Wabash Bridge (Pittsburgh) - Wabash Bridge (Pittsburgh)

Wabashův most
Wabash Bridge Pittsburgh 1938.jpg
Wabash Bridge 1938
Souřadnice40 ° 26'13,51 ″ severní šířky 80 ° 0'26,49 ″ W / 40,4370861 ° N 80,0073583 ° W / 40.4370861; -80.0073583Souřadnice: 40 ° 26'13,51 ″ severní šířky 80 ° 0'26,49 ″ W / 40,4370861 ° N 80,0073583 ° W / 40.4370861; -80.0073583
KřížeŘeka Monongahela
Národní prostředíPittsburgh, Pensylvánie
Vlastnosti
Designkonzola přes příhradové (odstraněné) pilíře: rustikovaný kámen
MateriálOcel
Celková délka454 m
Nejdelší rozpětí812 stop (247 m)
Mola ve vodě2
Výše výše46 stop (14 m)
Dějiny
Otevřeno1904
Zavřeno1946 (uzavřeno pro dopravu)
1948 (odstraněn)
Pohled na mola Wabash Bridge, 2004.

The Wabashův most byl železnice most přes Řeka Monongahela na Pittsburgh. Byl postaven v letech 1902 až 1904 železničním magnátem George J. Gould pro něj Wabash Pittsburgh Terminal Railway.[1]

Most Wabash vedl železniční dopravu z komplikovaného terminálu Wabash v centru města Pittsburgh do Wabash tunel v Mt. Washington. Železniční vozy pocházely z terminálové železnice Wabash-Pittsburg, což byl nešťastný podnik George Jay Gould soutěžit s pennsylvánskou železnicí v Pittsburghu.

Po necelém půl století byl Wabash považován za most „těžkého štěstí“, pronásledovaný svou historií, a za oko. V roce 1946 zničil terminál požár. Most se stal zbytečným vrakem a o dva roky později byl demontován. Část jeho oceli byla roztavena pro použití v Dravosburský most, která byla postavena v roce 1948.

Dějiny

Stavba mostu byla zahájena v roce 1902. Oba konce mostu byly zahájeny z protilehlých břehů, než byly spojeny uprostřed. 20. října 1903, během snahy o sloučení obou konců mostu, se střed mostu zhroutil. Nehoda měla za následek smrt 10 pracovníků. Další problémy trápily staveniště mostů, včetně epidemie neštovic, špatného počasí a stávek. Most byl dokončen v roce 1904. Železniční trať Wabash však nebyla zisková a v roce 1908 se zhroutila do nucené správy. V roce 1917 byla železnice včleněna do Železnice Pittsburgh a Západní Virginie která pokračovala v jízdě vlaků přes Wabashův most. Po roce 1931 byl most používán pouze pro nákladní dopravu, která vedla přes centrální terminál. Když byl terminál a sklady zničeny požárem v roce 1946, most se stal k ničemu. Most byl zbořen v roce 1948 po letech zanedbávání. Ocel z mostu byla použita při stavbě Dravosburský most v roce 1948.[2]

Dnes zůstávají na místě dvě pilíře, jediné zbytky mostu na původním místě.

The Wabash tunel, který přepravoval železnici přes kopce jižně od řeky Monongahela, seděl opuštěný více než 50 let, než se v roce 2004 znovu otevřel v jednosměrné automobilové dopravě.

Jedno ze dvou zbývajících pilířů z mostu Wabash, který v letech 1904 až 1946 vedl železniční dopravu přes řeku Monongahela v Pittsburghu.

Viz také


Reference

  1. ^ "Mosty a tunely v Allegheny County a Pittsburgh, PA - Wabash Bridge".
  2. ^ Bennett, Joe (5. června 1977). „Pittsburghský most štěstí“. Pittsburgh Press Roto. Citováno 28. března 2010.