Motocykly DMW - DMW Motorcycles - Wikipedia

Motocykly DMW
PrůmyslVýroba a strojírenství
OsudSpolečnost prodala a stala se strojírenskou a Villiers specialisté na náhradní díly
Založený1945
Zaniklý1971
Hlavní sídloWolverhampton Spojené království
Klíčoví lidé
Leslie Dawson a Harold Nock
produktyMotocykly

Motocykly DMW byl Brit motocykl výrobce. Sídlící v Wolverhampton „Společnost DMW byla založena v roce 1940. Společnost ji převzala Ambassador Motorcycles v roce 1963 a pokračovala ve výrobě, dokud v roce 1965 společnost nezavřeli.[1][2] Ačkoli společnost DMW ukončila výrobu motocyklů v roce 1971, byla zaznamenána u zkušebních a závodních strojů a mnoho DMW lze stále vidět na britských sportovních akcích. Společnost DMW vyrobila asi 15 000 motocyklů a několik dalších výrobců použilo vidlice a motory DMW.[3]

Dějiny

Založil Leslie "Smokey" Dawson, kterému byly uděleny britské patenty na zavěšení zadních výkyvných ramen, dvojité brzdy a tele-matické přední vidlice. Jako společnost Dawson Motors Wolverhampton v roce 1940 společnost DMW vyrobila a namontovala nové sady otočných ramen na stávající stroje. Dawsonovy telematické vidle, což byla teleskopická pružina a pneumatické přední vidlice, které mohly být „namontovány zpět“ jako náhrada za standardní „nosníkové“ vidlice. V roce 1943 Dawson přidal možnosti zavěšení zadních kol, které by se vešel do jeho dílny ve Wolverhamptonu. Po skončení druhé světové války v roce 1945 začal Smokey Dawson stavět D.M.W. travní závodní motocyklové stroje o objemu 350 ccm a 500 ccm JAP motory.[3] Dawson vstoupil do partnerství s bývalým AJS a Vincent Harold Nock budovat světlo dvoudobý motocykly. Leslie Dawson se nepodařilo získat rizikový kapitál a emigrovala do Kanady v roce 1948. Leslie zemřela v Ellesmere Port dne 6. ledna 1989.

Leslie byl nahrazen bývalým BSA inženýr Mike Riley, který vyhrál skotský soud v roce 1948 na 200 ccm DMW. Výroba se přestěhovala do prostor Harolda Nocka v Sedgley a 122 ccm DMW s a Villiers motor byl spuštěn v roce 1950. Ty byly přihlášeny a vyhrály řadu soutěží a DMW vystavoval na Earls Court Motor Cycle Show v roce 1952 se třemi silničními motocykly a třemi závodními motocykly. Výroba poté přešla na větší továrnu v okolí Sedgley, základna Metal Profiles Ltd.[4]

Během šedesátých let se vyráběla řada relativně úspěšných dvoutaktních modelů, zejména DMW Dolomite. Výroba DMW skončila v roce 1971 a Harold Nock prodal společnost v roce 1975 Grahamovi Beddallovi a Ivanovi Dykeovi, kteří se soustředili na strojírenství a prodej dílů, ačkoli vyráběli jednorázové soutěžní motocykly, a DMW 250 ccm vyhrál Midland Center Group Trials v 1976 a 1977. Beddall a Dyke si ponechali vlastnictví názvu DMW až do roku 2001, kdy byl zrušen.[3]

Továrna Sedgley zůstala v provozu až do poloviny 90. let a několik let byla opuštěná, než byla v létě 2002 definitivně zbořena, aby se uvolnilo místo pro nové soukromé bydlení.[5]

Modely

ModelkaRokPoznámky
DMW De luxe1953Villiers 250 ccm dvoutaktní vertikální-twin.
DMW korunovace1953Villiers 10D 122 ccm dvoutaktní
Cortina1954Motor Villiers o objemu 225 ccm
Dolomit 11954Čtyřtaktní motor Ateliers Mechanique du Center (AMC) o objemu 250 ccm
DMW Hornet19544taktní motor Ateliers Mechanique du Center (AMC) o objemu 125 ccm
Motokros1955200 ccm dvoutaktní
Zkoušky1955200 ccm dvoutaktní soutěžní motor
DMW Leda1955150 ccm dvoudobý „sport“
Koloběžka Bambi195798 ccm Villiers 4F dvoutaktní
Koloběžka DMW Deemster1961-1967Dvouválcový dvoutaktní motor Villiers o objemu 249 cm3
DMW Sports Twin1962249 ccm dvoutaktní Villiers Mark 4T
DMW Dolomite II1963Motocykly Ambassador se značkou DMW
Hornet o objemu 250 cm31964Dvoudobý silniční závodník Villiers 'Starmaker' o objemu 247 ccm
Sportovní dvojče1964Villiers 4T 249 ccm dvoudobý twin
DMW Typhoon1965Dvoudobý dvouválcový závodník Villiers o objemu 494 cm3

Reference

  1. ^ Chadwick, Iane. „Ambassador Motorcycles“. Citováno 6. června 2008.
  2. ^ [1] Chadwick, Ian DMW Citováno 2013-09-03
  3. ^ A b C "Příběh DMW". Citováno 3. září 2013.
  4. ^ [2]
  5. ^ [3]

externí odkazy