Ponorka třídy Skipjack - Skipjack-class submarine

USS Skipjack
USS Skipjack
Přehled třídy
Stavitelé:
Provozovatelé:Námořnictvo Spojených států
Předcházet:Skejt- ponorka třídy
Uspěl
Postavený:1956–1961
V provizi:1959–1990
Dokončeno:6
Ztracený:1
V důchodu:5
Obecná charakteristika
Typ:Jaderný pohon rychle zaútočit na ponorku
Přemístění:

Na povrch: 3075 tun (3124 t)

Ponořené: 3513 tun (3600 t)[1]
Délka:25,7 ft 8 v (76,71 m)
Paprsek:31,5 ft (9,65 m)
Pohon:

1 Reaktor S5W, zaměřené parní turbíny (15 000 SHP (11 000 kW)),

1 hřídel[1]
Rychlost:
  • 15 uzly (28 km / h; 17 mph) se vynořily
  • 33 uzlů (61 km / h; 38 mph) ponořených[2]
Rozsah:neomezeně kromě jídla.
Hloubka zkoušky:700 ft (210 m)[1]
Doplněk:93
Vyzbrojení:

The Skipjack třída byla třída Námořnictvo Spojených států jaderné ponorky (SSN), které vstoupily do služby v letech 1959-61. Tato třída byla pojmenována po své vedoucí lodi, USSSkipjack. Nová třída představila slza trup a reaktor S5W na americké jaderné ponorky.[1][2] The Skipjacks byly nejrychlejšími americkými jadernými ponorkami do Los Angeles- ponorky třídy, z nichž první vstoupil do služby v roce 1974.

Design

Profil, USS Skipjack

The SkipjackDesign s byl založen na USS Albacore vysokorychlostní konstrukce trupu. Trup a inovativní vnitřní uspořádání byly podobné dieselovému pohonu Parma třída které byly postaveny souběžně. Konstrukce Skipjacks byl velmi odlišný od Skejt- ponorky třídy který předcházel Skipjacks. Na rozdíl od Skejts, tento nový design byl maximalizován pro rychlost pod vodou úplným usměrněním trupu jako vzducholodí. To vyžadovalo jediný šroub na zádi kormidel a záďových rovin. Přijetí jediného šroubu bylo předmětem značné debaty a analýzy uvnitř námořnictva, protože dvě šachty nabízely nadbytečnost a lepší manévrovatelnost.[3] Takzvaný „trup revoluční lodi“ omezil její udržování hladiny na moři, ale byl nezbytný pro výkon pod vodou. Také jako Albacore, Skipjackpoužívá se HY-80 vysokopevnostní ocel, s mez kluzu 80 000 psi (550 MPa), i když to původně nebylo použito ke zvýšení hloubky ponoru ve srovnání s jinými americkými ponorkami. HY-80 zůstal standardní ponorkovou ocelí přes Los Angeles třída.[4]

Kontrolní místnost Skipjack třída; luk je nahoře.

Další ParmaInovace byla kombinací velitelské věže, velínu a centra útoku v jednom prostoru. To pokračovalo u všech následujících amerických jaderných ponorek. Kombinace funkcí v jednom prostoru byla usnadněna přijetím „tlačítkového“ ovládání předřadníku, další funkce Albacore.[3] Předchozí návrhy vedly potrubní systém potrubí přes velín, kde byly ventily ovládány ručně. Systém „tlačítka“ používal hydraulické pohony na každém ventilu, dálkově elektricky ovládané (ve skutečnosti pomocí páčkových spínačů) z velínu. Tím se výrazně ušetřil prostor velínu a zkrátil se čas potřebný k provádění operací trimování. Celkové rozložení usnadnilo koordinaci systémů řízení zbraní a lodí během bojových operací.[Citace je zapotřebí ]

Výřez z Skipjack třída1:
1. Sonarová pole
2. Torpédový sál
3. Provozní prostor
4. Oddělení reaktoru
5. Prostor pomocného strojního zařízení
6. strojovna

Hodně z celkového vnitřního uspořádání pokračovalo v následném Mlátička - a Jeseter-třída ponorky. The SkipjackPět oddělení společnosti s se nazývalo Torpédový sál, operační oddíl, reaktorový oddíl, prostor pomocných strojů (AMS) a strojovna. S přidáním raketového oddílu bylo uspořádání prvních 41 amerických ponorek s balistickými raketami na jaderný pohon (SSBN ) byl podobný. Konstrukce byla primárně s jednoduchým trupem, s dvojitým trupem kolem torpédové místnosti a AMS pro balastní nádrže. Design byl vylepšen na Mlátičkas, jednorázový Tullibee a následné útočné ponorky přemístěním torpédové místnosti do operačního prostoru pomocí šikmých středních torpédových trubek, aby se vytvořil prostor pro velkou sféru sonaru v přídi. The George Washington třída, první SSBN, byly odvozeny z Skipjacks, s USSGeorge Washington (SSBN-598) nejprve přestavěn z neúplného Štír. Trup Štír byl položen dvakrát, protože původní trup byl přepracován, aby se stal George Washington. Také materiál pro stavbu Scamp byl odkloněn do budovy Theodore Roosevelt, což zpozdilo Scamp'pokrok.[Citace je zapotřebí ]

Příďová letadla byla přesunuta na mohutnou plachtu, aby omezila hluk vyvolaný prouděním v blízkosti polí sonarů přídě. Oni byli známí jako plachty letadla nebo fairwater letadla. The Skipjackbyli první třídou postavenou na plachetnicích; oni byli později backfitted na Parmas. Tato konstrukční vlastnost se bude opakovat na všech amerických jaderných ponorkách, dokud nebude vylepšena Los Angeles- ponorka třídy, z nichž první byl uveden na trh v roce 1988. Malý „turtleback“ za plachtou byl výfukové potrubí pomocného dieselového generátoru.[Citace je zapotřebí ]

The Skipjacks také představil Reaktor S5W k americkým jaderným ponorkám. Během vývoje byl znám jako ASFR (Advanced Submarine Fleet Reactor).[5] S5W byl použit na 98 amerických jaderných ponorkách 8 tříd a na první britskou jadernou ponorku, HMSDreadnought, což je dosud nejpoužívanější konstrukce reaktoru amerického námořnictva.[Citace je zapotřebí ]

Servis

Skipjack byl schválen v novém stavebním programu FY 1956 a uveden do provozu v dubnu 1959. Každý trup stál přibližně 40 milionů dolarů. Skipjack byla po počátečních zkouškách na moři v březnu 1959 certifikována jako „nejrychlejší ponorka na světě“, i když skutečná dosažená rychlost byla klasifikována. The Skipjacks zůstaly nejrychlejšími americkými ponorkami na jaderný pohon až do první z Los Angeles třída vstoupil do služby v roce 1974. To bylo způsobeno zvětšenou velikostí Mlátička a Jeseter třídy, které zůstaly Skipjack's S5W elektrárna, plus zavedení skewback šroub, který byl tichý, ale mechanicky neúčinný.[6] The Skipjackservis pily během vietnamská válka a většina z Studená válka. The Skipjack- ponorky třídy byly vyřazeny z provozu koncem 80. a počátkem 90. let kromě Štír, která se potopila 22. května 1968 jihozápadně od Azory při návratu z a Středomoří nasazení, se všemi 99 členy posádky ztraceno.[7]

Lodě ve třídě

Mezeru v sekvenci čísel trupu vzali dvě jedinečné ponorky USSTriton (SSRN-586) a USSHalibut (SSGN-587).

názevČíslo trupuStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuOsud
SkipjackSSN-585Elektrický člun29. května 195626. května 195815.dubna 1959Vyřazeno z provozu 19. dubna 1990, recyklováno jadernou energií Program recyklace lodí a ponorek 1. září 1998.
ScampSSN-588Námořní loděnice na ostrově Mare23. ledna 19598. října 19605. června 1961Vyřazeno z provozu 28. dubna 1988, recyklováno programem jaderných lodí a ponorek 9. září 1994.
ŠtírSSN-589Elektrický člun20. srpna 195829. prosince 195929. července 1960Ztracen s 99 členy posádky mezi 22. květnem a 5. červnem 1968, 400 námořních mil (740 km) jihozápadně od Azory v Severoatlantický oceán příčina neznámá.
SculpinSSN-590Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi3. února 195831. března 19601. června 1961Vyřazeno z provozu 3. srpna 1990, recyklováno prostřednictvím programu recyklace jaderných lodí a ponorek 30. října 2001.
ŽralokSSN-591Newport News Stavba lodí24. února 195816. března 19609. února 1961Vyřazeno z provozu 15. září 1990, recyklováno programem jaderných lodí a ponorek 28. června 1996.
ČicháníSSN-592Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi7. dubna 195831. října 196024. října 1961Vyřazeno z provozu 14. listopadu 1986, recyklováno programem jaderných lodí a ponorek 30. června 1997.

Reference

  1. ^ A b C d Friedman, Norman (1994). Americké ponorky od roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 128–133, 243. ISBN  1-55750-260-9.
  2. ^ A b Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. p. 286. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ A b Friedman, str. 31-35
  4. ^ Friedman, str. 56, 130
  5. ^ Friedman, str. 125-126
  6. ^ Friedman, str. 142-143
  7. ^ Na poválečné stránce Eternal Patrol včetně Štír
  • Gardiner, Robert a Chumbley, Stephen, Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995, London: Conway Maritime Press, 1995. ISBN  1-55750-132-7.
  • Hutchinson, Robert, Jane's Submarines, War Beneath The Waves, od roku 1776 do současnosti, Harper Paperbacks, 2005. ISBN  0-06081-900-6.
  • Polmar, Norman (2004). Studené války Ponorky: Návrh a konstrukce amerických a sovětských ponorek, 1945-2001. Dulles: Brassey. ISBN  978-1-57488-594-1.

externí odkazy

Viz také