Triumph Tiger 80 - Triumph Tiger 80
 | |
| Výrobce | Triumf |
|---|---|
| Výroba | 1937–1939 |
| Motor | 349 ml (21,3 cu v) čtyřtaktní singl |
| Přenos | 4-rychlostní manuál, řetěz koncová jízda |
| Rozvor | 140 palců |
The Triumph Tiger 80 je Brit motocykl nejprve vyrobil Triumf z roku 1937. K dispozici byl také 250 ccm Tiger 70 a 500 ccm Tiger 90.[1] Výroba Tigera skončila vypuknutím druhá světová válka a nikdy se neobnovilo poté, co Triumph pracoval v Priory Street v Coventry byly úplně zničeny[2] v době Blitz v roce 1940 těžký Němec bombardování.[3]
Rozvoj
Triumph během velké krize 30. let ztrácel peníze a rozhodl se soustředit na výrobu automobilů. Nicméně; Motocykly Ariel jednatel firmy Jack Sangster přivedl svou společnost zpět do černé s Ariel Square Four a byl přesvědčen jeho designérem Edward Turner převzít triumf. V roce 1935 jmenoval Sangster Turnera do vedení motocyklové divize Triumph.[4]
Turner navrhl novou řadu lehkých singlů, které byly prodávány jako Tiger 70, 80 a 90, přičemž číslo modelu představovalo nejvyšší rychlost[4] a prodávaly se dobře, což společnosti umožnilo překonat i první rok a v příštím roce vydělat dobrý zisk a znovu založit Triumph. Společnost se stala jednou z nejúspěšnějších britských motocyklových firem.[5] Předváleční tygři měli výrazné chromované tanky a stříbrné boční panely.[6]
Když druhá světová válka vypukl v roce 1939, byl Tiger vyvinut do vojenského modelu Triumph 3HW.[6] Vítězná díla byla zničena německými bombardéry v noci ze dne 14. listopadu 1940 - spolu s velkou částí města Coventry ukončením výroby Tiger 80. Když se Triumph vzpamatoval a znovu zahájil výrobu v Meriden, v nové výrobní lince přežil pouze Tiger 100.[7]
Historické jméno Tiger bylo oživeno novým Společnost Hinckley Triumph v roce 1994.[8]
Maudes Trophy Trial
Harold „Harry“ Perrey byl motocyklové zkoušky jezdec a manažer soutěží ve společnosti Ariel ve 30. letech a odpovědný za sportovní akce na podporu prodeje motocyklů Ariel.[9] V roce 1937 požádal Jack Sangster Perreyho o vytvoření propagační akce pro Triumph a vymyslel tříhodinový vysokorychlostní závod pro tři singly Tiger kolem Donington Park závodní dráha, po které následující den následovalo kolo s maximální rychlostí Brooklands obvod. Použité motocykly byly Tiger 70, 80 a 90 od místních prodejců Triumph a nebyly speciálně připraveny. Výsledky Brooklands pro Tiger 80, na kterém jel Allan Jefferies, byly průměrné rychlosti 74,68 mph.[10]
Exponáty muzea
The Londýnské muzeum motocyklů má 1938 Triumph Tiger 80 na displeji[11] a Muzeum historických motocyklů Solvang v Kalifornie má plně obnovený model z roku 1939.[12]
Reference
- ^ "Triumph Tiger 80". Citováno 6. prosince 2009.
- ^ De Cet, Mirco (2005). Quentin Daniel (ed.). Kompletní encyklopedie klasických motocyklů. Rebo International. ISBN 978-90-366-1497-9.
- ^ „Coventry Motor Industry“. Coventry Telegraph. Archivovány od originál dne 2. června 2009. Citováno 13. prosince 2009.
- ^ A b Burgess Wise, David (1973). Historické motocykly. Hamlyn Publishing Group Limited. ISBN 978-0-600-34407-0.
- ^ „Motorová kola Triumph ve Velké Británii“. Citováno 13. prosince 2009.
- ^ A b „1939 Triumph 350cc Tiger 80“. Citováno 13. prosince 2009.
- ^ „Triumph Twins - Stručný pohled na jejich historii“. Citováno 13. července 2008.
- ^ „Triumph History“. Archivovány od originál dne 20. července 2009. Citováno 6. prosince 2009.
- ^ „Hlavní postavy v historii Ariel“. Archivovány od originál dne 17. září 2010. Citováno 13. prosince 2009.
- ^ „Maudes Trophy“. Archivovány od originál dne 16. července 2009. Citováno 13. prosince 2009.
- ^ „Inventář exponátů“. Citováno 13. prosince 2009.
- ^ „1939 Triumph Tiger 80“. Citováno 13. prosince 2009.
