James Rowland (důstojník RAAF) - James Rowland (RAAF officer)

Letecký maršál Sir James Rowland AC, KBE, DFC, AFC
Oficiální portrét RAAF leteckého maršála Rowlanda
33 Guvernér Nového Jižního Walesu
V kanceláři 20. ledna 1981 - 20. ledna 1989
Monarcha	Královna Alžběta II
Premiér	Neville Wran (1981–86) Barrie Unsworth (1986–88) Nick Greiner (1988–89)
Poručík	Sir Laurence Street[1]
Předcházet	Sir Roden Cutler
Uspěl	Sir David Martin
Osobní údaje
narozený	James Anthony Rowland (1922-11-01)1. listopadu 1922 Armidale, Nový Jížní Wales
Zemřel	27. května 1999(1999-05-27) (ve věku 76) Sydney, Nový Jížní Wales
Národnost	Australan
Profese	Důstojník letectva
Vojenská služba
Věrnost	Austrálie
Pobočka / služba	Královské australské letectvo
Roky služby	1942–79
Hodnost	Letecký maršál
Jednotka	No. 635 Squadron RAF
Příkazy	ARDU (1956–59) Skladiště letadel č. 3 (1966–69) Pobočka technických služeb (1972–75) Náčelník štábu vzdušných sil (1975–79)
Bitvy / války	druhá světová válka
Ocenění	Companion of the Order of Australia Rytířský velitel Řádu britského impéria Distinguished Flying Cross Kříž letectva

Letecký maršál Sir James Anthony (Jim) Rowland, AC, KBE, DFC, AFC (1. Listopadu 1922 - 27. Května 1999) byl vrchním velitelem v Královské australské letectvo (RAAF), sloužící jako Náčelník štábu vzdušných sil (CAS) v letech 1975 až 1979. Později zastával funkci jako Guvernér Nového Jižního Walesu od roku 1981 do roku 1989 a byl Kancléř univerzity v Sydney od roku 1990 do roku 1991. Narodil se na venkově Nový Jížní Wales, Rowland zkrátil jeho letecké inženýrství studium na University of Sydney aby se připojil k RAAF v roce 1942. Byl vyslán do Británie a sloužil jako pilot bombardéru u Hledače cest v letecká válka o Evropu, vydělávat Distinguished Flying Cross v roce 1944. Následující rok byl po srážce s jiným spojeneckým letounem nucen zachraňovat nad Německem a zbytek války strávil jako vězeň.

Po repatriace a demobilizace, Rowland získal inženýrský titul a vrátil se k RAAF. Stal se zkušební pilot sloužící a později velící Oddělení výzkumu a vývoje letadel v padesátých letech minulého století a také vysoký technický důstojník, který se úzce podílel na přípravách dodávky do Austrálie Dassault Mirage III nadzvukový stíhač v 60. letech. V roce 1972 byl povýšen na letecký vicešéf a stal se členem Air pro technické služby a tento post zastával až do svého povýšení na leteckého maršála a jmenování CAS v březnu 1975. Byl prvním technickým důstojníkem, který vedl RAAF, a prvním mužem, který mu osobně velil v právním smyslu, zrušení australské letecké rady v roce 1976. Pasován na rytíře v roce 1977 odešel Rowland z letectva v roce 1979 a v lednu 1981 se stal guvernérem Nového Jižního Walesu. Byl jmenován Companion of the Order of Australia v roce 1987. Po odchodu z funkce guvernéra v roce 1989 zastával místo v několika radách i kancléřství University of Sydney.

Časný život a druhá světová válka

Lancaster squadrony č. 635 RAF, květen 1945

Rowland se narodil v Armidale, New South Wales, dne 1. listopadu 1922.^[2][3] Byl synem Louise Rowlanda, a velitel v Královské australské námořnictvo a jeho manželky Elsie.^[4][5] Jim od útlého věku projevoval fascinaci letectvím a vyřezával ze dřeva modelová letadla.^[6] Vyrůstal se svými třemi bratry na rodinném venkovském pozemku o rozloze 3 000 akrů (1 200 ha) a před dokončením středoškolského vzdělání byl vzděláván prostřednictvím korespondence. Cranbrook, Sydney.^[7][8] Rowland vstoupil do University of Sydney studovat letecké inženýrství, ale v květnu 1942 odešel narukovat do Královské australské letectvo (RAAF) jako pilot pod Empire Air Training Scheme.^[2][9] Na začátku roku 1943 prošel služebním leteckým výcvikem v Kanadě.^[10] Byl pověřen jako pilotní důstojník v červenci a vyslán do Británie, kde konvertoval Handley Page Halifax a Avro Lancaster těžké bombardéry.^[2][9]

Rowland byl přidělen k Pathfinder Force které označovaly cíle pro ostatní letadla na strategické bombardovací mise nad Evropou. Považován za výjimečného pilota se stal mistrovským bombardérem No. 635 Squadron RAF v roce 1944.^[9][11] Jako hlavní bombardér měl za úkol dorazit před hlavní spojeneckou sílu, zkontrolovat, zda jsou na místě světlice označující cíl, a varovat své kolegy, pokud nepřesně bombardují.^[9][12] Eskadra č. 635 provozovala Lancastery, což je typ, který, jak si Rowland vzpomněl, „odpustí pilotům sprogů, kteří s tím dělají ty nejhorší věci, a dokonce je přivede domů s poměrně velkými kousky, které z toho vystřelí“.^[13][14]

Poté, co byl povýšen na herectví poručík letu, Rowland byl na výpad zaútočit Düsseldorf v prosinci 1944, kdy ztratil jeden ze svých motorů. Přesto pokračoval k cíli, kde byl jeho letoun kvůli své nadmořské výšce vážně poškozen protiletadlovou palbou před a poté, co shodil bomby. Ošetřoval své letadlo zpět na základnu a byl doporučen pro Distinguished Flying Cross jako uznání jeho „velkého odhodlání a oddanosti povinnosti“; cena byla vyhlášena v London Gazette dne 16. února 1945.^[9][15] V lednu 1945 se Rowlandův Lancaster srazil s kanadským bombardérem Frankfurt a musel zachraňovat se svou přeživší posádkou. Zajat a držen Gestapo v samovazbě měl být popraven, ale zachránili ho dva Luftwaffe důstojníci, kteří se o jeho situaci dozvěděli. Vzali ho do zajateckého tábora, kde zůstal, dokud nebyl na konci nepřátelství repatriován.^[11][16] Válku nikdo z Rowlandovy posádky nepřežil, a přestože věřil, že pro jejich záchranu udělal vše, co mohl, utrpěl vina pozůstalého.^[17]

Poválečná kariéra RAAF

Rowland (vpravo) při své návštěvě u Kimpo V Jižní Koreji v dubnu 1953 s pilotem Letka č. 77

Rowlandova komise byla ukončena v listopadu 1945. Po návratu do Austrálie pokračoval ve studiu na univerzitě v Sydney a dokončil studium, než se v roce 1947 znovu připojil k RAAF jako člen nově vytvořené technické pobočky.^[2][9] V roce 1949 byl vyslán do Británie, aby se zúčastnil Empire Test Pilots 'School. V roce 1952 byl jmenován náčelníkem zkušební pilot s Oddělení výzkumu a vývoje letadel (ARDU) ve společnosti RAAF Base Laverton, Victoria.^[4] Rowland vedl zkušební programy, které zahrnovaly mnoho raných letadel letectva, jako například Gloster Meteor, de Havilland Vampire, Anglická elektrická Canberra, a CAC šavle.^[2] Povýšen na velitel letky, získal Kříž letectva za jeho úspěchy v testovacím létání; cena byla zveřejněna 1. ledna 1955.^[9][18] 20. dubna 1955 se oženil s Faye Doughtonovou; pár měl dceru Anni.^[4][16]

Rowland se zúčastnil Vysoká škola zaměstnanců RAAF, Point Cook, v roce 1956.^[9] Povýšen na velitel křídla, ujal se ARDU od listopadu 1956 do června 1959.^[19] V roce 1957 vyjádřil obavy, že nadzvukový Lockheed F-104 Starfighter, nabízený jako víceúčelová náhrada za Sabre, byl nevhodný pro jakýkoli účel kromě zachycení. The Ministr obrany, Sir Philip McBride dospěl k podobnému závěru a udržoval Sabre ve frontové službě, dokud nebylo možné zvolit vhodnější letadlo, konkrétně Dassault Mirage III bojovník s delta křídly.^[20] V letech 1961 až 1964 působil Rowland v Paříži jako technický štáb v týmu RAAF, který se připravoval na přijetí Mirage do australských služeb.^[9] Na rozdíl od většiny členů týmu projevil talent na jazyk a ve svém druhém ročníku předsedal schůzkám ve francouzštině s inženýry společnosti Dassault.^[21] Po návratu do Austrálie byl vyslán na ředitelství leteckého inženýrství v Ministerstvo vzduchu, Canberra, odpovědná za průběžný technický dohled nad Mirage.^[22]

Stíhačka RAAF Mirage v barvách ARDU

V prosinci 1966 se Rowland stal velícím důstojníkem Skladiště letadel č. 3 (Č. ​​3 nl) při RAAF Base Amberley, Queensland, s hereckou hodností kapitán letectva; jeho propagace byla provedena v listopadu 1967.^[23][24] Poté, co v lednu 1969 dokončil své působení v č. 3 n.l., byl Rowland jmenován vedoucím technickým štábem ve společnosti Operační velitelství ústředí v Glenbrook, Nový Jížní Wales.^[4][25] V roce 1971 byl vyslán do Británie, aby se zúčastnil Royal College of Defence Studies, Londýn.^[4] Po návratu do Austrálie byl povýšen na generálního ředitele letecké techniky letecký vicešéf sloužit jako člen Air pro technické služby (AMTS), vedoucí inženýrská pozice RAAF, v listopadu 1972. AMTS obsadila místo v australské letecké radě, kontrolním orgánu služby, kterému předsedal náčelník štábu vzdušných sil (CAS). .^[11][26]

V březnu 1975 byl Rowland povýšen na letecký maršál a převzal od Air Marshal Charles Read jako CAS a stal se prvním jmenovaným do funkce, který se připojil k RAAF po zahájení druhé světové války.^[2][9] Byl také prvním technickým důstojníkem, který vedl RAAF, a byl vybrán přes staršího leteckého vicešéfa prostřednictvím osobního vlivu Ministr obrany, Sir Arthur Tange.^[9][27] Přesto se od CAS vyžadovalo, aby byl členem proudu posádek letectva, takže Rowland, stále kvalifikovaný pilot, musel přestoupit z technické pobočky do pobočky obecných povinností. Brzy poté bylo zrušeno ustanovení, že CAS má být členem pobočky pro obecné povinnosti.^[28]

V roce 1976 se Rowland stal prvním CAS, který osobně velil RAAF v právním smyslu, po rozpuštění leteckého výboru v důsledku reorganizace obrany po roce 1973 “Tangeho zpráva "to doporučilo racionalizaci resortu. Byl zřízen nový šéf Poradního výboru pro letecký štáb (CASAC), ale CAS neměl přijmout jeho rady."^[28][29] Podle historika Alana Stephense se Rowland domníval, že „kolektivní moudrost“ vyvolaná leteckou radou byla pro RAAF obecně prospěšná, a věřil, že nová opatření vedou k "„paralýza a arogance rozhodování“ a budování říše ve složce veřejné služby “.^[30][31] Ačkoli byl známý jako silný člen výboru, který měl dobrou hádku, „zjistil, že pouhá doba účastí na schůzích mu velmi ztěžovala řízení letectva tak, jak chtěl“'".^[2][31] Aby usnadnil vzájemné obohacování myšlenek o vzdušných silách mezi vyššími důstojníky, zahájil každoroční sympozium CAS.^[32] Během svého funkčního období CAS Rowland přeorientoval priority RAAF v souladu s Politika obrany Austrálie, který byl vládou přijat na začátku 70. let. V důsledku toho kládl největší důraz na ochranu Austrálie před leteckým útokem, následoval vzdušné údery na cíle v jiných zemích a podporoval Armáda a námořnictvo.^[33]

Dne 11. června 1977 byl Rowland jmenován Rytířský velitel Řádu britského impéria ve vojenské divizi.^[34] V červenci téhož roku mu byla udělena Národní medaile s First Clasp, uděleno „za pilnou dlouhou službu komunitě“.^[35] Rowlandovo původní tříleté působení ve funkci CAS bylo prodlouženo o rok. On odešel z letectva v březnu 1979, a byl následován jeho náměstek a bývalý spolužák na RAAF Staff College, Air Vice Marshal Neville McNamara.^[2][36]

Vláda a pozdější život

Viceregal styly Sir James Rowland
Referenční styl	Jeho Excelence
Mluvený styl	Vaše Excelence

Po odchodu z letectva Rowland nadále žil Canberra, konzultace na částečný úvazek pro francouzský zbrojní koncern Ofema.^[37][38] Na konci roku 1980 byl doporučen vládou Premiér Neville Wran sloužit jako další Guvernér Nového Jižního Walesu, nahrazení Sir Roden Cutler. Rowland připustil, že nemá „nejslabší nápad“, proč byl vybrán, a myslel si, že „musí existovat spousta lidí, kteří by to dokázali mnohem lépe než já“. Viděl roli zástupce monarchy v Novém Jižním Walesu jako pomoc při zajišťování „cenného spojení se starší částí světa“.^[16][37] U Wrana se chápalo, že si Rowlanda vybral převážně na základě jeho poutavé osobnosti; bylo také řečeno, že Premier preferoval vojenské muže místokrálovský kancelář, protože „věděli, jak přijímat rozkazy“.^[39] Rowland byl řádně jmenován Královna Alžběta II dne 20. ledna 1981.^[16][40] Při nástupu do funkce prohlásil, že si přeje být vnímán jako „muž lidu“. Za tímto účelem otevřel Vládní dům veřejnosti častěji a také rozšířil pozvánky na úřední funkce na širší škálu společnosti, než tomu bylo dříve.^[16]

Jako guvernér Nového Jižního Walesu, a tedy nejvyšší guvernér státu, držel Rowland a spící provize sloužit jako Správce společenství a vrchní velitel Australské obranné síly během nepřítomnosti u Guvernér a udělal tak šestkrát, když byl v kanceláři.^[41][42] Při jedné takové příležitosti byl požádán, aby odvolal starého kolegu, viceprezidenta vzduchu Jamese Flemminga, z pozice ředitele Australský válečný památník, Canberra, poté, co vláda ztratila víru ve schopnost Flemminga správně spravovat Památník. Rowland sloužil jako jeden z Flemmingových rozhodčích, když v roce 1982 požádal o vedení Památníku.^[38][43] Novinář a státní zaměstnanec Evan Williams také připočítal Rowlandovi, že byl „prvním informátorem Viceregalu“ za to, že varoval wranskou vládu před neobvyklým počtem žádostí o předčasné propuštění vězňů, které byl požádán o podpis Ministr nápravných služeb Rex Jackson. Šetření zahájená Rowlandovými dotazy odhalila, že Jackson dostával peníze od zločinců za zneužití režimu předčasného propuštění. Jackson, který byl nucen rezignovat, byl později obviněn z korupce a uvězněn.^[44]

Rowland byl oceněn čestným doktorátem ze strojírenství na univerzitě v Sydney v roce 1983 a také jmenován Rytíř Řádu svatého Jana.^[4][45] Byl Čestný letecký komodor z Letka č. 22 od roku 1981 do roku 1989 a Čestný plukovník z Royal New South Wales Regiment od roku 1985 do roku 1989.^[46][47] Dne 26. ledna 1987 byl investován jako Companion of the Order of Australia za „službu koruně a lidem Nového Jižního Walesu“.^[48] Na Radnice v Sydney 3. října téhož roku pozdravil Vietnamští veteráni během jejich oficiálního „Welcome Home March“.^[49] Jeho guvernéra se shodovala s Australský dvousté výročí oslavy v roce 1988.^[50] Rowland, populární guvernér, byl považován za svého Práce premiéři jako „bezpečný pár rukou“.^[51] Jeho původní čtyřleté funkční období bylo prodlouženo dvakrát, pokaždé o dva roky, Wranem a Unsworth správy.^[8] Dne 27. dubna 1988 Rowland otevřel čtyřicátý devátý parlament Nového Jižního Walesu s novým premiérem, Nick Greiner, jehož Liberální strana porazil labouristy v březnových volbách.^[52][53] Toho listopadu se otočil při létání s jedním z nedávno získaných RAAF Hornety F / A-18 pilotoval Wing Commander (později Air Vice Marshal) John Kindler.^[54] On byl následován dne 20. ledna 1989 kontradmirál Sir David Martin.^[55] Poté, co odešel z guvernéra, sloužil Rowland jako prezident Královská humánní společnost,^[56] Kancléř univerzity v Sydney od roku 1990 do roku 1991,^[45] a jako člen Policejní rada od roku 1989 do roku 1992.^[6][8] Byl také členem představenstva několika soukromých společností, včetně Angus & Coote a Thomson-CSF Pacific Holdings, a předseda Aerospace Foundation of Australia od roku 1992 až do své smrti v Sydney dne 27. května 1999.^[11] Sir James Rowland byl přežit jeho manželkou a dcerou a udělil státní pohřeb.^[16]

V roce 2016 Centrum pro rozvoj vzdušné energie RAAF a Australské středisko pro studium ozbrojeného konfliktu a společnosti při EU University of New South Wales společně založili Seminář letecké síly Sira Jamese Rowlanda s cílem dále „rozšířit chápání původu, vývoje, aplikace a zobrazení vzdušné síly v národním zájmu“.^[57]

Poznámky

Reference

• Brown, Eric (1998). Skylarks: Světlejší stránka života v RAAF ve druhé světové válce. Canberra: Centrum pro studium vzdušné energie. ISBN  0-642-26515-1.
• Coulthard-Clark, Chris (1996). Vojáci v politice: Dopad armády na australský politický život a instituce. St. Leonards, Nový Jižní Wales: Allen & Unwin. ISBN  1-86448-185-4.
• Dennis, Peter; Šedý, Jeffrey; Morris, Ewan; Prior, Robin (2008) [1995]. Oxford společník australské vojenské historie. South Melbourne, Victoria: Oxford University Press. ISBN  978-0-19-551784-2.
• Draper, W. J. (ed.) (1985). Kdo je kdo v Austrálii 1985. The Herald and Weekly Times. Melbourne.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
• Korbl, Frank (2002). Ex-Luftwaffe MBE. Canberra: Aerospace Center, RAAF Base Fairbairn. ISBN  0-642-26573-9.
• Lax, Mark (2010). Od kontroverze k špičce: Historie F-111 v australských službách. Canberra: Centrum rozvoje vzdušné energie. ISBN  978-1-920800-54-3. Archivovány od originál dne 30. května 2012.
• McKernan, Michael (1991). Tady je jejich duch. Historie australského válečného památníku 1917–1990. Brisbane: University of Queensland Press ve spolupráci s Australský válečný památník. ISBN  0-7022-2413-8.
• McNamara, Neville (2005). Tichý muž. Canberra: Centrum rozvoje vzdušné energie. ISBN  1-920800-07-7. Archivovány od originál dne 12. května 2014.
• Nelson, Hank (2014). „Od Waggy po Waddingtona: Australané v Bomber Command“. Ve hře Gammage, Bill; Lal, Brij V .; Daws, Gavan (eds.). Chlapec z Boortu: Vzpomínka na Hanka Nelsona. Canberra: Australian National University Press. ISBN  9781925021653. Archivovány od originál dne 26. dubna 2016. Citováno 14. dubna 2016.
• Odgersi, Georgi (1984). Královské australské letectvo: Ilustrovaná historie. Brookvale, New South Wales: Child & Henry. ISBN  0-86777-368-5.
• Pickard, Stephen (2004). Vzdělání nauky o letecké energii: kritická sociální perspektiva. Canberra: Centrum rozvoje vzdušné energie. OCLC  224072824.
• Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva: Stručná historie. Svazek 7: Jednotky údržby. Canberra: Publikační služba australské vlády. ISBN  0-644-42798-1.
• Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva: Stručná historie. Svazek 9: Pomocné jednotky. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN  0-644-42802-3.
• Rees, Peter (2013). Lancaster Men: The Aussie Heroes of Bomber Command. Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN  978-1-74175-207-6.
• Stephens, Alan (1995). Going Solo: The Royal Australian Air Force 1946–1971. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN  0-644-42803-1.
• Stephens, Alan (2006) [2001]. Královské australské letectvo: Historie. London: Oxford University Press. ISBN  0-19-555541-4.
• Stephens, Alan (ed.) (1992). Australia's Air Chiefs: Proceedings of the 1992 RAAF History Conference. Canberra: Centrum pro studium vzdušné energie. ISBN  0-642-18866-1.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
• Stephens, Alan; Isaacs, Jeff (1996). High Fliers: Vedoucí královského australského letectva. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN  0-644-45682-5.
• Susans, Wing Commander M.R. (ed.) (1990). Příběh RAAF Mirage. RAAF Base Point Cook, Victoria: Muzeum RAAF. ISBN  0-642-14835-X.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
• Williams, Evan (2009). „Sir James Anthony Rowland“. V Clune, David; Turner Ken (eds.). Guvernéři Nového Jižního Walesu 1788–2010. Annandale, New South Wales: The Federation Press. ISBN  978-1-86287-743-6.