Schenleyský tunel - Schenley Tunnel
 Jižní portál v roce 2016. | |
| Přehled | |
|---|---|
| Ostatní jména) |
|
| Čára | Pododdělení P&W |
| Umístění | pod Nevillovou ulicí v Oakland a Shadyside sousedská oblast. |
| Souřadnice | 40 ° 26'47 ″ severní šířky 79 ° 56'51 "W / 40,44631 ° N 79,94737 ° WSouřadnice: 40 ° 26'47 ″ severní šířky 79 ° 56'51 "W / 40,44631 ° N 79,94737 ° W |
| Úkon | |
| Postaveno | Květen 1883 – Prosince 1884 |
| Otevřeno | Září 1884 |
| Technický | |
| Délka | 2 872,4 stop (875,5 m)[1] |
| Ne. z stopy | 1 (původně 2) |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
Schenleyský tunel (také známý jako Neville Street Tunnel[2] a Železniční tunel Pittsburgh Junction) je železnice tunel v Pittsburgh, Pensylvánie, Spojené státy. Tunel vede pod ulicí Neville na severu města Oakland sousedství; jižní portál je na horním konci Junction Hollow, sever v rokli, která ústí do Skunk Hollow, mezi North Oakland a Bloomfield.
Schenley Tunnel měří 2 872 stop (875 m) na délku a běží asi 70 stop (21 m) pod Neville Street. To nese Přeprava CSX je Pododdělení P&W. The Allegheny Valley železnice, a krátká trať, používá tunel pro regionální služby. Amtrak je Capitol Limited také používá tunel při vstupu a opuštění města.
Dějiny
Výkopové práce v tunelu začaly kolem května 1883[3] a pokračovalo devět měsíců.[4] V srpnu 1883 dosáhla vertikální šachta středu tunelu a zevnitř začala další ražba, která pracovala v obou směrech.[5] V květnu 1884 byli najati zedníci, aby postavili klenutý průchod lemující tunel.[6] Trať byla dokončena 24. září 1884[4] a Pittsburgh Daily Post uvedl, že se 30. září 1884 konalo neformální otevření pro zúčastněné vedoucí firmy, ale poznamenal, že asi 25 stop tunelu zbývá zděné.[7][8] Oficiální otevření bylo odloženo až do prosince 1884, kdy most Junction Railroad přes Allegheny River a Herrův ostrov byl otevřen a dokončoval spojovací železnici.[9]
Shaw, Stearns & Norris, stavitelé železnic z Columbus, Ohio byli dodavatelé.[9] Celá spojovací železnice, dlouhá asi čtyři míle, včetně tunelu a mostu přes řeku Allegheny na 33. ulici, stála přibližně 1,9 milionu dolarů (ekvivalent 54 milionů v roce 2019).[4] Zatímco se původní tunel Schenley stále používá, most byl vyměněn v roce 1920.[10]
Reference
- ^ „Tunel Pittsburgh Junction RR“. Mosty a tunely v Allegheny County a Pittsburghu, PA. Citováno 3. dubna 2018.
- ^ Grata, Joe (únor 2016). „Underground Pittsburgh: Explore our City of Tunnels“. Pittsburghský časopis.
- ^ "Kapitálové a pracovní poznámky". Pittsburgh Commercial Gazette. 19. května 1883. str. 2. Citováno 25. února 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C „Připraveno k práci: Poslední kolejnice umístěná na spojovací železnici“. Pittsburgh Commercial Gazette. 25. září 1884. str. 2. Citováno 25. února 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Práce na spojovacím tunelu“. Pittsburgh Commercial Gazette. 8. srpna 1883. str. 2. Citováno 25. února 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Hledáme - 20 zedníků“. Pittsburgh Commercial Gazette. 19. května 1884. str. 3. Citováno 25. února 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Jaunt on the Junction: The join link of two great roads neformally opened“. Pittsburgh Daily Post. 1. října 1884. str. 4. Citováno 25. února 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Smrt bere na vědomí kapitalistu. Pittsburgh Gazette Times. 6. prosince 1906. str. 2. Citováno 25. února 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ A b „Velká zkratka: Dokončovací úpravy Junction Road“. Večerní Penny Press. Pittsburgh. 11. prosince 1884. str. 1. Citováno 25. února 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Železniční zprávy: Rozpětí se vrátily na místo“. Pittsburgh Post. 28. září 1920. str. 14. Citováno 1. březen, 2018 - přes Newspapers.com.
- Toker, Franklin (1994) [1986]. Pittsburgh: Městský portrét. Pittsburgh: University of Pittsburgh Press. ISBN 0-8229-5434-6.
