St. Maixent Náhradní kasárna - St. Maixent Replacement Barracks
Kasárna pro výměnu náhradních leteckých služeb | |
---|---|
Část Americké expediční síly (AEF) | |
Nachází se poblíž: St. Maixent, Francie | |
![]() Plán koncentračních kasáren pro výměnu leteckých služeb (kliknutím zobrazíte vysoké rozlišení) | |
![]() ![]() Air Service Replacement Concentration Barracks, St. Maixent | |
Souřadnice | 46 ° 24'52 ″ severní šířky 000 ° 12'38 ″ W / 46,41444 ° N 0,21056 ° W |
Typ | Náhradní komplex |
Informace o webu | |
Řízeno | ![]() |
Stav | Městská oblast Saint-Maixent-l'École |
Historie stránek | |
Postavený | 1917 |
Při použití | 1917-1919 |
Bitvy / války | první světová válka |
The Kasárna pro výměnu náhradních leteckých služeb je bývalý vojenský objekt v okolí Saint-Maixent-l'École, Poitou-Charentes, Francie. To bylo používáno Air Service, armáda Spojených států jako kasárna pro výměnu leteckých služeb během první světové války. ze zařízení byli pracovníci Air Service vysláni do boje na Západní fronta.
Dějiny
Počátky
Poté, co se v roce 1917 začaly nasazovat počáteční prvky letecké služby do Francie, byla s francouzskou vládou přijata opatření, aby bylo ve Francii přijato a organizováno velké množství letců, kteří v té době absolvovali výcvik ve Spojených státech, Francii nebo Anglii za službu.[1]
V prosinci 1917 navrhla francouzská vláda Saint-Maixent-l'École v oblasti Poitou-Charentes. Byl proveden průzkum zařízení a byla dokončena opatření pro Kasárna leteckých služeb č. 3, část základny č. 2, který byl později změněn na St. Maixent Replacement Barracks.[1]
Když byla v roce 1914 napadena Francie, rozdělila francouzská armáda pluk 114. pěchoty v kasárnách Denfert a částečně v kasárnách Canclaux ve St. Maixent; druhý je bývalý benediktinský klášter obsazený francouzskou armádou od francouzské revoluce na konci 18. století. Další budova, pojmenovaná Presbyterské kasárny, byla v předchozích deseti letech využívána na částečný úvazek pro příležitostné rozdělování a oddíly procházející svatým Maixentem. Nová skupina budov, kasárna Coiffee (stránka „A“) 46 ° 24'52 ″ severní šířky 000 ° 12'38 ″ Z / 46,41444 ° N 0,21056 ° W byla ve výstavbě a dokončena v roce 1916. Američané je obsadili jako první. Ty spolu s kasárnami Presbytere (stránka „B“) 46 ° 24'47 ″ severní šířky 000 ° 12'13 ″ W / 46,41306 ° N 0,20361 ° W a Canclaux (stránka „C“) 46 ° 24'38 ″ severní šířky 000 ° 12'13 ″ W / 46,41056 ° N 0,20361 ° W byly přijaty k použití leteckou službou.[1]
Počáteční operace
První kádr personálu Air Service, který dorazil a začal připravovat zařízení pro použití, dorazil 4. prosince 1917. Byla zahájena výstavba kuchyní a jídelen, vylepšení kasáren a přehlídkových ploch. Další pracovníci stanice dorazili 16. prosince. 1. ledna 1918 dorazilo prvních čtrnáct Aero Squadrons. Čtyři byli ubytováni v kasárnách v Coiffee; čtyři v Presbytere a rovnováha v kasárnách Canclaux.[1]
Zpočátku byla stanice používána hlavně jako přijímací místo pro nově příchozí personál ve Francii. 1. června 1918 se jeho mise radikálně změnila. Stalo se zastávkou klasifikace poddůstojnického personálu a reorganizace stávajících letek. Stalo se také místem čtyř důležitých škol pro důstojníky. Politikou leteckých služeb ve Francii se stalo, že všechny jednotky po svém příjezdu do Francie pokračovaly přímo do St. Maixent.[1][2]
Při vstupu byl poddůstojnický personál podroben důkladnému obchodnímu testu. Po dokončení a ověření kvalifikace byly letky Aero reorganizovány v souladu s organizačními tabulkami vyvinutými leteckou službou ve Francii. Poté byli vybaveni a dostali pokyny k používání plynových masek a kvalifikovali se v jejich používání, než byli nasazeni do Zóny zálohy (bojová oblast). Čtyři důstojnické školy byly zřízeny takto:
- Škola adjutantů
- Škola důstojníků zásobování
- Škola důstojnických inženýrů
- Škola létajících důstojníků[1][2]
Jednalo se o udržovací kurzy pro dříve absolvované školení s intenzivně praktickým výcvikem týkajícím se podmínek, s nimiž by se ve Francii setkali. V případě, že se letka připravovala na předčasné přidělení do Zóny zálohy, byl k tomuto velení v St. Maixent obvykle vyslán velitel letky jmenovaný velitelem letecké služby a schválený náčelníkem letecké služby. Eskadra, jakmile byla připravena, se poté přesunula do výcvikového střediska nebo do přejímacího pole v Letiště Orly, Paříž nebo do výrobního střediska leteckých služeb č. 2 v Letiště Romorantin pro dočasnou službu, aby se muži ve specializovaných řemeslech seznámili se svými povinnostmi.[2]
Každá letka poté pokračuje do 1. leteckého skladu na letišti v Colombey-les-Belles; jejich datum odletu je určeno dostupností jeho vybavení a létajícího personálu. Zásobovací důstojník letky s oddílem byl poslán do zásobovacího skladu, aby vyzvedl vybavení letky a doprovodil jej na místo shromáždění. Piloti a pozorovatelé byli shromážděni v 1. leteckém skladu. Velitel letky s jádrem důstojníků a vojáků předcházel zbytku letky, aby se připravil na její příchod a ujistil se, že letadla a letka jsou připraveny.[2]
Po svém příletu do Zóny zálohy se squadrona ohlásila hlavnímu velitelství G-3 pro přiřazení k armádě. Letky přidělené do výcvikových středisek šly přímo ze St. Maxient do jejich přiděleného střediska.[2]
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ A b C d E F Řada „I“, svazek s, historie sv. Maixent Náhradní kasárna. Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC
- ^ A b C d E Maurer, Maurer (1978), Americká letecká služba v první světové válce, svazek I, závěrečná zpráva a taktická historie. Úřad historie letectva, ústředí USAF, Washington D.C.