Letiště Wolverhampton - Wolverhampton Airport

Letiště Wolverhampton Halfpenny Green
Letiště Bobbington
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorWolverhampton Airport Ltd.
SloužíWolverhampton
UmístěníBobbington, South Staffordshire
Nadmořská výškaAMSL283 stop / 86 m
Souřadnice52 ° 31'04 "N 002 ° 15'35 ″ Z / 52,51778 ° N 2,25972 ° W / 52.51778; -2.25972Souřadnice: 52 ° 31'04 "N 002 ° 15'35 ″ Z / 52,51778 ° N 2,25972 ° W / 52.51778; -2.25972
Mapa
EGBO sídlí v Staffordshire
EGBO
EGBO
Umístění v Staffordshire
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
04/22635[1]2,083Asfalt
10/281,090[1]3,576Asfalt
16/341,195[1]3,921Asfalt
Zdroje: UK AIP na NATS[2]

Letiště Wolverhampton Halfpenny Green (ICAO: EGBO), dříve Halfpenny Green Airport a Obchodní letiště Wolverhampton, místně Letiště Bobbington, je malý, 400 akrů (1,6 km)2) letiště se nachází v blízkosti obce Bobbington, South Staffordshire. Letiště se nachází 13 km jihozápadně od města Wolverhampton, město, kterému slouží.

Letiště Wolverhampton má CAA Licence pro veřejné použití na letišti (číslo P872), která umožňuje lety pro veřejnou dopravu cestujících nebo pro letecký výcvik.

Dějiny

Přistávací plocha byla postavena mezi polovinou roku 1940 a začátkem roku 1941 pro použití v královské letectvo, který byl původně pojmenován RAF Bobbington. Název byl změněn dne 1. září 1943 na RAF Halfpenny Green, aby nedošlo k záměně s RAF Bovingdon v Hertfordshire.[3] První jednotka RAF, která měla být umístěna, byla č. 3 Air Observer & Navigator School, která létala Blackburn Bothas a později Avro Ansons.[4] Jednotka se rozpadla dne 13. listopadu 1945. Po dlouhém odstupu bylo znovu zahájeno létání RAF dne 5. května 1952 leteckou školou č. 2 Air Signalers School, opět vybavenou Avro Ansons, jednotka se rozpustila 13. září 1953.[1] Pozemní zařízení dílčí jednotka č. 25 Údržbová jednotka obsadila většinu letiště od 1. března 1946 do 15. listopadu 1956.[1] Po uzavření této jednotky bylo letiště několik let nepoužíváno, než bylo v roce 1961 zahájeno používání civilního letectví.[5]

Aktuální provoz

Letiště Wolverhampton se nachází 8,0 km od okraje města Městská aglomerace ve West Midlands a provozuje řadu všeobecné letectví služby včetně zařízení pro soukromá letadla; obchodní trysky; vrtulníky; letecké školy; a zařízení pro školení a údržbu.

Většina letadel provozovaných z letiště jsou lehké letadlo, jako je například jeden motor Cessna 182 a dvojitý motor Piper PA-34 Seneca.

Válečná prefabrikovaná Bellmanův hangár v civilním použití ve Wolverhamptonu

Obraz malého letiště, který si letiště zachovalo, byl ohrožen až do konce roku 2006, protože předchozí majitel CityHopper Ltd měl ambiciózní plány na rozšíření letiště pro využití leteckou společností, původně až o 500 000 cestujících ročně, což by si vyžádalo výstavbu nové delší dráhy;[6] plus určená venkovní zařízení pro testování proudových motorů pro Boeing 737.[7] Akční skupina letiště Wolverhampton je místní skupina, která byla zřízena koncem roku 2002 za účelem boje proti expanzi.

Nový majitel MAR Properties Ltd oznámil dne 24. listopadu 2006, že tyto plány byly zrušeny a že neměl v úmyslu rozšířit povolit pravidelnou osobní dopravu, jeho záměrem je rozšířit současnou činnost všeobecného letectví a letecké školy[8] který na letišti od konce 90. let ustavičně upadal. MAR potvrdila, že dříve uvažované prodloužení RWY již nebylo nutné a bylo také z plánů vyřazeno.

Přistávací plocha je také stále oblíbenější u pilotů ultralehkých a tříosých ultralehkých letadel a letecká škola ultralehkých let byla na místě již nějakou dobu. Na podporu krátkých polních operací byla poskytnuta nelicencovaná travnatá dráha o rozměrech přibližně 355 m × 16 m (1165 ft × 52 ft), která vede rovnoběžně s dráhou 28 a nalevo od ní.

Poslední vývoj zahrnuje potenciál přístupu GNSS, který by letadlům umožňoval přistávat za špatného počasí bez nutnosti nákladného vybavení ILS.

Vedoucím letištní záchranné a hasičské služby (RFFS) je John Dunn.

Až do 1. ledna 2016 operoval policejní vrtulník Centrální hlídky pro letecký provoz z Halfpenny Green. Bylo staženo v rámci racionalizačního systému provozovaného Národní policejní leteckou službou, který by sledoval, aby se letecký provoz neomezoval pouze na hranice síly, a tedy v případě potřeby k dispozici vzájemnou spolupráci.[9]

Osvětlení dráhy

Od ledna 2009 má dráha 16/34 po své délce vysoce intenzivní obousměrné okrajové osvětlení (s všesměrovými součástmi s nízkou intenzitou) a vysoce intenzivní prahové a koncové osvětlení. Úplný indikátor dráhy přesného přiblížení (PAPI) světla jsou instalována na obou koncích.

Nehody a nehody

  • Dne 28. srpna 1972 a Piper Cherokee, který se účastnil závodního závodu, narazil do stromu, převrátil se a narazil do hliněné banky za hranicí letiště. Pilot, Princ William z Gloucesteru - bratranec Královna Alžběta II - a jeho cestující byli oba zabiti.[10][11]
  • Dne 30. dubna 2017 a de Havilland Vampire letadlo, účastnící se letecké přehlídky, poškodilo přistávací dráhu 10/28 během vzletu, když její tryska roztrhla část asfaltového povrchu. Letoun nebyl ovlivněn a přistál později na alternativní dráze. Opravy povrchu byly dokončeny do 3. června.[12]
  • Dne 23. května 2017 a Piper PA-28 Cherokee Warrior II přestřelil přistávací dráhu a narazil do stěny pneumatiky. Pilot a dva cestující utrpěli lehká zranění, třetí cestující nebyl zraněn.[13]

Reference

  1. ^ A b C d E Ponořte se do roku 2007, str. 129.
  2. ^ „Wolverhampton - EGBO“. 9. ledna 2013. Citováno 28. května 2016.
  3. ^ "Dějiny". Letiště Wolverhampton Halfpenny Green. 9. ledna 2013. Citováno 28. května 2016.
  4. ^ Ponořte se do roku 2007, str. 128.
  5. ^ Brew, Alec (2013). "Úvod". 100 let letišť ve Wolverhamptonu. Stroud: Amberley. str. 1. ISBN  9781848684867.
  6. ^ „Dokument o plánu rozvoje oblasti politiky letiště Wolverhampton Problémy a možnosti dokumentu“ (PDF). South Staffs.UK. Rada South Staffordshire. Ledna 2007. str. 5. Archivováno od originál (PDF) dne 4. června 2016. Citováno 28. května 2016.
  7. ^ „Dokument o plánu rozvoje oblasti politiky letiště Wolverhampton Problémy a možnosti dokumentu“ (PDF). South Staffs.UK. Rada South Staffordshire. Ledna 2007. str. 24. Archivovány od originál (PDF) dne 4. června 2016. Citováno 28. května 2016.
  8. ^ „Obyvatelé se obávají nové nabídky na rozšíření letiště Wolverhampton“. UK letiště news.info. 18. února 2008. Archivovány od originál dne 21. července 2012. Citováno 28. května 2016.
  9. ^ „Národní policejní letecká služba potvrdila plány na přechod na 15ti základní model“. Národní policejní letecká služba. 20. února 2015. Citováno 28. května 2016.
  10. ^ „V tento den, 28. srpna 1972: Princ William zabit při leteckém neštěstí“. BBC novinky. 28. srpna 1972. Citováno 28. listopadu 2009.
  11. ^ "Piper PA-28R Series 200, Cherokee Arrow G-AYPW. Zpráva o nehodě na Six Ashes Road, Halfpennt Green, Staffordshire dne 28. srpna 1972" (PDF). Kancelář Jejího Veličenstva. 12. června 1973. Citováno 27. května 2018.
  12. ^ Labhart, Jessica. "Opravy dokončeny poté, co letadlo roztrhalo přistávací dráhu na letišti Wolverhampton Halfpenny Green". Express & Star. Citováno 6. ledna 2018.
  13. ^ Brassington, Jamie. „Vážným zraněním se vyhnul při havárii letadla na letišti ve Wolverhamptonu“. Express & Star. Citováno 6. ledna 2018.

Bibliografie

  • Ponoř se, Ken. Vojenská letiště Británie - Wales a West Midlands. Marlborough, Wiltshire, Velká Británie: Crowood Press, 2007. ISBN  978-1-861269-17-1.
  • Sturtivant, Rayi. Royal Air Force Flying Training and Support Units. Air-Britain, Tonbridge, 2007. ISBN  0-85130-252-1.

externí odkazy