Daytona 200 - Daytona 200
CCS / American Sportbike Racing Association | |
---|---|
Místo | Daytona International Raceway |
První závod | 1937 |
Poslední závod | 2019 |
Vzdálenost | 321,98 km |
Kola | 57 |
Nejvíc vítězství (jezdec) | Scott Russell (5) Miguel Duhamel (5) |
Nejvíc vítězství (tým) | Yamaha Motor Company (12) |
Většina výher (výrobce) | Yamaha (26) |
The Daytona 200 je roční motocykl silniční závody soutěž konaná brzy na jaře na Daytona International Speedway v Daytona Beach, Florida.[1] Závod na 200 mil (320 km) byl založen v roce 1937, kdy byl schválen Americká asociace motocyklistů (AMA).[2] Původní hřiště využilo samotnou pláž, než se v roce 1961 přesunulo na zpevněný uzavřený okruh. Daytona 200 dosáhla svého vrcholu světové popularity v 70. letech, kdy závod přilákal největší davy ze všech závodů AMA spolu s některými z nejlépe hodnocených mezinárodních motocyklových závodníků .[3][4][5]
Dějiny
Počátky polní cesty
Počátky modelu Daytona 200 začaly v roce 1932, kdy jihovýchodní asociace prodejců motocyklů uspořádala 200 mil prašná dráha držel na starém Vanderbiltův pohár samozřejmě v Savannah, Gruzie.[6] Soutěžící závodili na motocyklech třídy C, které se obvykle používají v závodech Velké národní mistrovství AMA.[6] Po druhém závodě v Savannah, který se konal v roce 1933, byla událost z roku 1934 přesunuta do tábora Foster Work Camp umístěného na Řeka St. Johns u Jacksonville, Florida.[6] Soutěž rychle přerostla úzký kurz Jacksonville a po závodě v roce 1935 se událost vrátila do Savannah v roce 1936.[6]
Plážové závody
Pláž Daytona byla využívána pozemní rychlostní rekord Konkurenti od roku 1902 však od roku 1935 začaly vyjížděné plážové kursy ztrácet přitažlivost ve prospěch Bonneville Salt Flats.[6] Ve snaze podpořit místní ekonomiku, promotér závodu Bill France Sr. zařídil přesun Savannah 200 na 3,2 míle (5,1 km) Daytona Beach Road Course v roce 1937.[6] V letech 1942 až 1946 se kvůli válečným omezením během druhé světové války nekonaly žádné závody. V roce 1948 bylo kvůli vývoji měst podél pláže použito nové plážové hřiště, které donutilo organizátory závodu přesunout akci dále na jih, směrem k Ponce Inlet.[7] Délka nového kurzu se zvýšila z předchozích 3,2 mil na 6,6 km.[3] V polovině padesátých let bylo řízení závodu na pláži stále komplikovanější kvůli rychlému růstu měst v oblasti Daytona Beach.[3]
Přesuňte se na Daytona International Speedway
Francie hledala alternativy a vyjednávala s městem Daytona Beach o koupi místa poblíž letiště Daytona.[8] Zajistil financování a v roce 1957 byla zahájena stavba Daytona International Speedway, dlážděného oválného okruhu o délce 2,5 míle (4,0 km) se strmými převýšeními, která umožňovala vyšší rychlost.[3][8] Trať byla otevřena v roce 1959 a Francie přesvědčila úředníky AMA, aby v roce 1961 přesunuli plážový závod na Speedway.[8][9] Soutěžící se přizpůsobili novému zpevněnému povrchu dráhy přechodem z motocyklů s polní cestou na silniční závodní motocykly podobné těm, které se používají v Grand Prix motocyklové závody.[1] Obavy o bezpečnost zabránily motocyklovým závodníkům používat skličující 31stupňové bankovnictví na Daytona International Speedway po dobu prvních tří let, takže byla vytvořena závodní dráha využívající většinu vnitřního prostoru dráhy spolu s tříválcovým úsekem, kde je cílová čára umístěna před stánků diváků.[1]
Mezinárodní důležitost
Zpočátku se tradicionalisté, kteří upřednostňovali starý plážový závod, drželi stranou od nového závodu na Speedway a účast v prvních letech trpěla.[8] Francie však pokračovala v podpoře závodu a počátkem sedmdesátých let přilákala Daytona 200 největší davy ze všech závodů AMA a událost získala mezinárodní důležitost.[8] Závod se stal ústředním bodem toho, co se stalo známé jako Daytona Beach Bike Week, představující motocyklové soutěže kromě silničních závodů, jako je motokros a závodní dráha. Účast na každoroční akci se stala známou jako obřad jara pro tisíce motorkářů, kteří se snažili uniknout z chladnějšího severního podnebí.[10] Na vrcholu popularity akce počátkem sedmdesátých let byla pronajatá dopravní letadla používána k přivedení fanoušků závodů z Evropy na Daytona Beach.[4]
Když na konci 60. let ve Spojených státech prudce vzrostla popularita motokrosu, přidala Francie do plánu 1971 Daytona Beach Bike Week profesionální motokrosový závod.[11] Závod z roku 1972 se konal na Daytona International Speedway na umělé trati na travnatém povrchu mezi hlavní tribunou a boxovou uličkou.[11] Akce připravila cestu pro umělé motokrosové akce založené na stadionech známé jako superkříž se bude konat na sportovních stadionech hlavní ligy po celých Spojených státech a Kanadě.[11]
V roce 1973, úřadující mistr světa 250 ccm, Jarno Saarinen, se stal prvním evropským jezdcem, který vyhrál Daytona 200.[12] Vítězství 15násobného mistra světa z roku 1974 Giacomo Agostini pomohl upevnit reputaci Daytona 200 jako jednoho z nejprestižnějších motocyklových závodů na světě.[5] V roce 1975 se jmenoval neznámý nováček Johnny Cecotto předvedl jeden z nejpůsobivějších výkonů v historii akce, když jel z posledního místa na startovním roštu, aby dokončil závod na třetím místě, přičemž v prvním kole sám prošel polovinu pole konkurentů.[1][13] Úspěch Daytony 200 způsobil napodobeniny v Evropě, jako například Imola 200 a Paul Ricard 200.[4]
Bezpečnostní problémy a snížený stav
Na začátku 70. let však bylo zřejmé, že technologie motocyklových pneumatik zaostává za stále se zvyšujícím výkonem motoru na trati.[14] Ve snaze zpomalit nejrychlejší kola a ušetřit na opotřebení pneumatik, a šikana byl přidán v roce 1973 na konci Daytona zpět rovně.[15] Nebezpečí, kterým byli motocykloví závodníci vystaveni, byla zdůrazněna v roce 1975, kdy dokumentární štáb natáčel jako Barry Sheene havaroval na zpevněné trati rychlostí více než 170 km / h, když selhala zadní pneumatika.[14] Jak se rychlosti stále zvyšovaly, organizátoři se nakonec vzdálili od vysoce výkonných motocyklů ve stylu Grand Prix k vysoce upraveným sériovým motocyklům známým jako Superbike v roce 1985, což vedlo ke globálnímu trendu závodů superbiků, který by do roku 1988 vedl k vývoji sankcí FIM Mistrovství světa superbiků v roce 1988.[3] Ztráta strojů Grand Prix znamenala, že o vstup do závodu mělo zájem méně mezinárodních konkurentů, a začal pomalý pokles prestiže akce.[5][14]
Na konci 90. let dokonce i produkční Superbike přehříval pneumatiky v bankovnictví.[16] Kvůli udržení superbiků v Daytoně 200 bylo vyřazeno západní bankovnictví, aby se snížily problémy s pneumatikami, které trápily motocykly.[16] Majitelé Daytona International Speedway však nebyli spokojeni s vynecháním bankovnictví z kurzu, takže po sezóně 2004 bylo dosaženo kompromisu, který snížil velikost a výkon kol tím, že Třída založená na superšportu (známý jako "AMA Formula Xtreme „) a opětovné vložení obou bankings do závodního kurzu.[16] Délka závodu se také změnila z 200 mil (320 km) na 100 kilometrů (62 mi), ačkoli si zachovala název Daytona 200. V roce 2009 byla třída Supersport přejmenována Mistrovství AMA Pro Daytona Sportbike.[17][18] Změny nechaly diváky zmatené, proč byly v předním závodě v Daytoně nejsilnější motocykly nahrazeny nižší třídou.[16] Změny také znamenaly vrchol tovární podpora jezdci budou ze závodu vyloučeni.[18]
Budoucnost závodu byla zahalena neschopností okruhu vyjednávat s Dornou Wayne Rainey Organizace KRAVE, která organizuje MotoAmerica série motocyklových závodů ve Spojených státech začínající v roce 2015, kdy se MotoAmerica rozhodla nezaradit Daytonu do harmonogramu pro rok 2015, což je značně důležité, protože formát 200 mil v Daytoně byl v rozporu s typickými závody na 110 km, které jsou typické pro většinu superbiků závody na světě, protože budoucí plány MotoAmerica na přijetí formátu španělského šampionátu CEV tříd FIM Moto3 a Moto2 (španělský šampionát je také šampionátem propagovaným Dornou a nejnovější jezdci pocházejí z CEV do Moto3), šli proti Daytonovým představám. 1. prosince 2014 American Sportbike Racing Association, mateřská společnost společnosti Série mistrovství (CCS), která sankcionuje podzimní události podzimní scény v Daytoně, souhlasila se sankcemi pro Daytona 200 s motocykly Supersport, které závodí 57 kol v plném rozložení motocyklu.[19][20]
Závod byl jedním z nejtvrdších v americkém motocyklu kvůli jeho vytrvalostním vlastnostem zastávek v pneumatikách a pohonných hmotách a obdobím bezpečnostních vozidel a devíti mistrům světa FIM, včetně sedmi mistrů světa 500cc / MotoGP - šesti Američanům a jednomu italskému —Vyhrali závod. Pouze nedávných amerických mistrů světa Kenny Roberts, Jr. nezvítězili v Daytoně 200. Vítězové FIM a Venezuelanů FIM v menších třídách také vyhráli 200.
Scott Russell a Miguel Duhamel jsou nerozhodné pro většinu Daytona 200 výher po pěti. Russell, známý pod přezdívkou „Mr. Daytona“[21] díky svým úspěchům na slavné trati vyhrál všechny své závody v Daytoně ve třídě Superbike (750–1000 ccm). Páté vítězství Duhamela přišlo ve třídách založených na Supersportu od roku 2005.[22]
Steve Rapp Vítězství v roce 2007 bylo prvním vítězstvím pro Kawasaki od roku 1995 a první výhra za a lupič jezdec od doby, kdy John Ashmead vyhrál v roce 1989.[23]
Závod v roce 2020 byl poprvé naplánován na říjen od března, poté byl nakonec přerušen až do roku 2021 z důvodu Pandemie covid-19.
Daytona 200 vítězů[12]
Rok | Jezdec | Země | Výrobce a model | tým | Třída | Chod |
---|---|---|---|---|---|---|
1937 | Ed Kretz | Spojené státy | indický | -- | 3,2 míle (5,1 km) Daytona Beach Course | |
1938 | Ben Campanale | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | Daytona Beach Course (3,2 míle) | |
1939 | Ben Campanale | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | Daytona Beach Course (3,2 míle) | |
1940 | Kotě Tancrede | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | Daytona Beach Course (3,2 míle) | |
1941 | Billy Mathews | Kanada | Norton | -- | Daytona Beach Course (3,2 míle) | |
1942–1946: nedrží se (druhá světová válka )[7] | ||||||
1947 | John Spiegelhoff | Spojené státy | indický | -- | Daytona Beach Course (3,2 míle) | |
1948 | Floyd Emde | Spojené státy | indický | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1949 | Dick Klamfoth | Spojené státy | Norton | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1950 | Billy Mathews | Kanada | Norton | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1951 | Dick Klamfoth | Spojené státy | Norton | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1952 | Dick Klamfoth | Spojené státy | Norton | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1953 | Paul Goldsmith | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1954 | Bobby Hill | Spojené státy | BSA | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1955 | Brad Andres | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1956 | John Gibson | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1957 | Joe Leonard | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1958 | Joe Leonard | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1959 | Brad Andres | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1960 | Brad Andres | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | 4,1 míle (6,6 km) Daytona Beach Course | |
1961 | Roger Reiman | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | 2 míle (3,2 km) Daytona Speedway / Infield Course | |
1962 | Don Burnett | Spojené státy | Triumf | -- | 2 míle (3,2 km) Daytona Speedway / Infield Course | |
1963 | Ralph White | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | 2 míle (3,2 km) Daytona Speedway / Infield Course | |
1964 | Roger Reiman | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | 3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course | |
1965 | Roger Reiman | Spojené státy | Harley-Davidson | -- | 3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course | |
1966 | Buddy Elmore | Spojené státy | Triumf | Tým Triumph Factory | -- | 3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1967 | Gary Nixon | Spojené státy | Triumf | Tým Triumph Factory | -- | 3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1968 | Cal Rayborn | Spojené státy | Harley-Davidson | Tým továrny Harley-Davidson | -- | 3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1969 | Cal Rayborn | Spojené státy | Harley-Davidson | Tým továrny Harley-Davidson | -- | 3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1970 | Dick Mann | Spojené státy | Honda | Tým Honda Factory | -- | 3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1971 | Dick Mann | Spojené státy | BSA | BSA | -- | 3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1972 | Don Emde | Spojené státy | Yamaha | Mel Dinesen | -- | 3,13 míle (6,13 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1973 | Jarno Saarinen | Finsko | Yamaha | Yamaha Motor Company | -- | 3,18 míle (6,18 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1974 | Giacomo Agostini | Itálie | Yamaha | Yamaha | -- | 3,18 míle (6,18 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1975 | Gene Romero | Spojené státy | Yamaha | Yamaha USA | -- | 3,18 míle (6,18 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1976 | Johnny Cecotto | Venezuela | Yamaha | Yamaha | -- | 3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1977 | Steve Baker | Spojené státy | Yamaha | Yamaha Kanady | Formule 1 | 3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1978 | Kenny Roberts | Spojené státy | Yamaha | Yamaha USA | Formule 1 | 3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1979 | Dale Singleton | Spojené státy | Yamaha | Taylor White-Yamaha | Formule 1 | 3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1980 | Patrick Pons | Francie | Yamaha | Yamaha Francie | Formule 1 | 3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1981 | Dale Singleton | Spojené státy | Yamaha | Taylor White-Yamaha | Formule 1 | 3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1982 | Graeme Crosby | Nový Zéland | Yamaha | Yamaha | Formule 1 | 3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1983 | Kenny Roberts | Spojené státy | Yamaha | Yamaha USA | Formule 1 | 3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1984 | Kenny Roberts | Spojené státy | Yamaha | Yamaha USA | Formule 1 | 3,87 mil (6,23 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
1985 | Freddie Spencer | Spojené státy | Honda | Americká Honda | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1986 | Eddie Lawson | Spojené státy | Yamaha | Yamaha | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1987 | Wayne Rainey | Spojené státy | Honda | Americká Honda | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1988 | Kevin Schwantz | Spojené státy | Suzuki | Yoshimura Racing | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1989 | John Ashmead | Spojené státy | Honda | Lupič | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1990 | David Sadowski | Spojené státy | Yamaha | Vance & Hines | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1991 | Miguel Duhamel | Kanada | Honda | Commonwealth Racing | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1992 | Scott Russell | Spojené státy | Kawasaki | Tým Muzzy | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1993 | Eddie Lawson | Spojené státy | Yamaha | Vance & Hines | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1994 | Scott Russell | Spojené státy | Kawasaki | Tým Muzzy | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1995 | Scott Russell | Spojené státy | Kawasaki | Tým Muzzy | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1996 | Miguel Duhamel | Kanada | Honda | Commonwealth Racing | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1997 | Scott Russell | Spojené státy | Yamaha | Yamaha | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1998 | Scott Russell | Spojené státy | Yamaha | Yamaha | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
1999 | Miguel Duhamel | Kanada | Honda | Americká Honda | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2000 | Mat Mladin | Austrálie | Suzuki | Yoshimura-americké Suzuki | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2001 | Mat Mladin | Austrálie | Suzuki | Yoshimura-americké Suzuki | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2002 | Nicky Hayden | Spojené státy | Honda | Americká Honda | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2003 | Miguel Duhamel | Kanada | Honda | Americká Honda | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2004 | Mat Mladin | Austrálie | Suzuki | Yoshimura-americké Suzuki | Superbike | 5,73 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2005 | Miguel Duhamel | Kanada | Honda | Americká Honda | Formula Xtreme | 4,75 mil (4,75 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
2006 | Jake Zemke | Spojené státy | Honda | Americká Honda | Formula Xtreme | 4,75 mil (4,75 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
2007 | Steve Rapp | Spojené státy | Kawasaki | Útočný výkon | Formula Xtreme | 4,75 mil (4,75 km) dráha Daytona Speedway / Infield Course |
2008 | Chaz Davies[A] | Spojené království | Kawasaki | Útočný výkon | Formula Xtreme | 4,67 km Daytona Speedway / Infield Course |
2009 | Ben Bostrom | Spojené státy | Yamaha | Graves Yamaha | Daytona SportBike | 5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2010 | Josh Herrin | Spojené státy | Yamaha | Graves Yamaha | Daytona SportBike | 5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2011[b] | Jason DiSalvo | Spojené státy | Ducati | Team Latus Motor | Daytona SportBike | 5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2012 | Joey Pascarella | Spojené státy | Yamaha | Projekt 1 Atlanta | Daytona SportBike | 5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2013 | Cameron Beaubier | Spojené státy | Yamaha | Graves Yamaha | Daytona SportBike | 5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2014 | Danny Eslick | Spojené státy | Triumf | Jezdci sleva závodní | Daytona SportBike | 5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2015 | Danny Eslick | Spojené státy | Suzuki | TOBC Racing | Daytona SportBike | 5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2016 | Michael Barnes | Spojené státy | Yamaha | Daytona SportBike | 5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course) | |
2017 | Danny Eslick | Spojené státy | Yamaha | TOBC Racing | Daytona SportBike | 5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2018 | Danny Eslick | Spojené státy | Yamaha | TOBC Racing | Daytona SportBike | 5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2019 | Kyle Wyman | Spojené státy | Yamaha | N2 Racing / BobbleHeadMoto / KWR | Daytona SportBike | 5,65 km (Day Daya Speedway / Infield Course) |
2020: nedrží se (Pandemie covid-19 ). |
- ^ Závod v roce 2008 vyhrál Josh Hayes, který byl později diskvalifikován za nelegální klikový hřídel.[24] Oficiálním vítězem se stal finišér druhého místa Chaz Davies[25] a první závodník ze Spojeného království, který vyhrál Daytona 200. Honda se proti výsledku odvolala[26] 4. dubna 2008 však AMA informovala Erion Hondu, že odvolání popírají.[27]
- ^ Závod v roce 2011 byl zkrácen na 42 kol se zelenou vlajkou / 237,25 km (147,42 mil), přičemž dvě červené vlajky byly způsobeny problémy s pneumatikami a tři následná zahřívací kola (dvě před prvním restartem 27. kola, jedno po havárii) restart vedl k druhému restartu 27. kola); proběhlo celkem 45 kol (154,95 mil (254,20 km)). AMA Pro Racing zkrátil závod kvůli problémům s pneumatikami a temnotou.
Viz také
- Daytona Beach Bike Week
- Daytona 500, Ekvivalent NASCAR, ale delší
- Imola 200, bývalý evropský ekvivalent
Reference
- ^ A b C d Docent, americký motocyklista (březen 1991). Daytona zlato, American Motorcyclist, March 1991, Vol. 45, č. 3, ISSN 0277-9358. Citováno 2017-12-26.
- ^ Docent, americký motocyklista (leden 1984). Prvních 60 let; ilustrovaná historie Americké asociace motocyklistů, American Motorcyclist, January 1984, Vol. 38, č. 1, ISSN 0277-9358. Citováno 2017-12-27.
- ^ A b C d E „Archiv a výzkumné středisko ISC nahlédne do historie DAYTONA 200“. daytonainternationalspeedway.com. Citováno 29. prosince 2017.
- ^ A b C „Imola 200“. cyclenews.com. Citováno 29. prosince 2017.
- ^ A b C Schelzig, Erik. „Daytona 200 slaví 75. běh kdysi prestižního závodu“. seattletimes.com. Citováno 27. září 2018.
- ^ A b C d E F Docent, americký motocyklista (březen 1978). Řazení písků Daytona Lore, American Motorcyclist, March 1978, Vol. 32, č. 3, ISSN 0277-9358. Citováno 2017-12-29.
- ^ A b "Historie cyklistického týdne". DaytonaChamber.com. Archivovány od originál dne 2000-01-18. Citováno 2008-04-11.
- ^ A b C d E „Bill France Sr. at the AMA Hall of Fame“. motorcyclemuseum.org. Citováno 30. prosince 2017.
- ^ "Historie ISC". internationalspeedwaycorporation.com. Archivovány od originál dne 1. prosince 2017. Citováno 30. prosince 2017.
- ^ Docent, americký motocyklista (květen 1978). Svěcení jara, American Motorcyclist, May 1978, Vol. 32, č. 5, ISSN 0277-9358. Citováno 2017-12-31.
- ^ A b C „Vezmeme motokros lidem“. pigtailpals.com. Citováno 18. října 2019.
- ^ A b „Vítězové Daytona 200“. motorsportsetc.com. Citováno 2016-04-29.
- ^ Docent, americký motocyklista (květen 1975). 1975 Daytona 200, americký motocyklista, květen 1975, roč. 29, č. 5, ISSN 0277-9358. Citováno 2010-05-03.
- ^ A b C „Sheene's Horrific Daytona Fling“. motorsportmagazine.com. Citováno 30. prosince 2017.
- ^ „Z archivu: Daytona, 1973“. cycleworld.com. Citováno 30. prosince 2017.
- ^ A b C d „Another View of the Daytona 200“. cycleworld.com. Citováno 2017-12-31.
- ^ „Edmonson říká, že se mění Daytona 200“. SuperbikePlanet.com. Archivovány od originál dne 13. 3. 2009. Citováno 2008-03-08.
- ^ A b „AMA prodává AMA Pro Racing skupině Daytona Motorsports Group“. SuperbikePlanet.com. Archivovány od originál dne 30. 6. 2008. Citováno 2008-03-08.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 01.02.2016. Citováno 2016-02-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Daytona International Speedway uzavírá dohodu o sankcích pro Daytona 200
- ^ „Pan Daytona se loučí“. SuperbikePlanet.com. Citováno 2007-08-07.
- ^ „Moment s podložkou: Může mi někdo prosím vysvětlit ...“ SuperbikePlanet.com. Archivovány od originál dne 30. 9. 2007. Citováno 2007-08-07.
- ^ „Vydání DIS: Rapp vyhrává 2007 D200“. SuperbikePlanet.com. Archivovány od originál dne 2007-03-14. Citováno 2007-03-10.
- ^ „Hayes diskvalifikován za nelegální přípravu klikového hřídele“. SuperbikePlanet.com. Archivovány od originál dne 02.02.2012. Citováno 2008-03-08.
- ^ „Hayes diskvalifikován z Daytony 200“. Zprávy o cyklu online. Archivovány od originál dne 12. 3. 2008. Citováno 2008-03-09.
- ^ „Prohlášení společnosti Honda o diskvalifikaci Hayese“. SuperbikePlanet.com. Archivovány od originál dne 13. 3. 2009. Citováno 2008-03-09.
- ^ „Erion Honda diskvalifikován z Daytony 200“. SuperbikePlanet.com. Archivovány od originál dne 2008-04-20. Citováno 2008-04-18.