Připojení Waikato - Waikato Connection
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Meziměstský | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Ukončeno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Waikato, Nový Zéland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| První služba | 26. června 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poslední služba | 7. října 2001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bývalý provozovatel | Tranz Scenic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | Hamilton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zastaví | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konec | Auckland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ujetá vzdálenost | 134,75 km (83,73 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průměrná doba jízdy | 124 minut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Četnost služeb | Denní návrat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kolejová vozidla | Třída NZR RM (Silver Fern) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 3 stopy 6 palců (1067 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Připojení Waikato byl krátkodobý expresní cestující vlak mezi Hamilton a Auckland v Nový Zéland je Severní ostrov. Spočívalo to v použití služby jednoho zpáteční cesty v pracovní den motorová jednotka motorové vozy.
Stejně jako jeho jižní protějšek Kapitálové spojení mezi Palmerston North a Wellington, službu provozoval Tranz Scenic a fungovat jako komerční podnik.[1]
Očekává se, že služba bude obnovena v roce 2021 na pětiletou zkušební verzi "Te Huia ".
Dějiny
Úkon
Služba byla zahájena jako šestiměsíční zkušební verze[2] dne 26. června 2000 a byla zaměřena především na podnikatele, kteří pravidelně dojížděli za prací do Aucklandu.[3] Použilo se to Silver Fern motorové vozy s plným palubním stravováním a zastavily na mezistanicích v Huntly, Pukekohe, Papakura, Zprostředkovatel, a Nový trh.[1]
Čtyři měsíce po zkušebním období služba údajně „plní očekávání“[2] a později byla prodloužena nad zkušební dobu.
Zánik
Tranz Rail v říjnu 2000 oznámila, že má v úmyslu opustit osobní železniční dopravu a soustředit se na své zájmy v nákladní dopravě.[4] Nový majitel společnosti Tranz Scenic, dva ředitelé společnosti Západní pobřeží železnice v Austrálii, měl omezené prostředky na nákup, a tak byli připraveni koupit pouze nejvýnosnější služby, což vedlo společnost Tranz Rail k ukončení služeb, které nebyly zakoupeny, včetně Připojení Waikato.[5] To bylo oficiálně zrušeno dne 7. října 2001 spolu s Geyserland Express, Kaimai Express a Bay Express. Následující den byla zahájena náhradní doprava na metro Tranz mezi Aucklandem a Pukekohe.[6]
Před jejím zrušením bylo vynaloženo úsilí na záchranu služby, včetně šetření provedeného společností Environment Waikato ohledně možnosti dotovat ji. Rada, která měla v té době politiku nesubvencování železniční dopravy,[5] rozhodl se neposkytovat financování ve výši 400 000 USD ročně,[7] což bylo považováno za příliš drahé. Vláda rovněž přistoupila k financování, zejména s ohledem na dotaci, kterou pro EU poskytly Jižan,[8] ale to bylo také odmítnuto.[4] Železnice západního pobřeží uvedla, že Připojení Waikato byla „nejneziskovější služba“, ale že by byli připraveni uvažovat o jejím zachování s podporou komunity, o které předpokládali, že bude zapotřebí asi tři roky.[5]
V době jeho zrušení Připojení Waikato byl sponzorován v průměru 129 cestujících na cestu, z nichž většina nastupovala v Pukekohe nebo Papakura,[9] pouze asi 30 cestujících na celou vzdálenost mezi Hamiltonem a Aucklandem.[1] Někteří považovali zrušení za předčasné, protože služba začala růst v popularitě.[3][5][10]
Předchůdce
Zrekonstruovaný Třída NZR RM (88 míst) přezdíval Modrý pruh byl použit pro zkušební službu Hamilton – Auckland od 8. dubna 1968, která byla přerušena pro nedostatek patronátu.
Znovuzavedení
Služba bude znovu zavedena v srpnu 2020 jako Te Huia.
Reference
- ^ A b C Rutherford, Ross (srpen 2005). „Předběžná studie proveditelnosti osobní železniční dopravy v oblasti Hamiltonu“ (PDF). Environment Waikato a městská rada v Hamiltonu. Hamilton Alternatives to Roading Transportation Study. Řešení pro plánování dopravy. p. 15.
- ^ A b Wheeler, Bob (11. října 2000). Projev předsedy akcionářům, výroční zasedání 2000. Wellington: Tranz Rail Holdings.
- ^ A b „Starosta zklamaný Waikato Connection sekerou“ (Tisková zpráva). Městská rada v Hamiltonu. 27. června 2001. Citováno 20. října 2010.
- ^ A b BROWN, Jo-MARIE (6. října 2001). „Regionální železniční doprava mizí“. The New Zealand Herald. APN Holdings NZ. Citováno 21. října 2010.
- ^ A b C d ARONSON, CATHY (13. července 2001). „Prostředí Waikato se pokouší zachránit železniční spojení“. The New Zealand Herald. APN Holdings NZ. Citováno 21. října 2010.
- ^ „Pukekohe dostane nové železniční spojení“. The New Zealand Herald. APN Holdings NZ. 7. října 2001. Citováno 21. října 2010.
- ^ „Prozatímní doporučení pracovní skupiny pro železnice o Hamiltonové osobní železniční dopravě v Aucklandu“ (PDF). Prostředí Waikato. Ledna 2011.
- ^ „Regionální rada se sejde na železničním spojení Waikato“ (Tisková zpráva). Prostředí Waikato. 24. srpna 2001. Citováno 21. října 2010.
- ^ Dearnaley, Mathew (12. září 2006). „Drive on for Waikato rail link to Britomart“. The New Zealand Herald. APN Holdings NZ. Citováno 21. října 2010.
- ^ „Porážka ve snu dojíždějícího vlaku Hamilton-Auckland, říkají zelení“. Věci (Fairfax Media). 1. července 2015.