Moriwaki Engineering - Moriwaki Engineering

Příjmení viz Moriwaki (příjmení).
Moriwaki Engineering Co., Ltd.
Soukromé
PrůmyslPřeprava
Založený30. září 1973
Hlavní sídlo
Suzuka, Prefektura Mie
,
Japonsko
Oblast sloužila
10+ zemí a regionů včetně Severní Amerika, Evropa a Austrálie
Klíčoví lidé
Mamoru Moriwaki, zakladatel a zástupce ředitele
Namiko Moriwaki, vrchní ředitel
Midori Moriwaki, generální ředitel
produktyMotorky
Příjmy10 000 000 JPY
webová stránkaMoriwaki Engineering

Moriwaki Engineering je japonský výrobce speciálních vysoce výkonných produktů a motocyklové doplňky.

Zakladatel společnosti

Mamoru Moriwaki je Japonec motocykl tuner, majitel závodního týmu a zakladatel společnosti Moriwaki Engineering, japonské speciální strojírenské společnosti, která navrhuje, vyrábí a prodává vysoce výkonné díly pro motocykly a auta.[1]

Jeho kariéra v motocyklovém průmyslu je úzce spjata s kariérou Pops Yoshimura, další respektovaný tuner motocyklů.[2]

Moriwaki zahájil svou kariéru jako motocyklový závodník pro Hideo "Pops" Yoshimura, respektovaný motocyklový mechanik a tuner zapojený do japonských motocyklových závodů.[2][3] Moriwaki během práce pro Yoshimuru nedostal žádné formální školení ve strojírenství. Místo toho se stal samouk a učil se o strojírenství z knih vypůjčených na místní střední škole.[2] Moriwaki se oženil s Namiko Yoshimurou, nejstarší dcerou Pops, když pracoval pro společnost.[2][3] Během práce pro závodní tým Yoshimura také Moriwaki úspěšně soutěžil automobilové závody, řízení připravené na Yoshimuru Honda S800 sportovní vůz k vítězství třídy na 6 hodin Fuji vytrvalostní závod 26. července 1970 a třída GTS1 na Velké ceně Japonska 1971.[4]

V roce 1971 se Yoshimura rozhodl přesunout svou společnost do Spojených států, aby využil rozvíjejícího se amerického trhu s motocykly.[5] Moriwaki nesouhlasil s Yoshimurou a odmítl opustit svůj domov v Japonsku.[2] To vytvořilo rozpor mezi těmito dvěma muži; do roku se však Yoshimura vrátil do Japonska a hledal Moriwakiho o pomoc poté, co byl v Americké obchodní transakci podveden ze všech svých peněz.[2] Moriwaki půjčil Yoshimurovi peníze, aby se znovu usadil.[2] Yoshimura by pokračoval založit jednoho z předních výrobců vysoce výkonných dílů pro motocykly ve Spojených státech a byl úzce spojen s Suzuki závodní program.[5]

Jezdil Moriwaki Kawasaki Wayne Gardner v roce 1981 Suzuka 8 hodin vytrvalostní závod

Moriwaki zůstal v Japonsku a v roce 1973 založil v Moriwaki Engineering Suzuka City, Japonsko. Proslavil se úpravou motorů a konstrukcí rámy pro Kawasaki Z1.[2] Jeho kola byla úspěšně závoděna v Austrálii Superbike mistrovství koncem 70. let Novozélanďanem Graeme Crosby.[6] Crosby a spolujezdec Tony Hatton skončili na prestižním třetím místě Suzuka 8 hodin vytrvalostní závod v roce 1978.[7][8] Reputace Moriwaki se nadále zlepšovala, když Crosby a Akitaka Tomie kvalifikovali Moriwaki Kawasaki na pole position v roce 1979 v Suzuce 8 hodin, před všemi hlavními továrními závodními týmy.[9] V závodě Suzuka 8 hodin 1980, tým Moriwaki Dave Aldana a David Emde se kvalifikovali na slušném druhém místě před oficiálním Kawasaki továrně zajištěno tým Eddie Lawson a Gregg Hansford.[10]

Poté, co Crosby pokračoval v závodech v mistrovství světa, Moriwaki najal australského jezdce Wayne Gardner v roce 1981.[2] Také v roce 1981 společnost Moriwaki vyvinula jako první na světě hliníkový rám pro velkokapacitní motocykly a přihlásila se do soutěží.[1] Gardner a John Pace kvalifikovali své Moriwaki Kawasaki na pole position na Suzuka 8 hodin 1981, čímž opět porazili všechny hlavní tovární závodní týmy.[11][12] Gardner poté zajel na Moriwaki Kawasaki působivé čtvrté místo v závodě Superbike v Daytoně 1981 za Yoshimurou Suzuki jezdci Crosbym, Wes Cooley a Honda Freddie Spencer.[13] Moriwaki a Gardner pokračovali v soutěži v britském šampionátu a vyhráli svůj první závod v Anglii.[6] Gardner vstoupil do posledního závodu sezóny se šancí získat titul, ale vynechání motoru ho odsunulo na celkové třetí místo v šampionátu.[6] Působivé výsledky Gardnera na Moriwaki Kawasaki mu nakonec vynesly smlouvu s Honda tovární závodní tým a event světový šampionát v 1987.[2][6]

1984 Moriwaki Honda Zero X-7

V 80. letech byla Moriwaki úzce spojena s Honda Racing Corporation, závodní divize pro mateřskou společnost Honda.[2] Moriwaki byla první vnější firmou, která mohla použít jeden ze závodních motorů Hondy.[2] Z 2003 na 2005, Moriwaki soutěžil v premiéře MotoGP třída s a Honda RC211V motor v rámu s designem Moriwaki.[3][14] Z této zkušenosti a v roce získala firma cenné znalosti 2010 stroj provozovaný rámem Moriwaki Gresini Racing vzal inaugurační Moto2 titul s jezdcem Toni Elias.[2][15][16] Na MD600, Elias vyhrál s motocyklem 7 závodů a zajistil si šampionát čtvrtým místem na Velká cena Malajsie, se konala v Sepang.[17]

Vzorec Moto2 je založen na specifikaci univerzálního motoru a pomocného vybavení motoru, se stejnými řízenými motory dodávanými týmům prostřednictvím organizátorů na základě Honda CBR600RR. Palivo, olej a pneumatiky jsou také kontrolovány. Týmy jsou schopny využívat jakéhokoli dodavatele podvozku, odpružení a karoserie podle přísných předpisů, aby žádný tým nemohl dominovat technologiemi nebo výdaji.[18]

Midori Moriwaki a světové superbiky

Na konci roku 2018 v EICMA bylo oznámeno, že se Moriwaki přidá Honda Racing Corporation spustit Honda Fireblade v Světové superbiky během roku 2019 s jezdci Leon Camier a Ryuichi Kiyonari. Tým, který původně používal jako základnu specifikaci japonských závodních superbiků, spolupracuje tým s evropskými Althea Racing.[19][20][21] Dříve byla spojenectví Hondy s Deset Kate Racing,[22] ale kvůli špatným výsledkům se Honda rozhodla pro plnou tovární podporu s dlouhodobým partnerem v japonském motoristickém sportu Moriwaki Racing. [23][20] Dříve byla Midori Moriwaki týmovou manažerkou v KYB Moriwaki Motul Racing Vytrvalost Události.[24]

Reference

  1. ^ A b "Historie společnosti Moriwaki". moriwaki.co.jp. Citováno 29. ledna 2016.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m „Moriwaki Engineering Company - Nature's Tuning Shop“. sportrider.com. Citováno 29. ledna 2016.
  3. ^ A b C "Moriwaki sen porazit tovární tým". crash.net. Citováno 13. ledna 2018.
  4. ^ „Yoshimura Racing History“. yoshimura-jp.com. Citováno 13. ledna 2018.
  5. ^ A b „Pops Yoshimura v Síni slávy motocyklů“. motorcyclemuseum.org. Citováno 29. ledna 2016.
  6. ^ A b C d „Wayne Gardner 1980 Moriwaki Kawasaki“. ma.org.au. Archivovány od originál dne 4. února 2016. Citováno 29. ledna 2016.
  7. ^ „Graeme Crosby - Počátky“. graemecrosby.com. Citováno 29. ledna 2016.
  8. ^ "Výsledky Suzuki za 8 hodin z roku 1978". motoracing-japan.com. Citováno 29. ledna 2016.
  9. ^ "Kvalifikační výsledky Suzuka 8 hodin v roce 1979". motoracing-japan.com. Citováno 29. ledna 2016.
  10. ^ "Kvalifikační výsledky Suzuka 8 hodin 8 hodin". motoracing-japan.com. Citováno 29. ledna 2016.
  11. ^ „Kvalifikační výsledky Suzuka 8 hodin 8 hodin 1981“. motoracing-japan.com. Citováno 29. ledna 2016.
  12. ^ „Duch MORIWAKI je živý a dobře po 9 letech“. honda.com. Citováno 13. ledna 2018.
  13. ^ Ulrich, John (1981). Yoshimura opět dominuje výrobě superbiků. Cyklický svět. Citováno 29. ledna 2016.
  14. ^ „Moriwaki MotoGP Project“. moriwaki.co. Citováno 13. ledna 2018.
  15. ^ Moriwaki odhaluje nejnovějšího uchazeče Moto2 Zprávy o motocyklu 24. dubna 2009. Citováno 2015-07-21
  16. ^ Nejnovější vývoj motocyklu Moriwaki MD600 Moto2 Zprávy o motocyklu 2. září 2009. Citováno 2015-07-21
  17. ^ Toni Elias potvrzuje jízdu Gresini Moto2 Zprávy o motocyklu 18. ledna 2010. Citováno 2015-07-21
  18. ^ Předpisy - definováno Moto2 - Pravidla závodu Dunlop Motorsport Citováno 2015-07-21
  19. ^ Tým Moriwaki Althea Honda oznamuje strukturu týmu Honda Global Racing, 17. února 2019. Citováno 9. dubna 2019
  20. ^ A b Fast Talk - Midori Moriwaki Australské motocyklové novinky, 2. února 2019. Citováno 7. dubna 2019
  21. ^ WSB: Kde jsou Honda? Motocyklové novinky, 28. ledna 2019. Citováno 7. dubna 2019
  22. ^ Honda představuje kolo pro návrat továrních světových superbiků Yahoo! Sport, 17. února 2019. Citováno 7. dubna 2019
  23. ^ Tým Moriwaki Althea Honda oficiálně představil své barvy a tým pro rok 2019 Honda Racing Corporation, 17. února 2019. Citováno dne 7. dubna 2019
  24. ^ KYB Moriwaki Motul Racing končí 8hodinový závod Suzuka 2018 na 8. místě Moriwaki Engineering, 29. července 2018. Citováno 7. dubna 2019

externí odkazy