Veřejná doprava v Hamiltonu a Waikato - Public transport in Hamilton and Waikato

Hamilton Transport Center z Anglesea St

Veřejná doprava v Hamilton a Waikato Region je špatně rozvinutý. Pouze 0,9% cest proběhlo v letech 2013/14 autobusem. To je v porovnání s 2,3% na národní úrovni,[1] který sám o sobě patří mezi nejnižší modální akcie ve světě.[2] V roce 2019 měl být vypracován plán hromadné dopravy, jehož cílem je zvýšit podíl veřejné dopravy v Hamiltonu ze 3 na 10% provozováním služeb v 10minutových intervalech,[3] ale musí být ještě financován NZTA.[4] Waikato, stejně jako všechny ostatní regiony, s výjimkou Aucklandu a Wellingtonu, od roku 2012 zaznamenalo pokles používání veřejné dopravy.[5] Jak ukazuje mapa, pokrytí je řídké a dokonce i u těch služeb, které fungují denně, většina z nich má pouze 2 nebo 3 autobusy denně v každém směru. Pouze městské služby Hamilton a služby Huntly jezdí každou hodinu nebo častěji. 41% cestujících cestuje na třech trasách (Orbiter, Comet a CBD Shuttle), které jezdí v 15minutových intervalech.[4]

Hamilton má 26 autobusových linek pokrývající většinu své městské oblasti.[6] Autobusy také slouží Cambridge, Coromandel, Huntly, Mangakino, Morrinsville, Ngāruawahia, Paeroa, Port Waikato, Pukekohe, Raglan, Taupo, Temže, Te Aroha, Te Awamutu, Te Kauwhata, Tirau, Putāruru a Tokoroa.[7] Mezi nimi jezdí letní kyvadlová doprava Hahei a Cathedral Cove.[8] Služby jsou provozovány 99 autobusy,[9] 74 z nich na městských trasách Hamilton.[4]

Současné a dřívější trasy

Od prodeje tras West Hamilton v roce 2018[10] všechny autobusy Hamilton byly provozovány společností GoBus (nástupce společnosti Buses Ltd - viz trasy Hamilton níže).[11] Od 30. září 2017 provozovala společnost Pavlovich Coachlines autobusy v západním Hamiltonu a předtím pouze na Orbiteru.[12]

Meziměstský provozovat dálkovou autobusovou dopravu a některá regionální spojení.

Na krátkou dobu, v letech 2000/2001, měl Hamilton příměstský vlak Připojení Waikato. Te Huia se plánuje zahájit provoz 2 vlaky ve všední den mezi Hamiltonem a Papakura zahájit nějakou dobu v listopadu 2020.[13] Jediný zbývající osobní vlak, Northern Explorer, zůstane pozastaveno po COVID-19 omezení.[14]

Trajekty zůstávají na Whitianga,[15] Tairua[16] a propojení Auckland a Coromandel.[17]

Kyvadlové autobusy poskytovat jedinou veřejnou dopravu na řadu míst, včetně Letiště Hamilton[18] Whitianga a Whangamatā.[19] Do roku 2017 Tairua Bus sloužil Whitianga a Ngatea a stále poskytuje dopravu.[20]

Volvo B7R Autobus Northern Connector v Hamilton Transport Center - převeden do flotily Pavlovich v roce 2009. Seddon Park reflektory jsou v pozadí.

Trasy autobusů

Tento seznam je neúplný; můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.

Trasy Hamilton City

TrasaStartDokončitČíslo trasyPoznámky
Město Hamilton1-18, 26, 29, 51V současné době existuje 26 tras obsluhujících městskou oblast Hamilton.[21] Většina z nich pracuje na půlhodinové frekvenci, výjimkou je Orbiter[22] (sloužící k okraji CBD a hlavní příměstské destinace, jako je Nemocnice, Základna, Chartwell a Waikato University, zahájeno 17. července 2006,[23] obnovena na 15minutovou frekvenci od 30. září 2017),[24] a s 2 Dvoj podlažní 87místné autobusy od 9. dubna 2017,[25] kometa (Hospital-CBD-The Base od 1. dubna 2019)[26] a bezplatný raketoplán CBD[27] (zahájeno v dubnu 2006).[23] Kromě víkendové noční služby, po 21:45 nejezdí žádné autobusy.

Od 30. září 2017 byly autobusy 1, 9 a 18 prodlouženy pro spojení s autobusy Orbiter a Northern Connector na základně, zatímco Hamiltonské jezero (nová trasa v roce 2012)[28] a některé silnice na východě Hamiltonu ztratily autobus, když byla ukončena trasa 15.[29]

Inzerát v 1. června 1937 Railways Magazine předvedl 10 autobusů (do roku 1927 jich provozovalo 14 autobusových společností Watson, Jubilee a Blue;[30] Společnost Waikato Motor Bus Co. začala v roce 1922[31] a Watsons v roce 1924,[32] nebo 1923,[33] jako zelený autobus)[34] ve flotile Buses Ltd (Blue Buses) a uvedli, že potkali všechny vlaky v Frankton Junction. Společnost Buses Ltd snížila své tarify v roce 1928, aby dosáhla virtuálního monopolu vytlačením společnosti Green Bus Co.[35] Zásadní škrty byly provedeny v roce 1971, včetně všech autobusů po 18:00 a v neděli.[36] Na železniční stanici, která má jen 6 vlaků týdně, nyní neslouží žádné autobusy.[37]

Frankton191382 Chelmsfordské parní autobusy, importováno pro Devonport -Takapuna služba v roce 1904,[38] byli neúspěšní a byli zpřeházeni Hamilton v roce 1906. Také na trase Frankton pravděpodobně selhaly (pravděpodobně kvůli poškození pneumatik na nerovných silnicích),[39] protože koně byli do roku 1910 opět hybnou silou.[40] Když se v roce 1911 plánovaly nové služby, o parních autobusech se nezmínila,[41] 1912[42] a 1913,[43] když Frankton Hamilton Bus Co (A H Hyde) směl dávat oznámení na tyče[44] inzerovat 5 autobusů denně v každém směru.[45] Waikato Motor Co Ltd inzeroval, že autobusy Daimler a vozy Chrysler se setkaly se všemi vlaky v roce 1921.[46] Fotografie z roku 1925 ukazuje autobus na nové betonové silnici v Commerce St, Frankton.[47] Fotografie z 30. let ukazuje a Brockway autobus[34] na trase Frankton-Hamilton East.[48]
Hamilton -Temple View26Po společném setkání rady komunity Temple View / prostředí Waikato byla autobusová trasa uzavřena ve středu 24. prosince 1997 „kvůli nízkému počtu cestujících“.[49] Temple View se stal součástí Hamiltonu v roce 2004 a přidal 430 hektarů a 1400 lidí.[50] Route 26 byla poté prodloužena z Dinsdale. Nyní běží půlhodinové pracovní dny a každou sobotu každou hodinu, přičemž 8 km mezi Transport Center a Cowley Dr, Temple View trvá 23 minut.[51] Trasy Bremworth a Temple View byly od 12. srpna 2020 rozděleny a přečíslovány na 19, přičemž každá byla snížena na hodinovou frekvenci.[52]

SH1 trasy do Cambridge a na jihovýchod - současná trasa 20

TrasaStartDokončitČíslo trasyPoznámky
Hamilton-Cambridge20Poštovní trenéři se setkávali s vlaky původně v Ngāruawahii, od roku 1877,[53] a Hamilton z roku 1881.[54] Místní chemik Edward Boucher Hill zahájil v roce 1912 půjčovnu aut[55] Corpe a Edwards zahájili jízdní řádovou motorovou dopravu od 5. srpna 1917.[56] Častější služba byla spuštěna v roce 1920.[57] V roce 1928 bylo 6 autobusů denně.[58] Autobus Cambridge-Auckland začal v roce 1932.[59]

Autobus 20 nyní provozuje 8 autobusů denně.[60]

Cambridge-KarapiroSpolečnost Buses Ltd provozovala služby ve 40. letech 20. století.[61]
Hamilton-Taupo? 1923-Inter City poskytuje autobusy, které trvají asi 2 až 3 hodiny přes Rotorua nebo přes Tokoroa.[62]

1923 zpráv uvádí, že servisní vozy uvízly mezi Putaruru a Taupo.[63] Od roku 1924 trasa přes Cambridge, Hora Hora, Atiamuri, Wairakei provozoval Noel Douglas Robertson[64] do roku 1928 „kvůli konkurenci Hawkes Bay a Aard Services“[65][66] Railways Road Services převzal trasu Hamilton-Rotorua v roce 1937[67] a spojili to s jejich trasou v Aucklandu.[68] Dokud nebyl v roce 2013 vyprodán, v Gascoigne St bylo autobusové nádraží, ale autobusy nyní zastavují na ulici Tongariro v Taupo.[69]

Tokoroa-Tīrau2015Městský konektor Tokoroa začal fungovat 22. června 2015 a sloužil Tokoroa, Putāruru a Tirau[70] Financuje se každoročně.[71] Služba Tokoroa-Putāruru-Hamilton byla zahájena v roce 1946.[72]
Te Awamutu - RotoruaA Te Awamutu - Arapuni - Putaruru - auto Rotorua začalo v roce 1925, což trvalo asi 4 hodiny.[73] ¾ tuny Mezinárodní model S. ', dodávaný stavitelem karoserií Hamilton J. B. Pomeroyem, přepravoval pracovníky do Přehrada Arapuni až do jeho dokončení v roce 1929.[74]
Taupo2004[75]Autobus provozovaný autobusy Waipawa[76] slouží většině předměstí Taupo.
AucklandNapierAARD trvalo 13 hodin na trase přes Hamilton, Rotorua a Taupo do roku 1938.[77]


Trasy SH1 do Huntly a na severozápad - současné trasy 21 a 44

TrasaStartDokončitČíslo trasyPoznámky
Hamilton-Huntly193321Autobusy denně, většinou každou hodinu, nejčastější autobus Waikato mimo Hamilton[78]

Od roku 1933 provozovala službu Hamilton-Pukemiro společnost Buses Ltd[79] (Blue Buses), ačkoli o rok dříve to bylo odmítnuto z důvodu, že existuje odpovídající vlaková doprava.[80] Společnost Buses Ltd provozovala službu Huntly nejméně od roku 1933.[79][81] V roce 2006 získal Pavlovich kontrakt Huntly.[82] V roce 2013 byla trasa přejmenována na „Northern Connector“ a byly přidány nedělní služby.[83] Od 18. dubna 2017 má každý autobus 2 stojany na kola[84] a GoBus přebírá od Pavloviče.[85]

Všechny autobusy z Hamiltonu do Huntly měly v roce 2004 40minutový jízdní řád,[86] ale většině pak bylo povoleno 55 minut,[87] pak 52 minut.[88] Od 29. ledna 2019 provozuje služby „Huntly Assist“ společnost a MAN dvoupatrový autobus.[89]

Hamilton - Pukekohe44přes Te Kauwhata - Meremere - běžel čtrnáctidenně[90] až do pondělí až pátku v roce 2019.[88] Trasu 44 provozuje GoBus.[12]
Hamilton-AucklandZdá se, že nejčasnější autobusová doprava pochází z roku 1872, odjíždí 6:00, přijíždí 19:30 a jezdí alternativní dny v každém směru.[91] Direct Motors inzeroval v roce 1928 dva vozy sedan denně.[92] Do roku 1938 NZR Road Services inzeroval 3 hodiny na cestu.[93] Inter City nyní provozuje 17 autobusů denně.[94]
Port Waikato -PukekoheČtvrtek pouze autobus.[95]
Hamilton-OriniAčkoli licence byly odmítnuty pro Orini a Whitikahu v roce 1938,[96] tyto venkovské oblasti, severovýchodně od Hamiltonu, měly autobus do města asi do roku 1970.[97]
Glen Massey -Ngāruawahia??Walkers Transport, Ngāruawāhia[98]
Te Akau -Ngāruawahia1921Robert Gibb vedl mezinárodní rok 1920 od 21. ledna 1921,[99] který běžel střídavě dny a trval asi 3½ hodiny.[100]

SH26 trasy do Morrinsville a SH2 trasy na východ - současné trasy 22 a 25

TrasaStartDokončitČíslo trasyPoznámky
Hamilton-Paeroa?1923-22Poštovní trenér Te Aroha potkal vlaky v roce 1881.[54] V roce 1920 byl spuštěn servisní vůz Coromandel-Thames.[101] Společnost Buses Ltd převzala službu A D Dent Te Aroha-Hamilton v roce 1932.[102]

Autobus Hamilton-Morrinsville-Paeroa je nejméně častý z autobusů spojujících Hamilton se sousedními městy.[103] Bus 25 linked Hamilton and Coromandel along the same route,[104] do dubna 2017.[105] Od 18. dubna 2017 byla služba snížena zpět do Paeroa pomocí autobusu se 2 stojany na kola[106] a GoBus převzal[85] od společnosti Turley Motors.[107] Služba Coromandel - Paeroa - Rotorua byla zahájena 8. května 2017,[108] ale byl pozastaven, když Nahý autobus es byly prodány společnosti Ritchies dne 15. července 2018.[109] InterCity poskytuje odkaz Thames-Coromandel-Whitianga.[110]

Temže2017Tramvaj do Tararu uzavřen v roce 1874.[111] Autobusová doprava do Tararu a dalších částí pobřeží byla uzavřena v červnu 1972.[112] V roce 2017 byla zahájena zkušební služba 5 autobusů denně v místní dopravě.[113] Za první měsíc přepravila 852 cestujících.[11]
Auckland-Paeroa-Waihi1922-Služba Temže-Paeroa pravděpodobně začala v roce 1914, Temže-Turua servisní vůz zahájen v roce 1919 a služby pro Ngatea, Pokeno a Auckland v roce 1922.[114] Služba AARD inzerovaná v roce 1926 jako spojení se službami pro Temži, Waihi a Te Aroha,[115] byl později rozšířen na Ōpōtiki.[116] Služby Temže převzal NZR v roce 1947.[114]
Waihi-Tauranga?1919-Fotografie z roku 1919 ukazovala servisní vůz před poštou Waihi.[117] Služba AARD inzerovaná v roce 1926 trvala 3½ hodiny.[115] Meziměstský[118] nyní naplánujte hodinu na 60 km (37 mi).
Auckland-Morrinsville-Te Aroha-Matamata -Tauranga / Rotorua-Taupo19281981V roce 1916 byla inzerována motorová služba Matamata-Tauranga[119] a Auckland-Paeroa a Temže v roce 1926.[120]

Edwards Motors Ltd provozoval denně[121] služba od roku 1928 do roku 1981,[122] od března 1969 byla přejmenována na Midland-Edwards Coachlines Ltd.[123] V Matamata byl v roce 1954 postaven účelový terminál na Broadwayi.[124] Edwards Motors Morrinsville Bus Depot byl v roce 1968 na rohu Kanady a Thames Street.[125] V roce 1955 byly služby provozovány do Aucklandu, Taurangy, Hamiltonu, Rotoruy, Paeroa a Putāruru, se sídlem a garáží v Gittos St, Auckland.[126] Edwards Motors importoval 2 Bedford SB trenéři s Duple Vega orgány v letech 1952/53 pro službu Auckland - Morrinsville - Matamata.[127] V létě 1948 představil Edwards první novozélandské autobusy s motorem vzadu, Reo No 21 „The Landliner“ pro službu Auckland – Morrinsville – Matamata – Tauranga a v roce 1956 trenéry Bedford „Vistaliner“.[128]

W J Stanley získal licenci na Matamata-Tauranga v roce 1936.[129] V roce 1938 byl servisní vůz (fotografie ) byl chycen kolapsem mostu.[130]

Matamata je nyní obsluhována linkami InterCity Hamilton-Tauranga a Auckland-Rotorua.[131]

Hamilton-MatamataSpolečnost Edwards Motors provozovala tuto trasu do roku 1933 spolu s Waharoa servis.[132] V roce 2017 Okresní rada Matamata Piako požádal o studii životaschopnosti obnovy služby.[133]
Matamata-OkauiaSlužba horkým pramenům v roce 1933.[79]
Tauranga-Matamata1916Služební vůz potkal vlaky v Aucklandu - provozovaný H M Griffithsem.[134] V roce 1926 byla součástí služeb AARD.[115] Vlaky dosáhl Tauranga v roce 1927.

SH23 trasy na západní pobřeží - současná trasa 23

TrasaStartDokončitČíslo trasyPoznámky
Hamilton-Raglan188023Jakmile byla silnice postavena, začala fungovat autobusová doprava. Motor servisní vůz byl představen kolem roku 1915[65] Mezi operátory patřil Alic Jackson (1880),[135] CR Johnston, Hamilton (1895),[136] Dalgleish & McDonald, J.K. Jefferies & Co.,[65] Bob Aitken,[137] R.T. (Dick) Turpin, Noel Douglas Robertson, H. Rogers, Fordy Wade, M. Pavlovich (1966),[65] a aktuálně GoBus.[76] Od 18. dubna 2017 má každý autobus 2 stojany na kola, navíc jezdí všední den a v neděli jsou obnoveny autobusy.[138] A Dvoupatrový autobus MAN ND323F[139] začal ráno provozovat špičkovou službu Hamiltonovi a vrátil se v odpoledních hodinách od 29. ledna 2019.[140]
Kawhia-Hamilton1922c.1923Od března 1922 dvě a půl hodiny, Pakoka Přistání do Frankton, přes Te Mata „Stříbrná stezka“, zahájena autobusová doprava s připojením ke startu motoru do Kawhia v pátek.[141] Problémy s nerovnými cestami a přílivy způsobily jeho selhání. (viz také trasa SH3 níže)
Kawhia-Auckland19381976V roce 1938 zahájila společnost Western Highways linku z Kawhie do Aucklandu přes Makomako, Te Mata, Waingaro a Tuakau (přes Dálnice 22 ) a zpět další den. V roce 1946 zahájila společnost Brosnan Motors každodenní provoz, přičemž Kawhii opustila v 5.45 hodin ráno, do Aucklandu dorazila ve 13:00 a vrátila se ve 14:00. a zpět v Kawhii kolem 21.30. V roce 1950 prodala společnost Brosnan Motors část Raglan-Kawhia Normanu Rankinovi, který ji ukončil v roce 1952. Společnost Brosnan Motors prodala linku Raglan-Auckland společnosti Pavlovich Motors v roce 1971. První autobus používaný na trase Auckland-Kawhia byl sedmimístný Studebaker. Pak 10místný Vyhnout se použitý Normanem Collettem později ustoupil čtrnáctimístnému Oldsmobile. Jak se silnice zlepšily 18 a 21 míst Diamond T autobusy převzaly. Později 40místní jezdili z Raglanu do Aucklandu,[142] dokud Pavlovič neuzavřel trasu v roce 1976.[143] Pavlovich později uvedl, že trasa byla zakoupena za účelem získání licence s přístupem do oblasti Aucklandu.[82]
Te Pahu-HamiltonV roce 1916 byla inzerována motorová poštovní služba Te Pahu-Whatwhata-Hamilton[144] a 1917.[145]
Pirongia-HamiltonLewis Hodgson převzal trasu Pirongia-Whatawhata-Hamilton v roce 1932.[146]

SH3 trasy do Te Awamutu a na jihozápad - současná trasa 24

TrasaStartDokončitČíslo trasyPoznámky
Hamilton-Te Awamutu24GoBus provozuje denní službu.[147] Hodgson provozoval službu nejméně od roku 1933[79] Hodgsons se stal Hodgsons GoBus[148] a služba byla v prosinci 2010 rozšířena o víkendové a další cesty ve všední den.[149] Nárůst byl ze 4 na 8 autobusů ve všední dny,[150] s 3 o víkendech.[151]
Hamilton -Pirongia1926?Noel Douglas Robertson,[66] 1903 fotografie trenéra a koní V roce 1933 vedl Hodgsons trasu přes Te Awamutu.[79]
Hamilton-KawhiaSlužba AARD přes Te Awamutu probíhala denně od roku 1926[152] do roku 1931.[153] V roce 1932 ji společnost Advance Cars provozovala pouze mezi Kawhií a Te Awamutu[154] a stále fungoval v roce 1939.[155] (viz také trasa SH23 výše)
Hamilton -New PlymouthAn Awakino -Waitara poštovní trenér běžel do roku 1911[156] a do roku 1916[157] v létě jej nahradily servisní vozy[158] a harmonogram z roku 1917 byl mnohem rychlejší,[159] s pravidelným servisním vozem Te Kuiti-New Plymouth z roku 1925, spojujícím s vlaky v Aucklandu.[160] Servisní vůz Hamilton-Te Kuiti začal hořet v roce 1925.[161] AARD a White Star prostřednictvím služeb inzerovaných v roce 1926 trvalo 10 hodin.[115] InterCity nyní plánuje 4 hodiny na 241 km (150 mi).[162]
Hangatiki -WaitomoSlužba AARD inzerovaná v roce 1926 jako setkání severních a jižních vlaků.[115]
Waitomo -Rotorua1927?přes Kihi Kihi -Pukeatua-Arapuni -Mamaku vedený Noelem Douglasem Robertsonem Silniční služby Nového Zélandu z roku 1940[65]
Te Kuiti -Moeatoa1920Od roku 1920 obsluhovaly Piopio denně servisní vozy a další místa, jako např Mahoenui a Marokopa několikrát týdně.[163] Fotografie z Auckland Weekly News ze dne 12. března 1925 ukázala service car ve společnosti Waitanguru "asi 20 mil od Te Kuiti „a zpráva New Zealand Herald později v tom roce uvedla, že poštovní autobus na západní pobřeží přes Mairoa a Waitanguru byl po povodních obnoven.[164]

Autobusy pro vzdělávání a zdraví

Taumarunui - Hamilton autobus zaparkovaný v Caro St, Hamilton v roce 2019

Kromě autobusů komerčních provozovatelů a autobusů podporovaných regionální radou existuje velká síť autobusů sloužících školám a mnohem menší autobusová doprava nemocnicím. První školní autobus v zemi běžel ve Waikato dne 1. dubna 1924, což umožňovalo místní školy poblíž Piopio být zavřený.[165] Mnoho společností nyní provozuje služby školních autobusů, včetně GoBus,[166] Cambridge Travel Lines[167] a Murphy.[168] The Ministerstvo školství stanovila datum 1. července 2018 na odstoupení deseti školních autobusů, o nichž se domnívala, že by mohly být umístěny ve veřejných autobusech.[169] To však bylo sníženo na možné dva (Cambridge to St Johns a Morrinsville do Nejsvětějšího srdce ) v roce 2017.[170]

Zdravotní autobusy jsou financovány převážně z Okresní zdravotní rada a odkaz Nemocnice Waikato do většiny regionálních měst a některých mimo region, jako např Taumarunui.[171][172]

Od února 2017 University of Waikato používá poplatky za parkování k dotování tarifů pro studenty o 30%[173] a zajistit nové autobusové spojení do Tokoroa, Putāruru, Ngāruawāhia, Huntly, Te Kauwhata, Temže, Piopio, Te Kuiti, Otorohanga, Matamata, Coromandel, Whitianga a Whangamata.[174]

Dějiny

AARD Hudson autobusy na Frankton Junction počátek 20. let nabitý poštovními taškami. Autobusy nadále přepravovaly balíčky nejméně do šedesátých let.[175]

Veřejná doprava ve Waikato začala loděmi a čluny obsluhujícími řeky, pobřežní pláže a přístavy. Ti na Waikato a Waipo byly postupně vysunuty prodloužením Hlavní kufr na severním ostrově železnice a její větve. Jak se silnice rozvíjely, autobusy začaly spojovat železniční stanice s jinými osadami.

Přibližně od roku 1915 servisní vozy nahradil autobusy, i když bylo mnoho zpráv o špatných silnicích (viz Externí odkazy). Do roku 1924 byla síť servisních vozů[176] byla rozsáhlejší než současné služby.[177] V roce 1929 Northern Steamship Co. ukončila osobní dopravu,[178] který sloužil přístavům jako Coromandel, Kawhia, Port Waikato, Raglan, Tairua, Temže a Whangamata.[179] Některé služby byly během roku pozastaveny 2. světová válka kvůli nedostatku gumy a benzínu.[180]

Waikato měl pouze jednoho cestujícího tramvaj a to právě od roku 1871 do roku 1874.[111] V roce 1906 navrhl Hamiltonův starosta tramvaj, se kterou se spojil Frankton Junction,[181] ale voliči to odmítli.[182]

Zákon o pozemní dopravě z roku 1998 přidal dopravu k odpovědnostem regionální rady.[183]

Patronát

Součet cest cestujících na venkově a ve městech za finanční rok ve Waikato

Zdroje 1962–76,[184] 1991–95,[185] 1996–2001,[186] 2002–2007,[187] 2008,[188] 2009/10,[149] 2011/12,[189] 2013/14,[190] 2014/15,[189] 2016,[191] 2017,[11] 2018,[192] 2019.[193]

V roce do března 2016 patronát v Hamiltonu poklesl o 6,4% na 3 636 214[194] a do února 2017 poklesl o dalších 5,3% v Hamiltonu a 4,1% na satelitních trasách.[195] Záštita Hamiltona meziročně do července 2018 poklesla o 0,5%, ale se zahrnutím satelitních tras až o 0,19%.[192]

Tato tabulka zobrazuje patronát podle tras za rok do ledna 2017 -[196]

trasapatronátzměna od roku 2016
52 Orbiter a CBD Shuttle1,035,003-10.2%
21 Northern Connector (Huntly)242,110-3.4%
2 Silverdale208,521-1.3%
16 Rototuna180,030-8.8%
8 Frankton173,344-7.3%
6 Mahoe153,155-2.4%
3 Dinsdale148,164-1.7%
18 Te Rapa140,598-5%
13 Univerzita133,236-2.7%
17 Hamilton E / University125,853-2.4%
9 Nawton118,541-6.3%
12 Fitzroy115,903-3.5%
1 Pukete113,700-5.5%
4 Stožár109,986-5.5%
14 Claudelands105,947-5.5%
7 Glenview102,517-3.9%
10 Hillcrest94,272-5.1%
11 Fairfield92,185-12.2%
50 Rototuna Přímo75,06824.7%
5 Chartwell67,799-1.6%
24 Te Awamutu65,937-4%
23 Raglan60,022-0.6%
26 Pohled na Bremworth / Temple56,771-5.5%
20 Cambridge49,285-4.7%
15 Ruakura47,181-7.8%
21 Northern Connector (Hamilton)45,6111.7%
22 Morrinsville / Paeroa27,886-1.9%
Cathedral Cove, Hahei27,000[197](pouze léto)
Taupo24,912[198](Údaj z roku 2015)
Speciální akce20,47137.4%
4N Flagstaff North16,771(nová trasa)
29 Hamiltonské zahrady10,91610.3%
Městský konektor South Waikato2,232[199](14 týdnů v roce 2015)
30 Severan4,176-0.1%
41 Huntly Interní služba2,8291.9%
Night Rider East1,128-2.6%
Night Rider West583-4.7%

Přeplněnost

Záštita se značně liší, všechna místa na Orbiteru jsou v dopravní špičce a více než 60% plná na Northern Connector (sloužících Huntly a The Base), Raglan a Silverdale trasy. Avšak tucet tras má za průměrnou dopravní špičku méně než čtvrtinu sedadel. V letech 2015/16 bylo plně kapacitních přes 1300 autobusů, z toho 482 na trase Orbiter.[200] To vyvolalo stížnosti,[201] zejména pokud jde o občasný autobus Raglan,[202] který byl v sezóně 2015/16 plně naložen 22krát.[200]

Infrastruktura

Transportní centrum

Pamětní deska poblíž hlavního vchodu.

Většina autobusů Waikato začíná a končí v dopravním středisku na rohu Anglesea St a Bryce St, dříve Ellis a Burnand dřevěný dvůr.[203][204] The mapa centra ukazuje 27 zastávek v okolí a kolem něj. Stejně jako autobusové zastávky a přístřešky má toalety, kavárnu, informační pult a rezervační kancelář. Bylo otevřeno v roce 2001 a bylo navrženo architekty Worley.[205] Před tím byl název Transport Center pojmenován koncem šedesátých let[206] autobusové nádraží na druhé straně Bryce St (nyní Skladiště, ale jakmile zastávka silničních služeb NZR a autobusové zastávky[207]), který byl rampou spojen se stanicí metra v Hamilton Central.[208] Tato stránka a současné centrum a sousední nemovitosti jsou nyní zahrnuty do Development Site 4 v územním plánu města.[209] V dřívějších letech měly autobusy několik terminálů, včetně Frankton Junction[210] a zahradní místo.[211]

Sportovní práce nosič kol na a Volvo B7RLE GoBus v roce 2017

Stojany pro kola

Smlouvy společností GoBus Hamilton-Huntly, Raglan a Paeroa od 18. dubna 2017 zahrnují bezplatné stojany na wi-fi a kola

Převýšení Bryce St u východu z Centra bylo důvodem, proč je Hamilton největším městem v zemi[212][213][214][215] nepřevážet kola v žádné ze svých veřejných dopravních prostředků.[216][217] Vchod byl upraven, aby se zabránilo tomu, aby autobusy drážkovaly dehtové těsnění na Bryce St[218] ale stále existuje malá vůle umožňující držáky na kola.[219] To pravděpodobně vysvětluje, proč politika z roku 2011 „zkoumat proveditelnost jízdních kol v autobusech v regionu Waikato“[220] není v plánu na rok 2015.[177] Nosiče kol jsou v autobusech Huntly, Paeroa a Raglan od 18. dubna 2017,[85] Autobusy Cambridge od konce roku 2017[11] a Te Awamutu od konce roku 2018.[221] Agenda regionální rady doporučila, aby její plán regionální veřejné dopravy na období 2018 - 2028 nestanovil stojany na kola v autobusech Hamilton.[222]

Bezbariérové ​​autobusy

V roce 2014 byly na 10 nízkopodlažních budov utraceny 4 miliony dolarů MUŽ díky autobusům byla flotila Hamilton plně přístupná pro vozíčkáře.[223] Taxi s dotací Total Mobility funguje také v Hamiltonu, Taupo a Tokoroa.[224] Místní programy mobility existují v Huntly, Raglan,[225] Coromandel, Temže, Tairua, Whitianga,[226] Paeroa,[227] Morrinsville, Te Aroha,[228] Cambridge, Te Awamutu,[229] Tokoroa, Putāruru, Tīrau,[230] a Te Kuiti.[231]

Informační technologie

Včelí karty nahradily karty BusIt ve Waikato 1. července 2020

A chytrá karta prodáván jako BusIt Card byla zavedena v roce 2003. Poskytla zhruba 30% slevu.[232] Asi 40 000 (10% populace Waikato)[233] byly používány.[234] Karty stojí 5 $.[235] Přepnout na Včelí karty byl vyroben 1. července 2020.[236]

V roce 2017/18 solární, reálný čas Příjezdové informační tabule byly instalovány na 5 autobusových zastávkách[237] a kamerový systém a wifi v autobusech.[29] The Tranzitní aplikace byl představen v roce 2017 a umožnil uživatelům mobilních telefonů sledovat autobusy a plánovat cesty.[238]

Financování

Když se ceny zvýšily o 12,5%[239] a autobusy po 18:00 a všechny nedělní spoje skončily v roce 1971, společnost Buses Ltd prohlašovala, že ztrácí přibližně 26 000 $ ročně.[240] Možnosti, které byly poté zmíněny, byly snížení daní nebo místní nebo národní dotace.[241]

Podle zákona o řízení veřejné dopravy z roku 2008 (který nahradil zákon o licencích na dopravní služby z roku 1989) mohou regionální rady spravovat autobusovou a trajektovou dopravu v rámci svých regionů.[242] Od roku 2013 to spadá do provozního modelu veřejné dopravy.[243] Více než třetina provozních nákladů pochází z tarifů.[24]

Míra osobní dopravy byla poprvé vybírána v Hamiltonu v roce 1994. V roce 1996 vybrala 1 033 mil. USD, v roce 1997 1 077 mil. USD,[244] v roce 1998 1 187 mil. $, v roce 1999 1 277 mil. USD, 1 278 mil. USD v roce 2001,[245] v roce 2001 1 453 milionů USD, v roce 2002 1 519 milionů USD,[246] v roce 2005 3 626 mil. USD,[247] v roce 2007 5,503 mil. USD a 6,237 mil. USD v roce 2008.[248] Do roku 2003 jezdily bez dotace pouze 3 (Raglan, Te Awamutu a Temže) ze 33 tras.[186] Výnosy z jízdného byly v roce 2007 3,606 mil. USD a po zvýšení jízdného v roce 2008 4,178 mil. USD.[248] Smluvní služby stály v roce 1995 2 199 mil. USD, v roce 1996 2 255 mil. USD,[244] 2,798 mil. $ V roce 1997 (1,902m $ autobus, 0,285m $ mobilita),[249] 3 042 mil. $ V roce 1999,[245] a v plánu na období 2015–2025 byla odhadnuta na přibližně 20 milionů USD ročně.[250]

V roce 2016/17 bylo celkové financování 23,34 mil. USD.[251] V letech 2019/20 tvořila veřejná doprava 4% výdajů regionální správy na dopravu, méně než polovina z 11% byla vynaložena na EU Waikato dálnice. 22,4 mil. USD šlo na autobusovou dopravu, 17,8 mil. USD z toho v Hamiltonu, 4 mil. USD na autobusy z venkovských měst do Hamiltonu a 0,6 mil. USD na autobusy v Temži, Tokoroě a Taupo.[252] V roce 2020 šlo 18,2 mil. USD na autobusy Hamilton, 4,2 mil. USD na autobusy z venkovských měst, 1,4 mil. USD pro zbytek regionu a 6 mil. USD na novou železniční dopravu.[253]

Regionální daň z benzínu vybírána v Hamiltonu (0,265 centů za litr v roce 1996),[254] podporoval veřejnou dopravu v letech 1992 až 1996.[255] Plán znovuzavedení daně byl zrušen v roce 2009,[256] což povede ke zvýšení jízdného a uskladnění vylepšení plánovaných na zvýšené hodiny, východní smyčka a Rototuna Vytočte jízdu.[257] Daň byla také vybírána od roku 1971[258] do roku 1974.[259]

Personální obsazení

V prosinci 2016 bylo oznámeno, že cestující Pavlovich Coachlines dostanou bezplatné jízdy kvůli protestu pracovníků.[260]

V říjnu 2017 První unie předložila petici regionální radě, v níž požaduje, aby smlouvy s autobusovými společnostmi obsahovaly požadavek na platbu a existenční minimum.[261] Bylo oznámeno, že někteří řidiči dostávali výplatu minimální mzda.[262]

2009 39 míst BCI Orbiter autobusy v Základna, zobrazeno solární Radiola informační systém pro cestující vlevo, představený v roce 2005[263]

Viz také (železnice atd.)

Reference

  1. ^ „Cestovní vzorce: cestování v domácnosti | ministerstvo dopravy“. www.transport.govt.nz. Citováno 2016-04-30.
  2. ^ „Transport, 2007 | OECD READ edition“. ILibrary OECD. Citováno 2016-04-30.
  3. ^ „Agenda Rady“ (PDF). Regionální rada Waikato. 11. prosince 2018.
  4. ^ A b C „Prezentace výboru pro propojení“. www.waikatoregion.govt.nz. Únor 2020. Citováno 2020-03-10.
  5. ^ "PT Performance". www.nzta.govt.nz. Citováno 2017-03-29.
  6. ^ - Hamiltonské trasy
  7. ^ BusIt Waikato regionální služby
  8. ^ „Populární kyvadlová doprava Cathedral Cove se vrací na léto 2015/16“. www.waikatoregion.govt.nz. Citováno 2015-12-11.
  9. ^ "P T Performance". NZTA. 20. června 2019.
  10. ^ „Změna autobusu“. www.pressreader.com. Citováno 2018-03-19.
  11. ^ A b C d „Program společného výboru Hamilton Public Transport“ (PDF). 9. února 2018.
  12. ^ A b Rada, corporateName = Waikato Regional. "O nás". busit.co.nz. Citováno 2015-11-15.
  13. ^ „Příměstský vlak z Hamiltonu do Aucklandu má začít v listopadu. Věci. 19. května 2020. Citováno 20. května 2020.
  14. ^ „Severní průzkumník - velká cesta Nového Zélandu“. Velké cesty Nového Zélandu. Citováno 2020-07-13.
  15. ^ „Trajekt Whitianga - vodní doprava Whitianga“. whitiangaferry.co.nz. Citováno 2016-04-30.
  16. ^ „Trajektové služby v Tairua“. www.facebook.com. Citováno 2016-05-13.
  17. ^ "Coromandel | 360 Discovery Cruises + Fullers". Fullers Ferries. Citováno 2016-04-30.
  18. ^ "Taxi a kyvadlová doprava | Letiště Hamilton". Letiště Hamilton. Citováno 2017-04-08.
  19. ^ „Shuttle on Coromandel Peninsula“. Jděte na kiwi raketoplány. Citováno 2017-04-08.
  20. ^ „Route 7 Hamilton or Ngatea - Tairua - Whitianga (Opered by Tairua Bus)“ (PDF).
  21. ^ Rada, corporateName = Waikato Regional. „Hamiltonské trasy“. www.busit.co.nz. Citováno 2016-04-30.
  22. ^ Rada, corporateName = Waikato Regional. "Orbiter". www.busit.co.nz. Citováno 2016-04-30.
  23. ^ A b „Návrh Nového Zélandu dopravní agentura Farebox Recovery Policy a Draft Fare Policy Decision-Making Guideline“ (PDF). Městská rada v Hamiltonu. 2. prosince 2009.
  24. ^ A b „Agenda-Package-for-the-Finance-Committee-21-February-2017“ (PDF). Regionální rada Waikato. str. 18, 34, 37. Archivovány od originál (PDF) dne 2017-02-16.
  25. ^ „Veřejná doprava ve Waikato zvyšuje úroveň“. business.scoop.co.nz. Citováno 2018-04-10.
  26. ^ „Kometa ◄“. BUSIT. Citováno 2019-03-31.
  27. ^ Rada, corporateName = Waikato Regional. "CBD raketoplán". www.busit.co.nz. Citováno 2016-04-30.
  28. ^ "Autobus k jezeru, zahrady". Věci. Citováno 2017-10-02.
  29. ^ A b „Nová autobusová technologie a služby připraveny k provozu“. Regionální rada Waikato. Citováno 2017-10-02.
  30. ^ „AUTOBUSY V HAMILTONU. (New Zealand Herald, 1927-06-24)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-10-17.
  31. ^ „HAMILTON BOROUGH. WAIKATO TIMES“. paperspast.natlib.govt.nz. 14.prosince 1922. Citováno 2020-05-23.
  32. ^ „MÍSTNÍ A OBECNÉ. ČASY WAIKATO“. paperspast.natlib.govt.nz. 7. října 1924. Citováno 2020-05-22.
  33. ^ „ZELENÁ AUTOBUSOVÁ SLUŽBA. ČASY WAIKATO“. paperspast.natlib.govt.nz. 31. května 1924. Citováno 2020-05-23.
  34. ^ A b „MODERNÍ DOPRAVA. ČASY WAIKATO“. paperspast.natlib.govt.nz. 10. listopadu 1923. Citováno 2020-05-23.
  35. ^ „Auckland Star, svazek LIX, číslo 39, 16. února 1928, strana 20“. Paperspast.natlib.govt.nz. 16. února 1928.
  36. ^ "Silná autobusová doprava snižuje schválení." Waikato Times. 11. listopadu 1971.
  37. ^ „Harmonogram Northern Explorer“. Kiwi Rail. 2016.
  38. ^ „LAKE TAKAPUNA MOTOR 'BUSES. (Auckland Star, 1904-12-14)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-09-01.
  39. ^ „MOTOROVÉ AUTOBUSY. (Waikato Times, 1906-01-19)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-09-02.
  40. ^ „POLOŽKY WAIKATO. (Auckland Star, 1910-01-27)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-09-02.
  41. ^ „REŽIM TRANZITU PRO HAMILTON. (Waikato Argus, 08.08.1911)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-09-02.
  42. ^ „MOTOROVÁ SLUŽBA PRO HAMILTON (Waikato Argus, 05.11.1912)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-09-02.
  43. ^ „SERVIS MOTOROVÝCH AUTOBUSŮ PRO HAMILTON (Waikato Argus, 06.08.1913)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-09-02.
  44. ^ „Rada města Frankton“. Waikato Argus. 1913-08-09. p. 2. Citováno 2016-04-29.
  45. ^ „Strana 2 Reklamy Sloupec 1 (Waikato Argus, 1913-11-18)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-09-02.
  46. ^ „Osídlení a rozvoj Waikato na Novém Zélandu“. Hamilton. Citováno 2018-02-18.
  47. ^ „Commerce Street 1925“. Kete Hamilton.
  48. ^ „Autobus před Pomeroyovou dílnou“. Hamilton. Citováno 2017-07-17.
  49. ^ Prostředí Waikato Bus Newz Summer '98
  50. ^ Výroční zpráva HCC 2004-5
  51. ^ Jízdní řád autobusu trasy 26
  52. ^ „19 Bremworth / Templeview“. www.busit.co.nz. Citováno 2020-08-21.
  53. ^ „Stránka 1 Reklamy Sloupec 7 (New Zealand Herald, 1877-10-01)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2017-05-28.
  54. ^ A b „Stránka 2 Reklamy Sloupec 5“. Nový Zéland Herald. 1881-04-12. p. 2. Citováno 2016-07-04.
  55. ^ „Strana 3 Sloupec Inzeráty 4 WAIKATO NEZÁVISLÉ“. paperspast.natlib.govt.nz. 22. února 1912. Citováno 2020-04-11.
  56. ^ „OBCHODNÍ POZNÁMKY - NEZÁVISLÉ WAIKATO“. paperspast.natlib.govt.nz. 2. srpna 1917. Citováno 2020-04-11.
  57. ^ „Strana 7 Sloupce reklam 1 NEJLEPŠÍ WAIKATO“. paperspast.natlib.govt.nz. 30. listopadu 1920. Citováno 2020-04-11.
  58. ^ „Strana 6 Sloupce inzerátů 2 WAIKATO NEZÁVISLÉ“. paperspast.natlib.govt.nz. 29.prosince 1928. Citováno 2020-04-11.
  59. ^ „ROAD SERVICE (New Zealand Herald, 1937-01-07)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-11-05.
  60. ^ „20 Cambridge“. busit.co.nz. Citováno 2020-05-12.
  61. ^ „Strana 7 Sloupce reklam 3 (Waikato Independent, 1949-12-23)“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2018-11-25.
  62. ^ Meziměstský. „Zarezervujte si lístky na autobus online | InterCity |“. www.intercity.co.nz. Citováno 2019-10-01.
  63. ^ „Hlavní silnice“. Nový Zéland Herald. 1924-06-14. p. 12. Citováno 2016-05-31.
  64. ^ „HAMILTON TO TAUPO. (New Zealand Herald, 1924-10-11)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-10-24.
  65. ^ A b C d E Vernon, R. T. (1984). Raglan.
  66. ^ A b „Stránka 3 Reklamy Sloupec 8“. Nový Zéland Herald. 1926-11-16. p. 3. Citováno 2016-04-29.
  67. ^ „ŽELEZNIČNÍ PŘÍJMY (New Zealand Herald, 1937-10-29)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-11-05.
  68. ^ „STATE ROAD SERVICE (New Zealand Herald, 1937-10-25)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-11-05.
  69. ^ McMichael, Laurilee (12.6.2013). „Push to move bus stop“. ISSN  1170-0777. Citováno 2019-10-01.
  70. ^ „Urban Connector - South Waikato District Council“. www.southwaikato.govt.nz. Citováno 2016-04-30.
  71. ^ „Trojitá autobusová doprava bude pokračovat“. Věci. Citováno 2017-03-12.
  72. ^ „AUTOBUSOVÁ DOPRAVA (Aucklandská hvězda, 12. 4. 1945)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-11-05.
  73. ^ „Denní světlo“. Nový Zéland Herald. 1925-11-17. p. 11. Citováno 2018-05-11.
  74. ^ „Arapuni Bus“. Sbírka kulturního dědictví Hamilton online. Citováno 2020-05-23.
  75. ^ „Waikato Regional Land Transport StrategyTransport Baseline Report - odst. 2.10.2“ (PDF). 2005.
  76. ^ A b „Jednotliví autobusoví operátoři“. www.busit.co.nz. Citováno 2016-04-30.
  77. ^ „Stránka 8 Reklamy Sloupec 8“. Nový Zéland Herald. 1938-04-30. p. 8. Citováno 2016-05-05.
  78. ^ Rada, corporateName = Waikato Regional. „Northern Connector 21“. busit.co.nz. Citováno 2016-04-30.
  79. ^ A b C d E „Dopravní služby“. Aucklandská hvězda. 1933-05-18. p. 5. Citováno 2016-04-30.
  80. ^ „Bus License Refused“. Nový Zéland Herald. 1932-06-16. p. 11. Citováno 2016-04-30.
  81. ^ „Strana 24 Sloupce reklam“. Nový Zéland Herald. 0737-07-07. p. 24. Citováno 2016-04-30.
  82. ^ A b „Oslava 75 let Pavlovičovy dopravy“. Pavlovich Coachlines. 2015-12-16. Citováno 2016-10-20.
  83. ^ „Služby Huntlyho budou fungovat sedm dní v týdnu“. www.waikatoregion.govt.nz. Citováno 2016-11-07.
  84. ^ „Northern Connector 21“. busit.co.nz Regionální rada Waikato. Archivovány od originál dne 18.01.2014. Citováno 2017-04-04.
  85. ^ A b C „Program společného výboru Hamilton Public Transport 10. března 2017“ (PDF). Regionální rada Waikato. Archivovány od originál (PDF) dne 10.05.2017.
  86. ^ „EW - Huntly 21“. web.archive.org. 2004-06-23. Citováno 2019-03-03.
  87. ^ „Northern Connector“. BUSIT. Citováno 2019-03-03.
  88. ^ A b „Změny Northern Connector od pondělí 1. dubna“. BUSIT. Citováno 2019-03-31.
  89. ^ „Změny trasy Northern Connector“. BUSIT. Citováno 2019-03-03.
  90. ^ Rada, corporateName = Waikato Regional. „Hamilton - Te Kauwhata - Meremere - Pukekohe 44“. busit.co.nz. Citováno 2016-04-30.
  91. ^ „Stránka 1 Reklamy Sloupec 6 (Daily Southern Cross, 1872-08-09)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-11-25.
  92. ^ „Stránka 17 Sloupce reklam“. Nový Zéland Herald. 1928-07-28. p. 17. Citováno 2016-07-04.
  93. ^ „Stránka 10 Sloupce reklam 4“. Nový Zéland Herald. 10. 12. 1938. p. 10. Citováno 2016-05-31.
  94. ^ "Hamilton - Central - Jízdní řád autobusů // Vyhledat ceny autobusů z Hamilton - Central". www.intercity.co.nz. Citováno 2016-07-04.
  95. ^ „Autobusové trasy Pukekohe“ (PDF). Aucklandská doprava. Únor 2014.
  96. ^ „Licencování vozidel“. Nový Zéland Herald. 11.02.1938. p. 9. Citováno 2016-05-02.
  97. ^ „LESLIE BUSES“. www.omnibus.org.nz. Citováno 2016-05-02.
  98. ^ Jones, Gwyneth. Konec jedné éry. Publicity Printing Ltd.
  99. ^ Latta, A. M. (1980). Setkání vod. Lions Club Ngaruawahia.
  100. ^ „Osídlení a rozvoj Waikato na Novém Zélandu“. Hamilton. Citováno 2018-02-19.
  101. ^ „Nehody a úmrtí“. Otago Daily Times. 1920-07-16. p. 4. Citováno 2016-07-04.
  102. ^ Zéland, Národní knihovna Nového. „WAIKATO BUS SERVICE (New Zealand Herald, 1932-08-13)“. paperspast.natlib.govt.nz. Citováno 2016-08-20.
  103. ^ Rada, corporateName = Waikato Regional. „Morrinsville / Paeroa 22“. busit.co.nz. Citováno 2016-04-30.
  104. ^ Rada, corporateName = Waikato Regional. „Coromandel 25“. www.busit.co.nz. Citováno 2016-04-30.
  105. ^ „Výbor pro komunitní služby a rozvoj“ (PDF). Hauraki okresní rada. 16. srpna 2017.
  106. ^ „22 Morrinsville Paeroa“ (PDF). BusIt. Archivovány od originál (PDF) dne 2017-04-05.
  107. ^ Rada, corporateName = Waikato Regional. "O nás". busit.co.nz. Citováno 2017-04-04.
  108. ^ „Nová autobusová doprava spojuje Coromandel s Rotorua“. NZ Herald. 2017-05-08. ISSN  1170-0777. Citováno 2018-07-21.
  109. ^ „Coromandel - Rotorua Shuttle Service“. www.coromandeladventures.co.nz. Citováno 2018-07-21.
  110. ^ "InterCity® | Autobusové jízdenky od 1 USD | Národní síť NZ". www.intercity.co.nz. Citováno 2018-07-21.
  111. ^ A b orhj. „Ohinemuri - Temná parní tramvaj“. www.ohinemuri.org.nz. Citováno 2016-06-15.
  112. ^ "Pobřežní autobusová doprava bude brzy ukončena". Waikato Times. 5. června 1972.
  113. ^ "Thames Connector | Busit". busit.co.nz. Citováno 2018-03-19.
  114. ^ A b „Ohinemuri - Hauraki Plains - říční a silniční komunikace“. www.ohinemuri.org.nz. Citováno 2016-06-12.
  115. ^ A b C d E „Stránka 3 Reklamy Sloupec 8“. Nový Zéland Herald. 1926-11-16. p. 3. Citováno 2016-05-03.
  116. ^ „Ohinemuri - Dny řízení autobusů - Fred Carbutt“. www.ohinemuri.org.nz. Citováno 2016-06-12.
  117. ^ „Ohinemuri - ►Deník 16 - fotografie servisního vozu z roku 1919 na Waihi“. www.ohinemuri.org.nz. Citováno 2016-06-12.
  118. ^ „Waihi - Jízdní řád autobusů // Vyhledat jízdné z Waihi. www.intercity.co.nz. Citováno 2016-05-03.
  119. ^ „Stránka 12 Reklamy Sloupec 8“. Nový Zéland Herald. 1916-02-07. p. 12. Citováno 2016-07-04.
  120. ^ „Stránka 3 Reklamy Sloupec 3“. Nový Zéland Herald. 1926-11-15. p. 3. Citováno 2016-07-04.
  121. ^ Novozélandské vzpomínky, srpen / září 2003; č. 43: s.70-71 Ann Stokes o své práci v kanceláři Matamata společnosti Edwards Motors na konci 50. let a jako palubní hostitelka v denním autobusu Matamata - Auckland
  122. ^ Omnibusová společnost
  123. ^ Omnibusová společnost
  124. ^ Flickr fotografie
  125. ^ Fotografie muzea Morrinsville P / 221 P / 675 P / 680
  126. ^ Publikace Hobson: Hamilton 1955 Občanská, obchodní a průmyslová ročenka
  127. ^ Omnibus Society - Bedford-Duple
  128. ^ Bus & Coah Assoc kruhový únor 2012 str. 19
  129. ^ "Silniční doprava". Aucklandská hvězda. 1936-09-23. p. 3. Citováno 2016-06-29.
  130. ^ "Sbalit most". Nový Zéland Herald. 06.05.1938. p. 10. Citováno 2016-06-29.
  131. ^ Jízdní řád InterCity
  132. ^ „Osobní doprava“. Nový Zéland Herald. 1933-05-20. p. 12. Citováno 2018-05-15.
  133. ^ „Smíšený výbor veřejné dopravy v Hamiltonu“ (PDF). Regionální rada Waikato. 16. února 2018.
  134. ^ „Stránka 12 Reklamy Sloupec 8“. Nový Zéland Herald. 1916-02-07. p. 12. Citováno 2016-05-01.
  135. ^ „Příjezd trenéra z Alabamy od Hamiltona“. Waikato Times. 1880-03-04. p. 2. Citováno 2016-04-29.
  136. ^ "Nepojmenovaná". Waikato Times. 1895-10-26. p. 6. Citováno 2016-04-29.
  137. ^ „Waikato Times“. Nehoda při odchylce motorového vozidla padá přes banku Několik zraněných - pondělí 10. února 1919.
  138. ^ „Raglan 23“. busit.co.nz Regionální rada Waikato. Citováno 2017-04-04.
  139. ^ „Seznamy australské autobusové flotily - seznamy novozélandské flotily“. fleetlists.busaustralia.com. Citováno 2019-03-03.
  140. ^ „Jedeme autobusem Raglan na DALŠÍ ÚROVNU Nový dvoupatrový autobus začíná v úterý 29. ledna“ (PDF). BusIt. 29. ledna 2019.
  141. ^ Auckland Star, svazek LIII, vydání 62, 15. března 1922, strana 14 Reklama Pakoka-Te Mata-Frankton zahájila autobusovou dopravu
  142. ^ R T Vernon: Aotea Kapitola 32
  143. ^ R V Vernon: Raglan
  144. ^ „Stránka 1 Reklamy Sloupec 4 (Waikato Times, 1916-01-17)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2017-06-11.
  145. ^ „Stránka 1 Reklamy Sloupec 2 (Waikato Times, 1916-01-04)“. paperspast.natlib.govt.nz. Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2016-11-27.
  146. ^ „DOPRAVNÍ SLUŽBY (New Zealand Herald, 1932-08-11)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2017-06-17.
  147. ^ Rada, corporateName = Waikato Regional. „Te Awamutu 24“. www.busit.co.nz. Citováno 2016-04-30.
  148. ^ „Reklama na radu 'Nebude žádná autobusová doprava Hamilton, Te Awamutu, Kihikihi začínající v sobotu 24. prosince, restart v pondělí 9. ledna 2006'" (PDF). Te Awamutu Courier. 19. prosince 2005.
  149. ^ A b Regionální plán veřejné dopravy pro region Waikato - návrh revize sítě. Prostředí Waikato. 2010.
  150. ^ „Te Awamutu 24“. Jízdní řád autobusu pro životní prostředí Waikato. 2007.
  151. ^ „Te-Awamutu-24“. BusIt. 2016.
  152. ^ „Stránka 3 Reklamy Sloupec 3“. Nový Zéland Herald. 1926-11-15. p. 3. Citováno 2016-05-31.
  153. ^ „Stránka 4 Reklamy Sloupec 5“. Nový Zéland Herald. 11.01.1931. p. 4. Citováno 2016-05-31.
  154. ^ „Stránka 4 Sloupce reklam 8“. Nový Zéland Herald. 06.12.1932. p. 4. Citováno 2016-05-31.
  155. ^ „Strana 6 Sloupce reklam 6 (New Zealand Herald, 11.11.1939)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 2017-07-01.
  156. ^ „Stránka 1 Reklamy Sloupec 2“. Taranaki Daily News. 1911-03-13. p. 1. Citováno 2016-06-12.
  157. ^ „Stránka 8 Sloupce reklam 6“. Taranaki Daily News. 1916-08-31. p. 8. Citováno 2018-04-28.
  158. ^ „Místní a obecné“. Taranaki Daily News. 1917-07-27. p. 4. Citováno 2018-04-28.
  159. ^ „Stránka 7 Sloupce reklam 4“. Taranaki Daily News. 1917-12-31. p. 7. Citováno 2016-06-12.
  160. ^ „The Daylight Limited“. Nový Zéland Herald. 1925-11-14. p. 12. Citováno 2016-06-12.
  161. ^ „Service Car Destroyed“. Nový Zéland Herald. 1925-06-22. p. 8. Citováno 2016-05-31.
  162. ^ "Google mapy". Google mapy. Citováno 2016-05-04.
  163. ^ „Te Kuiti Mail Notices. King Country Chronicle“. paperspast.natlib.govt.nz. 13. ledna 1920. Citováno 2019-03-10.
  164. ^ „Poškození povodněmi“. Nový Zéland Herald. 1925-05-20. p. 13. Citováno 2016-05-02.
  165. ^ MOSS, LOGAN (2006). „Nastupovat do školního autobusu“ (PDF). New Zealand Journal of History.
  166. ^ "Waikato". www.gobus.co.nz. Citováno 2016-06-14.
  167. ^ „služby“. www.cambridgetravellines.co.nz. Citováno 2016-06-14.
  168. ^ „Naše trenérská flotila - autobusy Murphy“. www.murphybuses.co.nz. Citováno 2016-06-14.
  169. ^ „Společný výbor pro veřejnou dopravu v Hamiltonu 20. dubna 2016“ (PDF). www.waikatoregion.govt.nz. Citováno 2016-06-14.
  170. ^ „Bylo dosaženo dohody o pokračování školní autobusové dopravy“. Regionální rada Waikato. Citováno 2017-04-04.
  171. ^ „Zdravotní dopravní služby“ (PDF). Zdravotní rada okresu Waikato. Listopad 2015.
  172. ^ „Seznam poskytovatelů komunitní dopravy“ (PDF). Waikato DHB.
  173. ^ [email protected]. „Sleva 30% na jízdné BUSIT pro studenty univerzity Waikato - Novinky - University of Waikato“. www.waikato.ac.nz. Citováno 2016-09-04.
  174. ^ [email protected]. „Univerzitní studentské autobusy podporují přímý výsledek placeného parkování - novinové příběhy: University of Waikato“. www.waikato.ac.nz. Citováno 2016-09-04.
  175. ^ „Anglesea Street a Ward Street“. Hamilton. Citováno 2018-11-25.
  176. ^ „Aard North Island services of New Zealand“. Národní knihovna Nového Zélandu. 1924.
  177. ^ A b „Regionální plán veřejné dopravy Waikato na období 2015–2025“ (PDF). www.waikatoregion.govt.nz. p. 25. Citováno 2016-05-01.
  178. ^ „Northern Steam Ship Company - Depression and World War 2“. www.nzmaritimeindex.org.nz. Citováno 2016-05-02.
  179. ^ „Stránka 4 Časový rozvrh reklam Sloupec 2 Severní parník“. Nový Zéland Herald. 1928-11-01. p. 4. Citováno 2016-05-02.
  180. ^ „Road Services Resume“. Aucklandská hvězda. 1943-11-29. p. 5. Citováno 2016-06-12.
  181. ^ „Návrhy půjček na čtvrť Hamilton“. Waikato Argus. 1906-01-25. p. 2. Citováno 2016-06-15.
  182. ^ „Včerejší hlasování“. Waikato Times. 1906-02-09. p. 3. Citováno 2016-06-16.
  183. ^ „Land Transport Act 1998 No 110 (k 1. říjnu 2007), Public Act 178 Regionální výbory pro pozemní dopravu - novozélandské právní předpisy“. www.legislation.govt.nz. Citováno 2017-06-02.
  184. ^ Recenze dopravní studie Hamilton - zpráva a doporučení. Hamiltonova referenční knihovna - 711 709 931 151 HAM. Červenec 1981.CS1 maint: umístění (odkaz)
  185. ^ Waikato regionální plán přepravy cestujících. Prostředí Waikato. Prosince 1999.
  186. ^ A b Waikato regionální plán přepravy cestujících. Prostředí Waikato. Červenec 2003.
  187. ^ „Návrh Nového Zélandu dopravní agentura Farebox Recovery Policy a Draft Fare Policy Decision-Making Guideline“ (PDF). Městská rada v Hamiltonu. 2. prosince 2009.
  188. ^ „Návrh Nového Zélandu dopravní agentura Farebox Recovery Policy a Draft Fare Policy Decision-Making Guideline“ (PDF). Městská rada v Hamiltonu. 2. prosince 2009.
  189. ^ A b "Objem dopravy: Objemy veřejné dopravy | Ministerstvo dopravy". www.transport.govt.nz. Citováno 2016-04-30.
  190. ^ Návrh regionálního plánu veřejné dopravy Waikato na období 2015–2025 (PDF). Regionální rada Waikato.
  191. ^ „Program společného výboru Hamilton Public Transport“ (PDF). 10. března 2017.
  192. ^ A b „Program společného výboru Hamilton Public Transport“ (PDF). 14. září 2018. s. 30.
  193. ^ „Program společného výboru Hamilton Public Transport“ (PDF). 15. března 2019.
  194. ^ „Program společného výboru Hamilton Public Transport na středu 20. dubna 2016“ (PDF). www.waikatoregion.govt.nz. Citováno 2016-04-30.
  195. ^ „Agenda-Package-for-the-Finance-Committee-21-February-2017“ (PDF). Regionální rada Waikato. str. 18, 34, 37. Archivovány od originál (PDF) dne 2017-02-16.
  196. ^ „Program č. 10018119 pro společný výbor Hamilton Public Transport, březen 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 10.05.2017.
  197. ^ Baker, Amber. „Okresní rada Thames-Coromandel - letní park a jízda a kyvadlová doprava pro návštěvníky Cathedral Cove“. www.tcdc.govt.nz. Citováno 2017-04-08.
  198. ^ „Regionální dopravní výbor 7. září 2016“ (PDF). Regionální rada v Taranaki.
  199. ^ „Urban Connector Update - South Waikato District Council“. www.southwaikato.govt.nz. Citováno 2017-04-08.
  200. ^ A b „Program společného výboru Hamilton Public Transport na středu 3. srpna 2016“ (PDF). www.waikatoregion.govt.nz. Obrázky 1 a 4. Citováno 2016-08-02.
  201. ^ Leaman, Aaron (2012-03-30). „Frustrovaní uživatelé autobusů usilují o konec přeplněnosti“. Stuff.co.nz. Citováno 2016-08-02.
  202. ^ Brennan-Tupara, Nicola (2011-03-31). „Tvrdá jízda pro Raglana“. Stuff.co.nz. Citováno 2016-08-02.
  203. ^ "View of CBD across intersection of Anglesea and Bryce streets". Sbírka kulturního dědictví Hamilton online. Citováno 2020-05-12.
  204. ^ "Google mapy". Citováno 2018-09-15.
  205. ^ "Transport Centre design unveiled". City News. Městská rada v Hamiltonu. Květen 2000.
  206. ^ Lanum, John. "Anglesea Street cnr Ward Street". ketehamilton.peoplesnetworknz.info. Citováno 2016-05-02.
  207. ^ "Hamilton, including industrial area, possibly with Hamilton Hardware Ltd - shows bus stops and depot alongside railway line in the foreground of the photo". Národní knihovna. 1955.
  208. ^ "Lost Hamilton - Old Hamilton Bus Station, renamed, rather... | Facebook". www.facebook.com. Citováno 2016-05-01.
  209. ^ City Centre Local Area Plan. Městská rada v Hamiltonu. 2012. s. 70.
  210. ^ "Hamilton—The Empire's Dairy Capital — Where Grass Turns to Golden Wealth. — (Rly. Publicity photo.) — New Ferna-concrete Bridge across the Waikato River, Hamilton | NZETC". nzetc.victoria.ac.nz. Citováno 2016-05-02.
  211. ^ "Garden Place 1956 :: Garden Place". hamiltonlibraries.contentdm.oclc.org. Citováno 2016-05-02.
  212. ^ "2013 Census Usually Resident Population Counts". www.stats.govt.nz. Citováno 2016-07-08.
  213. ^ „Nosiče kol na více autobusových linkách od listopadu“. www.ecan.govt.nz. Archivovány od originál dne 2012-02-29. Citováno 2016-07-07.
  214. ^ "Using a cycle on public transport - Metlink". www.metlink.org.nz. Citováno 2016-07-08.
  215. ^ Doprava, Auckland. "Bikes & public transport". at.govt.nz. Citováno 2016-07-08.
  216. ^ "A-Z general information - no bicycles on buses". busit.co.nz. Regionální rada Waikato. Citováno 2016-05-02.
  217. ^ "Hamilton City Council Transport Committee agenda 4 May 2010" (PDF). www.hamilton.govt.nz. p. 18. Citováno 2016-05-02.
  218. ^ "Google Maps - Transport Centre street view 2010". Google mapy. Citováno 2016-05-02.
  219. ^ "Google Maps - Transport Centre street view 2015". Google mapy. Citováno 2016-05-02.
  220. ^ WAIKATO REGIONAL PUBLIC TRANSPORT PLAN 2011-2021 (PDF). 2011.
  221. ^ "Bike racks". www.busit.co.nz. Citováno 2018-12-20.
  222. ^ "Strategy and Policy Open Agenda" (PDF). Regionální rada Waikato. 4. prosince 2018.
  223. ^ "Bus transport in the Waikato reaches another level | NZ Transport Agency". www.nzta.govt.nz. Citováno 2016-12-03.
  224. ^ "Total Mobility". www.busit.co.nz. Citováno 2016-12-03.
  225. ^ "Waikato Transport Providers | Waikato Regional Transport Community". www.waikatocommunitytransport.org.nz. Citováno 2016-12-03.
  226. ^ "Thames-Coromandel Transport Providers | Waikato Regional Transport Community". www.waikatocommunitytransport.org.nz. Citováno 2016-12-03.
  227. ^ "Hauraki Transport Providers | Waikato Regional Transport Community". www.waikatocommunitytransport.org.nz. Citováno 2016-12-03.
  228. ^ "Matamata-Piako Transport Providers | Waikato Regional Transport Community". www.waikatocommunitytransport.org.nz. Citováno 2016-12-03.
  229. ^ "Waipa Transport Providers | Waikato Regional Transport Community". www.waikatocommunitytransport.org.nz. Citováno 2016-12-03.
  230. ^ "South Waikato Transport Providers | Waikato Regional Transport Community". www.waikatocommunitytransport.org.nz. Citováno 2016-12-03.
  231. ^ "Waitomo Transport Providers | Waikato Regional Transport Community". www.waikatocommunitytransport.org.nz. Citováno 2016-12-03.
  232. ^ Douglas, Neil (2009). "A Discussion and Update on Integrated Fares and Electronic Ticketing in NZ" (PDF).
  233. ^ „Mapa sčítání 2013 - QuickStats o místě“. archive.stats.govt.nz. Citováno 2018-06-04.
  234. ^ „Program společného výboru Hamilton Public Transport“ (PDF). Regionální rada Waikato. 18. května 2018.
  235. ^ "BUSIT! card". busit.co.nz. Citováno 2018-06-04.
  236. ^ „Otevřená agenda Výboru pro regionální propojení“ (PDF). Regionální rada Waikato. 15. května 2020.
  237. ^ "agenda of Hamilton Public Transport Joint Committee" (PDF). Regionální rada Waikato. 29 Sep 2017.
  238. ^ "Transit app | Busit". www.busit.co.nz. Citováno 2018-02-05.
  239. ^ "Fare increase—or bus firm out of business". Waikato Times. 22 May 1971. p. 3.
  240. ^ "HEAVY BUS SERVICE CUTS WIN APPROVAL". Waikato Times. 11 November 1971. p. 1.
  241. ^ "Hamilton bus service in economic peril, Govt. told". Waikato Times. 2. dubna 1971. s. 1.
  242. ^ "Review of the Public Transport Management Act 2008 | Ministry of Transport". www.transport.govt.nz. Citováno 2016-11-13.
  243. ^ "Public Transport Operating Model | Ministry of Transport". www.transport.govt.nz. Citováno 2016-11-13.
  244. ^ A b Annual Report 1996-1997. Prostředí Waikato.
  245. ^ A b Annual Plan 1999-2000. Prostředí Waikato.
  246. ^ Annual Plan 2002-3. Prostředí Waikato.
  247. ^ Annual Plan 2006-7. Prostředí Waikato.
  248. ^ A b Annual Report 2008/09. Prostředí Waikato.
  249. ^ Annual Plan 1997-98. Prostředí Waikato.
  250. ^ "Waikato Regional Public Transport Plan 2015-2025" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2017-02-19.
  251. ^ "10.6C - Funding Impact Statements for the whole of council and each group of activities" (PDF). Regionální rada Waikato. Února 2018.
  252. ^ "Regional Connections Committee Agenda" (PDF). Regionální rada Waikato. 21. února 2020.
  253. ^ "Regional Connections Committee (Regional Focus) Open Agenda". Regionální rada Waikato. 18 Sep 2020.
  254. ^ "- 1995-gn6454 - New Zealand Gazette". gazette.govt.nz. Citováno 2017-03-10.
  255. ^ "Petrol prices and taxes". NZ Parliamentary Library. 6. září 2000.
  256. ^ "Regional fuel taxes replaced". Úl. Citováno 2017-03-10.
  257. ^ "NEW ZEALAND TRANSPORT AGENCY'S DRAFT FAREBOX RECOVERY POLICY AND DRAFT FARE POLICY DECISION-MAKING GUIDELINE" (PDF). Městská rada v Hamiltonu.
  258. ^ "New Zealand Official Yearbook 1976 - Local Authorities (Petroleum Tax) Act 1970".
  259. ^ "Local Government Act 1974 No 66 (as at 26 March 2015), Public Act 200C Power of regional councils to levy regional petrol tax [Repealed]". www.legislation.govt.nz. Citováno 2017-03-10.
  260. ^ "Free bus rides as drivers protest". Stuff.co.nz. Prosinec 2016.
  261. ^ "Thursday 26 October 2017 agenda" (PDF). Regionální rada Waikato. Archivovány od originál (PDF) dne 2017-10-20.
  262. ^ "Petition to lift bus drivers' rate to living wage to be delivered to council". Věci. 11. října 2017.
  263. ^ "Hamilton Public Transport Joint Committee Minutes 10 March 2017" (PDF). Archivovány od originál (PDF) on 2017-04-09.

externí odkazy

Service cars and poor roads -

Fotky -