Volvo S60 - Volvo S60

Volvo S60
2019 Volvo S60 R-Design Edition T5 Automatic 2.0.jpg
2019 Volvo S60
Přehled
VýrobceVolvo Cars
Výroba
  • 2000 – dosud
  • P2: 2000–2009 (1. generace)
  • P3: 2010–2018 (2. generace)
  • SPA: 2018 – současnost (3. generace)
Karoserie a podvozek
TřídaKompaktní výkonný vůz (D )
Styl těla4-dveře sedan
Rozložení
Chronologie
PředchůdceVolvo S70

The Volvo S60 je kompaktní výkonný vůz vyrábí a prodává Volvo od roku 2000 a začala ve své třetí generaci v modelovém roce 2019.

První generace (2000–2009)[1] byla zahájena na podzim roku 2000[2] za účelem výměny S70 a byl založen na Platforma P2. Mělo to podobné řešení majetek volaná verze Volvo V70 a sportovní verze s názvem S60 R.[1] Stylingová podněty byly převzaty z Koncept vozu ECC a S80.

Druhá generace (2010–2018) byla vydána v roce 2010 pro modelový rok 2011 a má vlastní verzi kombi, známou jako Volvo V60.

Třetí generace se k modelové řadě Volvo připojila v roce 2018 pro modelový rok 2019.[3] Je postaven na zkrácené verzi Škálovatelná architektura produktu platforma, v první americké továrně Volvo v Ridgeville, Jižní Karolína.[4][5] Po ukončení výroby v Číně počátkem roku 2019 se jediným globálním zdrojem sedanu S60 staly USA.[5]

První generace (2000–2009)

První generace
2003 Volvo S60 T SE 2.0 Front.jpg
Přehled
Výroba2000–2009[6]
Modelové roky2001–2009
Shromáždění
NávrhářGéza Lóczi (1997)[8]
Karoserie a podvozek
TřídaKompaktní výkonný vůz
PlošinaPlatforma Volvo P2
Příbuzný
Pohonná jednotka
Motor
Přenos
  • 5 rychlostí Volvo M56 manuál
  • 5 rychlostí Volvo M58 manuál
  • 6-rychlostní Volvo M66 manuál
  • 5 rychlostí Aisin AW55-50 / 51SN automatický
  • 6-rychlostní Aisin TF-80SC automatický
Rozměry
Rozvor
  • 2713 mm (106,8 palce) (2001-02)
  • 2715 mm (106,9 palce) (2003-08)
Délka
  • 4581 mm (180,4 palce) (2001-05)
  • 4602 mm (181,2 palce) (2006-08)
  • 4 605 mm (181,3 palce) (2003-05, R)
  • 4638 mm (182,6 palce) (2006-08, R)
Šířka
  • 1813 mm (71,4 palce) (2001-05)
  • 1823 mm (71,8 palce) (2006-08)
Výška
  • 1433 mm (56,4 palce)
  • 1397 mm (55,0 palce) (2003-05, R)
  • 1436 mm (56,5 palce) (2006-07, R)
Pohotovostní hmotnost1475–1700 kg (3252–3748 lb)[9][10]

Model S60 byl postaven na modelu Volvo Platforma P2,[11] který byl sdílen s dalšími modely Volvo, jako je S80, V70, XC70 a nakonec XC90.

Volvo S60 bylo vydáno v roce 2000 (modelový rok 2001) a představuje novou generaci sportovního sedanu společnosti. Cílem S60 je hlavně soutěžit s BMW řady 3 (E46) a Mercedes-Benz třídy C (W203). Na rozdíl od svých konkurentů Volvo S60 pokračovalo ve výrobě po dobu 9 let s několika facelifty. S60 byl svěží v roce 2005. Exteriér byl aktualizován bočními lištami a nárazníky v barvě karoserie s chromovanými obloženími a novými světlomety, které nahradily původní černé provedení. Interiér dostal také několik aktualizací, s novými sedadly, obložením a aktualizovanou středovou konzolou. S60 prošel finálním faceliftem v roce 2008 s celobarevným nárazníkem a vložkami dveří a větším znakem vpředu a většími rozloženými písmeny „V-O-L-V-O“ vzadu. Interiér byl vybaven novým čalouněním vzorů, které se liší od původního vzoru. Model S60 byl standardně vybaven vlastní rádiovou jednotkou Volvo, HU-650 a volitelnou další jednotkou HU-850. Jednotka HU-850 má výkon 225 nebo 335 W (v závislosti na volitelném externím zesilovači) se třemi předvolbami: 2CH, 3CH a Dolby Digital Pro Logic II Surround Sound. The Čtyři-C podvozek z modelu S60 R se stal u některých modelů S60 doplňkem.[12] V roce 2004 byl motor T5 přepracován z 2,3 na 2,4 litru a získal nárůst o 10 k (7 kW; 10 k) a upravené turbo v modelu D5 také zvýšilo výkon D5 z 163 na 185 k.

  • Pre-facelift Volvo S60 (UK)

  • Facelift Volvo S60 (USA)

  • Facelift Volvo S60 (CHL)

Modely první generace

S60

Specifikace policie S60 (Velká Británie a EU)

Modely policejních specifikací vznikly rozsáhlou prací společnosti Volvo spolu s uživateli vozidel a odděleními správy policejních vozových parků. Výsledkem je, že vozidla se specifikací Police mají výrazný rozdíl od původního předváděcího modelu, kterým se někdy používá Volvo S60 policejní auta Za prvé suspenze byl hodnocen tak, aby vyhověl požadavkům policejní práce; to zahrnovalo namontování předního zavěšení D5 modelová varianta (protože odpružení bylo navrženo tak, aby zvládlo těžší vznětový motor). Samonivelační zavěšení Nivomat bylo také namontováno na zadní část, aby byla zajištěna správná geometrie vozidla bez ohledu na přepravovanou hmotnost. U raných modelů byla spojka také nahrazena silnější jednotkou D5.

Větší specifikace baterie a 110A alternátor byl také vybaven pro provoz veškerého dalšího vybavení spolu s vyhrazenou policejní pojistkovou skříňkou v kufru. Tkalcovské stavy jsou také vybaveny speciálně pro policejní rádia a další vybavení, včetně kamerový systém kamery. Bylo přidáno další potlačení elektrického šumu, aby nerušilo citlivou elektroniku, kterou policie používá.

The rychloměry ve vozidlech jsou kalibrovány z výroby a nevyžadují rekalibraci, pokud se nezmění kolo a celkový průměr válcování.

305 mm (12,0 palce) s odvětráváním vpředu kotoučové brzdy byly také vybaveny vedle speciálních Brzdové destičky (a indikátory opotřebení) speciálně navržené pro zvládnutí vysokorychlostních pronásledování

V letech 2001–2004 byl použit motor 2,3 l T5 a v letech 2005–2009 motor 2,4 l T5. Kromě běžných spekulací a mýtů nejsou motory ani čipovány ani upravovány speciálně pro policejní použití: jsou to kompletní tovární specifikace, ale ve „výjimečných případech“ mohl být odstraněn omezovač rychlosti (215 km / h [134 mph]).[Citace je zapotřebí ]

  • Severní police Volvo S60 (UK)

S60 R

Poprvé představen v roce 2004, Volvo S60 R používalo a Haldex systém pohonu všech kol spojený s výkonem 300 PS (221 kW, 296 k) / 400 N⋅m (300 lbf⋅ft) inline-5. Modely 2004–2005 byly dodávány se šestistupňovou převodovkou manuální převodovka, nebo dostupný 5stupňový automat, který umožňoval pouze točivý moment 258 lb⋅ft (350 N⋅m) v 1. a 2. rychlostním stupni. Modely 2006–2007 byly dodávány se šestistupňovou manuální nebo šestistupňovou převodovkou automatická převodovka (který již nebyl omezen točivým momentem).

Další aspekty, které odlišovaly R od standardních S60, byly velké Brembo přední a zadní čtyřpístkové brzdy, 18palcová 5paprsková kola „Pegasus“ (k dispozici jako upgrade na standardní 17palcová kola stejné konstrukce), měřidla „R“ v modrém provedení, standardní HID světlomety, stejně jako systém odpružení Four-C.

Poloaktivní zavěšení s Čtyři-C (zkrácený název pro „Koncept průběžně řízeného podvozku „) umožňuje uživateli vybrat si ze tří režimů: Comfort, Sport a Advanced.„ Comfort “se pokouší změkčit vůz přes nerovnosti, zatímco„ Advanced “výrazně zpevňuje odpružení a poskytuje agresivnější odezvu na plyn - nastavení, které Volvo naznačuje, je pro použití na závodní dráze. Toho je dosaženo prostřednictvím řídit po drátu škrticí klapka, která umožňuje stejný pohyb pedálu vést k odlišnému výkonu, když je zvolen vhodný režim,[13] elektronicky řízené tlumiče nárazů, které se samy nastavují 500krát za sekundu, a komplexní řada senzorů v celém těle vozidla. Volvo spolupracovalo s vývojářem špičkových systémů Ohlins Racing AB a výrobce tlumičů Monroe pro samonastavovací tlumiče.[14]

R měla tři barevné varianty interiéru: Nordkap (metalická tmavě modrá), Gobi (světle hnědá metalíza) a koženou variantu pouze pro R; Atacama, k dispozici za příplatek. Byla to nenatřená, oranžově zbarvená přírodní kůže s tloušťkou baseballové rukavice a na dotek.

Malý spoiler víka kufru, který byl u modelu S60 R standardem, vytvořil ve srovnání se standardními modely S60 o 20% vyšší přítlak na zadní kola při vysokých rychlostech. S60 R mají 0,29 Koeficient odporu, ve srovnání s 0,28 standardní S60, díky většímu spodnímu spoileru předního nárazníku, který podporuje sekundární mezichladič.

Další tovární výbavou Volvo pouze pro model S60 R byla sada karoserie, která zahrnovala rozdělovače předního nárazníku, boční prahy a zadní záclonku, barevně sladěnou s karoserií. Body kit byl k dispozici pouze s určitými barvami karoserie a na určitých trzích.

Model S60 R navázal na tradici automobilů „R“ pro Volvo od roku 1995 zavedením modelu 850 T-5 R.

  • Volvo S60 R AWD před faceliftem

  • Volvo S60 R AWD před faceliftem

  • Měřidla s modrým obličejem

Motory

Benzínové motory
ModelkaKód motoruRok (y)Výkon při otáčkách za minutuTočivý moment při otáčkách za minutuPřemístěníKomentář
2.4B5244S22001–2009140 k (103 kW, 138 k) při 4500220 N⋅m (162 lb⋅ft) při 33002435 ml (148,6 palce)3)Řádek 5
2.4B5244S2001–2009170 k (125 kW, 168 k) při 6000230 N⋅m (170 lb⋅ft) při 45002435 ml (148,6 palce)3)Řádek 5
2,0TB5204T2001–2003163 k (120 kW, 161 k)240 N⋅m (177 lb⋅ft) při 2200–48001984 ml (121,1 palce)3)Řadový 5 s turbo
2,0TB5204T5[15]2004–2009180 k (132 kW, 178 k) při 5500240 N⋅m (177 lb⋅ft) při 1850–50001984 ml (121,1 palce)3)Řadový 5 s turbo
  • 2.4T
  • 2.4T AWD
B5244T32001–2003200 k (147 kW, 197 k)285 N⋅m (210 lb⋅ft) při 1800–50002435 ml (148,6 palce)3)Řadový 5 s turbo
  • 2,5T
  • 2.5T AWD
B5254T22004–2009210 PS (154 kW, 207 k) při 5000[15]320 N⋅m (236 lb⋅ft) při 1500–45002521 ml (153,8 palce)3)Řadový 5 s turbo
T5 2.3B5234T32001–2004250 k (184 kW, 247 k)330 N⋅m (243 lb⋅ft) při 2400–52002319 ml (141,5 palce)3)Řadový 5 s turbo
T5 2.4B5244T52005–2009260 PS (191 kW, 256 k) při 5500350 N⋅m (258 lb⋅ft) při 2100–50002401 ml (146,5 palce)3)Řadový 5 s turbo
R 6stupňová manuálníB5254T4[16]2004–2007300 PS (221 kW, 296 k) při 5400400 N⋅m (295 lb⋅ft) při 1850–57002521 ml (153,8 palce)3)Řadový 5 s turbo
R 5stupňová automatická převodovkaB5254T4[15]2004–2005300 PS (221 kW; 296 k)350 N⋅m (258 lb⋅ft) při 1800–6000[15]2521 ml (153,8 palce)3)Řadový 5 s turbo
R 6stupňová automatická převodovkaB5254T42006–2007300 PS (221 kW; 296 k)400 N⋅m (295 lb⋅ft) při letech 1950–52502521 ml (153,8 palce)3)Řadový 5 s turbo
Dieselové motory
ModelkaKód motoruRok (y)NapájeníTočivý moment při otáčkách za minutuPřemístěníKomentář
2.4DD5244T22002–2006130 k (96 kW, 128 k)280 N⋅m (207 lb⋅ft) při 1750–30002401 ml (146,5 palce)3)Řadový 5 s turbo
D5D5244T2001–2004163 k (120 kW, 161 k)340 N⋅m (251 lb⋅ft) při 1750–27502401 ml (146,5 palce)3)Řadový 5 s turbo
DD5244T72006–2009126 k (93 kW, 124 k)300 N⋅m (221 lb⋅ft) při 1750–22502400 ml (146,5 palce)3)Řadový 5 s turbo
2.4DD5244T52005–2009163 k (120 kW, 161 k)340 N⋅m (251 lb⋅ft) při 1750–27502400 ml (146,5 palce)3)Řadový 5 s turbo
D5D5244T42004–2009185 k (136 kW, 182 k)400 N⋅m (295 lb⋅ft) při 2000–27502400 ml (146,5 palce)3)Řadový 5 s turbo
Plyn
ModelkaKód motoruRok (y)Výkon při otáčkách za minutuTourqe při otáčkách za minutuPřemístěníKomentář
2.4 Bi-Fuel CNGB5244SG[16]2002–2008140 k (103 kW, 138 k) při 5800192 N⋅m (142 lb⋅ft) při 45002435 ml (148,6 palce)3)CNG /benzín
2.4 Bi-Fuel LPGB5244SG2[16]2002–2005140 k (103 kW, 138 k) při 5100214 N⋅m (158 lb⋅ft) při 45002435 ml (148,6 palce)3)LPG /benzín

Druhá generace (2010–2018)

Druhá generace
Paříž - Mondial de l'automobile 2010 - Volvo S60 - 002. retouched.jpg
Přehled
Výroba2010–2018
Modelové roky2011–2018
Shromáždění
Návrhář
  • Örjan Sterner (vnější)[18]
  • Jonathan Disley
    Pontus Fontaeus (interiér)[19]
Karoserie a podvozek
TřídaKompaktní výkonný vůz
PlošinaPlatforma Volvo P3
PříbuznýVolvo V60
Pohonná jednotka
Motor
Přenos
Rozměry
Rozvor2775 mm (109,3 palce)
2855 mm (112,4 palce) (S60L)
Délka4628 mm (182,2 palce)
4708 mm (185,4 palce) (S60L)
Šířka1865 mm (73,4 palce)
Výška1484 mm (58,4 palce)
Pohotovostní hmotnost1570–1766 kg (3461–3893 lb)[20]
Před faceliftem Volvo S60 D5 R-Design (DE)
Před faceliftem Volvo S60 T5 (USA)
Před faceliftem Volvo S60 T4 (SG)
Interiér

Druhá generace modelu S60 zahájila výrobu v belgickém Gentu 17. května 2010 s očekávanou roční produkcí 90 000 vozidel.[21] Oficiální fotografie byly zveřejněny v listopadu 2009 a vůz byl veřejně představen na veletrhu Ženevský autosalon v březnu 2010.[22] Debutoval jako model 2011 v Severní Americe. Druhá generace S60 také dorazila s 5. generací Haldex Systém AWD. Další rozdíly ve druhé generaci modelu S60 zahrnují nový velký symbol železa Volvo, rovnoběžný s mřížkami LED pro denní svícení a větší písmena v zadní části značky.

Řada motorů S60 a V60 zahrnuje čtyři benzínové motory a tři diesely. Dostupné motory jsou zážehové motory T3, T4, T5 a T6 a vznětové motory D3, D5 a 1.6D DRIVe, z nichž druhý má Technologie Stop Start ke zvýšení účinnosti motoru. 2,4litrový D5 plug-in hybrid verze s pětiválcovým vznětovým motorem a 50 kW elektrickým motorem se měla v Evropě prodat do listopadu 2012.[23]

Volvo S60 a V60 se dodávají s modely Volvo Bezpečnost města systém jako standard, což je stejný systém jako u jeho sestry XC60. Tento systém zastaví vozidlo v případě hrozící srážky v „městském provozu“ pod 31 km / h. Také nová bezpečnostní funkce s názvem „Detekce chodců „(k dispozici pro modely V60 i S60) detekuje osoby před vozidlem a automaticky zabrzdí, pokud řidič včas nezareaguje. Nový sedan předvádí zcela nový model Volvo designový jazyk již viděn v Volvo XC60 pojem. Jezdí na stejné platformě jako XC60. Cílem tohoto nového designu bylo zacílit na mladší demografické skupiny.

Aktualizace motoru 2013 T5

V roce 2013 byl před zahájením příjezdu Drive-E předělán motor T5. Mezi vylepšení elektrárny T5 patří zvýšení komprese motoru na 9,5: 1 z 9,0, vrcholové hodnoty točivého momentu motoru při 4200 ot./min. A změny řízení motoru zajišťují rychlejší řazení a vyšší rychlostní stupně, když je šestistupňová automatická převodovka ve sportovním režimu. Během roku 2012 zůstává výstup stejný při 250 k (186 kW, 253 k) a krouticím momentu 266 lb⋅ft (361 N⋅m), ačkoli existuje opatření pro overboost z turba, které zvýší počet točivých momentů na 295 lb⋅ft (400 N⋅m). Změny kompresního poměru pomáhají modelu S60 T5 dodávat 1 mpg-NÁS (0,43 km / l) navíc ve městě a kombinovaném cyklu. Verze s pohonem vpředu jsou dimenzovány na 21 mpg-NÁS (8,9 km / l) město / 30 mpg-NÁS (13 km / l) dálnice pro kombinaci 24 mpg-NÁS (10 km / l), zatímco model AWD je 1 mpg-NÁS (0,43 km / l) plošně méně. Volvo také říká, že T5 AWD je dobrý pro sprint 0–97 km / h za 6,6 sekundy, zatímco verze s předním pohonem je o 0,2 sekundy rychlejší.[24]

Aktualizace modelového roku 2014

Změny zahrnují zcela nové vnější panely od A-sloupků vpřed, včetně nové kapoty, předních blatníků a obložení; širší mřížka s větším Ironmarkem je lemována novými světlomety, zatímco větší, širší spodní přední přívod získává jasné akcenty a je umístěn vodorovně VEDENÝ denní světla; nové integrované výfukové potrubí vzadu, nový panel přístrojů Adaptive Digital TFT Display pro vybrané modely (R-Design verze obsahují jedinečné modré číselníky přístrojů), nové řadicí páky u modelů T6 AWD a R-Design (volitelně u T5), možnost Advanced Quick Shift (AQS) u všech motorů T6 a aktivují se, když je převodovka nastavena na sportovní režim nebo při použití pádla řadicí páky, IntelliSafe s Detekce chodců a Detekce cyklistů s plně automatická brzda a Cross Traffic Alert se stala součástí technologického balíčku, nového radarového systému Informační systém o mrtvém úhlu (BLIS) k monitorování a varování řidiče před rychle se blížícími vozidly za vozidlem, přičemž stále informuje řidiče o vozidlech v mrtvých úhlech na obou stranách vozu, Cross Traffic Alert s radar senzory na zadním konci vozu, které upozorní řidiče na přejezd ze strany při couvání z parkovacího místa.

Modely pro Severní Ameriku se začaly prodávat jako vozidla modelového roku 2014 koncem roku 2013. Mezi první modely patří S60 T5 (základní, Premier, Premier Plus, Platinum), T6 (AWD, Premier Plus, Platinum, R-Design AWD, RD Platinum).[25]

  • Facelift Volvo S60 R-Design (DE)

  • Facelift Volvo S60 R-Design (DE)

  • Facelift Volvo S60 T5 Luxury (AU)

  • Facelift Volvo S60 T5 Luxury (AU)

Modely druhé generace

S60L

S60L, prodávaný také jako S60 Inscription, je špičkou v řadě, dlouhý rozvor model S60. Ve srovnání se standardním modelem byla prodloužena o 80 mm (3,1 palce), aby cestujícím vzadu poskytl další prostor pro nohy.[26] Vyrábí se také v Čcheng-tu, Čína, a je prvním automobilem pro spotřebu vyrobeným v Číně, který se prodává ve Spojených státech.[27] S60L zahájila výrobu v říjnu 2014.

S60L PHEV

Volvo S60L PPHEV (benzínový plug-in hybridní elektrický vůz) koncept vozu byl představen v roce 2014 Pekingská mezinárodní automobilová výstava.[28] Volvo Cars oznámila, že S60L PPHEV se bude vyrábět na Čcheng-tu zahájena v Číně v první polovině roku 2015.[29]

S60L PPHEV sdílí stejnou technologii elektrického pohonu jako Volvo V60 Plug-in Hybrid, ale místo vznětového motoru modelu V60 má model S60L PPHEV dvoulitrový čtyřválcový benzínový přeplňovaný motor z nové rodiny motorů Volvo Cars Drive-E. Elektromotor o výkonu 50 kW (67 k) je poháněn motorem 11,2 kWh lithium-iontová baterie balíček, který dodává plně elektrický dojezd až 50 km (31 mi). Benzínový motor produkuje 177 kW (237 k) a točivý moment 350 N · m (258 lb-ft). Řidič si může pomocí tří tlačítek vybrat ze tří jízdních režimů: Pure, Hybrid nebo Power. Ve výchozím hybridním režimu je CO
2 emise jsou asi 50 g / km, což odpovídá spotřebě paliva 2,0 l / 100 km (140 mpg)–Imp; 120 mpg-NÁS). Výběrem čistého režimu vůz najede plně elektrický režim a režim Power kombinuje schopnosti motoru a motoru poskytnout výkon 225 kW (302 k), točivý moment 550 N · m (405 lb-ft) a zrychlení 0–100 km / h (62 mph) za 5,5 sekundy.[28]

Volvo představilo sériový model, model S60L T6 Twin Engine PHEV, v roce 2015 Šanghajský autosalon. Prodej modelu S60L T6 PHEV, omezeného na čínský trh, byl zahájen 22. dubna 2015. Sériový model má elektrický dojezd 53 km (33 mi).[30]

S60 Cross Country

Nový model s omezenou produkcí známý jako S60 Cross Country zaznamenal omezené americké vydání na podzim roku 2015 (jako tomu bylo v případě modelového roku 2015 v Evropě), přičemž každé obchodní zastoupení získalo pouze jedno auto. Tato varianta je obdobou Volvo V60 Cross Country, protože se jedná o vyvýšený sedan variantu S60. Od roku 2016 do roku 2017 omezeno na přibližně 500 jednotek. [31]

  • Volvo S60 Cross Country (SE)

  • Volvo S60 Cross Country (SE)

Koncepty a speciální edice

Koncept výkonu Volvo S60 Polestar (2012)

Volvo S60 Polestar Koncept výkonu je verzí modelu Volvo S60 T6 AWD s řadovým šestiválcem Volvo B6 (B6304T4) o výkonu 508 k (374 kW, 501 k) při 6500 ot / min a točivém momentu 575 N⋅m (424 lb⋅ft) při 5500 ot / min. Vyznačuje se upravenou hlavou válců a spalovacími komorami, upraveným sacím potrubím a přívodem vzduchu, speciálně vyrobenými ojnicemi, Garrett Turbodmychadlo 3171, výfukový systém z nerezové oceli Ferrita 3,5 ", zesílená manuální šestistupňová převodovka M66C (blízký poměr), Haldex E-LSD vzadu, Haldex Gen4 XWD, pneumatiky 265 / 30R19, ráfky Polestar o rozměrech 9,5 × 19 palců, podvozek snížený o 30 mm (1,2 palce), Öhlins 3cestné tlumiče nárazů, zesílené stabilizátory vpředu a vzadu, zvětšený rozchod kol o 20 mm (0,79 palce) vpředu a 40 mm (1,6 palce) vzadu, Polestar vyladěné řízení EHPAS, stabilizující X- díly (přední a zadní), upravená příčná ramena s uniballs v přední a zadní části, zesílená pouzdra v pomocném rámu a příčných ramenech, upravené úchyty motoru, 380 mm ventilované přední brzdové kotouče sBrembo 6 pístových třmenů, 302 mm (11,9 palce) odvětrávané kotouče zadních brzdových kotoučů s třmeny Polestar-Volvo, přívody chladicího vzduchu brzdy zepředu, snížený přední rozdělovač a větší zadní spojler pro snížení vysokorychlostního zdvihu, difuzor z uhlíkových vláken, tělo 20 mm (0,79 in) rozšířená vpředu i vzadu, sedadla Polestar se zvýšenou podporou, Alcantara ve všech funkčních oblastech (volant, hlavice řadicí páky a sedadla) pro zajištění maximální přilnavosti a snížená středová konzola pro optimalizovanou ergonomii řadicí páky.

Vůz byl odhalen v Gothenburg CityArena.[32]

2013

2013 Volvo S60 Polestar je omezená (50 kusů) verze Volvo S60 T6 AWD pro australský trh. Vychází z výkonové koncepce S60 Polestar a je vybaven řadovým motorem 6 o výkonu 258 kW (346 k; 351 k) a točivém momentu 508 N⋅m (375 lb⋅ft). Zahrnuje nový BorgWarner turbo, nový mezichladič, nerezový plnoprůtokový výfukový systém 2,5 palce (64 mm) s koncovkami výfuku 3,5 palce (89 mm), Polestar Öhlins 2cestné nastavitelné tlumiče nárazů, vylepšené pružiny (60N / mm vpředu, 65N / mm vzadu. (O 80% tužší než u pažby)), vylepšené stabilizátory vpředu a vzadu, vylepšené zadní spojovací lišty, vylepšené horní uložení vpředu a vzadu , vylepšená ramena prstů vzadu, vzpěra vzpěry s výztuhou z uhlíkových vláken, Michelin Pneumatiky Pilot Super Sport 235 / 40R19, ráfky Polestar na míru 8x19 palců ET51 na míru, šestistupňová automatická převodovka AWF21 Polestar se systémem kontroly rozjezdu, vyladěná Polestar Haldex Systém 4WD, upravený přenosový software pro rychlejší řazení a řízení rozjezdu, upravený software AWD pro větší točivý moment vzadu, přední ventilované brzdové kotouče 336x29 mm s brzdovými destičkami Jurid 958, zadní ventilované brzdové kotouče 302x22 mm s HP2000 Brembo výkonné brzdové destičky, nové přední rozdělovače rohů Polestar, nový zadní spoiler Polestar, nový difuzor Polestar, ozdobné lišty dveří Polestar, odznaky Polestar na přední masce, krytu zavazadlového prostoru a motoru, hlavice řadicí páky Polestar, štítek Polestar v limitované edici na prahy dveří a volant a černé kryty vnějších zrcátek. Dodávka začala v červnu 2013.[33]

2014

2014 S60 Polestar byl nabízen v Kanadě, Nizozemsku, Japonsku, Švédsku, Švýcarsku, Velké Británii a Spojených státech. Vychází z automobilu S60 Polestar Concept a australského modelu S60 Polestar a zahrnuje Polestar Öhlins systém tlumičů Polestar 8 × 20 '' ráfky ET53 na míru s pneumatikami 245 / 35R20, nový twin-scroll BorgWarner turbo s novým mezichladičem, nerezový plnoprůtokový výfukový systém 2,5 palce (64 mm) s koncovkami výfuku 3,5 palce (89 mm), automatická převodovka AWF21 se systémem řazení pádly, kalibrace převodovky Polestar pro rychlejší řazení, ovládání startu a funkce udržování křivky; Polestar Haldex kalibrace pro větší dynamické rozdělení točivého momentu vzadu, Polestar kalibrovaný systém řízení stability, přední ventilované a plovoucí brzdové kotouče 371 mm × 32 mm (14,6 × 1,3 palce) s Polestar /Brembo 6 pístových brzdových třmenů, zadní 302 mm × 22 mm (11,89 palce × 0,87 palce) odvětrávaný brzdový kotouč. Dodávka měla začít na místních trzích v červnu 2014.[34]

  • Volvo S60 Polestar (AU)

  • Volvo S60 Polestar (AU)

2015

2015 S60 Polestar produkuje 346 hp (258 kW; 351 PS) a 500 N⋅m (370 lb⋅ft) točivého momentu. Řadový šestiválec o objemu 3,0 litru je tu a ve srovnání se stejným motorem S60 vyrazí o dalších 20 k (15 kW; 20 k) a o 20 N⋅m (15 lb⋅ft) více točivého momentu R-Design. To je úctyhodný výkon, který přináší masírovaný software pro správu motoru, nerezový výfuk s trubkami o průměru 64 milimetrů (2,5 palce), nový twin-scroll BorgWarner turbodmychadla a nový mezichladič. Polestar také pracoval na převodovce s novou kalibrací pro rychlejší řazení a možnosti ovládání startu. The Haldex systém pohonu všech kol má také vyladění Polestar pro větší rozložení točivého momentu vzadu a systém kontroly stability byl masírován. Podvozek je pevnější s odpružením, které se vyznačuje Öhlins tlumiče s 80 procenty tužšími pružinami na 20palcových kolech, která by za normálních okolností byla zabalená Michelin Pilotní pneumatiky Super Sport z výroby. Brzdy dostanou pěkný upgrade díky předním kotoučům o průměru 370 milimetrů (14,6 palce) (u R-Design nahradí 340 milimetrové disky s 13 písty) se šesti písty Brembo třmeny a zadní kotouče o průměru 300 milimetrů (11,8 palce). Vizuální změny zahrnují nové přední a zadní rozdělovače, zadní spoiler a difuzor. Uvnitř je volant s tlustým okrajem a vylepšená sedadla se semišovými vložkami, semišovými vložkami dveří a modrým prošíváním. Podle Volva má čas 0–97 km / h za 4,7 sekundy a elektronicky omezenou maximální rychlost 249 km / h (155 mph), oproti 210 km / h (130 mph).[35]

Motory

Benzínové motory
ModelkaKód motoruRok (y)NapájeníTočivý moment při otáčkách za minutuPřemístěníKomentář
T3[36]B4164T32011 – dosud110 kW (150 PS, 148 k)240 N⋅m (177 lb⋅ft)1596 ml (97,4 palce)3)Řádek 4 s rychlonabíječka
T4B4164T2011–2018132 kW (179 k; 177 k)240 N⋅m (177 lb⋅ft)1596 ml (97,4 palce)3)Řadový 4 s turbodmychadlem
ŘíditB4164T22010–2018134 kW (182 PS, 180 k)240 N⋅m (177 lb⋅ft)1596 ml (97,4 palce)3)Řadový čtyřválec FFV s turbodmychadlem
2,0TB4204T62010–2018149 kW (203 PS, 200 k)300 N⋅m (221 lb⋅ft)1999 ml (122,0 palce)3)Řadový 4 s turbodmychadlem
T5 FWD Drive-EB4204T72014–2018180 kW (245 PS; 241 k)350 N⋅m (258 lb⋅ft)1999 ml (122,0 palce)3)Řadový 4 s turbodmychadlem
T5 (AWD)B5254T122013–2015187 kW (254 PS; 251 k)360 N⋅m (266 lb⋅ft)2497 ml (152,4 palce)3)Řadový 5 s turbodmychadlem
T6 FWD Drive-EB4204T92014–2018225 kW (306 k; 302 k)400 N⋅m (295 lb⋅ft)1999 ml (122,0 palce)3)Řadový 4 s turbodmychadlem a kompresorem
T6 AWDB6304T42011–2015224 kW (305 PS; 300 k)440 N⋅m (325 lb⋅ft)2952 ml (180,1 palce)3)Řadový 6 s turbodmychadlem
T6 Drive-E R-DesignB4204T92016–2018225 kW (306 k; 302 k)400 N⋅m (295 lb⋅ft)1999 ml (122,0 palce)3)Řadový 4 s turbodmychadlem a kompresorem
T6 R-Design (USA)B6304T42012–2016242 kW (329 k; 325 k)485 N⋅m (358 lb⋅ft)2952 ml (180,1 palce)3)Řadový 6 s turbodmychadlem
PolestarB6304T52014–2016258 kW (351 PS; 346 k)500 N⋅m (369 lb⋅ft)2952 ml (180,1 palce)3)Řadový 6 s turbodmychadlem
PolestarB4204T43[37]2017 – dosud270 kW (367 PS, 362 k)470 N⋅m (347 lb⋅ft)1969 ml (120,2 palce)3)Řada 4 s turbodmychadlem a kompresorem
Dieselové motory
ModelkaKód motoruRok (y)NapájeníTočivý moment při otáčkách za minutuPřemístěníKomentář
D2D4162T2011–201584 kW (114 k; 113 k)270 N⋅m (199 lb⋅ft)1560 ml (95,2 palce)3)Řadový 4 s turbodmychadlem
D2D4204T82015–201888 kW (120 PS, 118 k)280 N⋅m (207 lb⋅ft)1969 ml (120,2 palce)3)Řadový 4 s turbodmychadlem
D3D5204T72010–2014100 kW (136 k; 134 k)320 N⋅m (236 lb⋅ft)1984 ml (121,1 palce)3)Řadový 5 s turbodmychadlem
D3D4204T92015–2018110 kW (150 PS, 148 k)320 N⋅m (236 lb⋅ft)1969 ml (120,2 palce)3)Řadový 4 s turbodmychadlem
D4D5204T32011–2013120 kW (163 PS; 161 k)400 N⋅m (295 lb⋅ft)1984 ml (121,1 palce)3)Řadový 5 s turbodmychadlem
D4D4204T52014–2016133 kW (181 PS; 178 k)400 N⋅m (295 lb⋅ft)1969 ml (120,2 palce)3)Řadový 4 s turbodmychadlem
D4D4204T142017–2018140 kW (190 PS, 188 k)400 N⋅m (295 lb⋅ft)1969 ml (120,2 palce)3)Řadový 4 s turbodmychadlem
D4 AWDD5204T212013–2018140 kW (190 PS, 188 k)420 N⋅m (310 lb⋅ft)1984 ml (121,1 palce)3)Řadový 5 s turbodmychadlem
D5D5244T112010–2014158 kW (215 k; 212 k)420 N⋅m (310 lb⋅ft)2400 ml (146,5 palce)3)Řadový 5 s turbodmychadlem
D5D5244T152010–2014158 kW (215 k; 212 k)470 N⋅m (347 lb⋅ft)2400 ml (146,5 palce)3)Řadový 5 s turbodmychadlem
D5D4204T112015–2018165 kW (224 PS, 221 k)470 N⋅m (347 lb⋅ft)1969 ml (120,2 palce)3)Řadový 4 s turbodmychadlem
D5 AWDD5244T152010–2014158 kW (215 k; 212 k)470 N⋅m (347 lb⋅ft)2400 ml (146,5 palce)3)Řadový 5 s turbodmychadlem
D5 AWDD4204T112015–2018165 kW (224 PS, 221 k)470 N⋅m (347 lb⋅ft)1969 ml (120,2 palce)3)Řadový 4 s turbodmychadlem

Bezpečnost

Euro NCAP

Euro NCAP V60:[38]

  • Celkově = 5/5 hvězdiček
  • Dospělý = 94%
  • Obyvatel dítěte = 82%
  • Chodec = 64%

Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS)

IIHS S60:[39]
Mírné překrytí čelního odsazeníDobrý
Malé překrytí čelního odsazeníDobrý1
Boční nárazDobrý
Pevnost střechyDobrý2
1 konstrukce vozidla hodnocena jako „dobrá“
2 poměr pevnosti k hmotnosti: 4,95

NHTSA

2013 S60 AWD NHTSA[40]
Celkově:5/5 hvězdiček
Čelní řidič:5/5 hvězdiček
Přední cestující:5/5 hvězdiček
Boční ovladač:5/5 hvězdiček
Boční cestující:5/5 hvězdiček
Ovladač bočního pólu:5/5 hvězdiček
Převalit se:5/5 hvězdiček

Třetí generace (2019 – dosud)

Kromě modelů Polestar, T6 Momentum a T6 R-Design lze všechny ostatní modely S60 zakoupit nebo pronajmout tradičním způsobem.[41] Modely Polestar budou nabízeny pouze prostřednictvím měsíčního plánu předplatného Care by Volvo.[41] Model 2019 se začal prodávat v říjnu 2018.[42]

Třetí generace
2019 Volvo S60 R-Design Edition T5 Automatic 2.0 Front.jpg
Přehled
Výroba2018 – dosud
Modelové roky2019 – dosud
Shromáždění
Karoserie a podvozek
TřídaKompaktní výkonný vůz
PlošinaSPA platforma
PříbuznýV60 II
Pohonná jednotka
Motor
Elektrický motorSynchronní motory s permanentními magnety (T6 / T8 Twin Engine)
Přenos
  • 8-rychlostní Aisin TG-81SC automatický
  • 8-rychlostní Aisin TG-81SD automatický
Hybridní hnací ústrojíPlug-in hybrid
baterie9,2 kWh (33 MJ) lithium-iontová baterie
Rozměry
Rozvor2872 mm (113,1 palce)
Délka4 761 mm (187,4 palce)
Šířka1850 mm (72,8 palce)
Výška1431 mm (56,3 palce)
Pohotovostní hmotnost1 680–2 020 kg (3 700–4 450 lb)[44]

Výroba

Výroba byla zahájena v září 2018 v Ridgeville, Jižní Karolína. Třetí generace modelu Volvo S60 bude prvním vozem Volvo vyráběným ve Spojených státech.[45] Závod o rozloze 2,3 milionu čtverečních stop vyrobí přibližně 60 000 vozidel ročně pro americký i exportní trh. Kapacita se může zvýšit až na 100 000 vozidel ročně, pokud si to vyžádá poptávka. Zařízení je šestým místem společnosti Volvo a připojilo se ke dvěma evropským, dvěma čínským a jednomu malajskému sídlu. Očekává se, že závod bude zaměstnávat zhruba 2 000 pracovníků. Od dubna 2017 dokončila stavební společnost stavbu pláště komplexu.

Ořízněte úrovně

Model S60 je k dispozici v úrovních výbavy Momentum, R-Design, Inscription a Polestar v závislosti na prodejním trhu.

Motory

Při uvedení na trh bude poháněn ve třech výbavách: T5, který je vybaven přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2,0 litru a předními koly poskytuje výkon 252 koní; T6 s 2,0litrovým čtyřválcem, který je jak přeplňovaný, tak přeplňovaný, s výkonem 318 koní poslaným na všechna čtyři kola; a T8, výkonově orientovaný plug-in hybrid, který kombinuje přeplňovaný a přeplňovaný čtyřválec a elektromotor vzadu a na všechna čtyři kola posílá dohromady 400 koňských sil.

Třetí generace S60 bude mít hybridní hnací ústrojí a být jedním z pěti nových elektrických modelů uvedených na trh v roce 2019 spolu s druhou generací modelu V60 a plně elektrickým sportovním kupé. Třetí generace S60 a V60 budou také k dispozici jako modely Polestar.[4]

Bezpečnost

Standardní převodovka u všech modelů S60 zahrnuje vylepšené Bezpečnost města systém zamezení kolizím založený na Volvo Vize 2020. Systém nyní může řidiči pomoci vyhnout se manévru a může detekovat a zmírňovat protijedoucí vozidla na křižovatkách.[46] Součástí modelu je volitelný systém Pilot Assist.[47]

Galerie

  • Boční

  • Zadní

  • Interiér

Britský pozemní rychlostní rekord

Ve dnech 14. a 15. října 2000 se první generace modelu S60 T5 rozbila na 18 let Britské pozemní rychlostní rekordy (včetně nejvyšší průměrné rychlosti za 24 hodin) pro produkční vůz třídy D (2000–3000 ccm) při rychlosti 135,10 mil za hodinu (217,42 km / h) Millbrook Proving Ground, v Bedfordshire, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ. Společný projekt společností Volvo a Prodrive a kryté ITV Řízený a Časopis pro automobily.

Vůz byl standardem s výjimkou bezpečnostních úprav, jako je ochranná klec, vnější vypínač, upravená palivová nádrž a další podpora hlavy, která řidičům umožňovala (BTCC Řidiči Anthony Reid, Rickard Rydell, John Cleland a Alain Menu stejně jako různé Auto novináři a Mike Brewer z ITV), aby si během 2hodinových mezer mezi zastávkami v boxech odpočinuli. Každá zastávka zahrnovala výměnu řidiče, doplňování paliva a výměnu pneumatik v důsledku extrémního namáhání vyvíjeného na přední vnější pneumatiku.

Byly překonány následující záznamy:

  • 50 mil stojící start: 148,59 mph
  • 100 mil dlouhý start: 147,00 mph
  • 200 mil dlouhý start: 144,05 mph
  • 500 mil dlouhý start: 141,53 mph
  • 1 000 mil stojícího startu: 140,79 mph
  • 2000 mil stálý start: 137,25 mph
  • Start na 50 kilometrů ve stoje: 147,39 mph
  • 200 km stojící start: 145,89 mph
  • 500 kilometrů stojící start: 141,63 mph
  • Start na 1000 km ve stoje: 140,79 mph
  • Start 2000 km ve stoje: 139,75 mph
  • Start 5000 km ve stoje: 135,75 mph
  • Létání pět kilometrů: 152,02 mph
  • Průměrná rychlost za hodinu: 145,63 mph
  • Průměrná rychlost za tři hodiny: 141,62 mph
  • Průměrná rychlost za šest hodin: 141,58 mph
  • Průměrná rychlost za 12 hodin: 138,49 mph
  • Průměrná rychlost za 24 hodin: 135,10 mph[48]

S60 v motoristickém sportu

Thed Björk řízení S60 zadané Polestar Racing v Skandinávský šampionát cestovních vozů 2014.
Scott McLaughlin řízení S60 zadané Garry Rogers Motorsport v 2014 Mezinárodní šampionát V8 Supercars.

S60 byl závodil v řadě šampionátů v Evropě, Severní Americe a Austrálii.

Evropa

Volvo pravidelně vstoupilo do modelu S60 v Švédské mistrovství cestovních vozů, kde dvakrát skončil na 2. místě v šampionátu jezdců a zvítězil název výrobce jednou. S60 pokračoval v závodění i po vytvoření Skandinávský šampionát cestovních vozů, fúze švédských a dánština mistrovství cestovních vozů. Thed Björk vyhrál tři po sobě jdoucí tituly od roku 2013 do roku 2015 a Rikard Göransson vyhrál šampionát v roce 2016 a řídil S60 připravený Polestar Racing.

Od roku 2002 do roku 2007 se jednalo o závodní sérii S60 jako podpůrnou řadu pro švédský šampionát cestovních vozů známou jako S60 Challenge Cup, s použitím 26 továrně upravených modelů S60.

S60 byl řízen Robert Dahlgren ve švédském kole Mistrovství světa cestovních vozů 2007.

V roce 2016 se model S60 vrátil k WTCC s Fredrik Ekblom a Thed Björk řízení pro Azurové závody Polestar.[49] Jejich 2017 sestava se skládá z Thed Björk, Nestor Girolami a Nick Catsburg.

Severní Amerika

První generace modelu S60 absolvovala soutěžní premiéru v roce 2006, kdy závodila v Speed ​​World Challenge Třída GT. Model druhé generace byl představen pro Sezóna 2009. V roce 2010 byl její program rozšířen o Světová výzva SCAA Pro Racing, kde zvítězil jak v šampionátu jezdců, tak pro továrního jezdce Randy Pobsta, jeho čtvrtý, a mistrovství výrobců ve třídě GT. V roce 2011 byl program opět rozšířen o Světová výzva Pirelli.[50]

Austrálie

Volvo soutěžilo v Mistrovství V8 Supercars s pohonem dvou zadních kol V8 B8444S napájen S60 mezi 2014 a 2016 s Garry Rogers Motorsport zvýrazněno debutem 2. místo na Adelaide 500, předjíždění poslední sekundy, které ukradlo vítězství v závodě na okruhu Phillip Island, a třetí za Scott McLaughlin v pořadí řidičů řady 2016.[51][52]

Prodej a marketing

Prodej modelů S60 a V60
Kalendářní rokUSA S60[53]Kanada S60[54]Švédsko S60[55]Globální S60[56]Globální V60[56]
20101,4372082,06814,7864,609
201121,2821,5193,39568,33049,820
201223,3561,52513,997†64,74653,037
201323,2101,37414,174†61,646‡54,666
201420,45714,444†67,62361,977
201516,99364,07861,341
201614,78961,94151,911
201712,45454,19760,637
20187,58340,49954,095
201917,52642,79568,577

† Kombinovaný součet pro S60 a V60. ‡ Zahrnuje 67 prodejů verze S60L s dlouhým rozvorem.

Viz také

  • Volvo V70, kombi se stejným designem jako první generace

Reference

  1. ^ A b „2000-2008: Historická recenze“. www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 8. ledna 2007. Citováno 2015-09-19.
  2. ^ „Volvo S60 - modelový rok 2008“. www.media.volvocars.com (ve francouzštině a angličtině). Volvo Car Corporation. 17. července 2007. Citováno 2018-01-03.
  3. ^ Máté Petrány. „Toto je devět nových modelů Volvo, které získáme do roku 2019“. Archivovány od originál dne 2017-08-14. Citováno 2018-01-03.
  4. ^ A b Mircea Panait (15. dubna 2017). „Volvo On Track k výrobě zcela nového modelu S60 od roku 2018 v továrně v USA“. Citováno 2018-01-03.
  5. ^ A b Alisa Priddle (25. září 2017). „SUV se připojí k vozidlu Volvo S60 ve výstavbě v Jižní Karolíně“. Archivováno od originálu na 2018-02-13. Citováno 2018-05-10.
  6. ^ Dan Roth (10. dubna 2009). „Volvo S60 ukončuje výrobu v Gentu“. www.autoblog.com. Archivováno z původního dne 2015-03-25. Citováno 2009-04-11.
  7. ^ „Volvo. Volvo In Belgium“. www.car-cat.com. Citováno 2010-07-16.
  8. ^ „Globální mediální redakce společnosti Volvo Car Group“. www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. Citováno 2015-09-19.
  9. ^ „Uživatelská příručka Volvo S60 2003“. new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 2002. s. 145. Citováno 2015-09-19.
  10. ^ „Uživatelská příručka Volvo S60 2007“. new.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 2006. s. 200. Citováno 2015-09-19.
  11. ^ „Společnost Volvo Cars významně investuje v Gentu a Torslandě“. Archivováno z původního dne 2016-03-08. Citováno 2010-06-08.
  12. ^ „2005 Volvo S60“. Archivovány od originál dne 2010-05-01. Citováno 2010-06-08.
  13. ^ Greg N. Brown (2009). „Volvo S60R, Volvo V70R: Unikátní směs komponentů; jedinečný výkon a luxus“. Modifikovaná Mag (Duben). Archivovány od originál dne 01.07.2010.
  14. ^ John Heilig (2003). „Recenze Volvo S60 R 2004“. Automatický kanál.
  15. ^ A b C d „Volvo S60 Betriebsanleitung MY05“ [Volvo S60 příručka pro uživatele MY05] (PDF). az685612.vo.msecnd.net (v němčině). Volvo Car Corporation. 2004.
  16. ^ A b C „Volvo S60 Betriebsanleitung Modeljahr 2004“ [Volvo S60 uživatelská příručka MY04] (PDF). az685612.vo.msecnd.net (v němčině). Volvo Car Corporation. 2003. Citováno 2018-12-13.
  17. ^ Danny Tan (16. srpna 2011). „Spuštěno CKD Volvo S60 T4 a T5 - RM220k a RM255k“. paultan.org. Citováno 2014-05-23.
  18. ^ "Örjan Sterner | LinkedIn" (ve švédštině). Se.linkedin.com. Citováno 2015-09-19.
  19. ^ „404 - Volvo Cars“. Archivovány od originál dne 2015-02-23. Citováno 2015-06-19.
  20. ^ A b „2015 S60 - Technical Data“. www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 2014. Citováno 2015-09-19.
  21. ^ Hart, Roger (7. června 2010). „Nová mantra“. AutoWeek. 60 (11): 29.
  22. ^ „Tvořeni, aby vás pohnuli - první obrázky zcela nového Volva S60“ (Tisková zpráva). Volvo Car Corporation. 10. listopadu 2009. Archivovány od originál dne 2012-02-25. Citováno 2017-10-27.
  23. ^ Piers Ward (listopad 2011). „Pohon Volvo V60 Plug-in Hybrid“. Top Gear. Citováno 2012-09-30.
  24. ^ DeLorenzo, Matt (26. července 2012). „2013 Volvo S60 T5 AWD“. Road & Track.
  25. ^ Steven J. Ewing. „Ceny Volva předělané v nabídce pro rok 2014“. Autoblog. Citováno 2015-06-19.
  26. ^ Ning, autor W. E. (16. prosince 2013). „Volvo S60L se dostává na čínský automobilový trh“. CarNewsChina.com.
  27. ^ Anita Lienert (26. května 2015). „2016 Volvo S60 Inscription v ceně 39 695 USD“. Archivováno z původního dne 2016-03-04. Citováno 2018-01-03.
  28. ^ A b Mike Millikin (16. dubna 2014). „Společnost Volvo Cars na výstavě v Pekingu představí plug-in hybridní koncept S60; sériová verze na začátku roku 2015“. Kongres zelených automobilů. Citováno 2014-04-17.
  29. ^ Qin Dexing (27. října 2014). „Volvo představuje nové hybridní vozidlo S60L“. Čína denně. Citováno 2014-10-31.
  30. ^ Mike Millikin (15. dubna 2015). „Společnost Volvo Cars představí na autosalonu v Šanghaji produkci modelu S60L T6 Twin Engine PHEV; v prodeji příští týden“. Kongres zelených automobilů. Citováno 2015-04-18.
  31. ^ „Průvodce kupujícím pro Volvo S60 Cross Country 2017: recenze, specifikace, srovnání“. MotorTrend. Citováno 13. června 2020.
  32. ^ Jonathon Ramsey. „Koncept Polestar Volvo S60 omráčí výkonem 508 koní, šestistupňovou manuální převodovkou a AWD“. Autoblog. Citováno 2015-06-19.
  33. ^ Jeffrey N. Ross. „Představeno první sériové Volvo S60 Polestar“. Autoblog. Citováno 2015-06-19.
  34. ^ Noah Joseph. „Volvo V60 Polestar je jeden horký dopravce“. Autoblog. Citováno 2015-06-19.
  35. ^ „Poznámky k recenzi modelu Volvo S60 Polestar 2015“. Citováno 2018-01-03.
  36. ^ „Volvo S60 Betriebsanleitung MY12“ [Volvo S60 uživatelská příručka MY12] (PDF). az685612.vo.msecnd.net (v němčině). Volvo Car Corporation. 2011. Citováno 2017-12-28.
  37. ^ „2017 Volvo V60 - Betriebsanleitung“ [2017 Volvo V60 - uživatelská příručka] (PDF). az685612.vo.msecnd.net (v němčině). Volvo Car Corporation. 2016. str. 454. Archivováno (PDF) od původního dne 2016-12-24. Citováno 2017-12-28.
  38. ^ „Euro NCAP - podrobnosti o autě“. Euro NCAP. Archivovány od originál dne 2015-02-15. Citováno 2017-10-27.
  39. ^ „Podrobnosti o vozidle“. IIHS. Citováno 2017-10-27.
  40. ^ „2013 Volvo S60 4 DR AWD“. NHTSA. Archivovány od originál dne 03.03.2016. Citováno 2017-10-27.
  41. ^ A b „Volvo S60 2019 odhaleno: Američan vyrobený Švéd“. Auto a řidič. Citováno 2018-11-02.
  42. ^ „Volvo představuje zcela nový, v USA postavený model S60 2019“. Průvodce autem.
  43. ^ Phil LeBeau (19. září 2017). „Volvo rozšiřuje americké výrobní plány v Jižní Karolíně“. CNBC. Citováno 2018-07-05.
  44. ^ „S60 Tech Spec Metric US“ (PDF). www.media.volvocars.com. Volvo Cars of North America. Října 2018. str. 3. Citováno 2019-01-03.
  45. ^ Krok, Andrew. „2019 Volvo S60: Born in the USA“. Roadshow.
  46. ^ „5 úžasných bezpečnostních prvků modelu Volvo S60, které z něj pravděpodobně dělají nejbezpečnější sedan všech dob při nejvyšší rychlosti“. Nejvyšší rychlost. Citováno 2018-11-10.
  47. ^ „3 věci, které dokazují, že Volvo S60 je připraveno na budoucnost při nejvyšší rychlosti“. Nejvyšší rychlost. Citováno 2018-11-10.
  48. ^ „Volvo S60 překonalo 18 britských rekordů v rychlosti jízdy“ (PDF) (Tisková zpráva). Volvo Car UK Ltd. 25. října 2000. s. 2. Archivováno (PDF) od originálu dne 01.01.2018. Citováno 2012-05-25.
  49. ^ "Auta". Azurové závody. n.d. Citováno 2017-06-20.
  50. ^ „SCCA Pro Racing World Challenge“. www.world-challenge.com. 14. února 2011. Archivovány od originál dne 01.03.2011. Citováno 2011-04-02.
  51. ^ „Craig Lowndes a Jamie Whincup sdílejí vítězství v zahájení dvou závodů supersportů V8 v Adelaide“. ABC Radio tribuna. Australian Broadcasting Corporation. 1. března 2014. Citováno 2014-03-01.
  52. ^ „Scott McLaughlin si připsal třetí místo v žebříčku 2016 v konečné jízdě Volvo“. Fox Sports Australia. 5. prosince 2016. Citováno 2017-12-28.
  53. ^ „Vítejte na VolvoCars-PR.com“. www.media.volvocars.com. Citováno 2011-06-15.
  54. ^ „Vítejte v redakci Volvo Cars of Canada“. www.media.volvocars.com. Archivovány od originál dne 2012-12-17. Citováno 2012-01-06.
  55. ^ „Newsroom Volvo Personbilar Sverige“. Media.volvocars.com. Archivovány od originál dne 09.10.2011. Citováno 2011-06-23.
  56. ^ A b „Vítejte v redakci Volvo Cars“. www.media.volvocars.com. Volvo Car Corporation. 12. května 2011. Archivovány od originál dne 09.10.2011. Citováno 2011-06-23.

externí odkazy

« předchozí — Volvo Cars časová osa silničních vozidel, 1975 – dosud
TypSedmdesátá léta198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
5678901234567890123456789012345678901234567890
Malé rodinné auto66480C30
440/460
340/360S40 / V40S40 /V50V40
Kompaktní výkonný vůzS60S60 /V60S60 /V60
850S70 /V70V70
240
Výkonné auto260740940S80S80 /V70
760960S90 / V90S90 /V90
Sportovní sedan /majetek242 GT240 Turbo850 T-5R / RS70 R /V70 RS60 R /V70 RS60 /V60 PolestarS60 /V60 T8 PSE
Kupé262C780C70C70
Crossover užitkové vozidloXC40
XC60XC60
V70 XCXC70XC70V90 Cross Country
XC90XC90