Arnold Engineering Development Complex - Arnold Engineering Development Complex
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Února 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Arnold Engineering Development Complex![]() | |
---|---|
![]() An F-35 Lightning II Společný model Strike Fighter v 16 stop vysokém transsonickém větrném tunelu Arnold Engineering Development Center | |
Aktivní | 1950 – dosud |
Země | ![]() |
Větev | ![]() |
Role | Zkušební zařízení |
Část | Testovací středisko letectva, Velitelství materiálu letectva |
Garrison / HQ | Arnold Air Force Base, Tennessee |
Přezdívky) | AEDC |
Patron | Gen Henry "Hap" Arnold |
Dekorace | Cena za organizační excelenci letectva |
Velitelé | |
Velitel | Plukovník Jeffrey T. Geraghty |
Insignie | |
Složitý znak Arnold Engineering Development | ![]() |
The Arnold Engineering Development Complex (AEDC), Arnold Engineering Development Center před červencem 2012 je zařízení velení vzdušných sil pod kontrolou Testovací středisko letectva (AFTC). Sídlo společnosti v Arnold Air Force Base, Tennessee „Komplex rovněž působí z geograficky oddělených jednotek v Ames Research Center, Mountain View a Edwards AFB v Kalifornii; Peterson AFB, Colorado; Eglin AFB, Florida; Federální výzkumné středisko ve White Oak v Marylandu; Holloman AFB, Kirtland AFB a střelecká střelnice White Sands, Nové Mexiko; Wright-Patterson AFB, Ohio a Hill AFB, Utah. AEDC provozuje více než 68 testovacích zařízení, mimo jiné včetně aerodynamických a pohonných aerodynamických tunelů, zkušebních cel raketových a turbínových motorů, komor prostředí, ohřívačů oblouku, balistických rozsahů, sáňkařských drah, odstředivek a dalších specializovaných testovacích jednotek.[1]
AEDC provádí vývojové testování a hodnocení pro národ prostřednictvím modelování, simulace, pozemních a letových zkoušek. Testování vyhodnotí letadla, rakety a vesmírné systémy / subsystémy za letových podmínek, které zažijí během mise. Komplex si klade za cíl být národním nejlépe hodnotným pozemním testovacím a analytickým zdrojem pro letecké a obranné systémy.[2]
Personální agentury
- Zkušební divize
- Komplex pozemních zkoušek turbínového motoru
- Komplex pozemních zkoušek pohonného větrného tunelu
- Komplex pro vesmírné a raketové pokusy
- Divize údržby
- Podpora pobočky aktiv
- Otestujte větev aktiva
- Divize podpory mise
- Komunikační větev
- Pobočka stavebního inženýra
- Služby
- Divize testovacích systémů
- Technologická pobočka
- Investiční pobočka
- Operace správy
Otázky životního prostředí
Několik oblastí zařízení je kontaminováno látkami včetně polychlorované bifenyly (PCB) a těkavé organické sloučeniny a rozlití proud a raketové palivo, chlorfluoruhlovodík rozpouštědla, kyselina dusičná a další materiály. PCB z lokality byly zjištěny v místních potokech, ve vodě, sedimentech a rybách.[3]
Tato stránka byla navržena jako doplněk k Superfund Seznam národních priorit v srpnu 1994, přestože od května 2010 nebyl web přidán do NPL.[4] The Agentura na ochranu životního prostředí je přesvědčen, že expozice člověka kontaminujícím látkám a migrace kontaminované podzemní vody jsou pod kontrolou.[4]
Externí zařízení
- The 9. Hypervelocity Wind Tunnel 9 se nachází v Silver Spring, Maryland
- Národní komplexní aerodynamický komplex (NFAC) se nachází na adrese NASA Ames Research Center, Moffett Field, Kalifornie. NFAC uzavřela NASA v roce 2003. V únoru 2006 AEDC uzavřela dohodu s NASA o pronájmu zařízení na dobu až 25 let.
- McKinleyova klimatická laboratoř, Eglin AFB, Florida
- 704. testovací skupina, Holloman AFB
- Další zkušební zařízení v Kirtland AFB v Novém Mexiku; a ve Wright-Patterson AFB
Dějiny
Air Engineering Development Center bylo schváleno aktem 81. kongresu, Public Law 415, schváleného 27. října 1949 (dodatek 2).
7. března 1950 bylo Air Engineering Development Center přejmenováno na Arnold Engineering Development Center (AEDC) s účinností od 10. února 1950, podle obecného rozkazu č. 23, podepsaného tehdejším náčelníkem štábu letectva generálem Hoytem S. Vandenbergem . Arnold Engineering Development Center (AEDC) bylo později přeznačeno Arnold Engineering Development Complex (AEDC) dne 6. července 2012.
Komplex je součástí hlavního jednotného plánu větrného tunelu, který je určen k poskytování zkušebních „nástrojů“ potřebných k zajištění pokračující nadvlády Spojených států ve vzduchu a ve vesmíru.
Nutnost takového leteckého zkušebního komplexu uznala řada různých vládních agentur i odborné technické skupiny z průmyslově-vědeckého světa. Vytvoření těchto výzkumných a testovacích zařízení umožnilo USA držet krok s vývojem v této rychle se rozvíjející oblasti.
AEDC je jedním z nejpokročilejších a největších komplexů testovacích zařízení pro letovou simulaci na světě s náhradní hodnotou více než 7,8 miliardy dolarů.
V té či oné době centrum provozovalo 58 aerodynamických a pohonných aerodynamických tunelů, testovací buňky raketových a turbínových motorů, vesmírné komory, ohřívače oblouku, balistické střelnice a další specializované jednotky. Dvacet sedm testovacích jednotek centra má schopnosti, jaké jinde ve Spojených státech nemají obdoby; 14 je světovým unikátem.
Zařízení mohou simulovat letové podmínky od hladiny moře do nadmořské výšky 300 mil a od podzvukových rychlostí po Mach 14.
Posláním AEDC je:
• Testovat a hodnotit letadlové, raketové a vesmírné systémy a subsystémy za letových podmínek, které zažijí během mise, aby pomohly zákazníkům vyvíjet a kvalifikovat systémy pro let, zlepšovat návrhy systémů a stanovit výkon před zahájením výroby. Pomáhá také uživatelům řešit problémy s operačními systémy.
• Provádět výzkumný a technologický program s cílem vyvinout pokročilé testovací techniky a vybavení a podpořit návrh nových testovacích zařízení. Neustálé zlepšování pomáhá uspokojit potřeby testování a drží krok s rychle postupujícími požadavky na letadla, rakety a vesmírné systémy.
• Udržovat a modernizovat stávající testovací zařízení centra.
AEDC je důležitým národním zdrojem a přispělo k rozvoji prakticky každého leteckého a kosmického programu s nejvyšší prioritou, včetně lepšího vesmírného výtahu, letadel, raket a satelitů. Mnoho z těchto programů je zvýrazněno v následujících částech.
AEDC je Air Force Materiel Command (AFMC) organizace řízená letectvem, ale provozovaná převážně pracovní silou dodavatele. Zatímco primární umístění AEDC je v Tennessee, provozuje také dvě geograficky oddělená zařízení - Hypervelocity Wind Tunnel 9 v Marylandu a Národní komplexní aerodynamický komplex (NFAC) v Kalifornii.
Ekonomický dopad AEDC na místní oblast za fiskální rok 2008 přesáhl 728 milionů USD. Celkový ekonomický dopad zahrnuje mzdy střediska, sekundární pracovní místa vytvořená místně prostřednictvím výdajů na tyto výplaty a další výdaje na dodávky, veřejné služby, pohonné hmoty a služby.
Jako konzultant generála Arnolda Theodore von Kármán nejprve vyzval Středisko:
- V roce 1947 Stuart Symington se stal prvním tajemníkem nově nezávislého letectva a usilovně usiloval o to, aby uskutečnil některé z mých návrhů, zejména nová zařízení pro výzkum letectva, na které jsem ve zprávě naléhal.[5]
- Jedním z hlavních bodů bylo nové americké středisko pro studium a vývoj proudového pohonu, nadzvukových letadel a balistických raket, což bylo centrum, o kterém jsem doufal, větší než tehdy známé. Návrh skutečně začal poté Frank Wattendorf Návštěva obrovského aerodynamického tunelu v roce 1945 Ötztal, Rakousko, které bylo větší a silnější než ve Spojených státech.[6][7]:298
- Symingtonu se podařilo shromáždit dostatečnou podporu v Kongresu a získat potřebné finanční prostředky, přibližně 100 milionů dolarů. Letectvo souhlasilo s pokračováním návrhu na zřízení střediska a byl jmenován výbor, který cestoval po celé zemi a hledal vhodné místo. Jedním z nezbytných požadavků byl přímý zdroj akumulované hydraulické energie, jak bylo plánováno v Ötztal, pro provoz motorů o výkonu několika tisíc koňských sil potřebných pro velké aerodynamické tunely.[7]:299
- Senátor McKellar, Předseda Výbor pro ozbrojené služby „[udělal] chytrou nabídku. Řekl, že stát Tennessee se vzdá Camp Forest, tábora druhé světové války o rozloze 40 000 akrů poblíž Tullahomy, pokud by tam letectvo zřídilo své obrovské centrum. Kongres se chystal odložit a vypadalo to, že se další rok nebude nic dělat. Vzhledem k tomu, že letectvo bylo realistické, nabídku přijalo ... Centrum rozvoje Arnold Engineering (jak bylo nakonec pojmenováno) bylo v Tullahomu zasvěceno Prezident Truman v roce 1952.[7]:299,300
Středisko provozuje více než 68 aerodynamický a pohon aerodynamické tunely, raketa a turbína testovací buňky motoru, vesmírné komory, ohřívače oblouku, balistické rozsahy a další specializované jednotky. V současné době je hlavním dodavatelem AEDC Aliance pro letectví a kosmonautiku.
Středisko pomohlo vyvinout většinu leteckých systémů v inventáři vlády USA, včetně Atlas, Titan, Minuteman a Dozorce ICBM, Raketoplán, vesmírná stanice a Projekty Rtuť, Blíženci a Apollo.[8]
Je pojmenován pro Generál Henry „Hap“ Arnold, otec amerického letectva a vizionář vzdušných sil. The University of Tennessee Space Institute (UTSI) se nachází v těsné blízkosti AEDC.
Centrum leží nedaleko Manchester, Tennessee a Tullahoma, Tennessee, a zabírá velkou část místa bývalého Camp Forrest, a americká armáda základna a druhá světová válka Válečný zajatec tábor. Je jedinečný v tom, že většinu pracovních sil tvoří smluvní zaměstnanci s přiděleným malým kontingentem aktivní služby.
Počet řádků
- Představuje se jako Divize rozvoje leteckého inženýrství dne 27. října 1949 81. kongresem, Public Law 415.
- Přeznačeny Arnold Engineering Development Center dne 7. března 1950, s platností od 10. února 1950, na generální rozkaz č. 23, podepsaný tehdejším náčelníkem štábu generála letectva Hoytem S. Vandenburgem.
- Přeznačeny Arnold Engineering Development Complex dne 6. července 2012
Úkoly
- United States Air Force: 7. března 1950
- Velení pro letecký výzkum a vývoj (později Air Force Systems Command), 1. května 1951
- Velitelství materiálu letectva, 1. července 1992 (připojeno k Testovacímu centru letectva po 6. červenci 2012)
- Testovací středisko letectva, 1. října 2012
Stanice
- Arnold Air Force Station (později Arnold Air Force Base), 25. června 1951 - současnost
Součásti
- 704. skupina údržby, 1. června 2006 - 30. června 2010
- 704. skupina pro podporu misí, 1. června 2006 - 30. června 2010
- 704. testovací skupina, 1. června 2006 - 30. června 2010
- 704. skupina Test Systems, 1. června 2006 - 30. června 2010
- 6560th Air Base Squadron (později 4960th Air Base Squadron, 4960th Air Base Group, 656th Support Squadron, 656th Air Base Squadron), 8. května 1951 - c. 1997
Reference
- ^ „ARNOLD ENGINEERING DEVELOPMENT COMPLEX“. Arnold Air Force Base. Citováno 2020-09-30.
- ^ Arnold Engineering Development Complex, Test Facility Guidehttps://www.arnold.af.mil/Portals/49/documents/AFD-080625-010.pdf?ver=2016-06-16-100801-260
- ^ „NPL Site Narrative pro Arnold Engineering Develop. Ctr. (USAF)“ (PDF). EPA. Citováno 2010-05-06.
- ^ A b „Arnold Engineering Development Center (USAF) Superfund Site Progress Profile“. EPA. Archivovány od originál dne 2012-02-22. Citováno 2010-05-06.
- ^ Směrem k novým horizontům z Governmentattic.org
- ^ Frank Wattendorf (1945) „Zprávy o vybraných tématech německého a švýcarského leteckého vývoje“, v. 3, bod 3, Směrem k novým horizontům
- ^ A b C Theodore von Kármán s Lee Edsonem (1967) Vítr a dál, kapitola 37: Objeví se nové letectvo, str. 298 až 309
- ^ „ARNOLD ENGINEERING DEVELOPMENT COMPLEX“. Archivovány od originál dne 06.10.2014.
Bibliografie
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Vláda Spojených států dokument: "Arnold Engineering Development Center ".
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
externí odkazy
- Arnold Air Force Base (oficiální)
- Arnold Air Force Base na GlobalSecurity.org
- University of Tennessee Space Institute
Souřadnice: 35 ° 22'44 ″ severní šířky 86 ° 03'00 ″ Z / 35,379 ° N 86,050 ° W