Saunders Kittiwake - Saunders Kittiwake

Kittiwake
Saunders Kittiwake létající člun.jpg
Prototyp G-EAUD.
RoleObojživelník pro sedm cestujících
národní původSpojené království
VýrobceS.E. Saunders Limited
NávrhářFrancis Percy Beadle[1]
První let19. září 1920
V důchoduSešrotován v červenci 1921
Počet postaven1

The Saunders Kittiwake byl britský obojživelník létající člun postavený S.E. Saunders na East Cowes, Isle of Wight.

Návrh a vývoj

Byl navržen tak, aby soutěžil o rok 1920 Ministerstvo vzduchu Komerční soutěž obojživelníků, i když na vstup bylo příliš pozdě.[2]

Kittiwake byl dřevěný obojživelný dvojplošník létající člun poháněný dvěma ABC Wasp II hvězdicové motory namontované na vzpěrách mezi horním a dolním křídlem.[2] Měl dvoučlennou posádku a prostor pro sedm cestujících.[2]

Trup,[3][4] jako většina Kittiwake byla postavena s Saundersovým patentem Consuta způsob spojování překližkových panelů sešitým měděným drátem. To bylo dobře vyzkoušeno na motorových člunech - obcházelo to nepřítomnost vodotěsných lepidel před rokem 1945 - ale předtím byl použit pouze jednou v letadle, vlastním Saundersově, mnohem menším T.1.[Citace je zapotřebí ] Trup byl dvoustupňového provedení s mělkým V hoblovacím dnem a tumblehome strany. Na jeho vrcholu byly dvě ubytovací úrovně, spodní zasklený v kokpitu pro dvě posádky a nad nimi, ustoupený a zastřešený horním křídlem, byl prostor pro cestující. To mělo své vlastní uzavírající přední a boční okna a drželo sedm cestujících. Ačkoli přední část trupu obsahující posádku a cestující byla provdána za trup, zadní část křídel se oddělila, takže Kittiwake vypadal někde mezi hydroplánem a jediným plovákovým hydroplánem. Díky tomuto oddělení bylo snadné nasadit ocas vysoko a dobře od vody. Existovala ocasní plošina s proměnlivým dopadem s nevyváženými výtahy a nesoucími tři drátěnými výztuhami, přičemž centrální nesla vyvážené kormidlo.

Kittiwake byl čtyřpodlažní dvouplošník[3][4] s vysokým poměrem stran, paralelní akord Consuta pokrytá křídla bez zametání nebo potáčení. Dolní se připojil k trupu v horní části trupu, přičemž dva páry vzpěr byly těsně nad chine; horní křídlo se setkalo s horní částí kabiny. Tři vnější široké akordy, Consuta kapotované mezirovinné vzpěry, byly tvaru I, což zjednodušilo mezirovinné vyztužení drátu. Aerodynamicky nejneobvyklejšími rysy křídel Kittiwake byly vzájemně propojené prohnutí měnící zařízení jak na přední, tak na zadní hraně horního a dolního křídla, určená ke zvýšení rozsahu rychlosti poměrně silně zatíženého letadla (zatížení křídla 7,2 lb / ft2). Protože tato zařízení zvyšující vztlak obsadila většinu odtokových hran, byla křidélka namontována na půli cesty mezi křídly na dvou vnějších mezirovinných vzpěrách. Dva hvězdicové motory byly také namontovány ve střední rovině v sedmibokých gondolách, podporovaných nejvnitřnějšími duralovými mezirovinnými vzpěrami a ocelovou vzpěrou připevněnou k trupu. Jejich upravené palivové nádrže seděly bezprostředně nad nimi a vyčnívaly z povrchu horního křídla.

Jako obojživelník[3][4] Kittiwake potřeboval mít zatahovací podvozek, což je v tuto chvíli neobvyklá vlastnost. Dvě hlavní kola byla zatažena ruční klikou do boxů v trupu, umístěných mezi prvním a druhým krokem. Tyto boxy měly vačkové dveře, aby se zachoval povrch trupu. Toto uspořádání nevyhnutelně vedlo k velmi úzkému kolejovému podvozku. V zadní části trupu / středního plováku byla kombinovaná vodní směrovka / ocasní plocha. Stabilizační plováky s hoblovacími dny byly připevněny k dolnímu křídlu pod nejvzdálenějšími meziplošnými vzpěrami.

Provozní historie

Prototyp a jediný Kittiwake, registrovaný G-EAUD, poprvé krátce vzlétl 19. září 1920 s Norman Macmillan na ovládání. Letoun byl poškozen nuceným přistáním vody bezprostředně po vzletu, když došlo ke ztrátě převýšení náběžné hrany.[2] V roce 1921 uskutečnila řadu experimentálních letů, než byla vyřazena v červenci 1921.[2] Bylo to první z rodiny Saunders a Saunders-Roe hydroplánů.

Specifikace

Saunders Kittiwake

Data z [2][5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva
  • Kapacita: Sedm cestujících
  • Délka: 43 ft 8 v (13,31 m)
  • Rozpětí křídel: 68 ft 3 v (20,80 m)
  • Výška: 14 stop 10 1⁄2 v (4,534 m)
  • Plocha křídla: 8,3 čtverečních stop (80,3 m2)
  • Prázdná hmotnost: 3,840 lb (1,742 kg)
  • Celková hmotnost: 6000 lb (2722 kg)
  • Elektrárna: 2 × ABC Wasp II hvězdicové motory, každý o výkonu 200 hp (150 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 180 km / h, 96 Kč
  • Cestovní rychlost: 148 km / h, 80 Kč
  • Rozsah: 550 km, 300 NMI (přibližně)
  • Rychlost stoupání: 1,91 m / s (375 stop / min) [6]

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Mechu, Rogere. „Francis Percy Hyde Beadle“. British Aviation - Projekty do výroby. Citováno 10. února 2017.
  2. ^ A b C d E F Jackson 1974, str. 290
  3. ^ A b C Londýn 1988, str. 54–60
  4. ^ A b C Let 9. září 1920
  5. ^ Londýn 2003, s. 262–263
  6. ^ Londýn 1988, str. 60

Bibliografie