Air Panama - Air Panama

Air Panama
Logo společnosti Air Panama.svg
IATAICAOVolací značka
7PPSTAIR PANAMA
Založený1980 (jako PARSA)
NábojeMezinárodní letiště Albrook "Marcos A. Gelabert"
Program pro časté zákazníkyPreferenční služba
Velikost flotily8
Destinace31
Mateřská společnostPARSA S.A.
Hlavní sídloPanama City, Panama
Klíčoví lidé
Zaměstnanci600 (2015)[1]
webová stránkaAirpanama.com

Air Panama je regionální letecká společnost se sídlem v Mezinárodní letiště Albrook "Marcos A. Gelabert" v Panama,[2] a je v současnosti druhým největším leteckým dopravcem v zemi, překonán pouze o Copa Airlines. Přepravce nabízí pravidelné i charterové osobní lety do více než 31 destinací ze svého rozbočovač na mezinárodním letišti Albrook.

Dějiny

Inaugurace

Bývalá Air Panama Fokker 70 zaparkováno na mezinárodním letišti Albrook - Marcos A. Gelabert

Letecká společnost byla založena v roce 1980 jako PARSA, ačkoli některé služby byly provozovány jako Turismo Aéreo. V době svého spuštění vládla Panamě vláda vojenské diktatury od roku 1968, ale společně s Aeroperlas, se společnost stala jednou z největších a nejvýznamnějších leteckých společností v zemi. Dne 20. Prosince 1989, v důsledku Invaze Spojených států do Panamy, dva Britten-Norman Islander letadla vlastněná PARSA byla neopravitelně poškozena v bojové akci. Navzdory tomu se letecká společnost v 90. letech rychle rozšířila do dalších destinací po Panamě a Kostarice a začala získávat novější letadla.

Na Silvestra 1997 utrpěla PARSA první smrtelnou nehodu, když Britten-Normanský ostrovan narazil do džungle 6,5 kilometru od letiště Rio Sidra v Darienu a zabil všechny na palubě.

V lednu 1999 přesunula letecká společnost své sídlo na nové mezinárodní letiště Albrook - Marcos A. Gelabert, když bylo po 70 letech provozu uzavřeno staré letiště v Paitille. V roce 2005 Air Panama byla získána práva na ochrannou známku. Jméno bylo nepoužívané od zániku Air Panamá Internacional v lednu 1990 a PARSA ten rok formálně přijala nový název.

Expanzní roky

The Karavan Cessna 208, který se používá především na regionálních trasách přes Panamu.

Po zakoupení práv na ochrannou známku v roce 2005 představil předseda George Novey novou identitu letadla Fokker F-27 PARSA Air Panama. Krátce nato letecká společnost zavedla nové pravidelné linky do dalších regionálních destinací v okolí Panamy a začala získávat turbovrtulová letadla, jako je Saab 340 a Bombardier Pomlčka 8-300 série, nahrazující stárnutí British Aerospace Jetstream 31 a Přátelství Fokker F27 Flotila.

V roce 2009 dosáhla společnost Air Panama historického milníku, když přepravila miliontého cestujícího. Téhož roku vstoupila letecká společnost do proudového věku, když získala dvě Fokker 70. léta. V roce 2011 koupila společnost Air Panama dva použité vozy Fokker 50. léta dříve vlastněná společností Scandinavian Airlines System a přepravila přibližně 172 154 lidí. v lednu 2012 společnost Air Panama oznámila dohoda o sdílení kódů s Copa Airlines „Panamský vlajkový dopravce a největší letecká společnost spojující všechny turistické cíle v Panamě s několika v Latinské Americe. Dohoda vstoupila v platnost o pět měsíců později, když společnost zahájila charterové regionální lety na Isla Colon z mezinárodního letiště Tocumen.[3] Od roku 2016 již není toto sdílení kódů aktivní.

Nasazen hlavně pro trasy na krátké a střední vzdálenosti Fokker 100 hraje klíčovou roli v mezinárodní expanzi Air Panama.

Dne 29. února 2012 domácí konkurent Aeroperlas Regional zastavil provoz kvůli finančním potížím a ponechal společnost Air Panama jako jediného regionálního dopravce v zemi.[4] Ve stejném měsíci letecká společnost projevila zájem zahájit nepřetržitou mezinárodní linku z Panamy do Kajmanské ostrovy pomocí tryskového letadla.[5][6] V očekávání těchto letů objednala Air Panama dva Fokker 100 první letadlo dostalo v červnu a druhé o dva měsíce později. Od února 2015 je plánovaná doprava na Kajmanské ostrovy zastavena. Téměř šest měsíců po bankrotu Aeroperlasu převzala Air Panama všechny své vnitrostátní linky.[7]

V listopadu 2012 společnost Air Panama spustila aktualizovanou verzi svých webových stránek (www.airpanama.com) s novým operačním systémem, který umožňoval cestujícím nakupovat letenky v reálném čase a zobrazovat letové řády a stav. Bylo to poprvé, co letecká společnost rozsáhle přepracovala své webové stránky od svého oficiálního rebrandingu v roce 2006.

V roce 2013 společnost Air Panama prodala dva modely Fokker 70 ve prospěch prostornějších modelů Fokker 100. Mezi srpnem a listopadem téhož roku získala letecká společnost dva Boeingy 737-300 jako součást strategického plánu expanze na mezinárodní trh, který začal spuštěním pravidelných komerčních služeb do Medellín, Kolumbie, v červnu 2014.[8]

V roce 2015 přidala letecká společnost další tři letadla Fokker 100. V červenci 2015 zahájila letecká společnost denně přímé lety z Panamy do San José, Kostarika. Služby pro Kostariku od David, Chiriqui jsou stále udržovány. Dne 1. prosince téhož roku zahájila společnost Air Panama služby do Arménie, jejího druhého cíle v Kolumbii.

Destinace

Hlavní článek: Seznam destinací Air Panama

Air Panama nabízí pravidelné regionální lety do 31 destinací uvnitř Panamy, jednoho v Kostarice a tří v Kolumbii. Další destinace jsou v letním období cestování poskytovány na vyžádání.

Flotila

Aktuální flotila

Air Panama Fokker 50

Flotila společnosti Air Panama se skládá z následujících letadel (od listopadu 2020):[9]

Air Panama Fleet
LetadloVe služběObjednávkyCestujícíPoznámky
Velký karavan Cessna 208B3——1212
Fokker 504——
—		50
46		50
46
Piper PA-34 Seneca1——44
Celkový8

Bývalá flotila

Air Panama dříve provozovala následující letadla:

Nehody a mimořádné události

Během své historie měla Air Panama (PARSA) následující nehody a nehody:

Air Panama Reported Incidenty
LetdatumLetadloUmístěníPopisZtráty
FatálníVážněMéně důležitýNezraněnPřízemní
N / A[10]31. prosince 1997Britten-Norman IslanderPoblíž letiště Rio Sidra, San Blas (Gunayala)Na Silvestra 1997 v 07:45 místního času, PARSA Britten-Norman Islander (registrovaný HP-986PS) narazil do oblasti džungle 6,5 kilometru od letiště Rio Sidra po letu z město Panama ve špatných povětrnostních podmínkách. O život přišlo devět cestujících a pilot. Jednalo se o první havárii od založení společnosti v roce 1980.100000
N / A[11]29. prosince 2002Britten-Norman IslanderPřes Karibské moře, blízko Bocas Del ToroDne 29. prosince 2002 v 16:06 místního času, ATC ztratil kontakt s PARSA Britten-Norman Islander (registrovaný HP-1016PS) během prázdného letu trajektem z Bocas del Toro do Panama City, zatímco letadlo bylo nad Karibské moře. Letadlo a jeho pilot nebyly nikdy nalezeny.10000
680[12]1. června 2006Jetstream 31Mezinárodní letiště Bocas del Toro "Isla Colón"1. června 2006 v 07:55 místního času, a British Aerospace Jetstream (registrovaný HP-1477PST) dostal po přistání v silném dešti v noci smyk a přestřelil přistávací dráhu Mezinárodní letiště Bocas del Toro "Isla Colón" po plánovaném letu z Panama City. Letoun byl podstatně poškozen. 16 cestujících a dva členové posádky evakuovali letadlo bez zranění. Letadlo bylo odepsáno.000160
980[13]31. října 2007Fokker F27-200Mezinárodní letiště Albrook "Marcos A. Gelabert"Dne 31. října 2007 v 20:40 UTC, a Přátelství Fokker F27 (registrovaný HP-1541PST) směřující k Mezinárodní letiště Bocas del Toro "Isla Colón" pro plánovaný let cestujících se stočil z dráhy v Mezinárodní letiště Albrook "Marcos A. Gelabert". Všech devět cestujících a čtyři členové posádky evakuovali letadlo bez zranění. Letadlo bylo odepsáno.00090

Reference

  1. ^ "AirPanama | Ahora todos podemos viajar". www.airpanama.com.
  2. ^ "Kontaktujte nás „Air Panama. Citováno dne 18. dubna 2012.„ Marcos A. Gelabert, hlavní kancelář letiště “a„ Air Panama - Panama Travel Expert. Turistika v Panamě. Aeropuerto Marcos A. Gelabert, Albrook Panama, Panamská republika. “
  3. ^ „Conectarán Isla Colón con Latinoamérica“. La Prensa. Citováno 29. července 2015.
  4. ^ „Aeroperlas shuts down - as of today“. Citováno 29. července 2015.
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2012-07-12. Citováno 2012-03-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 19. 2. 2015. Citováno 2012-03-25.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  7. ^ „Air Panamá continuará sola en el mercado“. La Prensa. Citováno 29. července 2015.
  8. ^ „INFORMACE“. Citováno 29. července 2015.
  9. ^ „Viajar a Panamá, Reservaciones online, Pasajes Aereos“. airpanama.com.
  10. ^ „Havárie PARSA 1997 v síti pro bezpečnost letectví“. aviation-safety.net. Citováno 4. července 2012.
  11. ^ „Havárie PARSA 2002 v síti pro bezpečnost letectví“. aviation-safety.net. Citováno 4. července 2012.
  12. ^ „Nehoda Air Panama 2006 v síti pro bezpečnost letectví“. aviation-safety.net. Citováno 4. července 2012.
  13. ^ „Nehoda Air Panama 2007 v síti pro bezpečnost letectví“. Citováno 4. července 2012.

externí odkazy