USS Essex (1799) - USS Essex (1799)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Essex a HMS Essex.

Essex
USS Essex
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Essex
Jmenovec:Okres Essex, Massachusetts
Stavitel:Enos Briggs, Salem, Massachusetts[1]
Náklady:$139,362
Stanoveno:1798
Spuštěno:30. září 1799
Uvedení do provozu:17. prosince 1799
Zachyceno:28. března 1814
Spojené království
Název:HMS Essex
Získané:28. března 1814
Osud:Prodáno na veřejné aukci, 6. června 1837
Obecná charakteristika [1]
Typ:Pátá sazba Fregata
Přemístění:850 dlouhé tuny (864 t)
Tun Burthen:897 ​22⁄94(bm )
Délka:
  • 42,2 m (138 ft 7 v) (celkově)
  • 117 stop 2 7⁄8 v (35,7 m)
Paprsek:37 ft 3 1⁄2 v (11,4 m) (kýl)
Návrh:12 ft 3 v (3,7 m)
Hloubka držení:11 ft 9 v (3,6 m)
Pohon:Plachta
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Rychlost:11,4 uzlů (21,1 km / h; 13,1 mph)
Obecná charakteristika Americká služba
Vyzbrojení:
  • 40 × 32 liber karonády
  • 6 x 12-pounder zbraně
Obecná charakteristika Britská služba
Doplněk:315 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:
  • Horní paluba: 26 × 18-pounder zbraně
  • QD: 12 × 32-pounder karonády
  • Fc:
  • 2 x 9-pounder zbraně
  • 2 × 32-pounder karonády
Servisní záznam
Velitelé:
Operace:
USS Essex s jejími cenami[2]

První USS Essex z Námořnictvo Spojených států byl 36-gun [3] nebo 32-gun[4] plachetní fregata který se účastnil Kvazi-válka s Francií, První válka o barbary a v Válka roku 1812. Britové ji zajali v roce 1814 a poté sloužila jako HMS Essex do prodeje na veřejné dražbě dne 6. června 1837.

Historie služeb

Fregata byla postavena Enos Briggs, Salem, Massachusetts,[1][5][6] za cenu 139 362 $ upsaných obyvateli Salemu a Okres Essex, k návrhu Jamese Hacketta. Essex byl vyzbrojen většinou karonádami krátkého dosahu, které nemohly doufat, že se budou shodovat s dostřelem 18- a 24palcových námořních děl. Byla vypuštěna 30. září 1799. Dne 17. prosince 1799 byla představena námořnictvu Spojených států a přijata kapitánem Edward Preble.

Se Spojenými státy zapojenými do námořní akce proti Francii dne 6. ledna 1800 Essexpod velením kapitána Preble odešel Newport, Rhode Island, ve společnosti s Kongres setkat se s konvojem obchodních lodí vracejících se z Batavia, Nizozemská východní Indie. Krátce po zahájení cesty Essex se stala první námořní lodí USA, která překročila rovník. Kongres byl znechucen jen několik dní ven, a Essex byla povinna pokračovat ve své plavbě sama, čímž se stala prvním americkým válečným mužem, který zdvojnásobil svoji úroveň Mys Dobré naděje, a to jak v březnu, tak v srpnu 1800 před úspěšným dokončením mise konvoje v listopadu.

První válka o barbary

Kapitán William Bainbridge přikázal Essex na své druhé plavbě, na které se plavila do Středomoří s letkou Commodore Richard Dale. Odesláno na ochranu amerického obchodu a námořníků proti plenění Barbary piráti, dorazila letka Gibraltar dne 1. července 1801 a následující rok strávil konvojem amerických obchodníků a blokováním tripolitských lodí v jejich přístavech. Po opravách na Washington Navy Yard v roce 1802, Essex obnovila své povinnosti ve Středomoří pod kapitánem James Barron v srpnu 1804. Podílela se na Bitva o Derne dne 27. dubna 1805 a zůstal v těchto vodách až do uzavření mírových podmínek v roce 1806.

Když se v červenci vrátila na Washington Navy Yard, byla umístěna v obyčejném do února 1809, kdy byla znovu uvedena do provozu pro sporadické použití při hlídání amerických vod a jedinou plavbu do Evropy.

Válka roku 1812

Když byla 18. června 1812 vyhlášena válka proti Británii, Essex, které velel kapitán David Porter, provedl úspěšnou plavbu na jih. 11. července blízko Bermudy propadla sedmi britským transportům (Silverside jeden) a za svitu měsíce zaujatý a jednoho z nich si vzal jako cenu. Dne 13. srpna narazila na šalupu a zajala ji HMSVýstraha po zasnoubení. V září, kdy se vrátila do New Yorku, Essex vzal deset cen. Nejmladší člen Essex Posádka byla desetiletý praporčík David Glasgow Farragut, který by se stal prvním admirálem amerického námořnictva. Farragut, který byl nevlastním synem kapitána Portera, zůstal na lodi další dva roky.

Essex zachycení Výstraha.

Essex plavila ve vodách jihoatlantického oceánu a podél pobřeží Brazílie až do ledna 1813. Dne 11. prosince 1812 dobyla Paketová služba pošty balíček Nocton tak jako Nocton se vracel do Anglie z Rio de Janeira. Američané odstranili druh, který měla na sobě (asi 16 000 liber), a část její posádky.[Poznámka 1]

Essex pak odplula do Pacifiku, kde zdecimovala Britská velrybářská flotila tam. Přestože její posádka při objíždění mysu Horn velmi trpěla nedostatkem zásob a silnými vichřicemi, bezpečně zakotvila u Valparaíso V Chile dne 14. března poté, co se zmocnil velrybářského škuneru Elizabetha peruánský válečný muž Nereyda při cestě. Nereyda zajal dva americké velrybářské lodě, chodec a Barclay, jen aby měl britský velrybář a lupič Nimrod vzít chodec. Nereyda poslal Barclay do Callao, kde ji Porter dokázal zajmout, než mohla vstoupit do přístavu. Poslal odzbrojeného Nereyda zpět k peruánským úřadům jako gesto dobré vůle. Hledal Nimrod a chodec, ale nebyl schopen je najít.[8][Poznámka 2] Ve Valparaiso Essex přistála členy posádky, které vzlétla Nocton.[7]

Viz také: Seznam britských velrybářských lodí zajatých v Pacifiku plavidly kapitána Davida Portera, USN (1813)

V příštích pěti měsících Essex zajali třináct britských velrybářů, včetně Essex Junior, (ex-Atlantik) která křižovala ve společnosti se svým věznitelem; Porter dal své výkonný důstojník, John Downes, ve vedení nad Essex Junior. Tyto dvě lodě a devět jejich cen bylo vloženo na ostrov Nuku Hiva v Markézské ostrovy dne 25. října 1813 na opravy. Zatímco tam byli, jejich posádky se zapojily do místního sporu, který vyústil v Kampaň Nuku Hiva, která dočasně založila první koloniální a námořní základnu Spojených států v Tichém oceánu. Essex a Essex Junior opustil Nuku Hiva v polovině prosince 1813.

V lednu 1814 Essex plul do neutrálních vod ve Valparaíso, jen aby tam byl uvězněn britskou fregatou po dobu šesti týdnů, HMSPhoebe (36 zbraní), pod kapitánem James Hillyar a válečná šalupa HMSCherubín (18 zbraní). Dne 28. března 1814, Porter rozhodl se získat otevřené moře, se bát příchodu britských posil. Po zaokrouhlení bodu Essex ztratila hlavní top-stožár za špatného počasí a byla uvedena do akce severně od Valparaíso.[10][11]

Gravírování Abel Bowen
Hlavní článek: Bitva u Valparaiso

Navzdory Porterovým stížnostem na americké námořnictvo několikrát, Essex byl vyzbrojen téměř úplně výkonnými, ale krátkými zbraněmi 32-pounder, které dávaly Phoebevyzbrojený dlouhými 18palci, rozhodující výhodou na dlouhé vzdálenosti. Pro2 1⁄2 hodiny, Phoebe a Cherubín bombardován Essex z dlouhého dosahu, kde Essex dokázala odolat jen se svými několika dlouhými 12palci. Na palubě dvakrát propukly požáry EssexV tu chvíli asi padesát mužů opustilo loď a plavalo na břeh, pouze polovina z nich přistála; Britové zachránili šestnáct.[12] Beznadějná situace nakonec donutila Portera vzdát se. Essex utrpěla 58 mrtvých a 31 nezvěstných členů posádky 214.[10] Britové ztratili čtyři muže a sedm zraněných Phoebea jeden mrtvý a tři zraněni Cherubín.[12][Poznámka 3]

Tehdejší poručík William Bolton Finch prý sloužil s vyznamenáním na Essex mezi 1812 a 1814.[16][17]

Britská služba a osud

Protože Essex byl skladován a zajišťován po dobu šesti měsíců a schopný plavby do Evropy bez „sebemenšího důvodu poplachu“,[12] Kapitán Hillyar umístil nad ní poručíka C. Pearsona na cestu do Anglie, podporovaný úřadujícím poručíkem Allen Francis Gardiner. Essex přijel do Anglie v listopadu.[18] Tam ji admirality nechala opravit a odvést do královské námořnictvo jako HMS Essex.

Královské námořnictvo jí nikdy nevyhovovalo pro moře, ale změnilo ji na 42-dělovou loď. Sloužila jako vojenská loď 7. července 1819. Byla hulked na Korek sloužit jako vězeňská loď v Irsko v říjnu 1823,[1] a mezi 1824 a 1834 sloužil v této funkci v Kingstown.[18] Dne 6. června 1837 byla prodána na veřejné dražbě za 1230 £.[1]

Během počátků 21. století se zabrousily na východní molo přístavu Dún Laoghaire, Essex'v molu byla objevena trvalá kotevní kotva.[19]

V literatuře a populární kultuře

Herman Melville napsal o Essex v "Skica pátý" v Encantadas, se zaměřením na incident z Galapágy s nepolapitelnou britskou lodí. Příběh byl poprvé publikován v roce 1854 v Putnamův časopis.

Patrick O'Brian přizpůsobil příběh Essex'Útok na britské velrybářské lodě pro jeho román Odvrácená strana světa.

Americký film z roku 1950 Tripolis je beletrizovaný popis Bitva o Derne a USS Essex je v něm zobrazen.

Viz také

Poznámky

  1. ^ HMSBelvidera znovu zachycen Nocton dne 5. ledna 1813. Nocton podstoupil nějaké seřízení na Bermudách a 15. března se vrátil do Falmouthu.[7]
  2. ^ Barclay„Velitelka Gideon Randallová dokončila svoji plavbu a v březnu 1814 se vrátila do New Bedfordu s 1800 sudy velrybího oleje. Postaven v roce 1793, pokračovala v lovu velryb až do roku 1857 a nakonec byla rozdělena v roce 1859.[9]
  3. ^ Prvotřídní podíl na části prize money pro Essex stálo to za to £ 619 17s; podíl v šesté třídě, podíl obyčejného námořníka, měl hodnotu 7 £ 13s 6d.[13] Ke druhé distribuci došlo 24. října 1815, u níž hodnota prvotřídního podílu měla hodnotu 299 £ 2s 9d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 3 £ 2s.[14] Prvotřídní podíl na konečné distribuci měl hodnotu 153 £ 6s 6d; podíl v šesté třídě měl hodnotu 3 £ 2s.[15]

Reference

  1. ^ A b C d E F Winfield (2008), str. 188-189.
  2. ^ Lossing, Benson (1868). Obrazová polní kniha války z roku 1812. Harper & Brothers, vydavatelé. p. 729.
  3. ^ „Historická místa a muzea: Národní muzeum námořnictva Spojených států“. Oficiální webové stránky z roku 1812. Citováno 12. června 2013.
  4. ^ Robotti, Francis Diane; Vescovi, James (1999). "Essex a mladé americké námořnictvo". USS Essex a narození amerického námořnictva. Knihy. The New York Times. Avon, MA: Adams Media. ISBN  978-1593371920.
  5. ^ Salemská fregata na Salem.com
  6. ^ Enos Briggs na SalemWeb.com
  7. ^ A b Howat (1984), str. 16.
  8. ^ Daughan (2013), kap. 11.
  9. ^ National Maritime Digital Library - American Offshore Whaling Voyages: A Database: Barclay.
  10. ^ A b „Název neznámý“. Archivovány od originál (msdoc) dne 22. května 2011.
  11. ^ „Schéma zneužití Commodora Davida Portera proti Britům v letech 1812–1814“. Vidette-Messenger. 10. Valparaiso, Porter County, Indiana. 18. srpna 1936. str. 4.
  12. ^ A b C „Č. 16919“. London Gazette. 23. července 1814. str. 1485–1846.
  13. ^ „Č. 16977“. London Gazette. 21. ledna 1815. str. 110.
  14. ^ „Č. 17072“. London Gazette. 21. října 1815. str. 2130.
  15. ^ „Č. 17059“. London Gazette. 6. září 1815. str. 1840.
  16. ^ Canney, Donald L. (2006). „Ch. 7: Bolton and Cooper and the Nadir of the Squadron, 1847-1849“. Africa Squadron: Americké námořnictvo a obchod s otroky, 1842-1861. Washington, D.C .: Potomac. ISBN  9781597974646.
  17. ^ Harrison, Simon. „William Bolton Finch (d. 1849)“. Threedecks - válečné lodě ve věku plachty. Citováno 22. května 2018.
  18. ^ A b „NMM, ID plavidla 366410“ (PDF). Warship Histories, sv. I. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.
  19. ^ „Essex 1824 - 1837“. Dún Laoghaire. Citováno 12. června 2013.

Reference

  • Daughan, George (013) The Shining Sea: David Porter and the Epic Voyage of the U.S.S. Essex během války v roce 1812 (Základní knihy). ASIN B00C4GRUMO
  • Howat, J.N.T. (1984). Jihoamerické pakety: britská paketová služba do Brazílie, na River Plate, na západní pobřeží (přes Magellanův průliv) a na Falklandské ostrovy, 1808-80. York, Anglie: Společnost pro poštovní historii ve spolupráci s Williamem Sessionem. ISBN  0900657952.
  • Porter, David (1822). Journal of a Cruise made to the PACIFIC OCEAN by Captain David Porter in the United States Frigate ESSEX in the years 1812, 1813, and 1814. Vol 1 of 2, 2nd Printing. Wiley & Halsted, 3 Wall Street, New York. K dispozici zdarma na tomto Odkaz na eKnihu Google
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy

Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.