Cornwall (1794 lodí) - Cornwall (1794 ship)

Dějiny
Velká Británie
Název:Cornwall
Majitel:
  • 1794: Marylees[1]
  • 1798: John Mangles a Thomas Blyth[2]
  • 1810: Henry & Co.
  • 1815: kapitán & Co.
  • 1817: Dunbar
  • 1818: Truscott
  • 1819: Tulsee Monackjee
Stavitel:Plymouth[1]
Spuštěno:1793
Osud:Naposledy uvedeno v roce 1824.
Obecná charakteristika
Tun Burthen:400,[3] nebo 401,[4] nebo 407,[4][2] nebo 423,[5] nebo 425[6] nebo 450 (bm )
Délka:116 ft 6 v (35,5 m)[5]
Paprsek:20 stop (6,1 m)[5]
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1794: 2 x 6-pounder zbraně[1]
  • 1797: 12 x 12 a 6-pounder zbraně + 2 otočné zbraně[4]
  • 1803: 12 x 12-pounder zbraně[4]
  • 1809: 16 x 9 a 6-pounder zbraně[4]
  • 1810 květen: 16 x 9 a 6-pounder zbraně[4]
  • 1810 listopad: 16 x 9 a 6-pounder zbraně[4]
  • 1810: 4 × 6-pounder zbraně + 12 × 9-pounder karonády[7]

Cornwall byla zahájena v roce 1794 jako Západní Indie. O něco více než tři roky později odešla první ze tří lov velryb plavby na rybolov jižních velryb. Na své první plavbě velrybami zajala španělskou loď a odrazila francouzského lupiče. Po třetí plavbě velryb Cornwall se vrátil k obchodu Západní Indie. Asi 1817 nových majitelů ji poslalo do Indie, kde a Parsi obchodník ji koupil. Obchodovala s Perský záliv a Indický oceán a také se účastnil transportu námořní expedice do Perského zálivu. Naposledy byla uvedena v roce 1824.

Kariéra

Cornwall vstoupil Lloyd's Register v roce 1794 s Johnstonem, mistrem, J. Maryleesem, majitelem a obchodem London – Jamaica.[1] Lloyd's Register pro rok 1797 ukázal Cornwall'mistr přechází z M. Johnstona na T. Blytha a její obchod z Londýna – Jamajky do Londýna-jižní moře. Její majitel byl J. Mangles.

Velrybářská loď

První velrybářská plavba (1798–1801)

Kapitán Thomas Blyth získal a dopis značky dne 28. listopadu 1797.[4] Odplul z Anglie v roce 1798 směřující do Tichého oceánu. Cornwall zastavil se u Port Jackson 2. července. Přišla přes Mys Dobré naděje a zastavil se se seřídit. Odjela 27. srpna na Nový Zéland.[8]

Byla údajně na západním pobřeží Ameriky počátkem roku 1799. V Cabo Blanco, Peru,[8] ona a další velrybář Kingston, ve spolupráci s Výpad, zajat Nostra Senora de Bethlehem, který se plavil z Callao do Guayaquilu.[2] Cenová posádka od Cornwall pod velením Meather, Cornwall'přinesl druhého druha Nostra Senora de Bethlehem do Port Jackson dne 24. dubna 1799.[9][8][Poznámka 1]

Cornwall se vrátila do Anglie 8. ledna 1801. Když jí bylo 25 let ligy západně od Scilly. v noci 27. prosince narazila na francouzského lupiče s 20 děly. V následném střetnutí Cornwall udělal mnoho výstřelů do jejího trupu. Než francouzský lupič odplul Cornwall měla v podpalubí osm stop vody a byla docela zaplavená vodou.[2] Lloydův seznam hlásil, že Cornwall byl ve společnosti s Rozlišení, Ir, mistře a William. Společně opustili Peru a 28. dne dorazili do Falmouthu. Zasnoubení trvalo pět hodin.[13]

Druhá velrybářská plavba (1798–1801)

Kapitán Blyth vyplul z Anglie dne 14. dubna 1801 do brazilských bank. Cornwall byl u St Helena dne 19. září 1801 a u pobřeží Brazílie dne 9. prosince. V březnu 1802 byla v brazilských bankách s 2200 barely velrybího oleje. Vrátila se do Anglie 20. července 18-2.[2]

Třetí velrybářská plavba (1798–1801)

Blythe vyplul z Anglie 26. listopadu 1802 směřující do Pacifiku. Zatímco Cornwall byl pryč, válka s Francií obnovena a Blythe obdržel značkovací dopis dne 29. června 1803.[4] V září byla v Pacifiku a v březnu 1804 tam byla „v pořádku“.[2] Vazba na domovskou cestu, opustila St Helena dne 10. září 1804 ve společnosti s Lady Castlereagh a velrybář Oceán.[14] Přijela zpět do Anglie dne 13. ledna 1805.[2]

Obchodník

The Registr odeslání pro 1806 ukázal Cornwall s Campbellem, pánem a obchodem Londýn – Jamajka.[3] V roce 1809 se její pán změnil z Campbellu na Rašelinu, přestože její majitelkou byla stále J. Manglesová a její obchodní Londýn – Jamajka. Kapitán John Peat získal dopis o značce dne 22. září 1809 a znovu 13. listopadu 1810. Mezitím kapitán James Shand získal jeden dne 3. května 1810, což naznačuje, že buď byl krátce, nebo měl v úmyslu být Cornwall's pánem.[4]

RokMistrMajitelObchodPoznámky a zdroj
1810Rašelina
J. Shand		Henry & Co.Londýn – JamajkaRegistr odeslání (RS)[7]
1815LaughtonKapitán & Co.Londýn – HaytiRS
1818Jordaine
Harris		Dunbar
Truscott		Londýn-Mys Dobré naděje
Londýn – Indie		RS

Britové Východoindická společnost (EIC) v roce 1814 ztratila monopol na obchod mezi Británií a Indií. Poté mohla plavidla, která nejsou EIC, legálně obchodovat s Mauriciem a Indií na základě licence od EIC.

Dne 24. ledna 1817 narazil na zapalovač King's Yard CornwallJordan, pane, v Raceku jako Cornwall se vydal na cestu Francouzský ostrov. Nehoda způsobila tolik škod, že Cornwall musel vrátit do Temže pro opravy.[15] 1. ledna 1818 byla mlha jako CornwallJordan, pán, se vracel z Londýna do Londýna. Vyběhla na břeh v Blyth Sand, 20 mil od Gravesendu, ale vyvázla bez poškození a do Gravesendu dorazila 6. dne.[16]

Dne 7. června 1818, CornwallC. Harris, pán, se plavil do Bombaje.[17]

Země loď

V určitém okamžiku v roce 1819 koupil parsijský obchodník Tulsee Munchajee Cornwall. Není jasné, zda jmenoval Williama Richardsona Cornwall'kapitán, nebo zda už byl Richardson pánem.

Cornwall vyplula z Bombaje dne 8. dubna 1819. 26. dubna byla v Muscatu, kde vzala náklad. Některé dodala v Bushire, kterého dosáhla 14. května, a mezi 23. květnem a 2. červnem dodala do Bahrajnu 676 pytlů rýže. Byla na Matrah dne 13. července a vrátil se do Bombaje dne 24. července.[5] Kapitán William Richardson, Cornwall'Mistr uvedl, že hlavním tématem rozhovoru v Bahrajnu byl očekávaný britský útok na piráty v Perském zálivu.[18]

Na konci roku 1819 vláda jmenovala kapitána Francis Augustus Collier z HMSLiverpool velit námořní části společné námořní armády represivní výprava proti Joasmům (Al Qasimi) piráti v Ras al-Khaimah v Perském zálivu. Námořní síla sestávala z HMSLiverpool, ráj, Koliha, několik křižníků EIC včetně HCSAurora a několik děl a minometných člunů.[19] Osmnáct transportů, většina obchodních lodí registrovaných v Bombaji, přepravovalo vojáky a zásoby. Cromwell byl jedním z transportů.[20]

Viz také: Přepravní plavidla pro britskou kampaň proti pirátům Al Qasimi (1819-20)

Poté, co Britové zničili Ras al-Khaimah, strávili zbytek prosince a začátek ledna pohybem nahoru a dolů po pobřeží a ničili pevnosti a plavidla. 31. prosince Cornwall, James Richardson, pán a majitel Tulsee Munchajee, se plavili do Dwarka. Poté odnesla generála Lionela Smitha a nalodila se na prvky 65. regiment nohy do Coogeram na arabském pobřeží.[21] Zajetí a zničení opevnění a lodí v Ras al-Khaimah bylo pro piráty v oblasti Perského zálivu obrovskou ranou. Britské ztráty byly minimální.

Seznam úřadů v Indii a Barmě pro 1821 koncertů Cornwall s Wm. Richardson, pán a majitel Tulsee Monackjee.[22]

Dne 20. března 1823 Cornwall„Richardson, pán, uvízl na břehu u mysu Aden. Odplula z Moka do Anglie s nákladem kávy. Utrpěla značné škody a 25. května dala do Bombaje seřízení.[23]

Osud

Ukázal se seznam plavidel z Bombaje z roku 1824 Cornwall s Richardsonem, pánem a majitelem Tulsee Monackjee.[24] Svazek z roku 1825 ji již neuvádí.

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ 1. května 1799[10] the Viceadmirála soud odsouzený Nostra Senora de Bethlehem a její náklad.[11] Kapitán William Hingston, který přišel do Port Jackson jako velitel odsouzeného transportu Hillsborough, koupil ji. Přejmenoval ji lovec,[12] a odplul s ní do Bengálska, kde ji úřady zatkly.

Citace

  1. ^ A b C d Lloyd's Register (1794), „C“ vláčný. stránky.
  2. ^ A b C d E F G Britské plavby na jižní velryby: Cornwall.
  3. ^ A b Registr odeslání (1806), Seq. №C712.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „Letter of Marque, str.57 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 28. července 2018.
  5. ^ A b C d Davies (1997), str. 376 fn 120.
  6. ^ Hackman (2001), str. 265.
  7. ^ A b Registr odeslání (1810), násl. Č. 722.
  8. ^ A b C „Příchod plavidel do Port Jackson a jejich odjezd“. Australský městský a venkovský deník, sobota 3. ledna 1891, s. 16. Citováno 28. ledna 2013.
  9. ^ Collins (1804), str. 543.
  10. ^ Knihovní výbor ... (1914), str. 730-1.
  11. ^ Státní archivy a záznamy NSW: Vice Admirality Court of NSW, 1787-1911.
  12. ^ Clark, Jack (říjen 2003) „Lupiči a ceny v přístavu v Sydney“. NA VODĚ, str. 22-24.
  13. ^ Lloydův seznam №4116.
  14. ^ Lloydův seznam №4501.
  15. ^ Lloydův seznam №5147.
  16. ^ Lloydův seznam №5243.
  17. ^ Lloyd's Register (1820), „Licensed India Ships - Season 1818“.
  18. ^ Davies (1997), str. 204.
  19. ^ United service magazine Část 1, str. 711–15.
  20. ^ Nízká (1877), str. 353 fn.
  21. ^ Bulley (2000), str. 70 a 86.
  22. ^ Seznam úřadů v Indii a Barmě (1821), s. 312.
  23. ^ Lloydův seznam №5485.
  24. ^ Východoindický registr a adresář (1824), str. 342.

Reference

  • Bulley, Anne (2000). Bombay Country Ships, 1790–1833. Routledge. ISBN  978-0700712366.
  • Clayton, Jane M (2014). Lodě zaměstnané při rybolovu velryb v jižním moři z Británie: 1775–1815: Abecední seznam lodí. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Collins, David (1804). Z důvodu anglické kolonie v Novém Jižním Walesu, od jejího prvního osídlení v lednu 1788, do srpna 1801 ... K nimž jsou přidány Některé podrobnosti Nového Zélandu ... a Účet plavby ... Byla zjištěna existence úžiny oddělující Van Diemenovu zemi od kontinentu New Holland. Cadell.
  • Davies, Charles E. (1997). Krvavočervená arabská vlajka: Vyšetřování Qasami PIracy 1797–1820. University of Exeter Press. ISBN  0859895092.
  • Knihovní výbor parlamentu společenství, Historické záznamy Austrálie.
  • Low, Charles Rathbone (1877). Historie indického námořnictva: (1613-1863). R. Bentley a syn.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.