SCR-68 - SCR-68

The SCR-68 (SCR byl vojenský termín znamenající Set, Complete, Radio[1]) byla armáda radiotelefon používá Signální sbor americké armády jako letecké rádio v ubývajících měsících první světové války[2] Kvůli mnoha problémům, především neschopnosti komunikovat s jinými rádii, jako je jeho pozemní součást SCR-67 nebo namontován větší nákladní vůz SCR-108 na velké vzdálenosti SCR-68 rychle zastaral. SCR-68 byl nicméně jedním z prvních kroků k vývoji efektivnějších zpráv mezi nimi piloti a velitelé, dokonce i mimo vojenské použití.[Citace je zapotřebí ]

Schopnosti

SCR-68 měl několik odlišných charakteristik, které oddělovaly SCR-68 od jiných typů rádia. SCR-68 pracoval při 750 kHz (vlnová délka 400 metrů) pomocí dlouhé drátové antény navinuté za letounem. Mohlo přijímat a přenášet zprávy v maximálním dosahu osmnácti mil. The dělostřelecký pozorovatel (navigátor ) řídil SCR-68, přijímal a předával zprávy pro pilota. Během první světové války byla většina letadel dvoučlenná otevřený kokpit letadlo. Místo toho, aby mezi sebou komunikovali ve vzduchu, pilot a pozorovatel posílali zprávy přes SCR-68, kde by sluchátka eliminovala většinu vnějších zvuků. Jako soukromý telefonní linka mohli pilot a pozorovatel spolu komunikovat; tato akce však zabránila SCR-68 v přijímání jakýchkoli přenosů.[3]

Problémy

Pokrok u SCR-68 byl poznamenán jeho nedostatky. Vojenské testy britských vojáků uváděly, že je obtížné dosáhnout správné rovnováhy s oscilačními a kontrolními hodnotami[je zapotřebí objasnění ].[3] Rozsah SCR-68 byl spolehlivý v okruhu pěti mil, což byl vážný problém, když letoun potřeboval cestovat na dlouhé vzdálenosti. Dalším problémem s SCR-68 byl statický šum které pocházejí z „vln“ v generátor komutace. Hluk byl slabý a byl považován za problém pouze při příjmu zpráv, které přesáhly 5 mil. Později bylo zjištěno, že kovové stínění umístěné kolem vodičů pomohlo tomuto problému zabránit.[4]

Počátky

The Americká armáda prosazoval lepší technologii, aby získal výhodu v první světové válce. Americká armáda požádala soukromé americké společnosti, aby postavily zařízení, které by navázalo lepší komunikaci mezi vojenská letadla a sebe. Western Electric [3][4] vyvinul SCR-68, který splňoval kvalifikaci: rádio bylo zhuštěno na velikost, která by se vešla do letounu, což pro pozorovatele bylo snadné použít za letu, a anténa by drasticky neovlivnilo pohyby letadla.[4] Dalším problémem v minulosti bylo komunikační zařízení, které eliminovalo většinu rušení z hluk motoru;[4] SCR-68 za předpokladu, že zahrnutím a mikrofon a a zvukotěsný helma.[2][4] V létě roku 1918 bylo vyrobeno a distribuováno přibližně 3 000 jednotek americké armádě.[1]

Díly

Radio Sestava

Uvnitř kufrového boxu BC-11A byl obvodový přístroj používaný pro příjem a přenos zpráv. Číselníky se používaly k ovládání frekvence rádia. Otočné pádlo přeplo rádio z příjmu na vysílání a naopak. Rozměry krabice byly 17 palců o 10 palcích o 7 palcích a váží 21 liber.[2]

Interkom

Rozvaděč interkomu BC-10 (SCR-57) pro přepínání mezi palubní komunikací a pozemní komunikací.

Anténa

Zatahovací anténa A-21 byla umístěna v zadní části letadla a byla během letu rozšířena leteckým pozorovatelem. Mohl se navíjet na délku 300 stop, byl vyroben ze dvou měděných drátů a vážil 19,5 liber.[3] V závislosti na povoleném množství antény za letounem fungovala anténa na a vlnová délka 750 kHz.[1][2]

Generátor

GN-1 poháněný větrem generátor[4] byla umístěna na vzpěrách podvozku, aby shromáždila dostatečnou větrnou energii a nebránila žádným jiným částem letadla. Generátor, stejně jako tři 22,5voltové baterie umístěné v BC-11, poskytovaly deskové napětí při 300 voltech a vláknové napětí při 30 voltech. Větrný generátor nebyl příliš efektivní, což vyžadovalo, aby letadlo letělo vysokou rychlostí, aby generátor správně fungoval.[2]

jiný

• T-3 Single Button Chest mikrofony pro odesílání zpráv

• HS-1 Sluchátka, k eliminaci vnějších zvuků[2]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C Schultz, Mike. Přijímač a přijímač letadel Western Electric SCR-68. Stránka zpětného času.[1]
  2. ^ A b C d E F Stoller, H. M. Engineering Dept, Western Electric Company, Inc. „Vývoj letecké radioteleponové sady.“ The Electric Journal Květen 1919.
  3. ^ A b C d Hill, Biggin. Radio Electric Aviation Radio Telephone - Zpráva o testech provedených Royal Air Force. Bureau of Steam Engineering. 21. května 1918. (Historická poznámka)
  4. ^ A b C d E F Podplukovník Slaughter, Nugent H. „Radiotelefonní vývoj v armádě“, elektrický svět, svazek 74 New York: McGraw-Hill, 1919. Str. 340-343.

Reference

  • Příručka, brožura Rádia č. 20 je původní příručka.

externí odkazy