SS Jagiełło - SS Jagiełło

SS Jagiello.jpg
SS Jagiełło přijíždí dovnitř Havana, 1948
Dějiny
Název:
  • Doğu (1939)
  • Lüderitzbucht (1939-45)
  • Duala (1945)
  • Empire Ock (1945-46)
  • Petr Velikiy (1946-48)
  • Jagiełło (1948-49)
  • Petr Velikiy (1949-73)
Majitel:
  • Německá vláda (1939-40)
  • Kriegsmarine (1940-45)
  • Ministerstvo války dopravy (1945-46)
  • Sovětské ministerstvo námořní flotily (1946-47)
  • Gdynia-America Line (1947-49)
  • Black Sea Shipping Company (1949-73)
Operátor:
  • Deutsche-Afrika Linien (1939-40)
  • Kriegsmarine (1940-45)
  • City Line Ltd (1945-1946)
  • Sovětské ministerstvo námořní flotily (1946-47)
  • Cosulich (1947-49)
  • Black Sea Shipping Company (1949-73)
Registrační přístav:
Stavitel:Blohm + Voss
Číslo dvora:520
Spuštěno:15. března 1939
Dokončeno:31. srpna 1939
Mimo provoz:20. listopadu 1973
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 180588 (1945-46)
  • Kódové dopisy GJZR (1945-46)
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Zulu.svgICS Romeo.svg
  • Sovětské registrační číslo M-2381 (1946-47, 1949-73)
  • Kódové dopisy UVSA (1949-73)
  • ICS Uniform.svgICS Victor.svgICS Sierra.svgICS Alpha.svg
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Typ:Osobní náklad
Tonáž:6,133 GRT, 3,139 NRT
Délka:117,25 m (384 ft 8 v)
Paprsek:15,98 metrů (52 ft 5 v)
Hloubka:6,22 m (20 ft 5 v)
Instalovaný výkon:dva 3-válce parní stroje s trojitou expanzí
Pohon:Vrtule se dvěma šrouby
Rychlost:15 uzlů (28 km / h)

Jagiełło byla středně velká osobní nákladní loď plující pod polština vlajku mezi lety 1948 a 1949 a poté vyřazena z provozu kvůli nerentabilním a poválečným politickým podmínkám, které nepřispěly k rozvoji polského osobního loďstva, a poté převedena do Sovětský svaz tak jako Petr Velikiyprovozující černomořskou osobní dopravu do roku 1973. Loď byla postavena společností Blohm & Voss pro turecké provozovatele, kterou po dokončení převzala německá vláda. Po druhé světové válce ji převzala britská a poté sovětská vláda.

Popis

Loď byla 117,25 m (384 ft 8 v) dlouho, s paprskem 15,98 m (52 ​​ft 5 v) a hloubkou 6,22 m (20 ft 5 v). Byla hodnocena na 6133GRT, 3,139 NRT.[1]

Loď byla poháněna dvěma 3-válci parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý měl válce o průměru 60 centimetrů (23 1⁄2 v), 90 centimetrů (35 7⁄16 in) a 159 centimetrů (62 5⁄8 v) průměr o 100 centimetrů (39 3⁄8 v) mrtvice. Motory poháněly dvoušnekové vrtule přes nízkotlaké turbíny a pohon s dvojitou redukcí. Postaveno společností Blohm + Voss,[1] mohli pohánět loď rychlostí 15 uzlů (28 km / h).[2]

Dějiny

Loď byla postavena v roce 1939 jako Doğu na Blohm und Voss loděnice v Hamburg pro turečtina vládní organizace Denizbank a Denizyollari Idaresi.[3] Yard Number 520, Doğu byl vypuštěn 15. března 1939, první ze tří sesterské lodě ostatní jsou Egemen a Savasa dokončena 31. srpna.[4][5] Loď nebyla uvedena do provozu, když vypukla válka v září 1939, byla převzata Německem s Deutsche Afrika-Linien jmenovaní manažeři a přejmenováni Lüderitzbucht.[6] V roce 1940 byla loď převzata Kriegsmarine, který jej použil jako rezidenční vrak na Flensburg, přejmenování Duala počátkem roku 1945.[6][7]

Petr Velikiy v Oděse v roce 1964

Stále kotvící ve Flensburgu v květnu 1945, Duala byla brána jako cena britskými silami a převedeny na Ministerstvo války pod jménem Empire Ock.[6] Oficiální číslo Spojeného království 180588 a kódová písmena Bylo přiděleno GJZD. Registrační přístav lodi byl Londýn a byla provozována pod vedením City Line Ltd.[1] V následujícím roce Empire Ock byl přidělen Sovětskému svazu v rámci německých válečných reparací. Dostalo jméno Petr Velikiy (ruština: "Пётр Великий", Petra Velikého ) a registrována na Leningrad do Ministerstvo námořní flotily.[4][6][pozn. 1] Přestavba zpět na osobní loď se ukázala jako příliš nákladná,[Citace je zapotřebí ] takže v roce 1947 byla dána Polsku.[9]

Po roční rekonstrukci v janovské loděnici dostalo jméno loď Jagiełło a Linka Gdynia-America barvy, ale nikdy nepřišel Gdyně. Byla to jediná velká osobní loď z loděnice Blohm & Voss provozovaná pod polskou vlajkou. Po dobu jednoho roku se plavila ve spolupráci s italskou společností majitelů lodí Cosulich as převážně italskou posádkou (jen několik policistů a specialistů bylo Poláků) na trase Janov - Střední Amerika - Kuba - Lisabon.[9] Kvůli nerentabilní povaze podniku se loď vrátila (pravděpodobně zdarma) pod sovětskou vlajku a ke jménu Petr Velikiy v roce 1949.[2][7] Vlastnil ji Černomořská přepravní společnost, registrováno na Oděsa, s číslem sovětského rejstříku M-2381 a kódovými písmeny UVSA.[4]

Petr Velikiy byl provozován (vedle Gruziya, dříve polský SLEČNA Sobieski ), na Černé moře osobní trasy, zejména mezi Oděsou, Soči a Batumi.[7][9] Loď byla vyřazena z provozu a dorazila k demolici I. M. Varelou Davalillo v Castellón de la Plana, Španělsko dne 20. listopadu 1973.[4][10]

Poznámky

  1. ^ Transliterace ruského názvu se mezi zdroji liší, zahrnují také Petr Velikiy[6], Peotr Veliki[8] a Petr Veliky[9]

Reference

  1. ^ A b C „Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs“ (PDF). Lloyd's Register. London: Lloyd's of London. 1945. Citováno 24. června 2020.
  2. ^ A b „Черное море. Белый пароход. (Окончание)“ [Black Sea, White Steamer (Ending)] (v ruštině). Polvnic. Citováno 24. června 2020.
  3. ^ „Lloyd's Register: Steamers and Motorships“ (PDF). Lloyd's Register of Shipping. London: Lloyd's of London. 1939. Citováno 24. června 2020.
  4. ^ A b C d „Пётр Великий“ [Petr Velikiy] (v ruštině). Fleetphoto. Citováno 25. června 2020.
  5. ^ „Blohm & Voss“. Miramar Ship Index (předplatné). Wellington, Nový Zéland: R B Haworth. Citováno 24. června 2020.
  6. ^ A b C d E Mitchell, WH; Sawyer, LA (1990). Impérium lodě: záznam britských postavených a získaných obchodních lodí během druhé světové války (2. vyd.). London: Lloyd's of London Press. str. 463–465. ISBN  1-85044-275-4.
  7. ^ A b C Piwowoński, Jan. Flota spod Biało-Czerwonej [Flotila zpod bílé a červené] (v polštině) (Wyd. 1 ed.). Nasza Księgarnia. ISBN  978-83-100-8902-1.
  8. ^ „Lloyd's Register: Steamers and Motorships“ (PDF). London: Lloyd's Register of Shipping. 1945. Citováno 25. června 2020. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  9. ^ A b C d Wilson, Edward A (1978). Sovětské osobní lodě, 1917-1977. Kendal: World Ship Society. 38, 65. ISBN  0-905617-04-5.
  10. ^ „Zpráva o jedné lodi pro“ 5276185"". Miramar Ship Index (předplatné). R B Haworth. Citováno 25. června 2020.