Triumph Tiger 100 - Triumph Tiger 100
 | |
| Výrobce | Triumf |
|---|---|
| Výroba | 1939–1940, 1946–1973 |
| Třída | Standard |
| Motor | 498 cc (30.4 cu in ) 360° paralelní dvojče OHV čtyřtaktní |
| Přenos | 4-rychlostní manuál / řetěz |
| Rozvor | 55 palců (140 cm) |
The Tygr 100 (T100) byl a Standard motocykl poprvé vyrobena britskou motocyklovou společností Triumf v roce 1939. Výroba byla zastavena, když byla továrna Triumph zničena německým bombardováním v roce 1940 během 2. světová válka, ale znovu zahájena v roce 1946. Do roku 1973 se vyrábělo několik variant.
Rozvoj
Předválečná výroba
S prodejním úspěchem Triumph Speed Twin, Edward Turner, Návrhář motocyklů Triumph, se dále zabýval rozvojem potenciálu nového paralelního dvojitého motoru. Lehčí a výkonnější Tiger 100 byl vyvinut jako stroj sportovních nadšenců a stejně jako u předchozích modelů se „100“ zmiňoval o jeho deklarované maximální rychlosti v mílích za hodinu (mph).
Včetně technických změn oproti Speed Twin kovaný slitina písty, velmi rané použití této technologie. Válce byly kované v jediném odlitku a na místě je drželo osm čepů, místo šesti Speed Twin. Tiger 100 představoval jeden Amal karburátor, možný díky 360stupňovému intervalu vypalování dvou válců.[1] Skončil ve stříbře a stál dalších 5 liber, mezi nové funkce patřila větší palivová nádrž a odnímatelné tlumiče.[2] Motocykly rané výroby přicházely s tuhými rámy a předními částmi nosníku. Motocykl byl natřen stříbrem s černými proužky.
V březnu 1939 společnost Triumph přišla s neortodoxním uvedením nového modelu Tiger 100 na trh. S použitím modelu Tiger 100 a Speed Twin přímo z autosalonů prodejců byla testována vytrvalost s nájezdem více než 2 900 km od John O'Groats na Konec země v Cornwallu a poté do Brooklands okruh po dobu šesti hodin nepřetržitých vysokorychlostních kol, kde jezdci Ivan Wicksteed a David Whitworth průměrně 78,5 mil za hodinu (126,3 km / h) s posledním kolem 88,5 mil za hodinu (142,4 km / h), vítězný Triumph Maudes Trophy.[3] Sportovní nároky modelu Tiger 100 byly později dále prokázány rekordem Freddieho Clarka z roku 1939 v Brooklands ve výši 189,93 km / h na vyvrtaném modelu Tiger 100 o objemu 503 ccm.[1]
Továrna zničena v roce 1940
Vítězná díla byla zničena německými bombardéry v noci ze dne 14. listopadu 1940 - spolu s velkou částí města Coventry ukončila výrobu Tiger 100 až po válce.
Poválečná výroba
Když se Triumph vzpamatoval a znovu zahájil výrobu v Meriden Tiger 100 se znovu objevil s novou teleskopickou vidlicí. V roce 1951 získala novou úzkou žebrovanou slitinu válce válce a tovární závodní soupravy pro nezávislé závodníky. V roce 1953 byl k dispozici plně závodní model Tiger 100C, ačkoli jich bylo vyrobeno pouze 560.[4]
V roce 1954 se objevily první modely zadního zavěšení s otočným ramenem a model Tiger 100 byl vyvíjen meziročně spolu s dalšími modely v této řadě. Tiger byl sportovní motocykl značky Triumph a byl široce používán pro závody. Závodní úprava zahrnovala sólové sedadlo. Rok 1959 byl poslední z předjednotek (samostatný motor / převodovka) a v roce 1960 byl kompletně přepracován v novém „jednotkovém“ stylu jako T100A. V šedesátých letech se ve Velké Británii objevila dlouhá řada modelů T100SS, T100C, T100R a dalších, které vyvrcholily Daytona Varianty, které sloužily až do roku 1973. Historické Tygr jméno bylo oživeno novou společností Hinckley Triumph v roce 1993 (viz Triumph Tiger 900 (T400).
Havárie Boba Dylana
Dne 29. července 1966, Bob Dylan havaroval se svým motocyklem Tiger 100SS na silnici poblíž svého domu ve Woodstocku v New Yorku a odhodil ho na zem. V návaznosti na svou nehodu se Dylan stáhl z veřejnosti a osm let necestoval.[5]
Jupiterovy cesty
Ted Simon od toho roku jel na policejní specifikaci 1973 Tiger 100 T100P po celém světě. Ve své knize Jupiterovy cesty, dokumentuje, jak továrna Meriden prošla a sedět v a jako výsledek byl jeho motocykl narychlo sestaven.
Viz také
Reference
- ^ A b „1940 Triumph Tiger 100: Vyvíjení původní Speed Twin“. Muzeum motocyklů. Archivovány od originál dne 6. června 2008. Citováno 13. července 2008.
- ^ Triumph Tiger 100 And Daytona, J. R. Nelson. ISBN 1-85960-428-5
- ^ [je zapotřebí lepší zdroj ]„Triumph vyhrává Maudes Trophy!“. Archivovány od originál dne 17. srpna 2013. Citováno 13. července 2008.
- ^ „Triumph Twins - Stručný pohled na jejich historii“. Citováno 13. července 2008.
- ^ „Záhada motocyklů Crashe Boba Dylana“. Americké dědictví. 29. července 2006. Archivovány od originál dne 6. listopadu 2006. Citováno 21. dubna 2011.