Železniční stanice Pitsford a Brampton - Pitsford and Brampton railway station
Pitsford a Brampton | |
|---|---|
| Stanice zapnutá dědictví železnice | |
 Nástupiště 1 a stavědlo stanice | |
| Umístění | Kaple Brampton, Northampton Spojené království |
| Souřadnice | 52 ° 17'36 ″ severní šířky 0 ° 55'27 "W / 52,29342 ° N 0,92403 ° WSouřadnice: 52 ° 17'36 ″ severní šířky 0 ° 55'27 "W / 52,29342 ° N 0,92403 ° W |
| Odkaz na mřížku | SP735666 |
| Ve vlastnictví | Londýn, Midland a skotská železnice Londýnská oblast britských železnic Midland Northampton a Lamport železnice |
| Řízeno | Londýn a severní západní železnice |
| Platformy | 3 |
| Klíčová data | |
| 16. února 1859 | Otevřeno |
| 5. června 1950 | Zavřeno |
| 1984 | Začátek konzervace |
| 31. března 1996 | Slavnostní otevření železnice |
Železniční stanice Pitsford a Brampton je vlakové nádraží sloužící vesnicím Pitsford a Kaple Brampton v Northamptonshire, Anglie.
Stanice byla kdysi mezizastávkou na Northampton -Market Harborough železniční trať, která uzavřela v 1981. Stanice byla nyní oživena jako sídlo a dědictví železnice volal Northampton a Lamport železnice.
Dějiny
The Londýn a severní západní železnice původně upřednostňoval web poblíž místa, kde linka překračovala silnici Welford, který se později stal Boughton úrovňový přejezd. Lidé z Boughton učinila pro společnost prohlášení, aby se pokusila zajistit, aby tam byla postavena. Nicméně Hrabě Spencer chtěl, aby byla stanice postavena v místě, kde čára překročila silnice mezi kaplí Brampton a Pitsfordem. Železniční společnost se zdráhala to udělat, protože trať byla v tomto okamžiku v řezu a silnice byla velmi špatná. Hrabě se konečně dostal do cesty, za podmínky, že zaplatil za vylepšení silnice.
Stanice se otevřela 16. února 1859 jako „Pitsford“, když se linka otevřela pro osobní dopravu. V červnu 1859 byl přejmenován na „Brampton a Pitsford“ a poté 1. dubna 1860 se změnil na „Brampton“, poté nakonec na „Pitsford a Brampton“ dne 24. listopadu 1881.
Stanice měla velmi klidnou kariéru, nikdy jich nebylo mnoho cestující. Pro nakládku byl postaven speciální dok cukrovka vozy, velmi důležitá místní plodina najednou. Dokovací stanice na řepu byla jedinou částí stanice, která přežila demolici, když byla stanice 5. června 1950 definitivně uzavřena.
Aktuální stanice
Přenosné budovy tvoří současnou stanici, s výjimkou rezervační kanceláře, která je horní polovinou Lamportu stavědlo a stavědlo stanice, které bylo přesunuto z Little Bowden Crossing poblíž Market Harborough. Stanice má tři nástupiště; jediná obousměrná plošina na hlavní trati a dvě severně orientované plošiny.
Viz také
- Church Brampton nádraží - Nedaleká bývalá železniční stanice na Northampton smyčka linka.
| Předcházející stanice |  Dědictví železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Veselý Tom Halt (navrhováno) | Northampton & Lamport železnice | Boughton (ve výstavbě) | ||
| Nepoužívané železnice | ||||
| Spratton | LNWR Linka Northampton - Market Harborough | Northampton (hrad) | ||
Odkazy
https://www.flickr.com/photos/64518788@N05/7764238124/in/album-72157629891912953/
 | Tento článek o železniční stanici v East Midlands je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |