Železniční stanice Byfield - Byfield railway station

Byfield
Železniční stanice Byfield 1958121 189b6c81.jpg
Zbytky stanice v roce 1963
UmístěníByfield, Daventry
Spojené království
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostStratford-upon-Avon a Midland Junction Railway
Pre-seskupeníStratford-upon-Avon a Midland Junction Railway
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1. července 1873Stanice se otevře
1. srpna 1877Stanice se zavírá
22. února 1885Stanice se znovu otevře
7. dubna 1952Stanice se zavírá[1]

Železniční stanice Byfield byl vlakové nádraží porce Byfield v Angličtina hrabství Northamptonshire.

Dějiny

Linku otevřel Železnice East and West Junction mezi Stratford-upon-Avon a Towcester v roce 1873. Nebylo to příliš úspěšné a v roce 1877 byly přerušeny dva vlaky denně v každém směru. V roce 1899 však Londýnské rozšíření z Velká centrální železnice byl otevřen skrz Woodford Halse což přineslo další provoz. Great Central služby dosáhly Byfield přes Woodford South Curve, která byla postavena ve stejnou dobu.[2] Bradshawův harmonogram pro srpen 1899 ukazuje 17:20 od Marylebone končí v Byfieldu, kde dorazil v 19:36, 11 minut po volání na Culworth.[2] Křivka byla oficiálně uzavřena dne 22. října 1900, ale kolejnice zůstaly na místě po mnoho let poté, i když byly body odpojeny.[2]

Lince také pomohla částečná reorganizace v roce 1908 a její sloučení do Stratford-upon-Avon a Midland Junction Railway Skupina linií pokračovala nejistě až do seskupení v roce 1923, kdy se stali součástí London Midland and Scottish Railway V roce 1905 byly čtyři vlaky mimo linku Great Central a dva služby Woodford do Stratfordu.

Poptávka se však snížila, dokud v roce 1946 nebylo jedno ráno vlakem v každém směru a jedno v každém směru mezi Towcesterem a Byfieldem. Stanice uzavřena dne 5. dubna 1952, s nákladní dokončovací dne 1. března 1965,

Konstrukce staničních budov byla prakticky stejná jako všechny ostatní na trati, přičemž dvě nástupiště obsluhovala průchozí smyčku v jinak jediné trati. Byla tam jedna vedlejší kolej s přístřeškem na zboží a dřevěnou stavědlem. Aby nedocházelo k přechodu, byla stanice postavena v blízkosti mostního mostu nesoucího Silnice A361.[3]

Hlavní funkcí stavědla bylo ovládání ETS systém žetonů, i když existovalo zařízení k přepnutí Byfieldova pole a ovládání dlouhého bloku. Dnes prakticky veškerá stopa po trati a stanici zmizela

Zůstává

Jediné nástupiště, které je částečně zasypané, a základy staré stodoly pro zboží, která je ve vážném stavu rozpadu, zůstávají z nádraží.

vedlejší železniční nástupiště

Trasy

1911 Železniční Clearing House mapa železnic v okolí Byfieldu


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Fenny Compton West SMJR
Železnice East and West Junction		 Morton Pinkney
Terminus SMJR & GCR Woodford Halse

Viz také

Reference

  1. ^ Butt, R.V.J., (1995) Adresář železničních stanic, Yeovil: Patrick Stephens
  2. ^ A b C Borley, H.V. (Květen 1952). "Woodfordova jižní křivka". Vlaky Ilustrované. PROTI (5): 190.
  3. ^ Preston Hendry, R., Powell Hendry, R., (1982) Historický průzkum vybraných stanic LMS: rozvržení a ilustrace. Sv. 1 Oxford Publishing

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 10'15 ″ severní šířky 1 ° 14'29 ″ Z / 52,17088 ° N 1,24143 ° Z / 52.17088; -1.24143