Železnice v Libérii - Railways in Liberia

Železniční tratě Libérie
Rozměr 1N - 3 '6 "(1067 mm)
Rozchod 2C - 4 '8,5 "(1435 mm)
Rozchod 3S - 4 '8,5 "(1435 mm)

Železnice v Libérie se skládala ze dvou linek z přístavu Monrovia na severovýchodě a jedna čára od přístavu Buchanan v centru. Hlavní provoz je nebo byl železná ruda. V roce 2010 byla v provozu pouze důlní dráha Bong[1] ale Lamco železnice byla alespoň částečně přestavěna Arcelor Mittal a znovu uveden do provozu v roce 2011.[2]

Dějiny

Hlavní článek: Historie železniční dopravy v Libérii

Infrastruktura

Mano River Railway (1N)

The 1067 mm (3 stopy 6 palců) rozchod železnice Mano River převážel převážně nákladní dopravu, ale mezi lety měl velmi omezenou osobní dopravu Monrovia Terminál řeky Mano, Brewerville, Klay, Tubmanburg a důl řeky Mano. Ty jsou nyní nepoužívány z důvodu vyčerpání zásob železné rudy.[3]

Důlní železnice Bong (2C)

Důl Bong byla poškozena během občanské války a znovu otevřena v roce 2009.[4] Měl přerušovanou dopravu na následující místa:[3]

Tato železnice je 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod.[5]

Lamco železnice (3S)

The Lamco železnice byla původně postavena Železná Ruda z mount Nimba - Yekepa nádraží a Tokadeh do přístavu Buchanan pro export.[6] To vyšlo z užívání a bylo poškozeno během občanské války, ale nedávno bylo přestavěno Arcelor Mittal a znovu uveden do provozu v roce 2011.[7] Tato železnice je / byla 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod.[5]

Simandou-Didia

V roce 2010, Zdroje BSG plánoval vybudovat přeshraniční linku na vývoz železné rudy z blízkých dolů Simandou Sever (v Guinea ) přes libérijský přístav Didia.[8] 51% BSGR nyní vlastní Údolí. Tato linka se vyrovná Lamco železnice na značnou vzdálenost.

Nehody

V lednu 2006 došlo k nehodě na železnici Bong Mines; vlak jedoucí z dolu do Monrovie narazil do provizorního dřevěného vozíku používaného místními obyvateli (známého jako „Make-away“). Dva byli zabiti.[9]

Mapy

Viz také

Reference

  1. ^ „Sledovat export strojů“. Railway Gazette International. 2010-08-31. Citováno 2010-10-25.
  2. ^ Železnice v Libérii, http://sinfin.net/railways/world/liberia.html
  3. ^ A b „LiberiaEntry“. Fahrplancenter. 08.09.2010. Citováno 2010-10-25.
  4. ^ „Světový trh železniční infrastruktury říjen 2010“. Railway Gazette International. 2010-10-21. Citováno 2010-10-25.
  5. ^ A b http://www.fahrplancenter.com/LiberiaEntry.html
  6. ^ „Mittal Phoenix pochází z Lamco Ashes, Libérie 2010“. Mezinárodní Steam. 2010-10-22. Citováno 2010-10-25.
  7. ^ Železnice v Libérii, http://sinfin.net/railways/world/liberia.html
  8. ^ „Libérijská rudná linka na podporu oživení Guineje“. Railway Gazette International. 2010-05-31. Citováno 2010-10-25.
  9. ^ „Detail nehody při odhalování“. Železnice v Africe. 2006-02-01.