A-004 - A-004

A-004
	Malý Joe II A-004, White Sands, Nové Mexiko
Typ mise	Přerušit test
Operátor	NASA
Doba trvání mise	6 minut, 50 sekund
Ujetá vzdálenost	34,63 kilometrů (21,52 mi)
Apogee	23,83 kilometrů (14,81 mil)
Vlastnosti kosmické lodi
Kosmická loď	Apollo CM-002
Začátek mise
Datum spuštění	20. ledna 1966, 15:17:01 UTC
Raketa	Malý Joe II
Spusťte web	White Sands LC-36
Konec mise
Datum přistání	20. ledna 1966, 15:23:51 UTC
	Projekt Apollo; Přerušit testy ← Test přerušení podložky 2

A-004 byl šestý a poslední test Apollo vypustit únikové vozidlo a první let produkčního typu bloku I. Velitelský / servisní modul Apollo.

Cíle

Mise A-004 byl bez posádky a byl proveden, aby to prokázal

Vypouštěcí únikové vozidlo by se uspokojivě orientovalo a stabilizovalo ve správném postoji poté, co bylo vystaveno vysoké míře omílání během fáze pohonu potratu
Únikové vozidlo by si zachovalo svou strukturální integritu za zkušebních podmínek, ve kterých byla struktura řídicího modulu načtena na konstrukční limit.

Nosná raketa byla pátá a poslední Malý Joe II letěl. Pohonný systém sestával ze čtyř raketových motorů Algol a pěti Recruit. Systém řízení polohy byl podobný systému použitému na misi A-003 s tím rozdílem, že systém řízení reakce byl odstraněn a vozidlo bylo vybaveno schopností reagovat na rádiem vysílaný povel pro stoupání. K zahájení převrácení nosné rakety byl nutný manévr stoupání. Kosmická loď pro tuto misi sestávala z upraveného velitelského a servisního modulu Bloku I (výrobní model Bloku I 002) a modifikovaného Bloku I spustit únikový systém (drak letadla 002). Těžiště a vektor tahu byly změněny, aby bylo zajištěno, že po zapnutí přerušení bude dosaženo pádu při zapnutí. Systém přistání na Zemi byl v podstatě stejný jako systém použitý během testu Pad Abort Test 2.

Let

Vozidlo bylo uvedeno na trh 20. ledna 1966 v 08:17:01 hodin MST (15:17:01 UTC) po několika odkladech kvůli technickým obtížím a nepříznivým povětrnostním podmínkám. Manévr manévru stoupání byl ovládán ze země, když telemetrie ukázala, že bylo dosaženo požadovaných výškových a rychlostních podmínek. Plánované přerušení bylo automaticky zahájeno o 2,9 sekundy později. Startovací únikové vozidlo spadlo okamžitě po zahájení přerušení. Rychlost stoupání a vybočení dosáhla vrcholných hodnot 160 stupňů za sekundu a rychlost otáčení dosáhla vrcholu minus 70 stupňů za sekundu. Poté, co únikové vozidlo spadlo asi čtyřikrát, se odpalovací únikový systém rozptýlil ve správný čas a stabilizoval řídicí modul pomocí zadního tepelného štítu dopředu. Odhazování věže a provoz přistávacích systémů Země byly normální a řídicí modul přistál asi 34,6 km od odpalovací rampy poté, co dosáhl maximální výšky 23,1 km nad průměrnou hladinou moře.

Všechny systémy fungovaly uspokojivě a hodnoty dynamického zatížení a strukturální odezvy byly v mezích návrhu a předpovídaných hodnot. Ačkoli nebylo dosaženo hodnoty strukturálního zatížení primárního zájmu (lokální diferenční tlak mezi vnitřkem a vnějškem stěny řídicího modulu), byly všechny cíle testu splněny.

Umístění varné desky

Kotlová kosmická loď je aktuálně k vidění na Muzeum kolébky letectví, Garden City, New York.^[1]

Reference

^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 06.01.2014. Citováno 2013-08-10.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Národní úřad pro letectví a vesmír.

[1] „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 06.01.2014. Citováno 2013-08-10.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

[1]