USS New York (1800) - USS New York (1800)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS New York |
| Jmenovec: | New York |
| Stavitel: | Peck a Carpenter |
| Náklady: | $159,639 |
| Stanoveno: | Srpna 1798 |
| Spuštěno: | 24.dubna 1800 |
| Uvedení do provozu: | Října 1800 |
| Osud: | Spálen, 24. srpna 1814 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | New York-třída fregata[1] |
| Tonáž: | 1130 |
| Délka: | 145 ft 5 v (44,32 m) |
| Paprsek: | 38 ft 1 v (11,61 m) |
| Návrh: | 11 ft 9 v (3,58 m) |
| Pohon: | Plachta |
| Doplněk: | 340 důstojníků a narukoval |
| Vyzbrojení: |
|
USS New York byla plachta se třemi stěžni a dřevěným trupem fregata v Námořnictvo Spojených států který viděl službu během Kvazi-válka s Francií.
New York byl postaven na základě veřejného předplatného občany New York pro Vláda Spojených států; stanovené v srpnu 1798 Peck a Carpenter, New York City; zahájena 24. dubna 1800; a uveden do provozu v říjnu 1800, kapitáne Richard Valentine Morris ve velení.
The New York byl jedním ze skupiny pěti fregaty vytvořené státy pro federální vládu k doplnění původní šest stanovené v Námořní zákon z roku 1794 „Loď vstoupila do námořnictva, když se v kvazi-válce s Francií vedly boje v Atlantickém a Karibském oceánu, kde francouzské válečné lodě lovily americké námořní zájmy.
Historie služeb
karibský
The New York dne 22. října 1800 odletěl z New Yorku a vyplul do Karibiku, kde se shromáždil briga Amazonka a její náklad Martinik a pak se plavit do Svatý Kryštof, přijíždějící 6. prosince ke splnění fregaty USSPrezident a přijímat objednávky. Uvedení na moře další den, New York křižoval vody blízko Guadeloupe o hlídce chránící americké obchodní lodě, dokud nebyla nucena vrátit se do Svatého Kryštofa dne 31. prosince kvůli špatnému propuknutí horečky mezi její posádkou. Fregata zůstala v Západní Indie přístav, vylodění čtyřiceti nejchudších mužů na břeh a nábor dalších, kteří by je nahradili, až vypluli v polovině ledna 1801, aby obnovili stanici pod bdělou hlídkou proti těm francouzským lodím, námořním i soukromým, které útočily na obchodní lodě Yankee obchodující s Britská západní Indie.
S ratifikací Pinckneyova smlouva s Francií dne 3. února jí bylo nařízeno vrátit se domů 23. března a do New Yorku dorazila koncem dubna a zůstala tam až do plavby do Washingtonu v polovině května. New York byl umístěn do obyčejného v Washington Navy Yard jako součást rezervních námořních sil stanovených v Peace Establishment Act z roku 1801. Denní hlídkování fregaty vykonávalo neocenitelnou službu národu, nejenže chránilo americký obchod, ale také pomohlo založit námořnictvo Spojených států jako sílu, s níž je třeba počítat. Jako součást dětského námořnictva New York jako prezident John Adams řekl Kongresu o činnostech námořnictva, „vzbudilo nás to ve vlastní úctě; a ovlivnilo to v rozsahu našich očekávání objekty, pro které bylo vytvořeno.“
Barbary Coast
Fregata byla znovu uvedena do provozu 14. srpna 1802, kapitáne James Barron ve velení.[2] Malý Maurský království na Barbary Coast severní Afriky útočili na americké lodě, zabíjeli a věznili členy posádky a kradli náklad, zatímco požadovali vysokou peněžní odměnu jako cenu za ukončení těchto pirátských činů. V reakci na tuto výzvu Thomas Jefferson v květnu 1801 vyslal do Středomoří námořní letku k ochraně národních zájmů a dne 14. listopadu 1802 New York vyplul z Washington Navy Yard, aby posílil tuto letku a připojil se k blokádě. [3] Po příjezdu na Gibraltar 6. dubna 1803 se tam setkala s letkou a stala se jejím vlajková loď když Commodore Morris, její první kapitán, zlomil svou širokou vlajku z loděnice fregaty.
Eskadra vyplula 11. dubna pro Tripolis čelit Paša se silnou ukázkou americké síly. Na cestě 25. dubna došlo na palubě k výbuchu prášku New York zabil čtyři muže a poškodil loď a přinutil letku vložit se Malta od 1. do 19. května, zatímco prováděla opravy. Při příjezdu z Tripolisu 22. letka tam zůstala a pokoušela se vyjednávat s Bashawem. Po dvou krátkých zásazích, které se uskutečnily 22. a 27. května, kdy drtivá palba amerických lodí zahnala útočící tripolitské dělové čluny, rozhovory přinesly ovoce. Praporčík John Downes byl jedním z uznaných za významnou službu dne New York během bojů.
Dne 9. června byla dohodnuta předběžná smlouva pod podmínkou, že americké lodě okamžitě opustí přístav. Commodore Morris se po těchto podmínkách vplul dovnitř New York příštího dne nechal zbytek eskadry na stráži u pobřeží, aby ho mohl sledovat později, jen málo si uvědomoval, že zrádný Bashaw obnoví své pirátské aktivity, jakmile americká přítomnost zmizí.
Směrem domů
Plavba na Maltu 14. června, New York obdržel pozdrav 17 zbraní viceadmirála Horatio Nelson a britská flotila v Valletta. Fregata tam zůstala doplňována a umožňovala její posádce vidět památky ostrova, dokud neodplula Gibraltar dne 8. července cestou Neapol a Malaga a přijíždí 14. září. Tam potkala Commodora Edward Preble a jeho eskadra vyslaná na úlevu komodorovi Morrisovi V den jejího příjezdu, kapitáne John Rodgers přišel na palubu, aby uvolnil Commodore Morris z velení New York a následující měsíc v přístavu se válečná loď plavila domů. Zastavení na Tunis pro dodávky dne 4. listopadu se vrátila na Washington Navy Yard dne 9. prosince 1803 a byla okamžitě umístěna v obyčejném stavu.
Tam New York zůstal dalších jedenáct let. Fregata byla spálena Brity v zajetí Washingtonu, D.C. dne 24. srpna 1814 během Válka roku 1812.
Bibliografie
- Bednář, James Fenimore (1826). Historie námořnictva Spojených států amerických.
Stringer & Townsend, New York. str. 508. OCLC 197401914. URL - Opat, Willis John (1886). Námořní historie Spojených států.
Peter Fenelon Collier, New York. OCLC 1667284. URL
Reference
- ^ Silverstone, Paul H. (2001). Plachetní námořnictvo, 1775-1854. Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-893-5.
- ^ Cooper, 1856 str.159
- ^ Abbot, W. John, 1886 190–191
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.