Nádraží Helmdon Village - Helmdon Village railway station

Vesnice Helmdon
UmístěníHelmdone, Jižní Northamptonshire
Spojené království
Odkaz na mřížkuSP588438
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostNorthampton a Banbury Junction Railway
Pre-seskupeníStratford-upon-Avon a Midland Junction Railway
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Londýnská oblast britských železnic Midland
Klíčová data
1. června 1872[1]Otevřeno jako Helmdone
1. července 1950Přejmenováno Vesnice Helmdon
2. července 1951Uzavřeno pro cestující
29. října 1951[2]Zařízení zboží zrušeno

Nádraží Helmdon Village na Stratford-upon-Avon a Midland Junction Railway (SMJ) sloužil Northamptonshire vesnice Helmdone mezi lety 1872 a 1951. Byla to jedna ze dvou stanic obsluhujících slabě osídlenou venkovskou oblast, druhá byla Nádraží Helmdon na Velká centrální hlavní linka a jeho uzavření znamenalo začátek let útlumu pro linku SMJ.

Dějiny

V srpnu 1871 Northampton a Banbury Junction Railway (N&BJ) prodloužila svoji linku z Towcester do Helmdonu.[3] Stanice byla postavena v mělkém řezání překlenul na svém západním konci dvouklenutým silničním mostem nesoucím vesnici (nyní známou jako Station Road) přes linii. Budova stanice a rozložení trati byly ve stylu podobné těm v sousedství Wappenham: jednopodlažní symetrický červená cihla budova a jedna smyčka vlečka na straně Wappenham, 100 metrů (91 m) od stanice, napojené na hlavní trať. Na rozdíl od Wappenhama měl Helmdon malou červenou cihlu štítem kůlna na zboží který překlenul vlečku a obsahoval nákladovou kancelář a vnitřní nakládací plošinu.[4]

Stanice měla dvě nástupiště obklopující a procházející smyčka, ale pouze jedna z nich byla použita pro pravidelnou osobní dopravu. Druhý byl používán v závodních dnech. Smyčka byla vyřazena z provozu sloučením N&BJ s železničními spoji Stratford-upon-Avon a Midland v roce 1910; Towcester na křižovatce Cockley Brake se stala jedna sekce.[5]

Helmdon byl nejrušnější od roku 1894 do roku 1898, kdy dodavatel stavěl část dálnice Velká centrální hlavní linka mezi Woodford Halse a Brackley Central použil ji jako kolejovou hlavu k přivedení materiálů k vybudování viaduktu s devíti oblouky, který se táhl údolím, a k přepravě nové linky přes linii N & BJ.[6] Dočasná linka byla položena ze stanice Helmdon na stavební dvůr s několika vlečkami na plánovaném místě viaduktu.[6][7] Otevření stanice Great Central v Helmdone vytvořil potenciál pro zmatek až do roku 1928, kdy nástupce GCR Londýn a severovýchodní železnice přejmenoval to na „Helmdon pro Sulgrave Stanice SMJR byla blíže vesnici Helmdon, takže v roce 1950 Britské železnice přejmenoval ji na „Helmdon Village“.

Osobní doprava byla řídká, přičemž Helmdon byl v roce 1901 vesnicí pouze s 516 lidmi,[8] a byl to jeden z nejméně úspěšných, pokud jde o osobní dopravu na trati.[5] Na počátku 50. let byla omezená doprava mezi Blisworth a Banbury Merton Street přilákaly velmi málo cestujících, což vedlo k uzavření linky pro cestující od pondělí 2. července 1951, konečné vlaky jezdící předchozí sobotu. Přeprava zboží pokračovala další tři měsíce.[9]

Trasy

1911 Železniční Clearing House mapa železnic kolem Helmdonu


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Farthinghoe SMJR
Northampton a Banbury Junction Railway		 Wappenham

Současnost

Budovy stanice byly nějakou dobu používány jako autobusová garáž, než byly zbořeny.[10] Z Helmdonu prochází opuštěné koleje pod dosud existujícím viaduktem Velké střední (sám nepoužívaný a opuštěný), zatímco křižovatka Cockley Brake je zakryta hustou vegetací.

Reference

  1. ^ Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. str. 118. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  2. ^ Clinker, C.R. (1978). Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830-1977. Bristol: Avon-AngliA Publications & Services. p. 62. ISBN  0-905466-19-5.
  3. ^ Kingscott, Geoffrey (2008). Ztracené železnice v Northamptonshire. Ztracené železnice. Newbury: Venkovské knihy. p. 109. ISBN  978-1-84674-108-1.
  4. ^ Jenkins, Stanley C. (1990). Northampton & Banbury Junction Railway. Headington, Oxford: Oakwood Press. p. 79. ISBN  0-85361-390-7.
  5. ^ A b Riley, R.C .; Simpson, B. (1999). Historie spojovací železnice Stratford-upon-Avon a Midland. Witney: Lamplight Publications. p. 91. ISBN  978-1-899246-20-5.
  6. ^ A b Boyd-Hope, Gary; Sargent, Andrew; Newton, Sydney (2007). Železnice a život na venkově: S W Newton a velká centrální železnice. Swindon: Anglické dědictví a Rada hrabství Leicestershire. p. 100. ISBN  978-185074-959-2.
  7. ^ Jordan, Arthur (1982). Spojovací železnice Stratford-upon-Avon a Midland: trasa Shakespeara. Headington: Oxford Railway Publishing Co. str. 71. ISBN  0-8609-3131-5.
  8. ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (2008). Odbočky kolem Towcesteru. Midhurst: Middleton Press. Deska XI. ISBN  978-1-906008-39-0.
  9. ^ Jenkins, 1990, str. 99.
  10. ^ Kingscott, 2008, str. 121.

Souřadnice: 52 ° 05'24 ″ severní šířky 1 ° 08'34 ″ Z / 52,0899 ° N 1,1428 ° W / 52.0899; -1.1428