Vykolejení bioče - Bioče derailment - Wikipedia

Vykolejení bioče
Bioce train disaster.jpg
Záchranáři na místě
Detaily
datum23. ledna 2006
16:00
UmístěníU Bioče
ZeměČerná Hora
ČáraBijelo Polje - bar
OperátorŽeljeznica Crne Gore
Typ incidentuVykolejení
ZpůsobitPorucha brzdového systému
Statistika
Vlaky1
Úmrtí45
Zraněný184
Mapa Černé Hory zobrazující místo vlakové katastrofy Bioče

The Vykolejení bioče byl vlak havárie 23. ledna 2006 v Černá Hora. Nejméně 45 lidí, včetně pěti dětí, bylo zabito a dalších 184 bylo zraněno. Byla to nejhorší vlaková katastrofa v historii Černé Hory.

Incident

K vykolejení došlo krátce po 16:00 místního času (15:00 GMT) asi 10 km severně od černohorského hlavního města, Podgorica na Bělehrad-Bar železnice, známá jako jedna z nejmalebnějších linek v Evropě. Místní třída 412 vlak přepravující přibližně 300 lidí z Bijelo Polje na severu Černé Hory k Jaderské moře přístav Bar vykolejil nad 100 m hlubokou roklí nad Morača řeka, do které spadl. Mnoho obětí bylo údajně dětí vracejících se z lyžařské dovolené na severu. Hráč NBA Nikola Vucevic, který cestoval se svým otcem ve vlaku, byl mezi těmi, kteří přežili vykolejení.[1]

Podle černohorského ministra vnitra Jusuf Kalamperović, nehoda byla způsobena poruchou brzdového systému. Ministr dopravy Andrija Lompar a ředitel společnosti Montenegro Railways Ranko Medenica okamžitě odstoupil kvůli nehodě a strojvedoucí Slobodan Drobnjak byl zatčen pro podezření z nedbalosti.

Oficiální dotaz

Jakmile Drobnjak dorazil v noci po katastrofě do nemocnice v Podgorici, vyslýchal jej vyšetřovací soudce Zoran Radović ze základního soudu v Podgorici.[2]

Den po nehodě, před zahájením podrobného vyšetřování a na rozdíl od zpráv očitých svědků o vadném brzdovém systému, jednatel společnosti Montenegro Railways Momčilo Rakočević navrhl to lidská chyba byl důvodem katastrofy a výslovně vinil Drobnjaka: „Podle předběžných, částečně neúplných údajů lze říci, že k nehodě pravděpodobně došlo, protože provozovatel vlaku a doprovodný personál nedodrželi provozní postup, který měl vlaku zabránit -startování po svahu “.[2]

Soudce Radović 25. ledna 2006 uvedl, že „nejpravděpodobnější příčinou nehody je porucha brzdového systému“. Vypracoval: „700 metrů před nehodou nebyl problém s brzdami, vlak zastavil tak, jak měl. Všechna dosavadní fakta poukazují na selhání brzdy a další vyšetřování určí, proč a jak“.[3]

Toho večera vyslýchal Drobnjaka tři hodiny za přítomnosti státního zástupce Veselin Vučković. Po výslechu v nemocnici, kde Drobnjak čekal na operaci rozbitého kyčle, který utrpěl při katastrofě, ho soudce Radović zadržel na jeden měsíc, protože vyšetřování pokračovalo.

Do 26. ledna 2006, tři dny po nehodě, došlo k velkému zmatku s protichůdnými prohlášeními. Soudce Radović uvedl, že vyšetřování může trvat až šest měsíců. Rovněž varoval vedení Černé Hory, aby přestalo vydávat prohlášení, která by ovlivnila výsledek vyšetřování.[4] Každý den mluvíme s Podgoricí Pobjeda uvedl, že hlavním cílem jeho vyšetřování bylo zjistit, zda je za to odpovědný Drobnjak, ale že by zahrnoval i širší aspekty bezpečnosti železnic.[4]

27. ledna 2006 požádal Vučković, aby soudce zahájil vyšetřování proti Drobnjakovi pro „vážné ohrožení bezpečnosti provozu se smrtelnými následky“.

Drobnjakovi právníci, Dragana Vujović a Goran Rodić, se proti jeho jednoměsíční vazbě dne 28. ledna 2006 odvolali: „Byl mu přidělen trest odnětí svobody z důvodu, že by mohl uprchnout nebo ovlivňovat svědky. být v tomto případě prohlášen za důvod zadržení. Byl včera operován a čeká ho dlouhá rehabilitace. A pokud jde o možnost ovlivňování svědků, byl již dvakrát podrobně vyslýchán. “[5]

Soud

Dne 23. července 2006 státní zastupitelství v Podgorici obžalovalo 12 zaměstnanců černohorských železnic.[6]

V listopadu 2007 soudy odsoudily Slobodana Drobnjaka k 6 letům vězení a osvobodily všech 11 dalších obviněných pracovníků ze železnic (mezi nimi: výkonný ředitel Rešad Nuhodžić, výkonný ředitel dopravy Momčilo Rakočević, zástupce výkonného ředitele pro dopravní záležitosti Vojo Andrijašević atd. ).

Reakce veřejnosti

V návaznosti na rezignaci Lompara a Medenice, zda by vláda měla rezignovat, místopředsedo vlády Miroslav Ivanišević odpověděl, že vlakové nehody se vyskytují i ​​v mnohem rozvinutějších zemích s lepší infrastrukturou, a dodal, že vláda hodně investovala do rozvoje své železniční infrastruktury.[7]

Do pátku 27. ledna 2006 se objevily silné reakce na to, co mnozí považovali za nespravedlivé veřejné vyčlenění Drobnjaka. Nevládní organizace Skupina pro změny nabídl mu bezplatné právní poradenství a byl obviněn Železnice Černé Hory zapojit se do veřejné pomlouvačné kampaně s cílem umýt si ruce odpovědností obětováním zaměstnance.[8]

Ještě větší pobouření následovalo, když byla sotva tři dny po tragédii hlášena téměř nehoda. 26. ledna 2006 dorazil ranní vlak 6151 z Podgorice do Baru s prasklým kolem na lokomotivě.[Citace je zapotřebí ]

Verdikt se setkal s pobouřením veřejnosti, protože po soudu před soudem křičeli lidé a staré ženy, sestřenice zabitých a pláčely. Událost byla právě charakterizována jako další státní záležitost Demokratická strana socialistů Černé Hory.

Viz také

Zdroje

Reference

  1. ^ Schmitz, Brian. „Kouzelník Nik Vucevic„ měl štěstí “, aby přežil havárii vlaku 2006. OrlandoSentinel.com. Citováno 2020-09-29.
  2. ^ A b B92 - Vesti - 43 žrtve udesa voza, troje kritično Archivováno 2007-09-29 na Wayback Machine 2006-01-24
  3. ^ B92 - Vesti - 44 poginula u železničnej nesreći Archivováno 2007-09-29 na Wayback Machine 2006-01-25
  4. ^ A b B92 - Vesti - Umrla beba rođena posle nesreće Archivováno 2007-03-13 na Wayback Machine 2006-01-26
  5. ^ B92 - Vesti - Žalba na pritvor mašinovođi Archivováno 2007-03-13 na Wayback Machine 2006-01-28
  6. ^ "Osnovno tužilaštvo podiglo optužnicu protiv 12 zaposlenih u Željeznici". Archivovány od originál dne 2006-10-19. Citováno 3. září 2012.
  7. ^ B92 - Vesti - CG: Najmanje 40 poginulo Archivováno 2006-04-26 na Wayback Machine 2006-01-23
  8. ^ „ISPOVIJEST DRAGICE DROBNjAK, SUPRUGE MAŠINOVOĐE VOZA KOJI SE SURVAO KOD BIOČA - Lakše bi nam bilo da je poginuo“. Dan. 2006-01-27. Archivováno od originálu na 2011-07-22. Citováno 2010-06-07.

Souřadnice: 42 ° 31'00 ″ severní šířky 19 ° 21'00 ″ V / 42,5167 ° N 19,35 ° E / 42.5167; 19.35