William Anderson (důstojník RAAF) - William Anderson (RAAF officer)
William Hopton (Bill) Anderson | |
---|---|
Air Vice-Marshal William Anderson | |
Přezdívky) | „Andy“; "Mucker" |
narozený | 30. prosince 1891 Kew, Victoria |
Zemřel | 30. prosince 1975 East Melbourne, Victoria | (ve věku 84)
Věrnost | Austrálie |
Servis/ | Královské australské letectvo |
Roky služby | 1910–46 |
Hodnost | Air Vice-Marshal |
Jednotka | Letka č. 1 AFC (1916–18) |
Zadržené příkazy |
|
Bitvy / války |
|
Ocenění |
Air Vice-Marshal William Hopton (Bill) Anderson, CBE, DFC (30. Prosince 1891 - 30. Prosince 1975) byl vrchním velitelem v Královské australské letectvo (RAAF). Letěl s Australian Flying Corps v první světové válce, vydělávat Distinguished Flying Cross a Belgický Croix de guerre a vedoucí Č. 3 a 7 letek. Anderson velel Australský letecký sbor během své krátké existence v letech 1920–21, před vstupem do rodícího se RAAF. Třetí nejstarší důstojník této služby zastával především funkce na Australian Air Board v meziválečných letech. Byl jmenován Velitel Řádu britského impéria v roce 1934 povýšen na letecký komodor v roce 1938.
Když vypukla druhá světová válka, byl Anderson členem Air pro Supply. V roce 1940 působil jako Náčelník štábu vzdušných sil mezi rezignací viceprezidenta letectva Stanley Goble v lednu a příchod vrchního maršála letectva Sir Charles Burnett, RAF příští měsíc. Vedl nově vytvořený Centrální a Příkazy pro východní oblast mezi prosincem 1940 a červencem 1943, krátce se vrátil do letectva jako letecký člen pro organizaci a vybavení v letech 1941–42. Anderson byl zakládajícím velitelem štábní školy RAAF od července do listopadu 1943 a tento post zastával znovu od října 1944 do svého odchodu do důchodu v dubnu 1946. Známý svým kolegům jako „Andy“ nebo „Mucker“, zemřel v den svých narozenin v roce 1975 .[1]
Časný život a první světová válka
Narozen 30. Prosince 1891 v Kew, Victoria, Bill Anderson byl třetím synem geodeta Edwarda Andersona z Anglie a jeho manželky Florence, rodné viktoriánské rodiny. Mládež byla vzdělávána v Melbourne Church of England Grammar School, kde se připojil k kadetský sbor. Svou profesionální vojenskou kariéru zahájil jako Královské australské (posádkové) dělostřelectvo důstojník v prosinci 1910, předtím, než přešel k Australské námořní a vojenské expediční síly, se sídlem v Rabaul v čem tehdy bylo Německá Nová Guinea, v březnu 1915.[1] Následujícího ledna se Anderson připojil k Australian Flying Corps (AFC) jako kapitán, sloužící s Letka č. 1 v Palestině.[1][2] Byl vyslán do Letka č. 3 (označen jako Squadron č. 69 Royal Flying Corps Brity) v srpnu 1917, v provozu Royal Aircraft Factory R.E.8 dvoumístný průzkumný letoun na Západní fronta.[1][3]
Od října 1917 se 3. squadrona intenzivně podílela na dělostřelecké střelbě, činnosti, díky níž byly pomalé RE8s náchylné k útoku německých stíhaček. Dvakrát toho měsíce bylo Andersonovo letadlo potopeno několika nepřátelskými letadly. Podle jeho vlastních slov byl při první příležitosti „příliš vyděšený na to, aby přemýšlel“, ale v obou případech držel nervy a manévroval rovinou, aby jeho pozorovatel mohl zadržet své protivníky Lewis Gun oheň, zatímco ostatní R.E.8 jim přišli na pomoc.[3][4] Anderson pozoroval dělostřelectvo poblíž Messines Ridge 6. prosince, když najal německé dvoumístné vozidlo DFW že pozorovatel John Bell dokázal sestřelit; bylo to první potvrzené vzdušné vítězství letky č. 3.[5][6]
V lednu 1918 dostal Anderson dočasnou hodnost hlavní, důležitý a poslal do Anglie, aby se ujal vedení Č. 7 (cvičná) letka AFC.[1] Byl doporučen pro Vojenský kříž (MC) dne 12. března za své úspěchy u letky č. 3 ve Francii, přičemž citace zmiňuje jeho „rozhodný boj“ a „chladné a schopné létání“ při vyhýbání se útokům nepřátelských letadel a úspěšném provádění jeho průzkumných misí.[7] V případě, že byl oceněn Distinguished Flying Cross (DFC) v Vyznamenání k narozeninám krále vyhlášen v London Gazette 3. června se stal prvním Australanem, který obdržel nově vytvořené dekorace.[8][9] Byl také oceněn Belgický Croix de guerre, gazetováno 9. července.[10] Anderson se vrátil do Francie v říjnu 1918 jako velící důstojník letky č. 3.[1][11] Jeho služba mu vynesla a zmínka v odeslání dne 11. července 1919.[12]
Meziválečné roky
V lednu 1919 se Anderson vzdal velení letky č. 3 a o dva měsíce později se vrátil do Austrálie.[13] V prosinci téhož roku Australian Flying Corps byl rozpuštěn, aby byl nahrazen 1. ledna 1920 krátkodobým Australský letecký sbor (AAC), která byla, stejně jako AFC, pobočkou armády. Vyšší důstojník AFC, podplukovník Richard Williams, byl stále v Anglii a major Anderson byl jmenován velitelem AAC, což je pozice, která ho také pověřila Střední letecká škola (CFS) ve společnosti Point Cook, Victoria.[14][15] Dne 31. března 1921 vstoupil do nově vytvořeného australského letectva („královská“ předpona přidaná v srpnu) jako velitel letky a stal se jeho třetím nejvyšším důstojníkem po Williamsu a bývalých Royal Naval Air Service pilot Stanley Goble, oba teď velitelé křídel.[11][16]
V průběhu roku 1921 Anderson vedl základnu Point Cook RAAF a její dvě hlavní jednotky, Škola létání č. 1 (Č. 1 FTS) - nástupce CFS - a nově vzniklý Skladiště letadel č. 1 (Č. 1 nl).[1][17] V následujících čtyřech letech působil jako ředitel personálu a výcviku, vedoucí administrativního štábu a druhý letecký člen v kontrolním orgánu RAAF, Air Board, když byl Goble pryč na zámořských pozicích. V dubnu 1922 se poprvé zúčastnil nové služby vojenská spolupráce cvičení, pilotování Airco DH9 s Flight Lieutenant Adrian Cole, který spatřil dělostřeleckou palbu ze stanoviště v Queenscliff, Victoria. O rok později navrhl Anderson speciální seminář RAAF pro výzkum a vývoj, který byl později téhož roku řádně vytvořen v Point Cook.[18][19]
Mladé letectvo v počátečních letech pořádalo řadu veřejných vystoupení; při jedné takové příležitosti na předměstí Melbourne v Melbourne Essendon v září 1924, Anderson, Ray Brownell a další pilot se přitom zúčastnil falešného souboje eso Harry Cobby předvedl mlácení balónu.[20] V letech 1925–26 převzal Anderson opět velení č. 1 FTS a obsazení pozice na palubě letectva jako Člen leteckého personálu. Byl vyslán do Anglie v letech 1927 až 1929, kde se účastnil Vysoká škola zaměstnanců RAF, Andover a slouží jako Air Liaison Officer (ALO) Britům Ministerstvo vzduchu. 23. března 1927 byl povýšen na velitele křídla.[1][18] Jako ALO v roce 1928 poskytl letecké radě informace o nedostatcích de Havilland Hound lehký bombardér, poté silně zvažován pro RAAF, který vedl k Westland Wapiti místo toho se objednává.[21]
Po návratu do Austrálie v polovině roku 1929 byl Anderson na krátkou dobu odpovědný za č. 1 nl, nyní se sídlem v Stanice RAAF Laverton, Victoria, před jmenováním do představenstva společnosti Air jako člena Air pro zásobování v říjnu.[1][22] Většinu 30. let strávil na této pozici, kromě herecké role člena letectva pro personál v letech 1933–34 a účasti na Imperial Defense College, Londýn, následující rok.[18] Anderson neměl žádné formální školení v oblasti zásobování,[23] a přestože se na něj pohlíželo s láskou, bylo různě považováno za „ne zcela na stejné vlnové délce jako ostatní“ a „tak ponořeno do podrobností správy, že některé důležité politické záležitosti upadly“. Jeho chronická plachost vůči ženám jiným než jeho neprovdané sestře z něj v některých kruzích také udělala předmět zábavy.[1][24] Byl vychován k kapitán letectva v prosinci 1932 a letecký komodor v lednu 1938.[1] Jmenován Důstojník Řádu britského impéria (OBE) v roce 1933 Vyznamenání k narozeninám krále,[25] ve stejném pořadí (CBE) byl povýšen na velitele 1934 Nový rok vyznamenání.[26]
druhá světová válka
Anderson stále sloužil jako člen Air pro Supply Austrálie vyhlásila válku v září 1939.[27] Dne 9. ledna 1940 byl jmenován hercem Náčelník štábu vzdušných sil (CAS), v návaznosti na rezignaci držitele, Air Vice-Marshal Goble. Anderson zůstal ve funkci až do 10. února, kdy vrchní letecký maršál Sir Charles Burnett, vyslaný z královské letectvo, přijel převzít.[1][28][29] Australská vláda měla v této fázi tak malou víru ve vedení svých vzdušných sil, že krátce zvážila nabídku dočasného velení služby Královské australské námořnictvo důstojník, druhý člen námořnictva Komodor Maitland Boucher, než se rozhodne proti takovému „monumentálnímu mírnému zásahu do vyšších řad RAAF“ a usadí se na Andersonovi.[30] Poté, co se Anderson vzdal své dočasné pozice jako CAS, se krátce vrátil ke své předchozí roli člena Air pro zásobování, než v březnu 1940 převzal funkci člena Air pro personál (AMP); on byl následován v listopadu Air Vice-Marshal Henry Wrigley.[31][32] Příští měsíc převzal Anderson od Air Commodore Cole tak jako Velí letecký důstojník Centrální oblast, s odpovědností za protivzdušnou obranu, ochranu přilehlých námořních koridorů a letecký průzkum pro většinu z Nový Jížní Wales; na tomto místě zůstal, dokud nebyl v srpnu následujícího roku rozpuštěn.[33][34]
V září 1941 byl povýšen na úřadujícího leteckého vicemaršala a Anderson obnovil svou pozici ve vzdušném výboru nahrazením Letecký maršál Williams jako letecký člen pro organizaci a vybavení.[35] V květnu 1942 převzal velení nově zřízeného Východní oblast se sídlem v Sydney a ovládala sedm letek z jihu Queensland do jižního Nového Jižního Walesu.[36][37] Jednou z hlavních rolí oblasti byla protiponorkový boj; její letky zahrnovaly také stíhačky a vojenská letadla pro spolupráci.[38] V červenci 1943 se Anderson stal inauguračním velitelem RAAF Staff School v Mount Martha, Victoria.[1][39] Škola byla zřízena za účelem dalšího výcviku důstojníků na úrovni velitele letky a velitele křídla, jejichž standardy základního vzdělání Anderson, mimo jiné, bohužel chyběly.[40] V prosinci 1943 byl znovu jmenován členem Air pro personál, převzal Air Commodore Frank Lukis, než se v září 1944 vrátil k velení štábní školy RAAF.[32] Ve druhé roli pokračoval, dokud nebyl v dubnu 1946 spolu s řadou dalších vyšších velitelů letectva nuceně na důchodu, údajně proto, aby uvolnil místo mladším a stejně kvalifikovaným důstojníkům.[41][42] Důvěrná zpráva z září 1944 ho shledala „pracovitým, svědomitým a loajálním“, ale bez „konstruktivní kapacity a organizačních schopností“.[41] Pro svou věcnou hodnost leteckého komodora byl stále ještě čtyři roky pod zákonem stanoveným věkem odchodu do důchodu na padesát sedm.[43]
Odchod do důchodu
Po propuštění z RAAF jako čestný letecký vicešéf, Anderson žil East Melbourne. Celoživotní mládenec sdílel dům se svou sestrou, která se také nikdy neoženila. Od roku 1947 do roku 1971 působil jako čestný předseda viktoriánské pobočky svěřenského fondu Services Canteens.[1] Dne 31. března 1971 byl mezi vybranou skupinou přeživších zakládajících členů RAAF, kteří se zúčastnili slavnostní večeře Hotel Canberra označit službu Zlaté jubileum; mezi jeho hosty patřili Air Marshal Williams, Air Vice-Marshal Wrigley, Air Commodore Hippolyte (Frank) De La Rue a velitel křídla Sir Lawrence Wackett.[44] Bill Anderson zemřel na jeho narozeniny v roce 1975 a byl pohřben v Hřbitov Boroondara, Kew.[1]
Poznámky
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Coulthard-Clark, „Anderson, William Hopton“, s. 53–54
- ^ Cutlack, Australský létající sbor, str. 35
- ^ A b Cutlack, Australský létající sbor, str. 181
- ^ Molkentin, Oheň na obloze, str. 201–202
- ^ Newton, Souboj orlů, str. 16
- ^ Molkentin, Oheň na obloze, str. 224–225
- ^ Doporučení: Vojenský kříž v Australský válečný památník. Citováno dne 26. června 2011.
- ^ „Č. 30722“. London Gazette (Doplněk). 3. června 1918. str. 6519.
- ^ Sewell, Létání na jižní obloze, s. 12–13
- ^ „Č. 30792“. London Gazette (Doplněk). 9. července 1918. str. 8169–8189.
- ^ A b Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, s. 1, 16
- ^ „Č. 31448“. London Gazette (Doplněk). 11. července 1919. str. 8813–8839.
- ^ Air Vice-Marshal William Hopton Anderson v australském válečném památníku. Citováno dne 30. června 2011.
- ^ Sutherland, Velení a vedení, s. 32–33
- ^ Coulthard-Clark, Třetí bratr, s. 17–21
- ^ Stephens, Královské australské letectvo31, 332
- ^ Coulthard-Clark, Třetí bratr, str. 41
- ^ A b C Čestní místopředsedové letectva v Královské australské letectvo. Citováno dne 14. července 2011.
- ^ Coulthard-Clark, Třetí bratr, str. 210, 258, 466–468
- ^ Coulthard-Clark, Třetí bratr, str. 47–49
- ^ Stephens, Power Plus Allitude, s. 37–38
- ^ Coulthard-Clark, Třetí bratr, str. 367
- ^ Stephens, Jdu sólo, str. 179
- ^ Coulthard-Clark, Třetí bratr, str. 359–360
- ^ „Č. 33946“. London Gazette (Doplněk). 2. června 1933. str. 3807.
- ^ „Č. 34010“. London Gazette (Doplněk). 29. prosince 1933. str. 8.
- ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo!, str. 3
- ^ Helson, Deset let na vrcholu, str. 37
- ^ Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, str. 67, 77
- ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo!, s. 18–21
- ^ Coulthard-Clark, Třetí bratr, str. 468
- ^ A b Ashworth, Jak neřídit letectvo!, str. 301
- ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo!, str. 303
- ^ Gillison, Královské australské letectvo 1939–1942, str. 91–92
- ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo!, str. 41
- ^ Ashworth, Jak neřídit letectvo!, str. 132–133
- ^ Stephens, RAAF v oblasti jihozápadního Pacifiku, str. 61
- ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku 1943–1945141, 152
- ^ Historie RAAF Staff College v Ministerstvo obrany. Citováno dne 28. června 2011.
- ^ Stephens, Síla s postojem, str. 83
- ^ A b Helson, Deset let na vrcholu, s. 228, 233–237
- ^ Anderson, William Hopton na 2. světové válce Nominální role. Citováno dne 7. ledna 2008.
- ^ Stephens, Síla s postojem, str. 92
- ^ Stephens, Jdu sólo451, 498
Reference
- Ashworth, Norman (2000). Jak neřídit letectvo! Vyšší velení královského australského letectva během druhé světové války: Svazek 1. Canberra: Centrum pro studium vzdušné energie. ISBN 0-642-26550-X.
- Coulthard-Clark, Chris (1991). Třetí bratr: Královské australské letectvo 1921–1939. North Sydney: Allen & Unwin. ISBN 0-04-442307-1.
- Coulthard-Clark, C.D (1993). „Anderson, William Hopton (1891–1975)“. V Ritchie, John (ed.). Australský biografický slovník. 13. Melbourne: Melbourne University Press. ISBN 0-522-84512-6.
- Cutlack, F.M. (1941) [1923]. Oficiální historie Austrálie ve válce 1914–1918 (11. vydání): Svazek VIII - Australský létající sbor v západních a východních válečných divadlech, 1914–1918. Sydney: Angus & Robertson. OCLC 220900299.
- Gillison, Douglas (1962). Austrálie ve válce 1939–1945: Třetí (letecký) svazek I - Královské australské letectvo 1939–1942. Canberra: Australský válečný památník. OCLC 2000369.
- Helson, Peter (2006). Deset let na vrcholu (Disertační práce). Sydney: University of New South Wales. OCLC 225531223.
- Molkentin, Michael (2010). Fire in the Sky: The Australian Flying Corps in the First World War. Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN 1-74237-072-1.
- Newton, Dennis (1996). Souboj orlů. Kenthurst, Nový Jižní Wales: Kangaroo Press. ISBN 0-86417-793-3.
- Odgersi, Georgi (1968) [1957]. Austrálie ve válce 1939–1945: Třetí (letecký) svazek II - Letecká válka proti Japonsku 1943–1945. Canberra: Australský válečný památník. OCLC 246580191.
- Sewell, Hal (1999). Létání na jižní obloze. Glebe, Nový Jižní Wales: Book House at Wild & Woolley. ISBN 1-74018-055-0.
- Stephens, Alan (1992). Power Plus Attitude: Ideas, Strategy and Doctrine in the Royal Australian Air Force 1921–1991. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN 0-644-24388-0.
- Stephens, Alan (1995). Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN 0-644-42803-1.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. Královské australské letectvo: Historie. London: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.
- Stephens, Alan (ed.) (1993). RAAF v oblasti jihozápadního Pacifiku 1942–1945. Canberra: Centrum pro studium vzdušné energie. ISBN 0-642-19827-6.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- Sutherland, Barry (ed.) (2000). Velení a vedení ve válce a míru 1914–1975. Canberra: Centrum pro studium vzdušné energie. ISBN 0-642-26537-2.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
Vojenské úřady | ||
---|---|---|
Předcházet Air Vice-Marshal Stanley Goble | Náčelník štábu vzdušných sil Leden – únor 1940 | Uspěl Air Chief Marshal Sir Charles Burnett |
Předcházet Air Commodore John Russell | Člen leteckého personálu Březen – listopad 1940 | Uspěl Air Vice Marshal Henry Wrigley |
Nový titul | Velí letecký důstojník Velitelství východní oblasti Květen 1942 - červenec 1943 | Uspěl J H Summers |
Předcházet Air Commodore Frank Lukis | Člen leteckého personálu Prosinec 1943 - září 1944 | Uspěl Air Vice Marshal Adrian Cole |