Titanic v populární kultuře - Titanic in popular culture

"Loď, která se nikdy nevrátí", píseň o Titánský katastrofa F.V. St Clair

The RMS Titánský od té doby hraje prominentní roli v populární kultuře její potopení v roce 1912 se ztrátou více než 1 500 z 2 200 životů na palubě. Katastrofa a Titánský sama byla po mnoho let předmětem veřejné fascinace. Inspirovali řadu knih, divadelních her, filmů, písní, básní a uměleckých děl. Příběh byl interpretován mnoha překrývajícími se způsoby, včetně symbolu technologie Pýcha, jako základ pro bezpečný proti selhání vylepšení, jako klasický příběh o katastrofě, jako obžaloba tehdejších třídních rozdělení a jako romantické tragédie s osobním hrdinstvím. Inspirovalo mnoho morálních, sociálních a politických metafory a je pravidelně vyvoláván jako varovný příběh omezení modernosti a ambicí.

Motivy

The RMS Titánský byla ve století po ní připomínána nejrůznějšími způsoby klesl v Severoatlantický oceán v roce 1912. Jak řekl D. Brian Anderson, potopení Titánský „se stala součástí naší mytologie, pevně zakořeněná v kolektivním vědomí, a příběhy budou i nadále převyprávěny ne proto, že je třeba je převyprávět znovu, ale proto, že jim je musíme vyprávět.“^[1]

Intenzita veřejného zájmu v EU Titánský katastrofu bezprostředně po ní lze připsat hlubokému psychologickému dopadu, který měla na veřejnost, zejména v EU Anglicky mluvící svět. Wyn Craig Wade poznamenává, že „v Americe lze hlubokou reakci na katastrofu přirovnat pouze k následkům atentáty na Lincolna a Kennedyho ... celý anglicky mluvící svět byl otřesen; a alespoň pro nás lze tragédii považovat za předěl mezi devatenáctým a dvacátým stoletím. “^[2] John Wilson Foster charakterizuje potopení jako „konec éry důvěry a optimismu, pocitu nového odchodu“.^[3] Jen o dva roky později, co Eric Hobsbawm označované jako „dlouhé devatenácté století“ skončilo vypuknutím první světové války.^[4]

Došlo k třem nebo čtyřem velkým vlnám veřejného zájmu Titánský v pozdější části 20. století. První přišla bezprostředně po potopení, ale o několik let později náhle vypukla kvůli vypuknutí první světová válka, což bylo pro většinu lidí mnohem větší a mnohem bezprostřednější starost. Druhý přišel s vydáním Walter Lord kniha Noc k zapamatování v roce 1955. Objev vrak Titánský podle Robert Ballard v roce 1985 vyvolala novou vlnu zájmu, která přetrvává dodnes,^[3] posílen vydáním James Cameron je film stejného jména v roce 1997. Čtvrtý a poslední přišel s převrhnutí Costa Concordia v roce 2012, jen několik měsíců před stým výročí Titánský katastrofa.

Už v té době vedl vysoký zájem veřejnosti o katastrofu v některých kruzích silné nesouhlasné reakce. Spisovatel Joseph Conrad (který byl sám námořníkem v důchodu) napsal: „Nejsem utěšen falešným, sepsaným, Drury Lane [divadelní] aspekty této události, což není ani drama, ani melodrama, ani tragédie, ale odhalení arogantní pošetilosti. “^[5] Jak však zdůrazňuje Foster, Titánský na sebe lze pohlížet jako na jeviště s její přísnou segregací mezi třídami a náhražka historická architektura jejích interiérů. Samotná první plavba měla divadelní podtext; předběžná publicita zdůraznila historickou povahu první plavby největší lodi na světě a značný počet cestujících byl na palubě speciálně pro tuto příležitost. Cestující a posádku lze považovat za archetypy rolí, které Foster shrnuje jako „Rich Man, Socialite, Unsung Hero, Coward, Martyr, Deserter of Post, Stayer at Post, Poor Emigrant, Manifest Hero atd.“^[3]

V takových interpretacích je příběh Titánský lze považovat za druh morální hra. Alternativní pohled, podle Fostera, vidí Titánský jako někde mezi řeckou a alžbětinskou tragédií; téma arogance, v podobě bohatství a chamtivosti, setkání s lhostejným osudem v závěrečné katastrofě, je tématem, které vychází z klasických řeckých tragédií. Příběh také odpovídá šabloně pro alžbětinské tragédie s epizodami hrdinství, komedie, ironie, sentimentality a nakonec tragédie. Stručně řečeno, skutečnost, že příběh lze tak snadno považovat za vhodný pro zavedenou dramatickou šablonu, způsobila, že je těžké jej tak nevykládat.^[6]

Popsat katastrofu jako „jednu z nejzajímavějších jednotlivých událostí v historii lidstva“, Stephanie Barczewski identifikuje řadu faktorů, které stojí za pokračující popularitou Titánský'příběh. Stvoření a zničení lodi jsou symboly „čeho může lidská vynalézavost dosáhnout a jak snadno může stejná vynalézavost selhat při krátkém náhodném setkání s přírodními silami“. Lidské aspekty příběhu jsou také zdrojem fascinace, kdy různí jednotlivci reagují na hrozbu smrti velmi odlišně - od přijetí svého osudu až po boj o přežití. Mnoho z těch na palubě muselo dělat nemožné rozhodnutí mezi svými vztahy: zůstat na palubě s manžely a syny nebo uprchnout, možná sami, a přežít, ale čelit nejisté budoucnosti. Barczewski především uzavírá, že příběh slouží k vytržení lidí z hubristické sebeuspokojení: „v jeho srdci [je to] příběh, který nám připomíná naše omezení.“^[7]

Katastrofa byla nazvána „událost, která ve své tragické hodinové jistotě zastavila čas a stala se strašidelnou metaforou“^[1] - nejen jedna metafora, ale mnoho, které kulturní historik Steven Biel popisuje jako „protichůdné metafory, z nichž každá se snaží definovat širší společenský a politický význam katastrofy, a trvá na tom, že tady byl skutečný význam, skutečná lekce. “^[8] Potopení Titánský byla interpretována mnoha způsoby. Nějaký^{[SZO? ]} pohlíželi na to z náboženského hlediska jako na metaforu božského úsudku nad tím, co viděli jako chamtivost, pýchu a luxus vystavený na lodi. Ostatní^{[SZO? ]} interpretoval to jako projev křesťanské morálky a obětavosti mezi těmi, kteří zůstali na palubě, aby ženy a děti mohly uniknout. Ze sociálního hlediska to lze považovat za předávání zpráv o třídních nebo genderových vztazích. „ženy a děti jako první „protokol vypadal^{[SZO? ]} některým potvrdit „přirozený“ stav věcí u žen podřízených rytířským mužům, což byl názor, který aktivistky za práva žen odmítly. Nějaký^{[SZO? ]} viděl obětavost milionářů jako John Jacob Astor a Benjamin Guggenheim jako demonstraci velkorysosti a morální převahy bohatých a mocných, zatímco velmi vysoký počet obětí cestujících a členů posádky třetí třídy byl viděn ostatními^{[SZO? ]} na znamení zanedbávání dělnických tříd. Mnoho^{[SZO? ]} věřil, že chování převážně anglo-amerických cestujících a členů posádky prokázalo v krizi převahu „anglosaských hodnot“. Ještě další^{[SZO? ]} pohlíželi na katastrofu jako na výsledek arogance a arogance majitelů lodí a anglo-americké elity, nebo jako na ukázku pošetilosti vkládání důvěry v technologii a pokrok. Taková široká škála interpretací zajistila, že katastrofa byla po celá desetiletí předmětem populární debaty a fascinace.^[9]

Básně

Báseň Charlese Hansona Towna „Sklizeň moře“, publikovaná v červnu 1912

The Titánský katastrofa vedla k záplavě veršů elegie v takovém množství, že americký časopis Aktuální literatura uvedl, že jeho redaktoři „si nepamatují žádnou jinou událost v naší historii, která by vyvolala takový příval písní ve sloupcích denního tisku.“^[10] Rohy básníků v novinách byly plné básní připomínajících katastrofu, poučení, která z ní bylo možné vyvodit, a konkrétních incidentů, ke kterým došlo během a po potopení. Ostatní básníci vydávali své vlastní sbírky, jako v případě Edwina Drewa, který vrhl do tisku sbírku nazvanou Hlavní incidenty vraku „Titanic“, ošetřené ve verši („může oslovit ty, kteří při této děsivé katastrofě ztratili přátele“)^[11] kterou poslal prezidentu Taftovi a králi Jiřím V.; kopie nyní v Knihovna Kongresu je ten, který byl poslán do Taftu.^[12] Jednotliví cestující byli často připomínáni a v několika případech byli drženi jako příklady, například v příkladu milionáře John Jacob Astor který byl pochválen za zdánlivě hrdinské vlastnosti své smrti.^[11] Charles Hanson Towne bylo pro mnohé typické, když velebili co Champ Clark s názvem „rytířské chování mužů na nešťastné lodi“:^[13]

Produkce básníků byla vysoce variabilní kvality. Aktuální literatura nazval některé z nich „nevyslovitelně příšernými“ a žádný z nich „magicky inspirovaný“, i když jeho redaktoři připustili, že byly napsány některé „velmi důvěryhodné“ básně. The New York Times byl tvrdší a popisoval většinu básní, které dostával, jako „bezcenné“ a „nesnesitelně špatné“. Klíčovým znakem kvality bylo, zda to bylo napsáno na linkovaném papíru; pokud ano, pravděpodobně by patřila k nejhorší kategorii. Noviny doporučily svým čtenářům, „aby psali o Titánský báseň, která stojí za tisk, vyžaduje, aby autor měl něco víc než papír, tužku a silný pocit, že katastrofa byla strašná. “^[10] John Sutherland a Stephen Fender nominují zdlouhavou báseň Christophera Thomase Nixona The Passing of the Titanic (Sic transit gloria mundi) jako "nejhorší báseň inspirovaná potopením Titánský":^[14]

Zavedení básníci také řešili katastrofu se smíšenými výsledky. Harriet Monroe napsal to, co Foster nazývá „optimistickým viktoriánským hymnem“ americkým mrtvým:

Thomas Hardy, autor v roce 1912 Titánský báseň "Konvergence Twaina"

Thomas Hardy „“Konvergence Twainu "(1912), jeho" Řádky o ztrátě Titánský„, bylo podstatně podstatnější dílo. Jeho báseň zapadá Titánský v pesimistickém postdarwinovském kontrastu mezi výdobytky a arogancí člověka a pokořující silou přírody.^[11] Budova Titánský ve své bezprecedentní míře je v kontrastu s počátky jeho nemesis, navazující na známou představu o dvojím nebo doppelgänger (téma, které se nejvíce proslavilo v Zvláštní případ Dr. Jekylla a pana Hyda ):^[15]

V době, kdy se „twain“ (dva) sblíží, staly se „dvojčaty jedné srpnové události“, která posílá Titánský ke dnu, zatímco ledovec plave dál. Nyní loď leží na dně severního Atlantiku a

V pozdějších letech vznikla řada dalších děl epické poezie. E. J. Pratt autorství autora Titanic^[16] (1935) odráží velký zájem, který katastrofa vyvolala v Kanadě, kde bylo pohřbeno mnoho obětí. Báseň odráží téma tragické arogance, končící ledovcem jako „pánem zeměpisných šířek“.^[17] Pratt obviňuje osud lodi z finančníků odpovědných za její uvedení do provozu, které popisuje jako „šedo-templované císaře světové burzy“. Poté, co evokuje ledovec, „stratifikovaný ... na konzistenci pazourku“, poskytuje živý pohled na katastrofu v pentametr verš:

Vylezte po žebřících, uchopte plášť a zůstaňte,
Storm-rail, ringbolt nebo fairlead, každé místo
To by se mohlo spřátelit se spojkou ruky nebo rovnátka
Čtrnáct set nohou se vydalo na cestu
K výšinám zadních palub se plazí po palcích
Kolem dokovacích mostů a nákladních navijáků ...

Jak se loď potápí, Pratt popisuje velký hluk, který slyší ti na palubě a v záchranných člunech:^[A]

pak následovat
Průchod motorů, jak se trhaly
Z jejich základů, přičemž všechno
Čistěte skrz luky od středních lodí řevem
Což utopilo všechny výkřiky na palubě a otřáslo se
Pozorovatelé na lodích, parník vzal
Její tisíc sáhů cesta do hrobu.

Německý básník Hans Magnus Enzensberger vzít postmoderní přiblížit se Der Untergang der Titanic ('Potopení Titanicu', 1978), epická báseň o délce knihy. Zatímco Pratt odráží potopení Titánský jako jednoznačná historická událost Enzensberger současně začleňuje dokumentaci - včetně původních zpráv z 15. dubna 1915 - a zpochybňuje míru, do jaké byla událost zakryta nahromaděným vytvářením mýtů populární paměti. Jak říká Foster, v básni "Titánský nese tíhu naší víry a naší nedůvěry, naší touhy po apokalypse a našeho strachu z ní, naší únavy, našeho mluvícího zániku, nesnesitelné lehkosti našeho bytí. “^[18]

Báseň se odehrává v autobiografickém rámci, ve kterém se básník stává postavou ve své vlastní básni a umírá před koncem a stává se pouhým jedním z mnoha hlasů a perspektiv. Ledovec se jeví jako „ledový nehet / škrábání na dveřích a krátké zastavení“, ale neexistuje skutečné rozlišení, „konec do konce“.^[19] Enzensberger se zaměřuje na připomenutí Titánský průmysl memorabilií:

Relikvie, suvenýry pro katastrofy,
jídlo pro sběratele číhající na aukcích
a čichat podkroví ...

Něco vždy zůstane -
lahve, prkna, lehátka, berle,
zbytky po sobě zanechal,
vír slov,
zpěvy, lži, relikvie -
rozbití, všechno
tančit a padat na vodě.

Hudba

Písně

Obálka notového záznamu k populární sentimentální písni z roku 1912 „My Sweetheart Went Down with the Ship“, inspirovaná Titánský katastrofa

Bezprostředně po katastrofě vzniklo mnoho písní. Podle amerického folkloristy D.K. Wilgus, Titánský inspirovalo „to, co se zdá být největším počtem písní týkajících se jakékoli katastrofy, možná jakékoli události v americké historii.“^[20] Jen v letech 1912–3 je známo, že v USA bylo vyrobeno více než sto skladeb; nejdříve známá komerční píseň o Titánský byla chráněna autorskými právy jen deset dní po katastrofě. Následně bylo vyrobeno mnoho hudebnin a gramofonových desek. V mnoha případech nešlo pouze o pouhé komerční využití tragédie (i když to určitě existovalo), ale o skutečnou a hluboce pociťovanou populární reakci na událost, která vyvolala mnoho současných politických, morálních, sociálních a náboženských témat. Z katastrofy si vzali řadu ponaučení, například nivelační účinek bohatých a chudých, dobrých a špatných umírajících bez rozdílu; bohatí dostávají to, co si zaslouží; nedostatek úcty k Bohu, který vede k odstranění božské ochrany; hrdinství mužů, kteří zemřeli; role lidské pýchy a arogance při způsobení katastrofy.^[20] Katastrofa inspirovala to, co D. Brian Anderson označuje jako „bezpočet zapomenutelných hymnů“.^[21] Mnoho světských písní oslavovalo statečnost mužů, kteří s lodí sestoupili, často zdůrazňovalo jejich vysoké společenské postavení a bohatství a spojovalo je s jejich obětavostí a vnímanou morální hodnotou.^[22] Populární píseň té doby prohlásila:

Byli tam milionáři z New Yorku,
A některé z London Town.
Všichni byli odvážní, zachránit se mohli muži i ženy
Když velký Titánský šel dolů.^[23]

Jako zvláštní příklad byla zdůrazněna smrt Johna Jacoba Astora noblesse oblige týkající se jeho údajného odmítnutí opustit loď, zatímco v záchranných člunech byly ještě místa pro ženy a děti. Píseň „A Hero Went Down with the Monarch of the Sea“ popisovala Astora jako „hezkého prince bohatství, / který byl ušlechtilý, velkorysý a odvážný“ a skončila: „Sbohem, můj miláčku, nesmrčíš já, / dám dám život za útěk dámám. “ „The Titánský Is Doomed and Sinking “bylo ještě pochvalnější:

Byl tu John Jacob Astor,
Jaký to byl statečný muž
Když se pokusil zachránit veškeré ženské pohlaví,
Mladí a všichni, velcí i malí,
Pak se utopil v moři.^[22]

Obětavost kapitánů průmyslu, jako je Astor, byla považována za o to pozoruhodnější, že byla učiněna nejen proto, aby pomohla jejich vlastním ženám, ale aby pomohla zachránit ty, kteří mají mnohem nižší společenské postavení. Jak uvedl jeden publicista v Denveru, „nemocně pokousané [imigrantské] dítě, jehož život je přinejlepším méně než bezcenný, jde do bezpečí se zbytkem kormidelního riffu, zatímco psovod velkých záležitostí,. .. jejichž energie povznesly lidstvo, stojí bez protestů stranou. "^[24]

The Titánský katastrofa se stala populárním tématem pro balladeers, blues, bluegrass a země zpěváci v jižních Spojených státech. Bluesman Ernest Stoneman zaznamenal svou písní jeden ze svých největších hitů “The Titánský „v roce 1924, které se údajně prodalo přes milion kopií a stala se jednou z nejprodávanějších písní 20. let.^[25] Příběh o tom, jak byla jeho píseň napsána, ilustruje, jak populární kultura funguje Titánský křížově oplodněný napříč různými žánry. Podle Stonemana vzal texty z básně, kterou viděl v novinách. „Dal na to melodii“, což pravděpodobně znamená, že přizpůsobil stávající melodii vhodným rýmem a metrem. Následně se ukázalo, že autorem básně byl jiný country zpěvák, Carson Robison, psaní pod pseudonymem „E. V. Body“.^[26] Další písně napsal a hrál Králičí hnědá, Frank Hutchison, Slepý Willie Johnson a Dixon Brothers, který z potopení vyvodil výslovné náboženské poselství: „pokud budete pokračovat ve svých hříších,“ i vy půjdete „dolů se starou kánoí“.^[27] V "Desolation Row „, poslední skladba jeho alba z roku 1965 Highway 61 Revisited, Bob Dylan zpívá „chvála Neronovu Neptunovi, plachty Titanicu za úsvitu“; básníci Ezra Pound a T. S. Eliot jsou zobrazováni jako „bojující v kapitánově věži“, diváci ignorují. Dylan později napsal a nahrál celou píseň o katastrofě pro své album z roku 2012 Bouře, interpolace obrázků z Film z roku 1997 v příběhu písně.

Britští skladatelé si katastrofu připomněli apely na náboženské, šovinistické a hrdinské nálady. Byly publikovány písně s názvy jako „Stand to Your Post (Ženy a děti na prvním místě!)“ A „Buďte Britové (věnováno Gallantské posádce Titanicu)“, přičemž druhý odkazoval na mýtická poslední slova kapitána Smitha.^[28] „Loď, která se nikdy nevrátí“ od F. V. St Claira prohlásila: „Ženy a děti první pro lodě -! A námořníci věděli, jak poslouchat,“^[29] Zatímco „Be British“ naléhal na posluchače, aby si vzpomněli na situaci přeživších a věnovali charitativní fondy vytvořené na pomoc: „Ukažte, že jste ochotni! Penny nebo šilinkem!^[30]

V afroamerické kultuře

Potopení Titánský měl zvláštní ohlas pro Afroameričany, kteří loď považovali za symbol arogance bílého rasismu a jeho potopení jako odplatu za týrání černochů.^[31] To bylo připomínáno ve slavné písni z roku 1948 od bluesového zpěváka Lead Belly „Titanic (Fare thee, Titanic, Fare thee well)“. Populární legenda říkala, že na palubě nebyli žádní černoši.^[b] Píseň Lead Belly ztvárňuje černého amerického šampiona v boxu Jack Johnson pokouší se nastoupit Titánský ale byl odmítnut kapitánem Smithem, který mu řekl: „Nevytahuji uhlí.“^[C] Johnson zůstává na břehu a hořce draží Titánský sbohem a tančí Orlí skálu, když se loď potopí.^[34]

Legenda o Titánský se spojil s postavou černého folklóru známou jako „Shine“, jakýsi podvodník, který byl pravděpodobně pojmenován po bota. Na palubě byl přeměněn na mýtický černý topič Titánský jehož činy byly připomínány v "Toasty “, dlouhé narativní básně předvedené dramatickým a perkusním způsobem, které byly předchůdcem moderní doby rapu.^[35] Je zobrazen jako ústřední postava katastrofy, osoba „zdola“, která jako první varuje kapitána před zaplavením vody, ale je pokárána: „Vraťte se a začněte skládat pytle, / dostali jsme devět pump udržet vodu zpět. “ Odmítá a říká kapitánovi: „Tvoje hovno je dobré a tvoje hovno je v pořádku, / ale jednou se ti běloši na Shine nezbijí.“^[36]

Shine je jediná osoba na palubě schopná plavat do bezpečí a odmítá, jako pomstu za týrání sebe a svých příbuzných, zachránit topící se bílé lidi. Nabízejí mu všechny možné odměny, včetně „všech kočičích očí, které kdy viděly“,^[35] ale bezvýsledně; „Shine řekni:‚ Jedna věc na vás bílých lidech, kterým jsem nerozuměl: / všichni byste mi nenabídli tu kočičku, když jsme byli všichni na souši. "^[37] Dostává také návrhy na manželství od bohatých žen, zejména kapitánovy těhotné a neprovdané dcery, ale odmítá je. V některých verzích se k Shine ve vodě přidává další černoch jménem Jim, ale je ztracen, když podlehne lákadlům bílých lidí a plave zpět na svou smrt na potápějící se lodi. Shine plave celou cestu do New Yorku a cestou pobízí velrybu nebo žraloka, i když v některých verzích vybočuje z kurzu a místo toho přistává v Los Angeles:^[38]

Plaval dál, dokud nepřijel do města New York,
A lidé se ptali, měli Titánský šel dolů.
Shine řekl: „Sakra, jo.“ Řekli: „Jak to víš?“
Řekl: „Nechal jsem velký zmrd potopit se asi před třiceti minutami.“^[8]

Nakonec najde drink a ženu, aby mu dělal společnost, a jak říká jedna verze,

Když všichni bílí lidé šli do nebe
Shine byla v baru Sugar Ray a pila Seagram Seven.^[35]

Morálka Toastu spočívá v tom, že ani peníze bělocha, ani jeho ženy nestojí za riziko jejich získání, proto by po nich černoši neměli usilovat ani po nich toužit. Svobodná těhotná kapitánova dcera je znamením, že „i bílá šlechta může přestoupit“, jak říká Paul Heyer, a že bílá kůže není synonymem čistoty. V Toastu je také obecnější téma varování před přehnanou důvěrou v technologii bílého muže.^[39]

Koncerty a muzikály

Mnoho skladatelů se také zabývalo tématem potopení lodi. Koncerty byly hlavní součástí úsilí o získávání finančních prostředků po katastrofě; super-orchestr pěti set hudebníků hrál naplno Royal Albert Hall pod vedením Sira Edward Elgar získat peníze pro rodiny ztracených hudebníků, když Titánský klesl. Další hudební reakce se snažily katastrofu vyvolat v hudební podobě. Brzy po potopení byla uvedena „Descriptive Musical Sketch (Piano, Chorus and Reciter)“ a ti, kteří chtěli zopakovat katastrofu doma, si mohli poslechnout nahrávku „The Wreck of the Titánský"," Popisné klavírní sólo, přímo ze scény, kde zvoní zvon lodi k odchodu na žalostný „pohřeb na moři“ ... připomínající smutnou katastrofu, která bude žít v historii, dokud se svět bude valit dál. “Tam byl dokonce a Titánský Dva kroky který byl odvozen z tehdy populárního tanečního šílenství, i když není jasné, jak měly taneční kroky představovat potápějící se loď.^[28]

Na základě příběhu filmu bylo vyrobeno několik muzikálů Titánský. Snad nejznámější je od své premiéry v roce 1960 Nepotopitelná Molly Brownová, zdramatizoval as hudbou a texty od Meredith Willson, který se inspiroval Gene Fowler kniha z roku 1949 Nepotopitelná paní Brownová. Broadwayský muzikál představuje značně zkrášlenou verzi skutečných činů Margaret Brownové; to líčí její převzetí velení a Titánský záchranný člun a udržování těch, kteří přežili, drželi ji v chodu bravadem a její pistolí. Spisovatel Steven Biel to poznamenává Molly Brown hraje na americké stereotypy odolnosti a výjimečnosti s nádechem izolacionismu.^[28] Bylo z něj vyrobeno film stejného titulu v roce 1964, v hlavní roli Debbie Reynolds.^[40]

Další Titánský hudební, tzv Titanic: Nový muzikál,^[41] byl otevřen v dubnu 1997 v New Yorku smíšeným recenzím.^[28] John Simon z New York Časopis připustil, že k tomu přistupuje „s trochou ponořujícího pocitu“ a dospěl k závěru, že šlo o „seriózní, ale beznadějně průměrnou show“, která nebyla tak hit-and-miss jako „téměř všechny slečny“.^[42] Lidé časopis byl mnohem přívětivější, když říkal, že „odvaha napsat muzikál o nejznámější katastrofě století, přesto Broadway Titánský neochvějně vypluje s nákladem epických témat “.^[43] Bohatá produkce zahrnovala naklápěcí fázi, která simulovala potopení.^[40] Byl to velký kasovní úspěch; muzikál vyhrál pět Tony Awards a hrál na Broadwayi dva roky, s představením také v Německu, Japonsku, Kanadě a Austrálii.^[43]

V roce 2012, Robin Gibb je Titanic Requiem byl proveden a zaznamenán Royal Philharmonic Orchestra, ale setkal se s malým kritickým nebo komerčním úspěchem.^[44]

Hry, tanec a multimediální díla

Různé hry představovaly katastrofu buď jako svůj hlavní předmět, nebo mimochodem. Jeden z prvních přímo řeší potopení Titánský (i když v řídce maskované formě) byl The Berg: Hra (1929) od Ernest Raymond to je údajně základem filmu Atlantik. Noël Coward velmi úspěšná hra z roku 1931 Kavalkáda, adaptovaný na Oscara film stejného jména v roce 1933, má romantickou zápletku, která obsahuje šokující konec na palubě Titánský.^[45]

V roce 1974 byla katastrofa použita jako pozadí hry Titánský, kterou D. Brian Anderson charakterizuje jako „jednoaktovou sexuální frašku“. Cestující a posádka netrpělivě čekají na příjezd ledovce, ale loď jej nenašla. Zatímco Titánský bloudí oceánem a hledá ledovec, ti na palubě vyplňují čas sérií sexuálních zjevení, jako je odhalení jedné dívky, že „si zvykla chovat savce v pochvě“. Když ke kolizi nakonec dojde, ukázalo se, že jde o praktický vtip kapitánovy manželky. Produkce mimo Broadway, jejíž obsazení zahrnovalo mladé Sigourney Weaver, obdržel to, co Anderson popisuje jako „vytí recenzí“.^[46]

Hra Jeffreyho Hatchera z roku 1992 Scotland Road (název odkazuje na průchod na Titánský) je psychologická záhada, která začíná objevením dehydrované ženy nalezené na ledovci v severním Atlantiku v roce 1992. Nosí oblečení ve stylu roku 1912, ale může říci jen slovo „TitánskýPravnuk Johna Jacoba Astora zkoumá, zda je ta žena skutečným přeživším z roku 1912, nějakým způsobem promítnutým vpřed v čase, nebo je součástí nějakého bizarního podvodu.^[47] Více nedávno britští dramatici Stewart Láska a Michael Fieldhouse psali hry (Titánský (1997) a Píseň o kladivech (2002), které se zabývají často opomíjeným aspektem názorů a zkušeností mužů, kteří stavěli Titánský.^[48]

Došlo také k řadě tanečních a multimediálních produkcí. Kanadský choreograf Cornelius Fischer-Credo vymyslel taneční dílo s názvem Dny Titaniku který byl zase upraven pro titulní skladbu alba zpěváka Kirsty MacColl. Belgická taneční společnost Plan K provedla dílo s názvem Titánský na festivalu v Belfastu v roce 1994, na kterém byla flotila chladniček - v reálném životě součástí nákladu na palubě Titánský - zastupuje unášenou masu ledu, která nakonec ničí loď.

Britský skladatel Gavin Bryars vytvořil multimediální dílo s názvem Potopení Titanicu (1969), založený na domýšlivosti, že „zvuky nikdy úplně neumírají, ale pouze zeslabují a zeslabují. Co kdyby hudba Titánský'Mohla by kapela stále hrát 2 500 sáhů pod mořem? “^[49] Dílo používá koláž zvuků, od podvodních nahrávek až po vzpomínky na přeživší a zprávy morseovky, k vyvolání zvuků Titánský. Jak říká Foster,

Slyšíme tlumený hlas, jako když utopený přeživší vydává svědectví zpod vln, jakoby to bylo, a kymácející se hudba vody a na konci sekce zlověstné kapky vody, které se zvětšují do hloubkových zvuků, hlas nyní tichý nebo spojený do oceánu, propasti, podvodní ozvěny našeho osudu.^[50]

Práce byla poprvé vydána v záznamu v roce 1975 jako první vydání Brian Eno štítek s krátkou životností Temné záznamy (ve spojení s Bryarsovou skladbou "Ježíšova krev mě nikdy nezklamala ").

Prezentace a týdeníky

Reklama na a Titánský týdeník, 26. dubna 1912. Falešný Titánský týdeníky byly do té doby tak rozšířené, že některé společnosti nabízely „záruky“, že jejich vlastní záběry jsou pravé.

Klamná reklama pro Brity Titánský aktuality; pečlivě formulovaný inzerát zakrývá skutečnost, že záznam byl ve skutečnosti RMS olympijský, zastřelen o rok dříve.

Do několika dnů od Titánský'potápí se, týdeníky a dokonce prezentace hráli v přeplněných kinech a divadlech ve Spojených státech a Evropě. Do konce dubna 1912 vydalo sady nejméně 9 amerických společností Titánský diapozitivy, které lze zakoupit nebo zapůjčit na veřejné představení, doprovázené plakáty, fotografiemi z lobby, skripty a notami.^[51] Měly být zobrazeny jako součást kombinovaného smíšeného programu kouzelná lucerna diapozitivy s krátkými dramatickými, komiksovými a scénickými filmy.^[52] Charles A. Pryor z newyorských Pryor a Clare byl mezi prvními fotografy, kteří se dostali na palubu Carpathia při svém návratu z místa potopení pořídila mnoho snímků kapitána Rostrona, Titánský'přeživší a Carpathia's posádkou. Jeho následná reklama, publikovaná v New York Clipper, zdůraznil pravděpodobnou úroveň populárního zájmu:

MANAŽER DIVADLA MR

Zabalte své divadlo s NEJVĚTŠÍM SENZOREM VĚKU

"Velký Titánský Katastrofa"

Pane Chasi. A. Pryor ... pronajal remorkér a má opravdový skutečný původce peněz ... [obrázky] jsou SKVĚLÉ a zobrazují všechny významné osoby spojené s tragédií, záchranné čluny, záchranáře a mají poslední vyúčtování jízdné, které bylo podáváno na Titánský.^[53]

Prezentace měly menší dopad na britské publikum, které, zdá se, upřednostňovalo více „umělecký“ přístup. Jednou z nejpropracovanějších vizuálních reakcí na katastrofu byla „Myriorama“ (a neologismus což znamená „mnoho scén“) s názvem Ztráta Titaniku provedli Charles William a John R. Poole, jejichž rodina takové inscenace pořádala od 40. let 18. století. Zahrnovalo to použití řady scén namalovaných na jemné gázové archy, manipulované takovým způsobem, že se zdálo, že se rozpouští z jedné scény na druhou, zatímco se hraje hudba a v popředí se hraje dramatický a emotivní recitál. Podle reklamního materiálu pro Titánský Myriorama, představoval „podívanou, kterou celé představil John R. Poole, a veškeré úsilí vynaložené na zprostředkování skutečné obrazové představy o celé historii katastrofy ... Unikátní mechanické a elektrické efekty, speciální hudba a příběh popsaný v vzrušujícím způsobem. “^[54] „Nesmrtelný příběh jednoduchého hrdinství“ byl proveden prostřednictvím osmi obrazů, počínaje „Nádherným mořským efektem gigantické lodi klouzající z Quayside v Southamptonu“ a konče chválou za „prostou odvahu, která navždy zůstává hrdým dědictvím Anglosaský závod. “ Podle současných zpráv show „často diváky slzila“.^[55]

Týdeníky na internetu Titánský katastrofu brzdila skutečnost, že téměř neexistovaly žádné záběry z lodi. Několik sekund filmu Titánský'zahájení 31. května 1911 byly v Belfastu zastřeleny místní společností Films Limited,^[56] a zdá se, že společnost Topical Budget Company měla nějaké - nyní ztracené - záběry z lodi v Southamptonu.^[57] Kromě toho existovaly pouze fotografie, které byly ve filmu použity jen omezeně. Aktuality, jako je Gaumont Film Company je Animovaný týdeník, vynahradil nedostatek záběrů samotné lodi spojením nově nastříleného materiálu po potopení. Jednalo se například o scény jako Carpathia příjezd do New Yorku, Titánský přeživší, kteří vystoupili a davy se shromažďovaly venku White Star Line kanceláře v Brooklyn jak byly zveřejňovány seznamy obětí.^[58]

Gaumont Titánský týdeník byl nesmírně úspěšný a hrál v nabitých domech po celém světě.^[59] První Titánský týdeníky se v Austrálii objevily již 27. dubna, zatímco v Německu společnost Martin Dentler slíbila, že její Titánský týdeník by „zaručil plný dům!“. Na mnoha místech byly patronům předány kopie filmu „Nearer, My God, To Thee“, aby zpívali na konci filmu (podle německého majitele kina Freda Bergera se „hodně chtíčové zpívání odehrálo na projekci“), zatímco Británie rodina bavičů používala své Gavioli varhany poskytovat Gaumont týdeníku s doprovodem námořních melodií.^[60] Přestože Gaumont byla francouzská společnost, její Titánský ve své domovské zemi si vedly poměrně špatně; to bylo pravděpodobně způsobeno tím, že místním zprávám dominovaly ne Titánský ale současným zachycením Bonnot Gang anarchistických banditů.^[61]

Některé filmové společnosti se pokusily vyrovnat nedostatek záběrů vydáváním filmu jiných liniových společností za film Titánský, nebo marketing záběrů Titánský'Spuštění ukazuje její potopení. Majitel jednoho kina v New Yorku 34. ulice byl několikrát zbit rozzlobenými zákazníky, kteří se stali oběťmi jednoho takového podvodu. The Dramatické zrcadlo uvedl, že „obě oči byly zčernalé a několik zubů bylo ztraceno, a modročerná modřina ... nyní pokrývá téměř celý jižní aspekt jeho tváře.“ He was defiant all the same: "Even after I pay the doctor and the dentist I'll clear five hundred dollars. And there isn't an untruthful word in those advertisements. There ain't nobody can say I ain't a gent."^[62] v Bayonne, New Jersey, a cinema was the scene of a riot on 26 April 1912 after it falsely advertised a film showing "the sinking of the Titánský and the rescue of her survivors." The New York večerní svět reported the following day that the local police had to intervene after "the audience having been led to believe they were to see something sensational, uttered loud protests. Seats were torn loose in one theatre."^[63] In the end, the local police chief banned the performance. Similar public outrage and disorder resulting from a proliferation of fake Titánský disaster reels prompted the mayor of Memphis, Tennessee to ban "any moving picture reels portraying the Titánský disaster or any phase thereof".^[62] Starostové města Philadelphie and Boston soon followed suit.^[64] Nicméně Titánský newsreel bubble soon burst, and by August 1912 trade newspapers were reporting that compilations of stock footage of Titánský intercut with pictures of icebergs "don't attract audiences any more."^[65]

Dramatické filmy

There have so far been eight English-language drama films (not counting TV films) about the Titánský disaster: four American, two British and two German, produced between 1912 and 1997.

1912–43

Plakát pro Uloženo z Titanicu (1912), the first drama film about the disaster

The first drama film about the disaster, Uloženo z Titanicu, was released only 29 days after the disaster. Its star and co-writer, Dorothy Gibson, had actually been on the ship and was aboard Titánský's No. 7 lifeboat, the first to leave the ship.^[66] The film presents a heavily fictionalised version of Gibson's experiences, told in retrospektiva, intercut with newsreel footage of Titánský and a mockup of the collision itself.^[67] Released in the United States on 14 May 1912^[68] and subsequently shown internationally, it was a major success.^[69] However, it is now considered a ztracený film, as the only known prints were destroyed in a fire in March 1914.^[70]

Gibson's film competed against the German film V Nacht und Eis (V noci a ledu), directed by the Romanian Mime Misu, který hrál na Titánský's Captain Smith. It was largely shot aboard the liner SS Kaiserin Auguste Victoria. The fatal collision was depicted by ramming a 20-foot (6.1 m) model of Titánský into a block of floating ice. The impact knocks the passengers off their feet and causes pandemonium on board. The film does not depict the evacuation of the ship but shows the captain panicking while water rises around the feet of wireless operator Jack Phillips as he sends SOS zprávy. The ship's band is repeatedly shown playing musical pieces, the titles of which are shown on captions; it appears that a live band would play the corresponding music to the cinema audience. As the film ends, the waves close over the swimming captain.^[65]

Although not strictly about Titánský, a number of other drama films were produced around this time that may have been inspired by the disaster. In October 1912 the Danish film company Nordisk released Et Drama på Havet (A Drama at Sea) in which a ship at sea catches fire and sinks, while passengers fight to board lifeboats. To bylo propuštěno ve Spojených státech jako The Great Ocean Disaster nebo Peril of Fire. The same company produced a follow-up film in December 1913, which was also released in the US. S názvem Atlantis, it was based on a novel of the same name by Gerhart Hauptmann and culminated with a depiction of a sinking liner. It was the longest and most ambitious Danish film to date, taking up eight reels and costing a then-huge sum of $60,000.^[71] It was filmed aboard a real liner, the SS C.F. Tietgen, chartered especially for the filming with 500 people aboard. The sinking scene was filmed in the Severní moře.^[72] The Tietgen sank for real five years later when she was torpedoed by a German Ponorka. A British film company planned to go one better by building and sinking a replica liner, and in 1914 the real-life scuppering of a large vessel took place for the Vitagraph picture Lost in Mid-Ocean.^[73]

Britové z roku 1929 zvukový film Atlantik was clearly (though loosely) based on the story of the Titánský. Derived from Ernest Raymond's play Berg, it focuses on the sinking of a liner carrying a priest and an atheist author, both of whom must come to terms with their imminent deaths. Exterior scenes were shot on a ship moored on the řeka Temže but most of the film is set in an interior lounge, in a very static and talkative fashion. The ship's evacuation is depicted as taking place amid pandemonium but the actual sinking is not shown; although the director did shoot sinking scenes, it was decided that they should not be used.^[74]

The Hollywood producer David O. Selznick pokusil se přesvědčit Alfred Hitchcock udělat Titánský film for him in 1938, based on a novel of the same name by Wilson Mizner a Carl Harbaugh. The storyline involves a gangster who renounces his life of crime when he falls in love with a woman aboard Titánský. Selznick envisaged buying the redundant liner Leviatan to use as a set. Hitchcock disliked the idea and openly mocked it; he suggested that a good way to shoot it would be to "begin with a close-up of a rivet while the credits rolled, then to pan slowly back until after two hours the whole ship would fill the screen and The End would appear." When asked about the project by a reporter he said, "Oh yes, I've had experience with icebergs. Don't forget I directed Madeleine Carrollová " (who, as Hitchcock was probably aware, had starred in the Titánský-inspirovaný Atlantik).^[75] To add to the problems, Howard Hughes and a French company threatened lawsuits as they had their own Titánský scripts, and British censors let it be known that they disapproved of a film that might be seen as critical of the British shipping industry.^[76] The project was eventually abandoned as the Second World War loomed and Hitchcock instead made Rebecca for Selznick in 1940, winning an Oscar for Best Picture.^[75] A similar plotline of a thief renouncing his life of crime after falling in love with a steerage woman aboard the ship was later used in the 1996 television miniseries Titánský.

The Nazi Propaganda Minister Joseph Goebbels personally commissioned Titánský, 1943 propagandistický film made during World War II. It was largely shot in Berlin with some scenes filmed aboard the SS Klobouk Arcona. It focuses on a fictitious conflict between "Sir" Bruce Ismay a John Jacob Astor, reimagined as an English Pán, for control of the White Star Line. An equally fictitious young German First Officer, Petersen, warns against Ismay's reckless pursuit of the Modrá stuha, volá Titánský a ship "run not by sailors, but by stock speculators". His warnings fall on deaf ears and the ship hits an iceberg. Several aspects of the plot are reflected in James Cameron's 1997 Titánský: a girl rejects her parents' wishes to pursue the man she loves, there is a wild dancing scene in steerage and a man imprisoned in the ship's flooding prison is freed with the help of an emergency ax. Herbert Selpin, the film's director, was removed from the project after making unflattering remarks about the German war effort. He was personally questioned by Goebbels and 24 hours later he was found hanged in his cell. The film itself was withdrawn from circulation shortly after release on the grounds that a film portraying chaos and mass death was injurious to war morale, though it has also been suggested that its theme of a morally upright hero standing up to a reckless leader steering the vessel to disaster was too politically sensitive for the Nazis to tolerate.^[77] It was also too sensitive for the British, who prevented it from being shown in the western zones of occupied Germany until the 1960s. East Germans had no such difficulty as the film accorded well with the anti-capitalist sentiments of their communist rulers.^[78]

1953–2012

Barbara Stanwyck a Clifton Webb starred as an estranged couple in the 1953 film Titánský. The film makes little effort to be historically accurate and focuses on the human drama as the couple, Mr and Mrs Sturges, feud over the custody of their children while their daughter has a shipboard romance with a student travelling on the ship. Tak jako Titánský sinks the couple are reconciled, the women are rescued and Sturges and his son go down with the ship. The film earned an Oscar for its screenplay.^[79] The film's lack of regard for historical accuracy can be explained by the fact that it uses the disaster merely as a backdrop for the melodrama. This proved unsatisfactory for some, notably Belfast-born William MacQuitty, who had witnessed the launch of Titánský as a boy and had long wished to make a film that put the nautical events front and centre.^[80]

Noc k zapamatování, v hlavních rolích Kenneth More, was the outcome of MacQuitty's interest in the Titánský příběh. Released in 1958 and produced by MacQuitty, the film is based on the 1955 book of the same name by Walter Lord.^[81] Its budget of £600,000 (£11,868,805 today) was exceptionally large for a British film^[82] and made it the most expensive film ever made in Britain up to that time. The film focuses on the story of the sinking, portraying the major incidents and players in a documentary-style fashion with considerable attention to detail;^[81] 30 sets were constructed using the builders' original plans for RMS Titánský.^[40] The ship's former Fourth Officer Joseph Boxhall and survivor Lawrence Beesley acted as consultants.^[81] One day during shooting Beesley infiltrated the set but was discovered by the director, who ordered him off; thus, as Julian Barnes puts it, "for the second time in his life, Beesley left the Titánský just before it was due to go down".^[83]

Although it won numerous awards including a Cena Zlatý glóbus pro Best English-Language Foreign Film and received high praise from reviewers on both sides of the Atlantic,^[84] it was at best only a modest commercial success because of its original huge budget and a relatively poor impact in America.^[85] It has nonetheless aged well; the film has considerable artistic merit and, according to Professor Paul Heyer, it helped to spark the wave of katastrofické filmy to zahrnovalo Dobrodružství Poseidonu (1972) a Tyčící se peklo (1974).^[84] Heyer comments that it "still stands as the definitive cinematic telling of the story and the prototype and finest example of the disaster-film genre".^[86]

In 1979 EMI Television produced SOS. Titánský, a TV movie that tells the story of the disaster as a personal drama. Survivor Lawrence Beesley (played by David Warner ) is presented as a romantický hrdina and Thomas Andrews (played by Geoffrey Whitehead ) is also seen as a significant character for the first time. Ian Holm 's J. Bruce Ismay is presented as the villain.^[87] Warner went on to play Caledon Hockley's manservant, Spicer Lovejoy, in James Cameron's Titánský v roce 1997.^[88] The production was partially filmed aboard a real liner, the RMS Queen Mary.^[89]

80. léta Raise the Titanic was an expensive flop. Based on the best-selling kniha stejného jména by thriller writer Clive Cussler, the plot involves Cussler's hero Dirk Pitt (Richard Jordan ) seeking to salvage an intact Titánský from her location on the sea bed. He aims to gain a decisive American advantage in the Studená válka by retrieving a stockpile of a fictitious ultra-rare mineral of military value, "byzanium", that the ship was supposedly carrying on her maiden voyage.^[90] Film, režie: Jerry Jameson, cost at least $40 million. It was the most expensive movie made up to that time but made only $10 million at the box office. Lew Grade, the producer, later remarked that it would have been "cheaper to lower the Atlantic".^[91]

The Titánský makes a morbid cameo appearance in Ghostbusters II. The negatively charged ectoplasm apparently has reached the sunken remains of the ship and joined it together. Upon its arrival in New York Harbor, its ghostly passengers debark, appearing to shimmer, reflecting their demise in the sea. The ship has a gaping hole (though too far forward on her hull) where the iceberg punched her, and the top near the bridge appears to be split apart. Vidět Titánský finally appear at its destination over half a century late, the shocked Pier 34 dock supervisor quips, "Well, better late than never!"

James Cameron's Titánský is the most commercially successful film about the ship's sinking. Titánský became the highest-grossing film in history nine weeks after opening on 19 December 1997, and a week later became the first film ever to gross $1 billion worldwide. By March 1998 it had made over $1.2 billion,^[92] a record that stood until Cameron's next drama film Avatar overtook it in 2009.^[93] Cameron's film centres around a love affair between First Class passenger Rose DeWitt Bukater (Kate Winslet ) and Third Class passenger Jack Dawson (Leonardo DiCaprio ).^[94] Cameron designed the characters of Rose and Jack to serve as what he has termed "an emotional lightning rod for the audience", making the tragedy of the disaster more immediate. As Peter Kramer puts it, the love story is intended to humanise the disaster, while the disaster lends the love story a mythic aspect.^[95] Cameron's film cost $200 million, making it the most expensive film ever made up to that time;^[96] much of it was shot on a vast, nearly full-scale replica of Titánský's starboard side built in Baja California, Mexiko.^[97] The film was converted into 3D and re-released on 4 April 2012 to coincide with the centenary of the sinking.^[98][99] Cameron's film is the only Titánský drama to have been partially filmed aboard the vessel, which the Canadian director visited in two Russian submersibles in the summer of 1995.^[100]

Televize

Viz list of television movies and episodes for examples of the many references to the Titánský and her disaster.

S příchodem televize, the themes and social microcosm provided by the Titánský scenario inspired TV productions, from expansive serial epics to satirical animated spoofs. The list of genres relating to the Titánský grew to include sci-fi; and beginning with the first episode of Časový tunel in 1966, titled "Rendezvous With Yesterday", the RMS Titánský has become an irresistible destination for time-travelers.

The Titánský was also spoofed in the Pokémon series as the S.S. Cussler v epizodě An Undersea Place to Call Home!.. After it sank, it became the home of many oceanic Pokémon, most notably Dragalge who constructed the wreck along with other shipwrecks into a wildlife community.

Rádio

V dubnu 2019 BBC Radio 4 přenos Ship of Lies podle Ron Hutchinson, a five-part drama based on some of the legends and myths about RMS Titánský.^[101]

Knihy

Survivors' accounts and "instant books"

Obálka Logan Marshall je Potopení Titanicu (1912), which has been criticised for its sensationalism and inaccuracy

The potopení Titánský has been the inspiration for a huge number of books since 1912; as Steven Biel puts it, "Rumor has it that the three most written-about subjects of all time are Jesus, the [American] Civil War, and the Titánský disaster."^[102]

The first wave of books was published shortly after the sinking. Two survivors published their own accounts at the time: Lawrence Beesley je Ztráta SS Titanic, a Archibald Gracie je The Truth about the Titanic. Beesley started writing his book shortly after being rescued by the RMS Carpathia and supplemented it with interviews with fellow-survivors. It was published by Houghton Mifflin within only three weeks of the disaster. Gracie carried out extensive research and interviews, as well as attending the US Senate inquiry into the sinking. He died in December 1912, just before his book was published.^[103]

Titánský's former Second Officer, Charles Lightoller, published an account of the sinking in his 1935 book Titanic a další lodě, which Eugene L. Rasor characterises as an omluva.^[104] Letuška Violet Jessop gave a fairly short first-hand account in her posthumously published Titanic Survivor (1997).^[105] Carpathia's 1912 captain, Arthur Rostron, published an account of his own role in his 1931 autobiography Domů z moře.^[106]

Various other authors of the first wave published compilations of news reportage, interviews and survivors' accounts. However, as W. B. Bartlett comments, they were "marked by some journalism of highly suspect and sensationalist variety ... which tell[s] more about the standards of journalistic editorialism at the time than they do about what really happened on the Titánský."^[107] The British writer Filson Young's book Titánský, described by Richard Howells as "darkly rhetorical ... [and] heavily laden with cultural pronouncement", was one of the first to be published, barely a month after the disaster.^[108] Many of the American books followed an established form that had been used after other disasters such as the Galveston Storm of 1900 and the 1906 San Francisco earthquake. Publishers rushed out "dollar" or "instant books " which were published in great numbers on cheap paper and sold for a dollar by door-to-door salesmen. They followed a fairly similar style, which D. Bruce Anderson describes as "liberal use of short chapters, telegraphic subheadings, and sentimental, breezy prose". They summarised press coverage supplemented by extracts from survivors' accounts and sentimental eulogies of the victims.^[109] Logan Marshall je The Sinking of the Titanic and Great Sea Disasters (také publikováno jako On Board the Titanic: The Complete Story With Eyewitness Accounts) was a typical example of the genre.^[107] Many such "dollar books", such as Marshall Everett's Story of the Wreck of the Titanic, the Ocean's Greatest Disaster: 1912 Memorial Edition, were styled as "memorial" or "official" editions in a bid to grant them a bogus degree of extra authenticity.^[110]

Noc k zapamatování a poté

The "second wave" of Titánský–related books was launched in 1955 by Walter Lord, a New York advertising executive with a lifelong interest in the story of the Titánský katastrofa. Writing in his spare time, he interviewed around sixty survivors as well as drawing on previous writings and research.^[111] Jeho kniha Noc k zapamatování was a huge success, selling 60,000 copies within two months of its publication. It remained listed as a best-seller for six months.^[112] The book has never been out of print, reached its fiftieth edition by 1998, and has been translated into over a dozen languages.^[112][113] It was adapted twice for the screen, first as a live TV drama broadcast by NBC v březnu 1956^[113] and subsequently as the classic British film Noc k zapamatování v hlavních rolích Kenneth More.^[86]

Lord's book was followed by The Maiden Voyage (1968) by the British naval historian Geoffrey Marcus, which told the entire story of the disaster from the passengers' departure to the subsequent public inquiries. He blamed Captain Smith and the White Star Line for the failings that led to the disaster and castigated what he called the "official lie" and "planned official prevarication" of the British inquiry. It was well-received, with Lord himself describing it as "penetrating and all-inclusive."

In 1986 Walter Lord wrote a sequel to his Noc k zapamatování s názvem The Night Lives On, in which he expressed second thoughts about some of what he wrote in his previous work. Tak jako Michael Sragow, writer and editor for Baltimorské slunce, noted: "[Lord] wondered whether Lightoller had carried the chivalrous rule of ženy a děti jako první too far, to women and children only."^[114]

Post-discovery books

Objev vrak Titánský in 1985 spurred a fresh wave of books, with even more published following the success of James Cameron's film Titánský and the centenary of the disaster in 1997 and 2012, respectively. Robert Ballard told the story of his search and discovery of the ship in his 1987 book The Discovery of the Titanic, which became a best-seller;^[115] Rasor describes it as "the best and most impressive" of the accounts of the search.^[116] John P. Eaton and Charles A. Haas produced Titanic: Triumph and Tragedy: A Chronicle in Words and Pictures in 1986, a 320-page illustrated volume telling the story of Titánský in great detail from design and fitting-out, through to the maiden voyage, the disaster and the aftermath. The book takes a heavily visual approach with many contemporary photographs and pictures, and is described by Anderson as "encyclopedic [and] comprehensive" and "the consummate Titánský guide."^[117]

Wyn Wade's 1992 book The Titanic: Disaster of a Century^[118] attempts to re-tell the story of the ship from financing and construction all the way through to the rescuing of survivors by the RMS Carpathia. Then it takes the reader into the investigation of the disaster by the United States Senate, led by Michigan Senator William Alden Smith. The book concludes with a look at resulting legislation and its legacy in society. In trying to draw lessons from these events, Wade writes, "Titánský was the incarnation of man’s arrogance in equating size with security; his pride in intellectual (divorced from spiritual) mastery; his blindness to the consequences of wasteful extravagance; and his superstitious faith in materialism and technology. What is alarming is how much these pitfalls still typify the Western – especially the English-speaking – world of today in our continuing Age of Anxiety. As long as this self-same Hubris is with us, Titánský will continue to be not just a haunting memory of the recurrent past, but a portent of things to come – a Western apocalypse, perhaps, wherein the world, as Western man has known and shaped it, is undermined from within, not overcome from without; and ends not in holocaust but with a quiet slip into oblivion".

Don Lynch's Inside the Titanic (1997) presents an overview of the ship and the disaster, illustrated by the artist Ken Marschall, whose pictures of Titánský and other lost ships have become famous.^[119] Susan Wels' book Titanic: Legacy of the World's Greatest Ocean Liner (1997) documents the salvage work of RMS Titánský Inc, while Daniel Allen Butler provides a scholarly examination of the Titánský story in his book Unsinkable: The Full Story of the RMS Titanic. Robin Gardiner's books Riddle of the Titanic a Titanic: The Ship that Never Sank, put forward a konspirační teorie that the wreck is actually that of the RMS olympijský, which supposedly the White Star Line had secretly switched with Titánský as part of an insurance scam.^[120]

Romány

A variety of novels set aboard the Titánský has been produced over the years. One of the earliest was the German author Robert Prechtl's Titánský, first published in Germany in 1937 and subsequently in Britain in 1938 and in the US in 1940 (translated into English). The main protagonist and hero of the novel is John Jacob Astor; the book focuses on the theme of redemption, though it takes a markedly anti-British stance.^[121] It is considered the first serious Titánský román.^[122]

One of the most famous novels associated with the disaster is a book written by Morgan Robertson fourteen years prior to the Titánský's maiden voyage, Marnost nebo Vrak Titanu. Published in 1898, the book is noted for its similarities with the actual sinking. It tells the story of a huge ocean liner, the Titan, which sinks in the North Atlantic on her maiden voyage after colliding with an iceberg. The Titan is depicted as only slightly larger than Titánský, both ships have three propellers and carry 3,000 passengers, both have watertight compartments, both are described as "unsinkable" and both have too few lifeboats "as required by law". The collision is described within the novel's first twenty pages; the rest of the book deals with the aftermath. The similarities between art and life were recognised immediately in 1912 and the book was republished soon after the sinking of Titánský, with several editions being published since then.^[123]

Thriller author Clive Cussler wrote the successful Raise the Titanic! in 1976, which was made into a hugely expensive flop of a movie four years later.^[124] The same theme was reflected in Duch z velkých bank (1990) Arthur C. Clarke, which tells the story of two competing expeditions seeking to raise both halves of the wreck in time for the centenary of the sinking in 2012.^[125][121] An earlier Clarke novel Císařská Země, (1976, but set in the late 23rd century AD) mentions that the Titánský has been raised and is now a museum exhibit in New York City.

The ship becomes the backdrop for a romance in Danielle Steel román z roku 1991 Žádná větší láska, in which a young woman becomes the sole caregiver for her siblings after her parents and fiancée die in the sinking.^[126] In 1996 NBC adapted it into a TV movie of the same name, which Anderson characterises as "rather sterile and perfunctory."^[127]

Voyage on the Great Titanic: The Diary of Margaret Ann Brady, RMS Titanic, 1912 podle Ellen Emerson White is a fictional diary of a girl travelling on the Titanic - part of the Drahá Amerika series, in which each book is a fictional diary set at a significant point in American history.

Various authors have also used Titánský as the setting for murder mysteries, as in the case of Max Allan Collins ' 1999 novel The Titanic Murders, part of his "disaster series" of murder mysteries set amidst famous disasters. Spisovatel Jacques Futrelle, who perished in the disaster, takes the role of amateur detective in solving a murder aboard Titánský shortly before her fatal collision.^[121][124]

V roce 1996 Beryl Bainbridge zveřejněno Každý muž sám za sebe, který vyhrál Whitbread Award for Best Novel that year as well as being nominated for the Booker Prize a Los Angeles Times Cena knihy. The title comes from some of the reputed last words of Titánský's Captain Smith and features a fictional nephew of J. P. Morgan, the ultimate owner of the ship, who seeks to befriend and seduce the rich and famous aboard the ship. He accompanies Thomas Andrews as the ship sinks and makes his escape aboard a capsized lifeboat (like Sherlock Holmes). The book incorporates a number of myths and conspiracy theories about Titánský, notably Robin Gardiner's claim that she was switched for her sister ship olympijský.^[128][129]

Douglas Adams' Starship Titanic (1997), written by ex-Krajta Terry Jones from an outline by Douglas Adams, tells the story of a doomed starship launched before she was finished. The ship's architect, Leovinus, undertakes an investigation to find out why the ship underwent a Spontaneous Massive Existence Failure shortly after launch. A computer game based on the book was released in 1998.^[130]

Connie Willis je Průchod (2001) is a story about a researcher who takes part in an experiment to simulate near-death experiences. During these experiences, instead of the classic images of angels, the researcher finds herself on the Titánský. The book details her efforts to understand the meaning of her visions and with history of the ship and its sinking.

v TimeRiders (2010) by Alex Scarrow, Liam O'Conner, a smyšlený steward on the Titanic, is rescued during the sinking by a man named Foster, who brings him forwards in time to 11. září 2001 in order to recruit him into an entity known as 'The Agency' which was set up to prevent destructive cestování v čase.

v James Morrow 's short story "The Raft of the Titánský", only nineteen people died in the sinking; the rest are saved.

That Fatal Night: The Titanic Diary of Dorothy Wilton (2011), a book in the Vážená Kanada series, is set after the disaster and features a fictional heroine trying to cope with the events.

v Stephen Baxter 's 2017 sequel to Válka světů, Masakr lidstva, Titánský is mentioned as having survived its encounter with the iceberg due to it being armored with aluminum developed from Marťan technologie.

Alma Katsu román 2020 Hloubka is set partially on the Titánský and on its sister ship, the HMHS Britannic.

Videohry

Since the discovery of the wreck, several video games have been released with an RMS Titánský theme for various platforms; most of these are either about the player being a passenger on the doomed ship trying to escape, or a diver exploring and possibly trying to raise the wreck.^[131] One game, Titanic: Adventure Out of Time, byl propuštěn v roce 1996 Cyberflix, one year prior to James Cameron's film.

Ve videohře z roku 1999 Duke Nukem: Zero Hour the level Going Down features the Titánský.

Ve videohře z roku 2010 Nine Hours, Nine Persons, Nine Doors, the main characters were all put onto a sinking ship by a mysterious person named Zero. In their introduction, Zero references the Titánský's sinking in the line "On April 14, 1912... the famous ocean liner Titánský crashed into an iceberg. After remaining afloat for 2 hours and 40 minutes, it sank beneath the waters of the North Atlantic. I will give you more time. 9 hours is the amount of time you will be given to escape." It is later discovered that the "ship" they are on is a replica of one of Titánský's sister ships, the Gigantic. V reálném životě, Gigantický was rumored to have been the original name of the HMHS Britannic, který byl jedním z Titánský's sister ships.

Ve videohře z roku 2013 BattleBlock Theatre a ship with two funnels bearing the name Titánský is briefly seen during a cutscene.

Since 2012, a video game titled Titanic: Honor and Glory has been in development by Four Funnels Entertainment. According to the developers, the game will feature a fully interactive recreation of the ship and the port of Southampton, and will include a tour mode of the ship in port, and a story mode told mostly in real time.^[132]

An independent video game, Fall of the Titanic, was in development in 2015^[133], but in August 2016, the creator disabled the ability to purchase it on Steam and hasn't been heard from since.^[134]

The entirety of the RMS Titánský was recreated in a custom-made campaign for Left 4 Dead 2 in 2013. The floorplans are accurate, but are split into four chapters (maps) for gameplay purposes (from F Deck to the Boat Deck).^[135]

A level for the Zombies game mode in the 2018 video game Call of Duty: Black Ops 4 is set on a fictionalized version of the Titánský.

Vizuální média

Americký umělec Ken Marschall maloval Titánský extensively - depictions of the ship's interior and exterior, its voyage, its destruction and its wreckage. His work has illustrated numerous written works about the disaster including books and magazine stories and covers and he was a consultant on James Cameron's successful Titánský film.^[136]

Memorabilia

The disaster prompted the production of collectibles and memorabilia, many of which had overtly religious overtones. Collectible postcards were in great demand in Edwardian England; in an era when domestic telephones were rare, sending a short message on a postcard was the early-20th-century equivalent of a text message or a tweet.^[137] A few postcards were published before the disaster showing Titánský under construction or newly completed and became objects of great demand afterwards.^[138] Even more desirable to collectors were the small number of postcards that had been written aboard Titánský during her maiden voyage and posted while she was in the harbours at Cherbourg a Queenstown.^[139]

After the sinking, memorial postcards were issued in huge numbers to serve as relics of the disaster. They were often derived from 19th-century religious art, showing grieving maidens in stylised poses alongside uplifting religious slogans.^[139] For many devout Christians the disaster had disturbing religious implications; the Biskup z Winchesteru characterised it as a "monument and warning to human presumption", while others saw it as divine retribution: God putting Man in his place, as had happened to Noah. The final location of Titánský, in the abyss 12,000 feet (3,700 m) down, was interpreted as a metaphor for hell and purgatory, the Christian Abyss.^[140] One particular aspect of the sinking became iconic as a symbol of piety – the reputed playing by the ship's band of the hymn Nearer, My God, To Thee as she went down. The same hymn and slogan was repeated on many items of memorabilia issued to memorialise the disaster.^[141] Bamforth & Company issued a hugely popular postcard series in England, showing verses from the hymn alongside a mourning woman and Titánský potápí se v pozadí.^[142]

There was only a limited number of surviving photographs of Titánský, so some unscrupulous postcard publishers resorted to fakery to satisfy public demand. Photographs of her sister ship olympijský were passed off as being Titánský. A common mistake made in fake photographs was that of showing the ship's fourth funnel billowing smoke; in fact, the funnel was a dummy, added for purely aesthetic purposes. Photographs of the Cunard Line vessels Mauretánie a Lusitania were retouched and passed off as the Titánský, or even as the Carpathia, the vessel which rescued the Titánský přeživší.^[143] Other postcards celebrated the bravery of the male passengers, the crew and especially the ship's musicians.^[138]

A variety of other collectible items was produced, ranging from tin candy boxes to commemorative plates, whiskey jiggers,^[144] and even teddy bears. One of the most unusual items of Titánský memorabilia was the 655 black plyšoví medvídci produced by the German manufacturer Steiffe. In 1907 the company produced a prototype black teddy bear that was not a commercial success. Buyers disliked the gloomy appearance of the black-furred bear. Po Titánský disaster the company produced a limited run of 494 black "mourning bears" which were displayed in London shop windows. They rapidly sold out, and a further 161 were produced between 1917 and 1919. They are today among the most sought-after of all teddy bears.^[145] One pristine example was sold in December 2000 at Christie of London after emerging from a cupboard where its owner, who disliked the bear's appearance, had kept it for 90 years. It sold for over £91,000 ($136,000), far more than had been expected.^[146][147]

Viz také

• Cultural legacy of the Titánský

Poznámky

Reference

Bibliografie

Knihy

externí odkazy

• Titánský tituly na Databáze internetových filmů