Ponorka třídy jeseterů - Sturgeon-class submarine
![]() USS Jeseter | |
Přehled třídy | |
---|---|
Název: | Jeseter třída |
Stavitelé: | |
Provozovatelé: | ![]() |
Předcházet: | Mlátička třída |
Uspěl | Los Angeles třída |
Podtřídy: | Varianta s dlouhým trupem (9 lodí) |
Postavený: | 1963–1975 |
V provizi: | 1967–2004 |
Dokončeno: | 37 (+2 upravené varianty pro experimentální výzkum) |
V důchodu: | 37 (+2) |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Jaderný pohon zaútočit na ponorku |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: | 31 ft 8 v (9,65 m) |
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: | Neomezené, s výjimkou dodávek potravin |
Hloubka zkoušky: | 400 m[2] |
Doplněk: | 107 |
Vyzbrojení: |
|
The Jeseter třída (v námořních kruzích hovorově známý jako 637 třída) byla třída na jaderný pohon rychlý útok ponorky (SSN ) ve službě s Námořnictvo Spojených států od šedesátých let do roku 2004. Byli to „dělníci“ útočné ponorkové flotily námořnictva po většinu Studená válka. Lodě byly vyřazeny v 90. letech a na počátku 21. století jako jejich nástupci Los Angeles, následovaný Mořský vlk a Virginie -klasické lodě, vstoupily do služby.
Design

The Jeseterbyly v podstatě prodlouženy a vylepšeny varianty Mlátička / povolení třída které jim přímo předcházely. Pětidílné uspořádání Povolenís byla zachována, včetně příďové komory, provozní komory, reaktorové komory, pomocné strojovny č. 2 a strojovna. Zvláštní délka byla v operačním prostoru, včetně delších torpédových stojanů, aby se do nich vešly další Označte 37 torpéd, nejpokročilejší v provozu v době designu třídy na konci 50. let. Třída byla navržena tak, aby SUBSAFE požadavky, s mořskou vodou, hlavním předřadníkem a dalšími systémy přepracovanými pro vyšší bezpečnost.[1] Největším rozdílem byla mnohem větší plachta, která umožňovala druhý periskop a další stožáry shromažďující inteligenci. The Fairwater letadla namontovaný na plachtě se mohl otočit o 90 stupňů, což ponoře umožnilo vystoupit na tenký led.[1] Protože Reaktor S5W byl použit, stejně jako v Skipjacks a Mlátička / povolenís, a posunutí bylo zvýšeno, JeseterMaximální rychlost s byla 26 uzlů (48 km / h), o 2 uzly nižší než rychlost Mlátička / povolenís. Poslední devět JeseterByly prodlouženy o 3 metry, aby poskytly více prostoru pro elektronická zařízení a obyvatelnost. Extra prostor také pomohl usnadnit používání suché přístřešky poprvé nasazen v roce 1982.
Třída obdržela v polovině 80. let upgrady, včetně sonarové sady BQQ-5 se zatahovacím zařízením tažené pole Torpédová zařízení Mk 117 a další vylepšení elektroniky.

Vyzbrojení
The Jeseter- lodě třídy byly vybaveny k přepravě Raketa harpuny, Tomahawk řízená střela, UUM-44 SUBROC, doly Mark 67 SLMM a Mark 60 CAPTOR a Torpéda MK-48 a ADCAP. Torpédomety byly umístěny uprostřed lodi pro umístění sonaru připevněného na přídi. Příď pokrývající sféru sonaru byla vyrobena z oceli nebo plastu vyztuženého sklem (GRP), přičemž obě odrůdy byly vyráběny jak v botách, tak v botách. Spuštěné kopule jsou pokryty půlpalcovou vrstvou gumy.[3][4] Kopule GRP zlepšily výkon koule luku sonaru; ačkoli pro mise shromažďující inteligenci se obvykle používal sonar s vlečným polem, protože to bylo mnohem citlivější pole.
Redukce hluku
Několik Jeseter lodě a související ponorky byly modifikacemi původních návrhů k testování způsobů, jak snížit hluk.
- Narval, třída jedné lodi, byla doplněna o Reaktor S5G který byl chlazen spíše přirozenou konvekcí než čerpadly na nižších úrovních výkonu a poté čerpadly, když byly požadovány vyšší úrovně výkonu a neměly redukční převody, ale využil sofistikované vícestupňové přímý pohon turbína ve snaze snížit hlukovou charakteristiku redukčních převodů. Uspořádání turbíny nebylo považováno za úspěšné kvůli jeho složitým postupům zahřívání a ochlazování.
- Glenard P. Lipscomb, také třída jedné lodi, byla dokončena pomocí turboelektrický systém spíše pro hlavní pohon než pro přímý pohon z parních turbín. Masivní motor a související generátory vyžadovaly, aby byla prodloužena na 365 ft 0 v (111,25 m). The Lipscomb 'Zkouška turboelektrického pohonu nebyla pro nedostatek spolehlivosti považována za úspěšnou a v roce 1989 byla vyřazena z provozu.
- Puffer byl vybaven kondicionéry Raytheon Harmonic Power Conditioners, které eliminovaly problém s hlukem elektrických sběrnic, který byl vlastní třídě. To bylo provedeno harmonickým kondicionováním energetického systému. Tato úspěšná funkce byla později vybavena pro celou třídu.
- Batfish byl během generální opravy bez doplnění paliva vybaven SHT (speciální úprava trupu), což snížilo hluk a profil ponorky sonar.
Varianty
Počínaje Archerfish, jednotky této třídy měly o 10 stop (3,0 m) delší trup, což jim poskytlo více životního a pracovního prostoru než předchozí ponorky. Parche obdržela další prodloužení trupu o délce 30 stop, které obsahovalo kabelové výčepní zařízení, které jí přineslo celkovou délku až 401 stop (122 m). Řada dlouhého trupu Jeseter- SSN třídy, včetně Parche, L. Mendel Rivers, a Richard B. Russell byli zapojeni do přísně tajných průzkumných misí, včetně operací kabelových odboček v Barents a Okhotsk moře. Parche obdržel devět Citace prezidentských jednotek pro úspěšné mise.[5]
Celkem sedm lodí bylo upraveno pro přepravu TĚSNĚNÍ Přístřešek na suchou palubu (DDS). DDS je ponorný startovací hangár s výluková komora připevněn k lodním poklopům středních lodí, což usnadňuje použití SEAL Delivery Vehicles. Lodě vybavené DDS měly za úkol tajné nasazení speciálních sil.
Lodě
Z Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990.[6]
Krátký trup
- Jeseter (SSN-637)
- Velryba (SSN-638)
- Tautog (SSN-639)
- Lipan (SSN-646)
- Pogy (SSN-647)
- Aspro (SSN-648)
- Sunfish (SSN-649)
- Pargo (SSN-650)
- Queenfish (SSN-651)
- Puffer (SSN-652)
- Paprsek (SSN-653)
- Písek kopí (SSN-660)
- Lapon (SSN-661)
- Gurnard (SSN-662)
- Kladivoun (SSN-663)
- Sea Devil (SSN-664)
- Guitarro (SSN-665)
- Hawkbill (SSN-666)
- Bergall (SSN-667)
- Spadefish (SSN-668)
- Mořský koník (SSN-669)
- Velryba (SSN-670)
- Pintado (SSN-672)
- Létající ryba (SSN-673)
- Trepang (SSN-674)
- Bluefish (SSN-675)
- Billfish (SSN-676)
- Buben (SSN-677)
Dlouhý trup
- Archerfish (SSN-678) (DDS)
- Silversides (SSN-679) (DDS)
- William H. Bates (SSN-680) (ex-Červená ryba) (DDS)
- Batfish (SSN-681) (DDS)
- Tuňák (SSN-682) (DDS)
- Parche (SSN-683) (Výzkum a vývoj)
- Cavalla (SSN-684) (DDS)
- L. Mendel Rivers (SSN-686) (DDS)
- Richard B. Russell (SSN-687)
Deriváty
Dvě další námořní plavidla, obě považovaná za třídy jedné lodi, byla založena na Jeseter trup, ale byly upraveny z experimentálních důvodů:
Viz také
Reference
Citace
- ^ A b C d Friedman, Norman (1994). Americké ponorky od roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 144–149, 243. ISBN 1-55750-260-9.
- ^ Tyler, Patrick (1986). Běh kritický. New York: Harper a Row. p. 58.
- ^ Pike, Johne. "Sonar Domes". Válečný. GlobalSecurity.org. Citováno 17. května 2011.
- ^ „Povlakové systémy pro konzervaci ponorky v luku“. Národní centrum povrchových úprav. Citováno 17. května 2011.
- ^ Sontag, Sherry; Drew, Christopher (2000). Blind Man's Bluff: Nevyřčený příběh americké ponorkové špionáže. Brožury William Morrow. ISBN 0-06097-771-X.
- ^ Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. 287–289. ISBN 0-313-26202-0.
Zdroje
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995. London: Conway Maritime Press. str.606 –607. ISBN 1-55750-132-7.
- Hutchinson, Robert (2006). Jane's Submarines, War Beneath The Waves, od roku 1776 do současnosti. Nové řádkové knihy. ISBN 1-59764-181-2.
- Polmar, Norman (2005). Studené války Ponorky: Návrh a konstrukce amerických a sovětských ponorek. Potomac Books. ISBN 1-57488-530-8.
- Polmar, Norman (1983). Americká ponorka. Námořní a letectví. ISBN 0-93385-238-X.
- Tento článek obsahuje informace shromážděné z Registr námořních plavidel, který je jako vládní publikace USA v veřejná doména.