Regent AEC II - AEC Regent II

Regent AEC II
East Anglian Transport Museum - geograph.org.uk - 1735595.jpg
1947 Regent AEC II
Přehled
VýrobceAEC
Karoserie a podvozek
Dveře1 dveře
Typ podlahyVchod
Hnací ústrojí
MotorAEC
PřenosNesynchronizovaná příručka
Chronologie
NástupceRegent AEC III

The Regent AEC II byl přední motor Dvoj patrový autobus postaven AEC od roku 1945 do roku 1947. I když se oficiálně jednalo o nový typ, byl velmi podobný typu 1929 vladař. Všechny modely Regent II byly zdokumentovány jako nové s motorem A173 (také známým jako 7,7 litr) a čtyřstupňovou kluznou převodovkou. Jedinými vozidly, která nebyla standardní, byla stovka zakoupená společností B.M.M.O. (Birmingham & Midland Motor Omnibus Company), které byly klasifikovány jako O661 / 20, protože přední strana musela být přepracována, aby mohly nést podobné kapoty a mřížky chladiče že B.M.M.O. navrhli pro dvoupodlažní domy, které sami postavili.

Operátoři

Jediné další, které se od standardu Regent II lišily od standardu, byla flotila společnosti Dundee CorporationLondon Transport STL, z nichž všechny nesly Weymannova těla s rozšířeným dnem. Dundee změnil posuvnou síťovou převodovku za pre-selektivní verzi - tento krok lze očekávat od koncernu jako London Transport (který upřednostňoval předem vybrané vozy), ale ne od společnosti, která kupuje vozidla z druhé ruky. Mezi další operátory, kteří si koupili nové Regent II, patří Liverpool Corporation (100, A225-324), Kingston-upon-Hull Corporation, Lowestoft Corporation, Morecambe a Heysham Corporation, Mansfield and District, Reading Corporation, City of Oxford Motor Services, Ebor Bus Co of Mansfield. Dvacet z Londýn koupil prodejce Norths a byly prodány různým operátorům, jako jsou Grimsby-Cleethorpes Transport, Widnes a Dundee Corporations.

Pozůstalí

Z téměř 700 vyrobených v letech 1945 až 1947 přežilo pouze devět. Dva z nich jsou v Americe opuštěni a jeden v Anglie byl po srážce s baldachýnem nádraží přestavěn na osvětlovací vozidlo společností Morecambe & Heysham a přežil v Yorkshire. Jediným místem, kde je možné jezdit na Regentu II, je nyní v East Anglia Transport Museum[1] u Lowestoft.

Bývalý příklad Liverpool Corporation, GKD 434, existuje, ale od 70. let se na něm od zastaralých dílů udělalo málo práce.

Jeden je také v Britské Kolumbii. Kanada, která je v provozu a je připravena k obnovení.[2]

V roce 1968 si vozidlo skotské společnosti CRD 253 koupilo několik skotských studentů na adrese St Andrews University, přestavěn na spaní a vaření a přepravován z Perthu do Istanbulu a zpět přes různé země východní Evropy. Následně byl prodán belgickému nadšenci a naposledy viděn v roce 1981, zjevně opuštěný u silnice poblíž Bruselu.[3]

Reference

  1. ^ "Domovská stránka". www.eastangliatransportmuseum.co.uk.
  2. ^ „Muzeum starých dvoupatrových vozů“. 21. srpna 2009. Archivovány od originál dne 21. srpna 2009.
  3. ^ Williams, Francesca. „Přátelé, kteří jeli autobusem za železnou oponou“. BBC novinky. Citováno 8. října 2020.