammersmith & City). Stanici podobného jména na severní lince viz Stanice Edgware.

Edgware Road Londýnské metro
Budova Edgware Road stn (linka Bakerloo) (oříznutá) .png
Edgware Road sídlí v centru Londýna
Edgware Road
Edgware Road
Umístění Edgware Road v centru Londýna
UmístěníEdgware Road
Obecní úřadMěsto Westminster
SpravovanýLondýnské metro
Počet platforem2
Tarifní zóna1
OSIEdgware Road (CDH) Londýnské metro[1]
Každoroční vstup a výstup londýnského metra
2014Zvýšit 4,26 milionu[2]
2015Zvýšit 4,50 milionu[2]
2016Zvýšit 5,01 milionu[2]
2017Pokles 4,62 milionu[2]
2018Pokles 4,56 milionu[3]
Klíčová data
15. června 1907Otevřeno jako konec (BS&WR)
1. prosince 1913Stal se stanicí
Jiná informace
externí odkazy
WGS8451 ° 31'13 ″ severní šířky 0 ° 10'13 ″ Z / 51,520278 ° N 0,170278 ° W / 51.520278; -0.170278Souřadnice: 51 ° 31'13 ″ severní šířky 0 ° 10'13 ″ Z / 51,520278 ° N 0,170278 ° W / 51.520278; -0.170278
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál

Edgware Road je Londýnské metro stanice na Bakerloo linka, který se nachází v Město Westminster. Je to mezi Paddington a Marylebone stanice na trati a spadá dovnitř Zóna cestovní karty 1. Stanice se nachází na severovýchodním rohu křižovatky Edgware Road, Harrow Road a Marylebone Road. Sousedí s nadjezdem Marylebone.

A samostatná stanice se stejným názvem ale sloužil Kruh, Okres a Hammersmith & City linky je nedaleko, na jih od Marylebone Road.[poznámka 1]

Dějiny

Stanice Edgware Road byla otevřena dne 15. Června 1907 Baker Street a Waterloo železnice (BS&WR, nyní linka Bakerloo), když prodloužila svoji linii z dočasného severního konce v Marylebone.[4] Stejně jako u jiných předčasných stanic linek vlastněných Společnost metra v Londýně, stanici navrhl architekt Leslie Green s červeně prosklenou krví volů terakota fasáda. BS&WR měla parlamentní souhlas k pokračování linky na stanici Paddington, ale schválená trasa, která se zakřivila pod hlavní stanicí a skončila na křižovatce Sussex Gardens a Sussex Place na jihovýchodním okruhu, nebyla pro plán společnosti vhodná. k prodloužení na západ nebo na severozápad od Paddingtonu. BS&WR se rozhodla nepostavit tunely západně od Edgware Road, zatímco zvažovala alternativy.[5]

V roce 1908 BS&WR zvažovala společný systém s North West London Railway (NWLR) postavit trubkovou linku ze stanice Edgware Road do Cricklewood přes Kilburn.[6] NWLR získala povolení k výstavbě trati podél Edgware Road z Cricklewoodu do Marble Arch v roce 1899,[7] a obdržel souhlas s dalším úsekem od Marble Arch do Victoria v roce 1906, ale nebylo možné získat peníze na vybudování linky. Povolená trasa NWLR prošla stanicí Edgware Road a společnosti v listopadu 1908 požádaly o povolení k úseku tunelu dlouhého 757 metrů (2,484 ft) spojujícího tunely BS&WR a NWLR. Aby bylo možné využít stávající povolení BS & WR pro linku do Paddingtonu, měla být stanice Edgware Road vybavena druhou dvojicí nástupišť, která by umožňovala provoz kyvadlové dopravy mezi Paddingtonem a Edgware Road. Režim byl zamítnut a linka nebyla postavena.[6]

V roce 1911 bylo uděleno povolení k výstavbě pevně zakřivené 890 metrů dlouhé přístavby do Paddingtonu, která skončila směrem na severozápad pod hlavní traťovou stanicí. Práce začaly v srpnu 1911 a rozšíření bylo otevřeno 1. prosince 1913.[4][8]

Když se stanice otevřela, její úzké průčelí bylo v řadě obchodů, ale budovy na jih od stanice byly zbořeny v 60. letech, aby bylo možné postavit nadjezd, přičemž stanice byla jednou ze dvou izolovaných budov. Původně byl východ ze stanice poskytován v sousední Bell Street. Ačkoli to již není používáno, budova poskytuje kancelářské ubytování pro manažery stanic.

V září 2007 předložil návrh Londýnské shromáždění člen Murad Qureshi přejmenovat tuto stanici Church Street Market, protože by to ukončilo zmatek mezi touto stanicí a jejím jmenovcem na tratích Circle, District a Hammersmith & City.[9]

Mezi 25. květnem a 21. prosincem 2013 byla stanice dočasně uzavřena kvůli údržbě výtahu.[10]

Připojení

Londýnské autobusy trasy 6, 16, 18, 98, 332 a 414 a noční trasy N16, N18 a N98 sloužit stanici.[11][12]

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. ^ Druhou stanici otevřel Metropolitní železnice v roce 1863 jako součást první podzemní dráhy na světě.

Reference

  1. ^ „Mimoúrovňové výměny“ (XLSX). Transport do Londýna. 16. června 2020. Citováno 5. listopadu 2020.
  2. ^ A b C d „Víceleté údaje o nástupu a výstupu ze stanice (2007–2017)“ (XLSX). Údaje o využití cestujících stanicí londýnského metra. Transport do Londýna. Ledna 2018. Citováno 22. července 2018.
  3. ^ „Data o využití stanice“ (CSV). Statistiky využití pro londýnské stanice, 2018. Transport do Londýna. 21. srpna 2019. Citováno 27. dubna 2020.
  4. ^ A b Rose 1999.
  5. ^ Badsey-Ellis 2005, s. 267–268.
  6. ^ A b Badsey-Ellis 2005, str. 264–267.
  7. ^ Badsey-Ellis 2005, str. 79–83.
  8. ^ „Paddington spojený s linkou„ Bakerloo “. Časy (40383): 70. 1. prosince 1913. Citováno 9. října 2010.
  9. ^ „Volání k přejmenování dvojitých stanic metra“. BBC novinky. 14. září 2007. Citováno 14. září 2007.
  10. ^ „Připomenutí - nové výtahy pro stanici Edgware Road (linka Bakerloo)“. Transport do Londýna. 21. května 2013. Citováno 3. srpna 2014.
  11. ^ „Autobusy z Edgware Road“ (PDF). Transport do Londýna. Citováno 9. října 2010.
  12. ^ „Noční autobusy z Edgware Road“ (PDF). Transport do Londýna. Citováno 9. října 2010.

Bibliografie

  • Badsey-Ellis, Antony (2005). London's Lost Tube Schemes. Kapitálová doprava. ISBN  1-85414-293-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rose, Douglas (1999). Londýnské metro, schematická historie. Douglas Rose / Kapitálová doprava. ISBN  1-85414-219-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Předcházející stanice Podzemní no-text.svg Londýnské metro Následující stanice
Bakerloo linka