Triumph X-75 Hurricane - Triumph X-75 Hurricane

Triumph X-75 Hurricane
Triumph X75 Hurricane.jpg
VýrobceTriumf
Výroba1972–1973
TřídaStandard
Motor740 ml (45 cu v) vzduchem chlazené příčný trojnásobný
Napájení58 k (43 kW) @ 7250 ot./min[Citace je zapotřebí ]
Hlavní článek: BSA Rocket 3 / Triumph Trident

The Triumph X-75 Hurricane byl „tovární speciál“ motocykl navrhl kapotáž specialista Craig Vetter.[1] X-75 měl strhující karoserii ze skleněných vláken, benzínovou nádrž o objemu tří amerických galonů, snížený převod a výrazný trojitý výfuk na pravé straně. Motocykl je připočítán s vytvořením nové třídy motocyklu, křižník.[2]

To bylo nakonec vydáno jako Triumf v roce 1973, továrna BSA zavřela své brány na konci roku 1972.[3]

Dějiny

Vetter byl pověřen BSA USA distributor přizpůsobit BSA Rocket 3 více oslovit americký vkus.

Když v roce 1968 nový BSA Rocket 3 / Triumph Trident trojice byly předvedeny americkému vedení BSA-Triumph, byly ohromeny. Věděli, že Honda má důležitou motorku ( CB750 ) přicházeli a oni cítili trojnásobnou cenu 1800 $ [4] byla příliš vysoká a tyto technické detaily (jako vertikálně dělené klikové skříně a táhlo ohv ventilový rozvod ) nebyly ani zdaleka „špičkou“. Uznali však, že motorka byla rychlá, a prodejní tým vedený viceprezidentem BSA Donem Brownem se rozhodl zahájit provoz motocyklu pomocí Rocket-3, aby vytvořil v Daytoně nějaké rekordy, rekordy, které byly v roce 1971 zlomeny Kawasaki Z1.

Brown cítil, že trojice BSA / Triumph potřebuje jiný vzhled, aby uspěla v USA, a angažoval designéra Craiga Vettera, aby dal BSA A75 přizpůsobený facelift s krátkým textem, aby byl „uhlazenější a vyváženější“. (Brown odhalil projekt Vetter Peteru Thorntonovi, prezidentovi BSA / Triumph North America, ale protože Brownova iniciativa nebyla schválena BSA, měl Vetter problémy s výplatou a na svůj honorář čekal dva roky).

Vetter vytvořil Triumph Hurricane v létě 1969,[5] a v říjnu 1969 představil prototyp s „BSA“ na tanku jako nový „Rocket Three“.[5] Thornton a američtí úředníci byli ohromeni a Vetterovo kolo bylo poté odesláno do Velké Británie, ale kolo dorazilo do Anglie právě v době, kdy měla být značka BSA ukončena. V designovém zařízení BSA-Triumph v Umberslade Hall, design považoval hlavní designér Bert Hopwood za příliš „trendy“; ale po velmi pozitivní reakci veřejnosti na design, když se objevil na přední straně amerického časopisu Cyklický svět v září 1970 si britští manažeři rozmysleli. Uvědomili si, že mají velkou zásobu zastaralých dílů BSA Rocket-3, z nichž se nyní dá udělat prémiový motocykl.

Inženýr Steve Mettam dostal úkol dohlížet na produkci pro sezónu 1972/3; a Vetter BSA Rocket3 se stal Triumph X75 Hurricane. Na výrobu modelu X75 bylo vyčleněno 1 183 motorů. Společnost BSA však čelila bankrotu a design šel do omezené výrobní série 1200, protože Triumph X-75 Hurricane v roce 1972. Výroba se zastavila v roce 1973 poté, co X-75 nebyl schopen splnit nové americké normy hluku.[6]

Prototyp BSA Hurricane je vystaven na letišti AMA Síň slávy motocyklů muzeum v Pickerington, Ohio.[7]

Hurikán v Birminghamském národním muzeu motocyklů
Triumph Hurricane 1.JPGTriumph Hurricane 2.JPGTriumph Hurricane 3.JPG

Viz také

Reference

  1. ^ Brown, Roland (2002). Klasické motocykly. Anness Publishing. ISBN  978-1-84038-433-8.
  2. ^ Johnson, David (říjen 1994), „Cesta hurikánu“, Cyklický svět: 50, Triumph X-75 Hurricane nebral přesně Ameriku útokem (bylo jich vyrobeno jen asi 1200), ale prořezal širokou cestu a připravil cestu pro nový typ kol - továrně vyráběné celnice nebo křižníky, jak se jim říká. dnes ... Hurikán byl mezi prvními z nové třídy motocyklů - tomu, čemu dnes říkáme křižníky.
  3. ^ Margie Siegal (leden – únor 2010). „1973 Triumph X75 Hurricane“. Motocyklová klasika. Citováno 21. května 2010.
  4. ^ Bacon, Roy (1995). Triumf dvojčata a trojčata. Niton Publishing. p. 115. ISBN  978-1-85579-026-1.
  5. ^ A b Web Craiga Vettera (designéra) Archivováno 30. června 2013 v Wayback Machine
  6. ^ Craig Vetters databáze hurikánů (zpřístupněno 12. 5. 2008) Archivováno 7. února 2008 v Wayback Machine
  7. ^ „X-75 Hurricane Tank“. Muzeum motocyklů. Archivovány od originál dne 23. srpna 2006. Citováno 20. července 2012. na displeji

externí odkazy