Royal Aircraft Factory A.E.3 - Royal Aircraft Factory A.E.3
A.E.3 / Farnborough Ram | |
---|---|
Role | Pozemní útok letadla |
národní původ | Spojené království |
Výrobce | Royal Aircraft Factory |
První let | 1918 |
Počet postaven | 3 |
Vyvinuto z | Royal Aircraft Factory N.E.1 |
The Royal Aircraft Factory A.E.3 (Ozbrojený nebo obrněný experimentální), také známý jako Farnborough Ram, byl prototyp britský obrněné pozemní útočné letadlo z První světová válka. A.E.3, který byl vývojem Royal Aircraft Factory je N.E.1 noční stíhač, byl dvoumístný jednomotorový posunovač dvojplošník. Tři byly postaveny v roce 1918, ale typ byl neúspěšný, bez další výroby.
Vývoj a design
Na konci roku 1917 se Royal Aircraft Factory zahájil vývoj dvoumístného silně obrněného kontaktního hlídkového letadla pro Royal Flying Corps, určený k provádění pozorování v kontaktu s pěchotou, což je práce vyžadující létání v nízkých nadmořských výškách nad přední linií, vystavení letadla těžké palbě z ručních zbraní ze zákopů nepřítele.[1] Byly objednány tři prototypy výsledného designu, označené A.E.3.[2] Jednalo se o dvoumotorový tlačný dvojplošník založený na N.E.1 noční stíhač. To udrželo velkou část struktury N.E.1, včetně vnějších křídel, podvozku, ocasní plochy a ocasních ramen, ale mělo novou obrněnou gondolu vyrobenou zcela z pancéřové desky. Dva Lewisovy zbraně byly namontovány na pancéřové upevnění v přední části gondoly, které umožňovalo depresi zbraní k útoku na cíle níže, zatímco další zbraň Lewis byla namontována na sloupek upevněný mezi střelcem a pilotem, aby bránil letadlo před útokem.[3]
A.E.1 byl původně zamýšlel být poháněn stejný Hispano-Suiza motor, který poháněl N.E.1, ale došlo k vážnému nedostatku tohoto motoru s více než 400 SE5A stíhačky čekající na neúplnost kvůli nedostatku motorů v lednu 1918, a bylo rozhodnuto použít alternativní motory, s Sunbeam Arab byl vybrán pro první prototyp a Bentley BR.2 rotační motor (který by se použil, kdyby bylo letadlo vybráno pro výrobu) na druhý.[2]
První A.E.1 vzlétl během dubna 1918,[4] s druhým prototypem navazujícím na 1. června 1918, zatímco třetí prototyp, který byl poháněn arabským motorem a vybaven tvář kalená brnění, bylo dokončeno později ten měsíc.[2][3] Do této doby byla Royal Aircraft Factory přejmenována na Royal Aircraft Establishment a AE1 dostalo jméno Farnborough Ram, jediné letadlo navržené společností Royal Aircraft Factory, které dostalo oficiální název, přičemž arabské letadlo bylo pojmenováno Ram I a letadlo Bentley s pohonem Ram II.[4]
Ram II byl poslán do Francie na konci června k zkouškám jeho vhodnosti pro provozní použití. Ty nebyly úspěšné, protože beran byl považován za pomalého, těžkého na ovládání a nevhodného pro manévrování blízko země. Po těchto zkouškách Generálmajor John Salmond, velitel RAF v poli, uvedl v dopise Ministerstvo vzduchu že „Nepovažuji tento stroj za užitečný pro jakýkoli vojenský účel ... Doporučil bych, aby veškeré další práce na tomto stroji byly zastaveny.“[2] Po tomto odsouzení nenasledoval žádný další vývoj.
Specifikace (Ram I)
Data z Britský bojovník od roku 1912[4]
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva
- Délka: 27 stop 8 1⁄2 v (8 446 m)
- Rozpětí křídel: 47 ft 10 1⁄2 v (14 592 m)
- Výška: 10 ft 0 v (3,05 m)
- Plocha křídla: 51 metrů čtverečních2) [5]
- Elektrárna: 1 × Sunbeam Arab chlazený vodou Motor V8, 200 hp (150 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 95 mph (153 km / h, 83 Kč)
Vyzbrojení
- Zbraně: 3× 0,303 palce Lewisovy zbraně
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- Bruce, J. M. Britská letadla 1914-18. London: Putnam, 1957.
- Bruce, J. M. War Planes of First World War: Volume Two Fighters. London: Macdonald, 1968. ISBN 0-356-01473-8.
- Bruce, J. M. „První britská obrněná brigáda“, část 2. Air International, Březen 1979, svazek 16, č. 3. Bromley, Velká Británie: Fine Scroll Publishing. str. 149–153.
- Mason, Francis K. Britský bojovník od roku 1912. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.