Stanice Bad Homburg - Bad Homburg station
Bad Homburg   | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||||||||||||
 Budova recepce | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Bahnhofsplatz 4 Bad Homburg, Hesse Německo | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 13'12 ″ severní šířky 08 ° 37'16 ″ východní délky / 50,22000 ° N 8,62111 ° ESouřadnice: 50 ° 13'12 ″ severní šířky 08 ° 37'16 ″ východní délky / 50,22000 ° N 8,62111 ° E | ||||||||||||||||||||
| Linka (y) |
| ||||||||||||||||||||
| Platformy | 4 (a bývalá královská platforma) | ||||||||||||||||||||
| Připojení |  | ||||||||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||||||||
| Architekt | Armin Wegner | ||||||||||||||||||||
| Architektonický styl | Renesanční obrození | ||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 284[1] | ||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | FHO[2] | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000712 | ||||||||||||||||||||
| Kategorie | 3[1] | ||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna |  | ||||||||||||||||||||
| webová stránka | bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 26. října 1907 | ||||||||||||||||||||
| Cestující | |||||||||||||||||||||
| asi 19 000 | |||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Umístění | |||||||||||||||||||||
  Bad Homburg Místo v Hesensku | |||||||||||||||||||||
Stanice Bad Homburg se nachází v Bad Homburg, Hesse, Německo na Homburg železnice a bylo otevřeno 26. října 1907. Každý den jej využívá přibližně 19 000 cestujících.
Historické pozadí
Nová průchozí stanice v Bad Homburgu nahradila dvě starší koncové stanice. Jedna z těchto stanic byla na místě dnešní radnice a byla koncovou stanicí z Frankfurt nad Mohanem která byla otevřena v roce 1860 Homburgské železnice (Němec: Homburger Eisenbahn-Gesellschaft). V roce 1895 Pruské státní železnice otevřel další konec, zavolal Homburg Neu (nová) stanice pro Vysoká linie Taunus z Homburgu přes Friedrichsdorf na Usingen. Tato druhá stanice byla mezi dolním koncem ulice Louisenstraße a současným spojením s ulicí dálnice. Obě stanice byly odděleny vzdáleností 200 až 300 metrů. Byli spojeni přes kolej, která se používala pouze pro posun.
Nová stanice
Homburg byl oblíbeným palácem Císař Wilhelm II. Oddělení železniční dopravy na dvou stanicích v Homburgu bylo tedy nejen provozně neuspokojivé, ale také nesplňovalo císařovy ceremoniální potřeby. Proto byla v letech 1905 až 1907 postavena nová průchozí stanice se samostatnou budovou královské rodiny, která vzájemně spojovala dvě železniční tratě vedoucí do Homburgu. Stálo to necelých 4,7 milionu známky. Říkalo se mu stanice Homburg a byla přejmenována na stanici Bad Homburg v roce 1912, kdy bylo město podobně přejmenováno.
Budova stanice je velmi reprezentativní Architektura renesančního obrození a má asymetrický design. Budova byla navržena vládním architektem Arminem Wegnerem, ačkoli císař do jejího návrhu opakovaně zasahoval.
Úkon
Stanice Bad Homburg je nyní využívána S-Bahnem S5 služby běžící mezi Frankfurt na jih a Friedrichsdorf a Hessische Landesbahn - provozované služby RB 15 běžící na internetu Taunusbahn mezi Frankfurtem a Friedrichsdorfem a Brandoberndorf Mimo budovu nádraží je autobusové nádraží využívané všemi autobusovými linkami Bad Homburg a většinou regionálních autobusových linek.
Budoucnost
Plánuje se prodloužení linky U2 dálnice Frankfurtská U-Bahn z Bad Homburg Gonzenheim na stanici Bad Homburg. Projekt známý jako Regionaltangente West (Regionální tečna západ) vybuduje severojižní linii Regionální nádraží Frankfurt Airport a mohl se spojit se stanicí Bad Homburg.
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2017. ISBN 978-3-89494-146-8.
Zdroje
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen (State Conservation Hesse), ed. (2005). Eisenbahn v Hesensku. Eisenbahnenbauten- und strecken 1839-1939 (Železnice v Hesensku. Železniční stavba a tratě 1839-1939) (v němčině). 2. Stuttgart: Theiss Verlag. str. 259n. ISBN 3-8062-1917-6.
- Hager, Bernhard (říjen – listopad 2007). „Kaiserliche Machtworte“. Eisenbahn Geschichte (v němčině) (24): 14–21.
- Baeumerth, Angelika (1988). „Die Fürstenbahnhöfe von Bad Homburg (Královské stanice Bad Homburg)“. V Berg, Ingrid (ed.). Heimat Hochtaunus (vlast Hochtaunus) (v němčině). Frankfurt nad Mohanem. 312–316. ISBN 3-7829-0375-7.
 Stanice |  Bývalá samostatná budova nádraží pro honoráře („Fürstenbahnhof“) |
