Wabash Cannon Ball (vlak) - Wabash Cannon Ball (train)

K písni viz Wabash Cannonball.
Wabash Cannonball
Přehled
Typ službyMeziměstská železnice
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíStředozápad USA
PředchůdceDetroit Special, St. Louis Special
První služba26. února 1950
Poslední služba30.dubna 1971
Bývalý provozovatelWabash železnice /Norfolk a západní železnice
Trasa
StartSt. Louis, Missouri
KonecDetroit, Michigan
Ujetá vzdálenost486,8 mil (786,6 km) (1959)
Četnost služebDenně (1959)
Číslo vlakuNa východ: 4
Západ: 1
Palubní služby
Uspořádání sedadelLežící autokary a židle
Stravovací zařízeníSpolečenská místnost s rádiem
Další zařízeníSalonek
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)

The Wabash Cannon Ball byla vlaková linka na Wabash železnice který běžel od roku 1950 do roku 1971. Vlak byl pojmenován po písni „Wabash Cannonball Byl to druhý vlak s názvem „Cannon Ball“, první byl rychlík Dělová koule který běžel na konci 19. století do počátku 20. století.[1]

Dějiny

za prvé Dělová koule vlaky

Již po 80. letech minulého století jezdilo po středních a západních Spojených státech několik vlaků Wabash Cannon Ball.[2] První Dělová koule expresní vlak cestoval z Chicago, Illinois jihozápad až El Paso, Texas.[1] Tento rychlík cestoval po západní části Středozápadu a východní části jihozápadních Spojených států. Kromě cestování na Wabash železnice, také cestoval po „Velké trase ostrovem Rock“ koncem 19. a počátkem 20. století.[3][4][5]

Píseň a znovuzavedení nového vlaku a nové trasy

J. A. Roff napsal píseň, The Great Rock Island Route, v 80. letech 19. století. Ve třicátých letech, po přepsání na Wabash Cannonball, země a západní zpěvák Roy Acuff získal velkou popularitu s písní.[6] Následně Wabashská železnice v roce 1950 vzkřísila vlak na úplně jiné trase, která vydělala na železničním území mezi dvěma hlavními středozápadními městy, St. Louis, Missouri a Detroit, Michigan.[7] [8]

Wabash Cannon Ball ve stanici Danville, Ill. v roce 1962

Nová trasa byla jedním z prestižních vlaků společnosti Wabash. The Wabash Cannonball, číslo 4 na východ a číslo 1 na západ mělo a salónní auto, jídelní vůz, křesla a sedací vozy. V St. Louis navázala spojení s Wabash Město Kansas City, směřující do Kansas City a Wabash Město St. Louis pro Denver a ukazuje dále na západ. A noční protějšek, Detroit Limited, udělal cestu na východ a další protějšek nočního vlaku, St. Louis Limited, šel na západ stejnou cestou.[9]

Vlak byl pod správou Norfolk a západní železnice od roku 1964, kdy se společnost Wabash toho roku spojila s N&W.[10] Vlak nepřežil přeměnu soukromých osobních linek na správu vlaků Amtrak v květnu 1971.[11]

Hlavní zastávky Wabash Cannon Ball

Poznámky

  1. ^ A b Decatur Daily Review (Decatur, IL) 31. prosince 1881 str. 2. Sloupec 3. „WABASH“.
  2. ^ Sullivan, Steve (2013). Encyclopedia of Great Popular Song Recordings, Volume 1. Strašák Press. str. 67. ISBN  9780810882966.
  3. ^ Týdenní věstník sv. Josefa (St. Joseph, MO) 4. října 1882, str. 5 Sloupec 6.
  4. ^ Svět západního Kansasu (WaKeeney, Kansas) 8. června 1889 str. 3 Sloupec 4.
  5. ^ Logansport Pharos-Tribune (Logansport, Indiana) 4. listopadu 1897 str. 16 Sloupec 3.
  6. ^ „Wabash Cannonball,“. Kalifornská státní univerzita, Fresno.
  7. ^ Americké železnice, „Wabash Railroad,„ Follow the Flag ““ https://www.american-rails.com/wabash-railroad.html
  8. ^ Wabash 1959 harmonogram, str. 4 http://streamlinermemories.info/Eastern/Wabash59TT.pdf
  9. ^ Wabash 1959 harmonogram, str. 4, 10 http://streamlinermemories.info/Eastern/Wabash59TT.pdf
  10. ^ Americké železnice, „Wabash Railroad,„ Follow the Flag ““ https://www.american-rails.com/wabash-railroad.html
  11. ^ Osobní vlaky provozované v předvečer Amtraku http://ctr.trains.com/~/media/import/files/pdf/f/7/7/passenger_trains_operating_on_the_eve_of_amtrak.pdf

externí odkazy