Apollo 5 - Apollo 5

Apollo 5
Lm1 ground.jpg
Lunární modul 1 je spojen s Adaptér kosmické lodi – LM (SLA) v rámci přípravy na spuštění jako Apollo 5
Typ miseOběžný let LM bez posádky (B )
OperátorNASA
ID COSPARUEtapa výstupu: 1968-007A
Sestupová fáze: 1968-007B
SATCAT Ne.3106
Trvání mise11 hodin, 10 minut
Oběžné dráhy dokončeny7
Vlastnosti kosmické lodi
Kosmická loďLunární modul Apollo -1
VýrobceGrumman
Odpalovací mše14 360 kilogramů (31 660 lb)[1]
Začátek mise
Datum spuštění22. ledna 1968, 22:48:09 (1968-01-22UTC22: 48: 09Z) UTC
RaketaSaturn IB SA-204
Spusťte webCape Kennedy LC-37B
Konec mise
LikvidaceNekontrolovaný návrat
Deaktivováno23. ledna 1968 9:58 (1968-01-23UTC09: 59Z) UTC
Datum rozpaduEtapa výstupu: 24. ledna 1968 (1968-01-25)
Sestupová fáze: 12. února 1968 (1968-02-13)
Orbitální parametry
Referenční systémGeocentrický
RežimNízká oběžná dráha Země
Perigeová nadmořská výška167 kilometrů (90 NMI)[1]
Apogee nadmořská výška222 kilometrů (120 NMI)[1]
Sklon31,63 stupňů[1]
Doba88,4 minut[1]
Epocha22. ledna 1968[2]
← Apollo 4
Apollo 6  →
 

Apollo 5 (také známý jako AS-204), byl prvním bezpilotním letem Lunární modul Apollo (LM), který by později nesl astronauti na měsíční povrch. Začalo to 22. ledna 1968 a Saturn IB raketa na orbitálním letu Země.

Cíle

Mise Apollo 5 testovala lunární modul v kosmickém prostředí, zejména jeho sestupové a výstupové motorové systémy a jeho schopnost oddělit výstupové a sestupové fáze. Sestupový motor by se stal prvním škrticí raketový motor vystřelil ve vesmíru.

Mise také provedla simulaci přerušení přistání, při které by byl motor výstupu vystřelen, zatímco je stále připojen ke klesání. Toto, technici označované jako „oheň v díře „test, byl popsán v odznakové záplatě mise.

Zpoždění

Stejně jako u Apollo 4, tento let zaznamenal velká zpoždění. Primární příčinou toho byl lunární modul, který byl značně pozadu. Některá zpoždění lze připsat nedostatku zkušeností s konstrukcí kosmické lodi s posádkou pro přistání na Měsíci.

První bezpilotní start byl původně plánován na duben 1967 a vyžadoval dodání na mysu kolem září 1966. Ke zpožděním však stále docházelo. I když byl lunární modul plně navržen, došlo k problémům s výrobou dílů vyrobených na zakázku. Problémy měly také motory. Sestupový motor nehořel hladce a výstupový motor měl potíže s výrobou a svařováním.

Nakonec byly tyto problémy překonány, ale trvalo to několik měsíců a až 23. června 1967 dorazila LM-1 k mysu na palubě Aero Spacelines ' Super Guppy. Po čtyřech měsících testů a oprav byl LM 19. listopadu spojen s nosnou raketou.

17. Prosince 1967 selhal další testovaný LM v Grumman Aircraft Engineering Corporation výrobní závod na výstupovou fázi. Okno v LM-5 (Apollo 11 je LM Orel) se rozbila během své počáteční zkoušky přetlaku v kabině, určená k natlakování kabiny na 5.7 liber na čtvereční palec (39 kiloPascalů) nad vnějším tlakem. Vnitřní i vnější okna a okna akrylové sklo když tlak dosáhl 5,1 libry na čtvereční palec (5,1 35 kPa), rozbil se kryt pravého okna.

28. prosince 1967 bylo rozhodnuto vyměnit skleněná okna v LM-1 za hliníkové desky jako preventivní opatření proti poruše letu podobné té, která nastala při testování LM-5.

Let

Apollo 5 Saturn IB na příručním panelu

Nosnou raketou pro Apollo 5 byl Saturn IB, menší raketa než Saturn V, ale schopný spustit Kosmická loď Apollo na oběžnou dráhu Země. Saturn IB SA-204 používaný na Apollu 5 byl původně určen pro Apollo 1.[3] To bylo nepoškozené při požáru v Zahajovací komplex 34 a byl znovu sestaven v Spusťte komplex 37B pro spuštění Apolla 5.

Okna LM-1 byla před letem vyměněna za pevné hliníkové desky. Aby se urychlila dodávka, bylo rozhodnuto obejít se bez nohou lunárního modulu. Bez posádky nebo velitelský a servisní modul (CSM), nebylo třeba spustit únikový systém. V důsledku toho byla sestavená raketa vysoká 180 stop (55 m), ve srovnání s obvyklou výškou stohu CSM 223 stop (68 m).

22. ledna 1968 se Apollo 5 vzneslo těsně před západem slunce. Saturn IB fungoval perfektně a vložil druhý stupeň a LM na oběžnou dráhu o rozměrech 163 x 222 km (88 x 120 námořních mil).[1] Kužel nosu byl upuštěn a po pobřeží 43 minut 52 sekund se LM oddělil od adaptéru na oběžné dráze 167 x 222 km (90 x 120).[1] Po dvou drahách bylo zahájeno první plánované 39sekundové spalování sestupného motoru, ale přerušeno Naváděcí počítač Apollo po pouhých 4 sekundách. Krátce před spuštěním došlo k podezření na únik paliva a bylo rozhodnuto odložit zapnutí motoru do doby zapálení.[4]Tato změna prodloužila čas potřebný k tomu, aby tanky na pohonné hmoty natlakovaly a táhly, aby se vybudovaly na požadovanou úroveň. NASA tuto změnu nesdělila programátorům AGC. To vedlo k tomu, že AGC v předem stanoveném čase neměřilo žádný tah, a manévr byl přerušen.

Pozemní kontroloři přešli na alternativní plán, aby dvakrát sestřelili sestupný motor ručně. Poté provedli zkoušku „oheň v díře“ a další spálení výstupu motorem.

Po 11 hodinách 10 minutách byl test ukončen a kontrola dvou stupňů byla ukončena. Fáze byla ponechána na dostatečně nízké oběžné dráze, aby atmosférický odpor brzy způsobil, že se jejich oběžné dráhy rozpadnou a znovu vstoupí do atmosféry. Etapa výstupu (1968-007A) znovu vstoupila 24. ledna a shořela; sestupová fáze (1968-007B) znovu vstoupila 12. února a padla do Pacifiku několik set kilometrů[upřesnit ] jihozápadně od Guam.[5]

Navzdory problémům během hoření sestupného motoru NASA považoval misi za úspěch při demonstraci systémů LM a za druhou bezosádkovou letovou zkoušku s použitím LM-2 bylo zrušeno. LM-3 byl povolen pro první let LM s posádkou, ke kterému došlo dne Apollo 9.

Insignie

Tuto opravu nenavrhla NASA, ale inženýři z Grummanu, kteří navrhli a postavili lunární modul. Zobrazuje test požáru v díře. Ukazuje také LM bez podvozku a s Měsícem vpravo.

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Národní úřad pro letectví a vesmír.

  1. ^ A b C d E F G „Apollo 5“. NASA Space Science Data Coordinated Archive. Citováno 26. září 2016.
  2. ^ McDowell, Jonathan. „SATCAT“. Jonathanovy vesmírné stránky. Citováno 23. března 2014.
  3. ^ „Program Apollo“. Národní muzeum letectví a kosmonautiky. Sbírka technické knihovny Bellcomm, Inc. Washington DC.: Smithsonian Institution. 2001. Subseries III.D.3. Přírůstkové číslo XXXX-0093. Citováno 8. července 2013.
  4. ^ Eyles, Don (6. února 2004), „Příběhy z naváděcího počítače lunárního modulu“, 27. výroční konference o vedení a kontrole, Breckenridge, Colorado: Americká astronautická společnost
  5. ^ Evans, Ben (2010). Útěk z dluhopisů Země: Padesátá a šedesátá léta. Springer. str. 435. ISBN  9780387790930.

externí odkazy