Incident Airstan - Airstan incident

Airstan Flight 199
Airstan Ilyushin 76; RA-76842, duben 1995 ACV (5403160760) .jpg
Airstan Il-76TD použitý při útěku.
Incident
datum3. srpna 1995 - 16. srpna 1996
souhrnBojový odposlech a zabavení
StránkyKandahár, Afghánistán
Letadlo
Typ letadlaIljušin Il-76TD
OperátorAirstan
RegistraceRA-76842
Cestující0
Osádka7
Úmrtí0
Pozůstalí7

The Incident Airstan byl mezinárodní incident zahrnující Rusko a Taliban Afghánistánu v letech 1995 a 1996.

Dne 3. srpna 1995 stíhací letoun ovládaný Talibanem zachytil Airstan Iljušin Il-76TD transportní letadlo se sedmi ruskými státními příslušníky na palubě, které je nutí přistát v okupovaném Talibanu Mezinárodní letiště Kandahár. Muži byli uvězněni déle než rok, než se dostali na útěk; poté, co přemohli své únosce, znovu ovládli svá letadla a letěli s nimi na svobodu.

Pozadí

V roce 1995 Afghánistán byl ve stavu občanské války. Na konci roku 1994 Taliban hnutí vyskočilo z Kandaháru a počátkem roku 1995 převzalo kontrolu nad většinou země jižně od Kábul, nutit další afghánské skupiny opustit území. V srpnu 1995 ruská posádka Iljušin Il-76 pracoval pro Tatarstán -na základě[1] Airstan, který následně pronajal své letadlo ruské společnosti Rus Trans Avia Export se sídlem v Sharjah, Spojené arabské emiráty. Na palubě letadla byli ruští státní příslušníci: Vladimir Sharpatov (velitel), Gazinur Khairullin (druhý pilot), Alexander Zdor (navigátor), Askhad Abbyazov, Yuri Vshivtsev, Sergej Butuzov a Viktor Ryazanov.[2] Přepravovali 30 tun zbraní z Albánie k obklíčenému afghánskému prezidentovi Burhanuddin Rabbani.[1][3]

Zachycení a zajetí

Dne 3. srpna 1995 a Talibanské letectvo MiG-21 letadlo donutilo ruské letadlo přistát v Kandaháru.[1][4] Jednání mezi ruskou vládou a Talibanem o osvobození mužů se zastavila na více než rok a úsilí amerického senátora Hank Brown zprostředkování mezi oběma stranami se zhroutilo při výměně vězňů.[2] Taliban uvedl, že osvobodí letce, pokud Rusové propustí Afghánce držené ruskou vládou. Rusové však popírali zadržování afghánských občanů. Brown dokázal přimět Taliban, aby souhlasil s tím, že by ruské posádce mělo být umožněno udržovat jejich letadla.[2] Tato žádost připravila cestu pro jejich útěk.[2]

Uniknout

Rusové plánovali svůj útěk už více než rok.[5] Poté, co Hank Brown zajistil návštěvu svých letadel pro celou posádku, tajně nejen prováděli běžnou údržbu, ale také ji připravovali k letu. Při každé cestě by posádku střežilo šest strážců Talibanu, ale 16. srpna 1996 polovina stráží opustila posádku na odpolední modlitby.[2] Využili tuto příležitost a Rusové přemohli zbývající stráže a pilot byl schopen nastartovat jeden motor z pomocná napájecí jednotka (samotné začalo s baterií).[2] Při běžícím jednom motoru bylo možné zbývající tři snadno nastartovat. Letoun se všemi sedmi členy posádky na palubě rychle pojížděl po přistávací dráze. Taliban se pokusil zablokovat přistávací dráhu hasičským vozidlem, ale letadlo dokázalo vzlétnout do vzduchu a vyhnout se tak překážce.[6] Uprchlíci byli schopni rychle opustit vzdušný prostor řízený Talibanem a naznačili směr k Spojené arabské emiráty. Útěk posádky přivítali Rusové a ruský prezident vzrušením a úlevou Boris Jelcin zatelefonovali členům posádky, aby jim poblahopřáli, když letěli do Ruska na ruském vládním letadle.[7]

V populárních médiích

  • V roce 2001 muži vydali knihu o jejich utrpení s názvem, Útěk z Kandaháru.[3]
  • Kandahár (2010) - Ruský film režiséra Andrei Kavun, o Rusech a jejich útěku.[8]
  • Příběh je zahrnut v Operation Man Hunt (ISBN  978-1-78747-545-8) od Damien Lewis

Aktuální stav letadla

Od listopadu 2019 Iljušin Il-76 TD zapojený do útěku, RA-76842, je stále v provozu, ale nyní je provozován Aviacon Zitotrans.[9]

Bibliografie

Poznámky
  1. ^ A b C Reeves 1996
  2. ^ A b C d E F Associated Press 1996, str. 4
  3. ^ A b BBC Monitoring 2001
  4. ^ Farah & Braun 2007, str. 60
  5. ^ Washington Times 1996
  6. ^ Farah & Braun 2007, str. 63
  7. ^ Pittsburgh Post-Gazette 1996
  8. ^ Bratersky 2010
  9. ^ RA-76842
Reference

externí odkazy