Barcelona metro linka 2 - Barcelona Metro line 2

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v katalánštině. (Srpen 2019) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze katalánského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku katalánské Wikipedie na [[: ca: Línia 2 del metro de Barcelona]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | ca | Línia 2 del metro de Barcelona}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Barcelona metro linka 2
Stanice Passeig de Gràcia
Přehled
Typ služby	Konvenční metro
Národní prostředí	Barcelona
První služba	1959 (jako linka II, nyní část řádek 5 ) 1985 (La Pau - segment Pep Ventura, jako součást linky 4) 1995 (současná trasa)
Současný operátor	TMB
Trasa
Start	Paralelní
Zastaví	18
Konec	Badalona Pompeu Fabra
Ujetá vzdálenost	13,1 km (8,1 mil)
Průměrná doba jízdy	24 minut
Technický
Kolejová vozidla	2100, 5000 a 9000 série se sídlem v depu Triangle ferroviari
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace	Tuhý horní vodič 1200/1500 V DC
Sledovat majitele	TMB
Mapa trasy Legenda Badalona Pompeu Fabra Pep Ventura Gorg Sant Roc Artigues | Sant Adrià Řeka Besòs Verneda na Granollers Center na Maçanet-Massanes Skladiště trojúhelníků ferroviari La Pau Sant Martí Bac de Roda Sraženina (El Clot-Aragó ) Encants Sagrada Família Monumentální na Barcelona França Tetuan Passeig de Gracia Linka Barcelona – Vallès směrem k Plaça de Catalunya Linka Madrid – Barcelona Universitat Sant Antoni Paralelní Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

Řádek 2 je metro line in Barcelona provozuje TMB, zbarvené fialově a někdy nazývané línia lila. Je součástí města bankomat tarifní integrovaná dopravní síť.

Od roku 2013 jsou jeho konce Paralelní, v Sants-Montjuïc okres, a Badalona Pompeu Fabra, v Badalona. Probíhají plány na jižní rozšíření do Poble-Sec a Montjuïc a nakonec Letiště El Prat.

Architektura řady 2 má podobnost se staršími liniemi s charakteristickou jednoduchostí a nedostatkem ornamentu. Stanice si však užívají znatelně lepšího osvětlení a začleňují některé modernější architektonické principy, symbol její výstavby v 90. letech.

Přehled

Původní plán pro linku 2 a linku 5

Části linky 2 byly zahájeny v padesátých letech minulého století jako linka II, nyní součástí Řádek 5, původně spuštěno z Stanice La Sagrera-Meridiana na Stanice Vilapicina. Stávající L2 byla plánována v rámci přípravy na 1992 olympijských her léta, který se bude konat na tehdy nedostatečně zaslouženém Montjuïcu. Zpoždění však vedla k datům otevření v roce 1995, tři roky po hrách. L2 je třetí nejnovější linka metra v síti L11 a kombinované L9 /L10. Všechny jeho stanice jsou v podzemí.

Formace moderní L2 začala poprvé v roce 1968, kdy byla zahájena výstavba prodloužení původní linky II z Stanice Sagrada Família na Stanice Poble Sec, s předpokládaným dokončením v roce 1971. Špatné plánování však mělo za následek značné potíže při stavbě tunelu. V roce 1970 bylo rozhodnuto přesměrovat původní linku II na západ a přejmenovat ji na L5, přičemž současně upustilo od výstavby linky II. Stanice Gaudí poblíž dnešní stanice Sagrada Família. Stavba tunelu ze stanice Sagrada Família do Sant Antoni projekt byl zastaven v roce 1973. Projekt byl znovu zahájen v roce 1991 a jeho součástí byla rekonstrukce a přestavba stanic a tunelů. Rekonstrukce byla dokončena v roce 1995 a v následujícím roce byla L2 prodloužena na Paralendlel stanice.

Plány, aby se L2 dostala na Montjuïc a Zona Franca na jihozápadě Barcelony, byly poprvé projednány již v roce 1971 a další návrh na ukončení L2 v blízkosti Estadi Olímpic Lluís Companys byl vyroben v roce 1987. V květnu 1999 byl přijat nový hlavní plán, který zvýšil možnost potenciálního rozšíření L2 na Letiště El Prat,^[1] a v roce 2006 byl plán později upraven tak, aby L2 sdílel stopy L9 Sud po stanici Parc Logístic. L9 Sud je prvním připojením El Prat k systému metra a doplňuje jeho současné připojení k Rodalies dojíždějící železniční systém. Podle plánu z roku 2006 budou L2 a L9 sdílet stejnou trasu z terminálu Entre pistes (Aeroport T1) do Parc Logístic, na kterém místě se rozcházejí. L9 pak bude pokračovat na sever směrem Stanice Zona Universitària a L2 odjedou na východ a vstoupí do centra města. K výstavbě západního prodloužení L2 však od roku 2019 ještě musí dojít.

Chronologie

Vývoj linky 2, 1959–1967 (jako linka II, nyní část linky 5), 1995–2010 (současná linka 2), včetně budoucích rozšíření

• 1995 - Otevírá se sekce Sant Antoni-Sagrada Família.
• 1996 - Otevírá se sekce Sant Antoni-Paral·lel.
• 1997 - Otevírá se část Sagrada Família-La Pau.
• 2002 - Část La Pau-Pep Ventura se přestěhovala z L4 do L2.
• 2010 - Otevírá se sekce Pep Ventura-Badalona Pompeu Fabra.

Stanice

Linka obsluhuje následující stanice:

Umístění	Stanice	Otevřeno	Připojení
Sants-Montjuïc, Barcelona	Paralelní	1995	Metro v Barceloně: L3, Lanovka de Montjuïc
	Sant Antoni	1995
Příklad, Barcelona	Universitat	1995	Metro v Barceloně: L1
	Passeig de Gracia	1995	Renfe Media Distancia: R11, R13, R14, R15, R16 Rodalies de Catalunya: R2, R2 Nord, R2 Sud Metro v Barceloně: L3, L4
	Tetuan	1995
	Monumentální	1995
	Sagrada Família	1995	Metro v Barceloně: L5
	Encants	1997
Sant Martí, Barcelona	Sraženina	1997	Renfe Media Distancia: R11 (na El Clot-Aragó ) Rodalies de Catalunya: R1, R2, R2 Nord, RG1 (na El Clot-Aragó ) Metro v Barceloně: L1
	Bac de Roda	1997
	Sant Martí	1997
	La Pau	1997	Metro v Barceloně: L4
Sant Adrià de Besòs	Verneda	1985
Badalona	Artigues | Sant Adrià	1985
	Sant Roc	1985	Trambesos: T5
	Gorg	1985	Metro v Barceloně: L10 Trambesos: T5, T6
	Pep Ventura	1985
	Badalona Pompeu Fabra	2010

Reference

externí odkazy

• Trenscat.com

Souřadnice: 41 ° 26'38 ″ severní šířky 2 ° 14'17 ″ východní délky / 41,444 ° N 2,238 ° E / 41.444; 2.238