Williamsburg Transportation Center - Williamsburg Transportation Center

Williamsburg, VA
Budova stanice.
Umístění	468 North Boundary Street Williamsburg, Virginie
Souřadnice	37 ° 16'32 ″ severní šířky 76 ° 42'28 "W / 37,27556 ​​° N 76,70778 ° Z / 37.27556; -76.70778Souřadnice: 37 ° 16'32 ″ severní šířky 76 ° 42'28 "W / 37,27556 ​​° N 76,70778 ° Z / 37.27556; -76.70778
Platformy	1 boční plošina
stopy	1
Připojení	HRT: 121 WATA: Modrá, Šedá, Oranžová, Červená, Opálená, Jamestown Chrt
Konstrukce
Parkoviště	Ano; volný, uvolnit
Bezbariérový přístup	Ano
Jiná informace
Kód stanice	WBG
Dějiny
Otevřeno	1935
Cestující
2017	60 316 ročně[1]  1,07% (Amtrak)
Služby
Předcházející stanice Amtrak Následující stanice Newport News Terminus Severovýchodní regionální Richmond – Main Street k Boston jih nebo Springfield

Williamsburg Transportation Center je intermodální tranzit stanice v Williamsburg, Virginie. Provozuje Tranzitní úřad oblasti Williamsburg, je to centrální uzel pro místní autobusy a také slouží Amtrak je Severovýchodní regionální trénovat stejně jako Linky chrtů a Hampton Roads Transit meziměstské autobusy.

Tato oblast má jak centrální intermodální dopravní centrum, tak rozsáhlou veřejnost tranzitní autobus systém připravený sloužit místním uživatelům a návštěvníkům. Centrum se nachází v zrekonstruované budově, která byla původně a Železnice Chesapeake a Ohio (C&O) stanice pro cestující poblíž historické oblasti, College of William & Mary a centrum města. Poskytuje snadný přístup k internetu Colonial Williamsburg Nachází se zde návštěvnické centrum a prakticky všechny typy pozemních přepravních služeb pro cestující.

Dějiny

Původně známý jako Střední plantáž „Místo Williamsburgu bylo vybráno v roce 1632 z toho důvodu, že se nacházelo na středním hřebeni nebo páteři země mezi přilehlými řekami James a York. Poté, co se hlavní město Virginie přestěhovalo do Richmond v roce 1780 pod vedením guvernéra Thomas Jefferson Během Americká revoluční válka, Williamsburg byl snížen na důležitosti. To nebylo umístěno na hlavní vodní trase a v 18. a na počátku 19. století byla doprava ve Virginii převážně splavnými řekami a v některých případech kanály. Ačkoli se zdá, že na mnoha místech vznikají nové železnice po roce 1830, až dlouho po něm americká občanská válka (1861–1865), žádný nepřišel do Williamsburgu nebo na dolní poloostrov.

V roce 1873 Železnice Chesapeake a Ohio (C&O) linka vedená Collis P. Huntington spojil Richmond s Ohio River Valley v Huntington, Západní Virginie. To už dlouho byl sen Virginiánů. Touhle dobou, Asfaltové uhlí, hojný v jižní Západní Virginii a západní Virginii, se ukázal jako hlavní přírodní zdroj pro podporu růstu Průmyslová revoluce. V roce 1881 Rozšíření poloostrova C&O přivedlo linku na východ do nového města Newport News ve venkovské oblasti v sousedství Warwick County a hlubinný přístav Hampton Roads kde nové uhlí mola bylo postaveno. Dokončení prodloužení poloostrova bylo dobrou zprávou pro zemědělce a obchodníky Virginský poloostrov a železnici obecně přivítali. Williamsburg zpočátku umožňoval umístění kolejí po hlavní ulici města, Vévoda z Gloucesteru, a dokonce přímo zříceninou historické budovy hlavního města.

Amtrak osobní vlak 66 pojede na sever obsluhující Richmond a Washington DC, poté bude pokračovat po rušném Severovýchodní koridor, sloužící Baltimoru, Filadelfii, New Yorku a New Havenu na cestě do Bostonu.

Jak byla zřízena pravidelná doprava, hlavní linka byla brzy přemístěna mírně na sever od toho, co je nyní známé jako Historická oblast, a první ze tří stanic pro cestující byla založena v Williamsburgu. Další zařízení byla otevřena v přilehlých oblastech okresů James City a York v Diascund, Toano, Norge, Kelton (Lightfoot), Ewell, a Háj.

Původní stanice z konce 19. století ve Williamsburgu byla v roce 1907 nahrazena novější cihlovou stavbou ve spojení s oslavou 300. výročí Jamestownu. Poté, v roce 1935, byla tato stanice, která byla dříve za pozemkem Místodržitelský palác, byl v současném místě nahrazen novějším s financováním z John D. Rockefeller Jr. v rámci obnovy koloniálního hlavního města, které bylo celosvětově známé jako Colonial Williamsburg. Cihlová budova v koloniálním stylu byla obnovena zevnitř i zvenčí.

Greyhound bus provozovaný společností Carolina Trailways, dceřinou společností Greyhound, nakládající v Williamsburg Transportation Center

Během rozkvětu železnic tam dorazily desítky hodnostářů, včetně prezidentů Franklin D. Roosevelt, Harry S. Truman a Dwight D. Eisenhower a Winston Churchill. Koncem šedesátých let se zdál konec osobní železniční dopravy ve Spojených státech blízko. Nyní se zdálo, že finanční problémy osobní železnice by mohly zničit železniční průmysl jako celek. Málokdo z vlády chtěl být odpovědný za vyhynutí osobního vlaku, ale bylo nutné jiné řešení. V roce 1970 byl přijat Kongres a prezident Richard Nixon podepsal do práva, Zákon o železniční osobní dopravě. Navrhovatelé zákona, vedeni Národní sdružení cestujících po železnici (NARP), hledal vládní financování pro zajištění pokračování osobních vlaků. Představili si National Railroad Passenger Corporation (NRPC), hybridní veřejno-soukromý subjekt, který by získal financování daňových poplatníků a převzal provoz meziměstských osobních vlaků. NRPC začalo fungovat pod nyní známým jménem Amtrak. Zbývající služby pro cestující C&O do Williamsburgu byly v roce 1971 nahrazeny službami Amtrak.

Železniční tratě pro cestující na poloostrově Virginie, vlastněné nástupcem C&O Přeprava CSX, a sdílený společností Amtrak, zůstal upřednostňovaným kanálem pro mnoho osob navštěvujících Williamsburg, včetně hodnostářů. Na začátku roku 2008 cestoval americký demokratický správní výbor mezi Washingtonem D.C. a jejich každoročním shromážděním v Kingsmill Resort přes Amtrak přes stanici.

Rozložení stanice

Řada Tranzitní úřad oblasti Williamsburg (WATA) tranzitní autobusy vybavené obousměrným rádiem, výtahy pro invalidní vozíky a stojany na kola fungují podle harmonogramů načasovaných tak, aby se sbíhaly současně v centrálním dopravním centru

Stanice je obsluhována dvěma Amtrak vlaky denně v každém směru s přímým spojem do Newport News, Richmond a ukazuje podél Severovýchodní koridor z Washingtonu DC přes New York do Bostonu. Meziměstský autobus službu poskytuje Linky chrtů (Carolina Trailways) a Hampton Roads Transit (HRT).

Centrum také nabízí několik druhů místní dopravy. Tranzitní úřad oblasti Williamsburg (WATA) využívá centrum jako přenosový uzel pro svoji síť zdravotně postižených tranzitní autobus trasy sloužící městu, James City County a většina porcí York County sousedící s oblastí Williamsburg, s hodinovou službou 7 dní v týdnu během denních a večerních hodin. Trasy WATA plánované pro místní potřeby a návštěvníky obsluhují většinu hotelů a restaurací v okolí, stejně jako návštěvnické centrum Colonial Williamsburg, Busch Gardens Williamsburg a Voda Země USA tematické parky, College of William & Mary a desítky menších atrakcí.

Taxíky a autopůjčovny sídlí také v dopravním centru. US Bicycle Route 76 a Virginia Capital Trail do Jamestownu a Richmondu se nacházejí poblíž a všechny WAT tranzitní autobusy a mnoho z „šedých autobusů“ Colonial Williamsburg bylo vybaveno kolo regály, které cyklistům usnadní přístup.^[2]

Reference

externí odkazy

• Williamsburg, VA - Amtrak
• Stanice Williamsburg Amtrak (USA Rail Guide - Train Web)
• Williamsburg, VA (WBG) (Velké americké stanice společnosti Amtrak)