Triumph Tiger T110 - Triumph Tiger T110 - Wikipedia
 | |
| Výrobce | Triumf |
|---|---|
| Výroba | 1953–1961 |
| Motor | 649 ccm paralelní twin OHV čtyřtaktní |
| Přenos | 4 rychlosti / řetěz |
| Rozvor | 57 palců (140 cm) |
| Výška sedadla | 31 palců (79 cm) |
| Hmotnost | 420 lb (190 kg) (suchý ) |
| Plná kapacita | 4 imp gal (18 l; 4,8 US gal) |
| Spotřeba paliva | 70 mpg–Imp (4,0 l / 100 km; 58 mpg-NÁS) při rychlosti 60 km / h (97 km / h) |
The Triumph Tiger 110 je britský sport motocykl že Triumf nejprve vyrobeny na jejich Coventry továrna v letech 1953 až 1961. T110 byl vyvinut z Triumph Thunderbird a poprvé se objevil v roce 1954.[1]
Ačkoli to měl být sportovní model řady Triumph, byl Tiger 110 později vybaven zadním obložením, které bylo představeno u modelu Triumph o objemu 350 ccm 3TA dvojče v roce 1959. Tato zadní kapota si vysloužila přezdívku 'vana 'z jeho tvaru a způsobil, že T110 vypadal poněkud pevně. V každém případě od roku 1959 T120 Bonneville byl nyní předním sportovním modelem Triumph a před zavedením Edward Turner je jednotková konstrukce V roce 1962 byl motor T110 vyřazen z řady Triumph.[2]
Rozvoj
Triumph Tiger 110 650 ccm OHV Twin byl dosud nejrychlejším sériovým motocyklem Triumph, protože byl vyvinut pro americký trh, který požadoval více síly. T110 byl poprvé vyroben v roce 1953 a představen jako model z roku 1954. Původně litinový blok válců a hlava byly brzy nahrazeny hlavou válců z lehké slitiny se speciálními dýchacími cestami, aby se zlepšilo chlazení a austenitický železné vložky sedla ventilu. Vnější přívodní olejové potrubí bylo také nahrazeno vnitřními olejovými cestami prostřednictvím trubek táhla.[1]
The Triumph Tiger 100 byl pojmenován, protože byl schopen rychlosti 100 km / h (160 km / h), takže bylo zjevným marketingovým nápadem nazývat nový motocykl Tiger 110 - i když technicky nejlepší rychlost v jednom směru dosažená Motorka Časopis v testech byl 109 km / h (175 km / h) - ale rychloměr ukazoval 114 mph (183 km / h), takže byla chyba.[1]
V roce 1959 již nebyl Tiger 110 nejrychlejším modelem Triumph, duálním karburátorem Bonneville T120 vzal svůj plášť. Triumph přidal přiložené panely z Dvacet jedna který připomínající viktoriánský vzhůru nohama pantofle vana, vysloužil motocyklu přezdívku „vana“.[2]
Světový rychlostní rekord
Dne 6. září 1956 v Bonneville Salt Flats Americký závodník Johnny Allen zajistil rekord pozemní rychlosti motocyklu na silně upraveném Triumph T110 s maximální rychlostí 344,67 km / h (214,17 mph).[3] Tento úspěch vedl k vývoji nástupce modelu Tiger T110 - Triumph Bonneville.[4]
Reference
- ^ A b C Currie, Bob (1980). Velké britské motocykly padesátých let. Hamlyn Publishing Group Ltd. ISBN 978-0-86363-010-1.
- ^ A b Bacon, Roy (1988). Britské motocykly 60. let. Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-85648-166-3.
- ^ Mick Duckworth: 1956 Triumph streamliner, Classic Bike, říjen 1999, s. 34
- ^ Kemp, Andrew; De Cet (2004). Klasická britská kola. Mirco. Bookmart Ltd. ISBN 978-1-86147-136-9.